CN105107951A - 一种铝合金车轮旋压模具 - Google Patents
一种铝合金车轮旋压模具 Download PDFInfo
- Publication number
- CN105107951A CN105107951A CN201510568806.5A CN201510568806A CN105107951A CN 105107951 A CN105107951 A CN 105107951A CN 201510568806 A CN201510568806 A CN 201510568806A CN 105107951 A CN105107951 A CN 105107951A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- wheel
- die
- platen
- spinning
- patrix
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Shaping Metal By Deep-Drawing, Or The Like (AREA)
Abstract
本发明涉及一种铝合金车轮旋压模具,属于铝合金车轮生产领域,包括上模、上模固定板、顶出轴、定位柱、顶出器、压盘、压盘固定板和旋压辊轮,模具中的上模及顶出器利用新型材料制成,为铝合金车轮实现成型工序,本发明具有使用寿命长、模具加工工艺优化、模具热处理工艺优化、提升耐热龟裂性能、模具加工难度降低、提升模具加工精度、提升模具硬度和耐磨性的优势。
Description
技术领域
本发明属于铝合金车轮生产领域,进一步地,涉及一种铝合金车轮旋压模具。
背景技术
现阶段国内厂家大多使用H13(牌号:4Cr5MoSiV1)钢制作的模具,在生产过程中此种材料容易产生热疲劳和机械疲劳,且硬度方面H13材料比8407材料有所降低且会损失材料本身韧性,由此导致材料的多方面能力的下降,其包括耐冲击程度、抗龟裂程度、机械加工和热处理之后的尺寸稳定等诸多问题的困扰。
发明内容
本发明目的是针对现有技术中的问题,提供一种铝合金车轮旋压模具。
本发明所采取的技术方案是:
本发明的铝合金车轮旋压模具,包括上模、上模固定板、顶出轴、定位柱、顶出器、压盘、压盘固定板和旋压辊轮,其中上模和顶出器为8407材料制成。
本发明的铝合金车轮旋压模具的热处理方法,包括淬火过程和回火过程,其中淬火过程包括以下步骤:
A、由8407材料制成的旋压模具部件,由常温升温至600°C-700°C并保温3.5-4.5小时;
B、将步骤A所得部件,由600°C-700°C升温至800°C-900°C并保温3.5-4.5小时;
C、将步骤B所得部件,由800°C-900°C升温至980°C-1080°C并保温3.5-4.5小时;
D、将步骤C所得部件,进行氮冷处理降温至常温;
上述回火过程如下:
将步骤D所得部件,由常温升温至560°C-660°C并在此温度保持4-5小时,然后进行空冷处理降温至常温,此步骤连续执行3次。
进一步地:
所述的8407材料是瑞典一胜百生产的铬-钼-钒热作合金模具钢,材料牌号为ASSAB84072M。
所述的模具上模安装在上模固定板上,顶出轴贯穿上模及上模固定板,定位柱连接在顶出轴上方,定位柱贯穿顶出器,上模与其上方的顶出器共同构成对应车轮内表面的压凹成型面,压盘连接在压盘固定板上,车轮依靠定位柱定位,旋压辊轮均部在车轮周围,压盘和旋压辊轮共同构成对应车轮外表面的压凹成型面,在车轮成型期间压盘和旋压辊轮施压在车轮外侧,上模和顶出器施压在车轮内侧。
本发明的具有的优点及积极效果是:
本发明的铝合金车轮旋压模具使用寿命更长,因为8407材料属于纯度高且组织微细的钢材,且各向同性较现有材料H13表现更佳,这对模具总体的抗机械疲劳程度、抗热应力疲劳程度有显著提升,所以采用8407材料的模具硬度会比采用现有材料H13的模具硬度提高1-2HRC,且前者不损失模具材料的韧性,拥有高硬度的模具还可以有效减缓热龟裂的发生,从而提高了模具的使用寿命。
本发明的铝合金车轮旋压模具易于加工:因为8407材料与现有材料H13相比具有更好的韧性和延展性,所以易于机械加工。
