CN105109638A - 高强度船用护舷 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种高强度船用护舷，包括缓冲体，所述缓冲体两侧对称设置有固定条，所述固定条上设置有固定孔，所述缓冲体设置成一端为圆弧的矩形管状结构，所述缓冲体表面设置有防滑条，所述缓冲体内部设置有加强板，所述加强板设置成X形结构；本发明结构设计合理，能够通过加强板对缓冲体进行有效支撑，加强板的分段设计也能在一部分受力的情况下防止整体变形，增加使用寿命，缓冲效果好，承受的压力大。

Description

高强度船用护舷

技术领域

本发明涉及船用装备领域，尤其是涉及一种高强度船用护舷。

背景技术

传统的船用护舷是采用废旧的轮胎来制成，结构简单，在船体与岸边发生碰撞时会发生挤压，有时会将轮胎挤到岸上，形成不了缓冲作用，发生船体与岸边发生剐蹭，造成船体受伤。

发明内容

本发明为解决目前废旧轮胎对船体保护不到位的问题，为此提供了一种高强度船用护舷，包括缓冲体，所述缓冲体两侧对称设置有固定条，所述固定条上设置有固定孔，所述缓冲体设置成一端为圆弧的矩形管状结构，所述缓冲体表面设置有防滑条，所述缓冲体内部设置有加强板，所述加强板设置成X形结构。

作为优选，所述加强板分为若干段设置在缓冲体内部。

本发明的有益效果是：本发明结构设计合理，能够通过加强板对缓冲体进行有效支撑，加强板的分段设计也能在一部分受力的情况下防止整体变形，增加使用寿命，缓冲效果好，承受的压力大。

附图说明

本发明将通过例子并参照附图的方式说明，其中：

图1是本发明的立体示意图；

图2是本发明的主视示意图；

图3是本发明的侧视示意图；

图中：1、缓冲体；1.1、防滑条；2、固定条；2.1、固定孔；3、加强板。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

如图1和图3所示的一种高强度船用护舷，包括缓冲体1，所述缓冲体1两侧对称设置有固定条2，所述固定条2上设置有固定孔2.1，所述缓冲体1设置成一端为圆弧的矩形管状结构，所述缓冲体1表面设置有防滑条1.1，所述缓冲体1内部设置有加强板3，所述加强板3设置成X形结构。

如图3所示，所述加强板3分为若干段设置在缓冲体1内部。

本发明结构设计合理，能够通过加强板对缓冲体进行有效支撑，加强板的分段设计也能在一部分受力的情况下防止整体变形，增加使用寿命，缓冲效果好，承受的压力大。

本发明并不局限于前述的具体实施方式。本发明扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合，以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。

Claims (2)

1.一种高强度船用护舷，其特征在于，包括缓冲体（1），所述缓冲体（1）两侧对称设置有固定条（2），所述固定条（2）上设置有固定孔（2.1），所述缓冲体（1）设置成一端为圆弧的矩形管状结构，所述缓冲体（1）表面设置有防滑条（1.1），所述缓冲体（1）内部设置有加强板（3），所述加强板（3）设置成X形结构。

2.根据权利要求1所述的一种高强度船用护舷，其特征在于，所述加强板（3）分为若干段设置在缓冲体（1）内部。