本发明的铝合金车轮旋压模具拥有更好的热处理性能:因为8407材料与现有材料H13相比具有更好的淬透性,利于模具进行渗氮处理而且保证了模具的渗氮层深度,所以保证了模具的耐磨性要求,增强了热处理之后的零件尺寸稳定性。
附图说明
图1为本发明铝合金车轮旋压模具的结构图。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施例对本发明作进一步详述,以下实施例只是描述性的,不是限定性的,不能以此限定本发明的保护范围。
本模具有两个部分上模和顶出器由8407材料制造而成,其8407材料是瑞典一胜百生产的铬-钼-钒热作合金模具钢,材料牌号为ASSAB84072M。
由图1所示,本发明的铝合金车轮旋压模具,包括上模1、上模固定板2、顶出轴3、定位柱4、顶出器5、压盘6、压盘固定板7和旋压辊轮8,上模利用螺栓固定在上模固定板上,顶出轴从上模及上模固定板中心轴位置穿过,定位柱连接在顶出轴上方,定位柱从顶出器中心轴位置穿过,上模与其上方的顶出器共同构成对于车轮内表面的压凹成型面,压盘利用螺栓固定在压盘固定板上,车轮依靠定位柱定位,旋压辊轮均部在车轮周围,压盘和旋压辊轮共同构成对应车轮外表面的压凹成型面,在车轮成型期间压盘和旋压辊轮施压在车轮外侧,上模和顶出器施压在车轮内侧,以上所述均在旋压机内实施。
基于热处理工艺所得的部件,可以采取以下实施例体现:
实施例1:
本发明的铝合金车轮旋压模具的热处理方法,包括淬火过程和回火过程,其中淬火过程包括以下步骤:
A、由8407材料制成的旋压模具部件,由常温升温至600°C并保温3.5小时;
B、将步骤A所得部件,由600°C升温至800°C并保温3.5小时;
C、将步骤B所得部件,由800°C升温至980°C并保温3.5小时;
D、将步骤C所得部件,进行氮冷处理降温至常温;
上述回火过程如下:
将步骤D所得部件,由常温升温至560°C并在此温度保持4小时,然后进行空冷处理降温至常温,此步骤连续执行3次。
实施例2:
本发明的铝合金车轮旋压模具的热处理方法,包括淬火过程和回火过程,其中淬火过程包括以下步骤:
A、由8407材料制成的旋压模具部件,由常温升温至700°C并保温4.5小时;
B、将步骤A所得部件,由700°C升温至900°C并保温4.5小时;
C、将步骤B所得部件,由900°C升温至1080°C并保温4.5小时;
D、将步骤C所得部件,进行氮冷处理降温至常温;
上述回火过程如下:
将步骤D所得部件,由常温升温至660°C并在此温度保持5小时,然后进行空冷处理降温至常温,此步骤连续执行3次。
实施例3:
本发明的铝合金车轮旋压模具的热处理方法,包括淬火过程和回火过程,其中淬火过程包括以下步骤:
A、由8407材料制成的旋压模具部件,由常温升温至650°C并保温4小时;
B、将步骤A所得部件,由650°C升温至850°C并保温4小时;
C、将步骤B所得部件,由850°C升温至1030°C并保温4小时;
D、将步骤C所得部件,进行氮冷处理降温至常温;
上述回火过程如下:
将步骤D所得部件,由常温升温至610°C并在此温度保持4.5小时,然后进行空冷处理降温至常温,此步骤连续执行3次。
以上实施例均可配合下方上模加工步骤及顶出器加工步骤。
上模加工步骤:
首先对由8407材料制成的旋压模具部件,进行粗加工和半精车加工,将工件放置加工中心进行铣削和摇臂钻钻孔,在对其进行热处理工艺处理之后,将工件进行精车加工和攻丝修形,最后进行组装。
顶出器加工步骤:
首先对由8407材料制成的旋压模具部件,进行粗加工和半精车加工,将工件放置加工中心进行铣削、摇臂钻钻孔、精车加工,在对其进行热处理工艺处理之后,将工件进行攻丝修形,最后进行组装。
本发明的工作方法如下:
1、旋压机抬起压盘及压盘固定板,将铸造毛坯放置于旋压模具内;
2、铸造毛坯通过定位柱被固定在压盘及顶出器之间;
3、旋压辊轮沿上模外轮缘通过高压旋压铸造毛坯,经过逐渐碾压产生塑性变形,从而得到所需成型车轮的外形;
4、旋压机抬起压盘及压盘固定板,顶出器顶出成型后车轮,取出车轮完成成型工作。
以上所述,仅是本发明的较佳实施例而已,并非对本发明作任何形式上的限制,虽然本发明以较佳实施例公开如上,然而,并非用以限定本发明,任何熟悉本专业的技术人员,在不脱离本实用发明方案范围内,当然会利用揭示的技术内容作出些许更动或修饰,成为等同变化的等效实施例,但凡是未脱离本发明技术方案的内容,依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰,均属于本发明技术方案的范围内。
Claims (4)
1.一种铝合金车轮旋压模具,其特征在于:包括上模、上模固定板、顶出轴、定位柱、顶出器、压盘、压盘固定板和旋压辊轮,其中上模、顶出器为8407材料制成。
2.根据权利要求1所述的一种铝合金车轮旋压模具,其特征在于:8407材料是瑞典一胜百生产的铬-钼-钒热作合金模具钢,材料牌号为ASSAB84072M。
3.根据权利要求1所述的一种铝合金车轮旋压模具,其特征在于:上模安装在上模固定板上,顶出轴贯穿上模及上模固定板,定位柱连接在顶出轴上方,定位柱贯穿顶出器,上模与其上方的顶出器共同构成对应车轮内表面的压凹成型面,压盘连接在压盘固定板上,车轮依靠定位柱定位,旋压辊轮均部在车轮周围,压盘和旋压辊轮共同构成对应车轮外表面的压凹成型面,在车轮成型期间压盘和旋压辊轮施压在车轮外侧,上模和顶出器施压在车轮内侧。
4.一种铝合金车轮旋压模具的热处理方法,包括淬火过程和回火过程,其中淬火过程包括以下步骤:
A、由8407材料制成的旋压模具部件,由常温升温至600°C-700°C并保温3.5-4.5小时;
B、将步骤A所得部件,由600°C-700°C升温至800°C-900°C并保温3.5-4.5小时;
C、将步骤B所得部件,由800°C-900°C升温至980°C-1080°C并保温3.5-4.5小时;
D、将步骤C所得部件,进行氮冷处理降温至常温;
上述回火过程如下:
将步骤D所得部件,由常温升温至560°C-660°C并在此温度保持4-5小时,然后进行空冷处理降温至常温,此步骤连续执行3次。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201510568806.5A CN105107951A (zh) | 2015-09-09 | 2015-09-09 | 一种铝合金车轮旋压模具 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201510568806.5A CN105107951A (zh) | 2015-09-09 | 2015-09-09 | 一种铝合金车轮旋压模具 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN105107951A true CN105107951A (zh) | 2015-12-02 |
Family
ID=54656185
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201510568806.5A Pending CN105107951A (zh) | 2015-09-09 | 2015-09-09 | 一种铝合金车轮旋压模具 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN105107951A (zh) |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN101105436A (zh) * | 2007-06-26 | 2008-01-16 | 上海大学 | 钢的热疲劳性能测试和分析方法 |
CN101280394A (zh) * | 2008-05-20 | 2008-10-08 | 上海大学 | 一种高硅低碳型高热强性热作模具钢 |
CN101368247A (zh) * | 2008-09-16 | 2009-02-18 | 周向儒 | 一种新型铬系热作模具钢及其热处理工艺 |
CN101403074A (zh) * | 2008-09-19 | 2009-04-08 | 周向儒 | 一种新型铬系热作模具钢及其热处理工艺 |
CN102220544A (zh) * | 2011-05-23 | 2011-10-19 | 尚宗文 | 热作模具钢材料及其制作工艺 |
CN203900235U (zh) * | 2014-03-20 | 2014-10-29 | 中信戴卡宁波轮毂制造有限公司 | 改进的铝车轮旋压模具 |
-
2015
- 2015-09-09 CN CN201510568806.5A patent/CN105107951A/zh active Pending
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN101105436A (zh) * | 2007-06-26 | 2008-01-16 | 上海大学 | 钢的热疲劳性能测试和分析方法 |
CN101280394A (zh) * | 2008-05-20 | 2008-10-08 | 上海大学 | 一种高硅低碳型高热强性热作模具钢 |
CN101368247A (zh) * | 2008-09-16 | 2009-02-18 | 周向儒 | 一种新型铬系热作模具钢及其热处理工艺 |
CN101403074A (zh) * | 2008-09-19 | 2009-04-08 | 周向儒 | 一种新型铬系热作模具钢及其热处理工艺 |
CN102220544A (zh) * | 2011-05-23 | 2011-10-19 | 尚宗文 | 热作模具钢材料及其制作工艺 |
CN203900235U (zh) * | 2014-03-20 | 2014-10-29 | 中信戴卡宁波轮毂制造有限公司 | 改进的铝车轮旋压模具 |
Non-Patent Citations (2)
Title |
---|
王建宏等: "挤压铸造用模具材料的选用", 《铸造设备研究》 * |
罗国军等: "6061铝合金温挤压工艺", 《金属铸锻焊技术》 * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN104117547B (zh) | 一种温挤压齿轮棒连续挤压模及其加工方法 | |
CN103286533A (zh) | 后桥主动锥齿轮加工工艺 | |
CN105269270B (zh) | 一种tbm盘形滚刀刀圈的生产工艺 | |
CN109355561B (zh) | 铝箔轧机工作辊及其制造方法 | |
CN107052717A (zh) | 轮辐制造方法 | |
CN101368594B (zh) | 微小型直线轴承及其制造方法 | |
CN103212959A (zh) | 一种齿块的成形方法 | |
KR20060066629A (ko) | 대형 프로파일 링 제조방법 | |
CN103846619A (zh) | 一种精锻联合体冷锻工艺及其实现装置 | |
CN105499924A (zh) | 一种易拉罐拉环模具成型下模的加工方法 | |
CN102922243A (zh) | 整体式定子的加工方法 | |
CN105132637A (zh) | 油压机5CrMnMo上模双液淬火回火局部强化热处理工艺 | |
CN105525230A (zh) | 一种用高速钢W18Cr4Nb为材料的刀具制造方法 | |
CN104858345A (zh) | 一种齿轮箱输出轴的模锻方法 | |
CN102580619B (zh) | 一种六面顶压机铰链梁及其制造方法 | |
CN101100704A (zh) | 拉丝机卷筒的制造方法 | |
CN107598128A (zh) | 高效能轮毂铸模的制造工艺 | |
CN105252234A (zh) | 一种齿圈的加工工艺 | |
CN107262647A (zh) | 一种大型圆钢棒的镦粗方法 | |
CN109663875B (zh) | 一种凹槽环模压槽锻造工艺 | |
CN107617715A (zh) | 汽车轮毂外圈封闭锻造工艺 | |
CN102601279B (zh) | 采用摆轧成形技术的火车轮坯制造工艺 | |
CN104248832A (zh) | 高尔夫球杆头弧形击球面板的制造方法 | |
CN105215641A (zh) | 锁栓的锻造加工方法 | |
CN105414906A (zh) | 高强度、高精度轮毂轴加工方法 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20151202 |
|
RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |