CN105090447A - 双螺杆挤出机的齿轮箱组件、处理设备及起动方法 - Google Patents

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Abstract

用于双螺杆挤出机(4)的齿轮箱组件(3)包括用于调节双螺杆挤出机(4)的两个螺杆轴(42，43)的螺杆轴速度(nS)的变速齿轮箱(5)、允许螺杆轴(42，43)与其联接的分配齿轮箱(7)、和减速齿轮箱(6)。变速齿轮箱(5)和减速齿轮箱(6)构造成可彼此分开，其中，变速齿轮箱(5)布置在驱动端(A)，而减速齿轮箱(6)将所述变速齿轮箱(5)联接至所述分配齿轮箱(7)。由于变速齿轮箱(5)被构造为布置在驱动端(A)的独立的齿轮箱单元的事实，通过更换变速齿轮箱(5)，可容易地调节螺杆轴速度(nS)。结果，在双螺杆挤出机(4)的工作中获得高灵活性和生产率。

Description

双螺杆挤出机的齿轮箱组件、处理设备及起动方法
技术领域
本发明涉及一种用于双螺杆挤出机的齿轮箱组件，该齿轮箱组件包括用于调节双螺杆挤出机的两个螺杆轴的螺杆轴速度的变速齿轮箱、减速齿轮箱、具有两个分配齿轮箱输出轴的分配齿轮箱，所述分配齿轮箱输出轴允许双螺杆挤出机的螺杆轴与其联接。本发明还涉及包括该类型的齿轮箱组件的用于材料处理的处理设备。本发明还涉及一种用于起动包括该类型的齿轮箱组件的处理设备的方法。
背景技术
由DE10101255A1(对应于US2001/008372A1)得知一种用于双螺杆挤出机的驱动装置。该驱动装置包括齿轮箱，该齿轮箱在输入端由主马达和辅助马达驱动，而其输出端与双螺杆挤出机的螺杆轴连接。该齿轮箱包括被构造为行星齿轮机构的叠加齿轮机构、分配齿轮箱和变速齿轮箱。变速齿轮箱用于调节螺杆轴的转速或速度。为了改变速度，用另一对具有不同传动比的齿轮更换一对齿轮。
发明内容
本发明的目的是提供一种确保在双螺杆挤出机工作期间的高灵活性和高生产率的齿轮箱组件。
该目的通过一种用于双螺杆挤出机的齿轮箱组件来实现，所述齿轮箱组件包括用于调节双螺杆挤出机的两个螺杆轴的螺杆轴速度的变速齿轮箱、减速齿轮箱、具有两个分配齿轮箱输出轴的分配齿轮箱，所述分配齿轮箱输出轴允许双螺杆挤出机的螺杆轴与其联接，其中变速齿轮箱设置在驱动端，其中减速齿轮箱将变速齿轮箱与分配齿轮箱联接，并且其中减速齿轮箱具有恰好一个减速齿轮箱输入轴，并且变速齿轮箱的变速齿轮箱输出轴与减速齿轮箱输入轴可分离地连接，以使得变速齿轮箱和减速齿轮箱构造成可彼此分离。由于变速齿轮箱安装在齿轮箱组件的输入端上并且构造成可与减速齿轮箱分离的事实，齿轮箱组件的传动比可通过更换变速齿轮箱而容易地改变。根据本发明认识到，如果更换整个变速齿轮箱而不是如从现有技术中得知的那样仅更换变速齿轮箱的齿轮，可更容易和快速地调节传动比。为此，变速齿轮箱被构造为单独的齿轮箱模块，换言之与减速齿轮箱物理地分离的单独的齿轮箱单元。变速齿轮箱具有传动比iW，其绝对值为这样：iW≠1。这意味着，变速齿轮箱的传动比可大于或小于1，取决于要求如何。变速齿轮箱尤其具有单级构型。减速齿轮箱将变速齿轮箱与分配齿轮箱联接。减速齿轮箱具有传动比iR，其绝对值为这样：iR>1。减速齿轮箱尤其具有单级构型。由于变速齿轮箱被构造为单独的齿轮箱模块的事实，可用另一个变速齿轮箱容易和快速地更换该变速齿轮箱。这允许快速改变传动比，从而确保双螺杆挤出机的工作的高灵活性以及归因于缩短的停机时间的高生产率。此外，在将要维护和/或发生故障的情况下，可用另一个变速齿轮箱相当容易和快速地更换该变速齿轮箱。这也缩短了停机时间，从而确保了高生产率。该齿轮箱组件优选用于驱动双螺杆挤出机沿相同方向旋转。
该齿轮箱组件确保变速齿轮箱容易和快速的更换，并因此引起双螺杆挤出机的工作的高灵活性和生产率。变速齿轮箱输出轴和减速齿轮箱输入轴形成在更换变速齿轮箱时可容易地分离的可分离的轴连接部，从而允许变速齿轮箱输出轴容易和快速地与减速齿轮箱输入轴分离。减速齿轮箱具有恰好一个减速齿轮箱输入轴。
设置有变速齿轮箱——其在驱动端具有变速齿轮箱输入轴、从而允许驱动马达与其可分离地联接——的齿轮箱组件确保了变速齿轮箱容易和快速的更换，并且因此导致双螺杆挤出机的工作的高灵活性和生产率。由于变速齿轮箱输入轴与驱动马达的驱动轴可分离地联接的事实，换言之它们形成可分离的轴连接部，变速齿轮箱在即将更换的情况下可快速与驱动马达分离。可分离的轴连接部尤其由驱动马达与变速齿轮箱之间的联接器形成。为此，联接器具有处于输入端的、安装在驱动轴上的联接元件，以及位于齿轮箱处的、安装在变速齿轮箱输入轴上的联接元件，两个联接元件经由摩擦元件以传递转矩的方式彼此连接。该摩擦元件可分离地安装在联接元件中的一个上，从而允许通过拆卸摩擦元件来分离轴连接部。优选地，变速齿轮箱具有恰好一个变速齿轮箱输入轴。
齿轮箱组件——其中变速齿轮箱输出轴具有设置在其输出端的齿轮，变速齿轮箱输出轴借助于径向轴承安装在该齿轮的两侧，尤其是安装在变速齿轮箱壳体上——确保了变速齿轮箱容易和快速的更换，并因此导致双螺杆挤出机的工作的高灵活性和生产率。由于变速齿轮箱输出轴在齿轮两侧安装在径向轴承中的事实，所以变速齿轮箱输出轴的安装独立于与其连接的减速齿轮箱输入轴的安装。结果，变速齿轮箱输出轴在工作期间和变速齿轮箱的更换期间都被安全和可靠地安装。优选地，变速齿轮箱输入轴在径向轴承中安装在设置于变速齿轮箱输入轴上的输入齿轮的两侧。结果，变速齿轮箱输入轴在工作期间以及更换期间被安全和可靠地安装。变速齿轮箱输入轴尤其安装在分开构造的变速齿轮箱壳体(换言之它与减速齿轮箱壳体是分开的)上。
齿轮箱组件——其减速齿轮箱输入轴具有设置在其输入端的齿轮，减速齿轮箱输入轴借助于径向轴承安装在该齿轮两侧，尤其是安装在减速齿轮箱壳体上——确保了变速齿轮箱容易和快速的更换，并因此导致双螺杆挤出机的工作的高灵活性和生产率。由于减速齿轮箱输入轴在径向轴承中安装在输入齿轮两侧的事实，减速齿轮箱输入轴的安装独立于与其连接的变速齿轮箱输出轴的安装。优选地，减速齿轮箱具有恰好一个减速齿轮箱输入轴。
设置有构造成彼此分开的变速齿轮箱的变速齿轮箱壳体和减速齿轮箱的减速齿轮箱壳体的齿轮箱组件确保了变速齿轮箱容易和快速的更换，并因此导致双螺杆挤出机的工作的高灵活性和生产率。由于变速齿轮箱壳体和减速齿轮箱壳体的分开构成，变速齿轮箱可完全更换，包括相关的壳体，从而有利于更换。变速齿轮箱壳体例如可具有用于起重装置的合适的紧固元件，从而允许借助于起重装置而容易和快速地更换变速齿轮箱。在工作中，变速齿轮箱壳体和减速齿轮箱壳体借助于可分离的紧固装置互连。紧固装置容易操作，从而在必要的情况下允许容易和快速地将它们分离。
齿轮箱组件——其变速齿轮箱具有变速齿轮箱壳体，变速齿轮箱输入轴和变速齿轮箱输出轴安装在所述变速齿轮箱壳体上，其中，变速齿轮箱壳体具有用于与减速齿轮箱的减速齿轮箱壳体连接的连接部，该连接部以这样的方式构成：即减速齿轮箱输入轴可相对于变速齿轮箱输出轴定位在多个角位置中——确保了容易和快速的使变速齿轮箱与驱动马达对齐的方式，从而允许驱动马达容易和快速地与齿轮箱组件联接。变速齿轮箱壳体的连接部允许变速齿轮箱输入轴相对于位置固定的变速齿轮箱输出轴定位在不同角位置。不同角位置尤其允许改变变速齿轮箱输入轴的竖向位置以与驱动马达的驱动轴的竖向位置相匹配。所述角位置可以是离散的角位置和/或至少部分连续的角范围。
设置有至少一条具有预定分离点的润滑剂管路——该润滑剂管路在变速齿轮箱与减速齿轮箱之间延伸而同时尤其布置在变速齿轮箱壳体和减速齿轮箱壳体的外侧——的齿轮箱组件确保了变速齿轮箱容易和快速的更换，并因此导致双螺杆挤出机的工作的高灵活性和生产率。预定的分离点允许在更换变速齿轮箱时容易和快速地分离至少一条润滑剂管路。预定的分离点优选设置在变速齿轮箱壳体和减速齿轮箱壳体的外侧并且可在分离壳体之前分离。为此，该至少一条润滑剂管路例如被构造为位于变速齿轮箱与减速齿轮箱之间的软管，该软管具有形式为快卸联接器的预定分离点。在变速齿轮箱壳体和/或减速齿轮箱壳体的内部，该至少一条润滑剂管路尤其由至少一个固定管道和/或固定孔构成。在分离状态下，快卸联接器优选是自密封的，而在安装好的状态下是自锁的。
设置有具有用于读取传动比的编码元件的变速齿轮箱的齿轮箱组件确保了在变速齿轮箱更换之后的容易和快速的复原。编码元件包含与变速齿轮箱的传动比有关的信息。借助于读取单元，可读取编码元件的信息并尤其是自动将其传输到控制装置，该控制装置是用于材料处理的处理设备的一部分。该处理设备包括根据本发明的齿轮箱组件、驱动马达和双螺杆挤出机以及控制装置和读取装置。借助于控制装置，可根据要确定的变速齿轮箱的读取的传动比来确定齿轮箱组件的传动比，从而允许相应地致动驱动马达和/或双螺杆挤出机。借助于编码元件，可例如机械或光学地读取信息。
设置有减速齿轮箱——该减速齿轮箱具有与分配齿轮箱的分配齿轮箱输入轴可分离地连接的减速齿轮箱输出轴——的齿轮箱组件确保了减速齿轮箱在即将维修或发生故障的情况下的容易和快速的更换。减速齿轮箱被构造为可与分配齿轮箱分离。减速齿轮箱因此被构造为单独的齿轮箱模块，换言之单独的齿轮箱单元。减速齿轮箱因此可容易和快速地与变速齿轮箱分离，以用另一个减速齿轮箱更换。为此，减速输出轴与分配齿轮箱输入轴可分离地连接。换言之，减速齿轮箱输出轴和分配齿轮箱输入轴构成可分离的轴连接部。在即将维修的情况下，用新的或维修好的减速齿轮箱简单地更换要维修的减速齿轮箱，结果显著缩短了双螺杆挤出机的停机时间，同时提高了其生产率和实用性。
设置有减速齿轮箱——该减速齿轮箱具有减速齿轮箱输出轴和设置在其输出端的齿轮，减速齿轮箱输出轴借助于径向轴承安装在所述齿轮的两侧，尤其是安装在减速齿轮箱壳体上——的齿轮箱组件确保了减速齿轮箱的容易和快速的更换，并因此导致双螺杆挤出机的工作的高生产率。由于减速齿轮箱输出轴在径向轴承中安装在输出齿轮两侧的事实，减速齿轮输出轴的安装独立于与其连接的分配齿轮箱输入轴的安装。结果，减速齿轮箱输出轴在减速齿轮箱的更换期间被安全和可靠地固定。
设置有分配齿轮箱——该分配齿轮箱具有分配齿轮箱输入轴和设置在其输入端的齿轮，分配齿轮箱输入轴借助于径向轴承安装在所述齿轮的两侧，尤其是安装在分配齿轮箱壳体上——的齿轮箱组件确保了减速齿轮箱容易和快速的更换，并因此导致双螺杆挤出机的工作的高生产率。由于分配齿轮箱输入轴在径向轴承中安装在输入齿轮两侧的事实，分配齿轮箱输入轴的安装独立于与其连接的减速齿轮箱输出轴的安装。结果，分配齿轮箱输入轴在减速齿轮箱的更换期间被安全和可靠地安装。
设置有减速齿轮箱的减速齿轮箱壳体和分配齿轮箱的分配齿轮箱壳体——这些齿轮箱壳体构造成彼此分开——的齿轮箱组件确保了减速齿轮箱容易和快速的更换。由于减速齿轮箱壳体与分配齿轮箱壳体分开构成的事实，可更换整个减速齿轮箱，包括壳体。该减速齿轮箱壳体尤其具有用于起重装置的合适的紧固装置，因此，通过起重装置，可容易和快速地更换减速齿轮箱。优选地，减速齿轮箱壳体和分配齿轮箱壳体可分离地彼此连接。为此，例如设置了可分离的紧固装置，所述紧固装置以容易操作的方式设置在至少一个壳体上。
此外，本发明基于提供一种用于材料处理的处理设备的目的，该处理设备确保双螺杆挤出机的工作的高灵活性和生产率。
该目的通过一种用于材料处理的处理设备来实现，该处理设备包括根据本发明的齿轮箱组件、与变速齿轮箱联接的驱动马达、和双螺杆挤出机，该双螺杆挤出机的螺杆轴与分配齿轮箱联接。根据本发明的处理设备的优点对应于上文已经描述的根据本发明的齿轮箱组件的优点。该处理设备尤其还可开发成具有齿轮箱组件的特征。该处理设备优选具有读取单元和相关的控制装置，所述读取单元具有一允许读取变速齿轮箱的编码元件，所述控制装置允许根据已读取的编码元件的信息来致动驱动马达和/或双螺杆挤出机。编码元件尤其包含与变速齿轮箱的传动比有关的信息。
此外，本发明基于提供一种用于起动用于材料处理的处理设备的方法的目的，该方法确保了双螺杆挤出机的工作的高灵活性和生产率。
此目的通过一种用于起动用于材料处理的处理设备的方法来实现，该方法包括以下步骤：提供用于材料处理的处理设备，该处理设备包括齿轮箱组件、驱动马达和双螺杆挤出机，所述齿轮箱组件包括用于调节双螺杆挤出机的两个螺杆轴的螺杆轴速度的第一变速齿轮箱、具有允许双螺杆挤出机的螺杆轴与其联接的两个分配齿轮箱输出轴的分配齿轮箱、将第一变速齿轮箱与分配齿轮箱联接的减速齿轮箱，该减速齿轮箱具有恰好一个减速齿轮箱输入轴，变速齿轮箱的变速齿轮箱输出轴以减速齿轮箱可与第一变速齿轮箱分离这样的方式与减速齿轮箱输入轴可分离地连接，所述驱动马达与第一变速齿轮箱联接，所述双螺杆挤出机的螺杆轴与分配齿轮箱联接；将第一变速齿轮箱与驱动马达和减速齿轮箱分离；用第二变速齿轮箱更换第一变速齿轮箱；将第二变速齿轮箱与驱动马达和减速齿轮箱联接；以及借助于驱动马达来起动双螺杆挤出机。根据本发明的方法的优点对应于上文已经描述的根据本发明的齿轮箱组件和处理设备的优点。该方法尤其还可开发成具有根据本发明的齿轮箱组件或处理设备中的一者的特征。可用第二变速齿轮箱容易和快速地更换第一变速齿轮箱。为此，第一变速齿轮箱与驱动马达和减速齿轮箱分离且然后被更换。这可以归因于变速齿轮箱与减速齿轮箱物理地分离的事实。结果，变速齿轮箱形成单独的齿轮箱模块，换言之单独的齿轮箱单元。第二变速齿轮箱可非常容易和快速地与驱动马达和减速齿轮箱联接，以使得此后可利用驱动马达驱动双螺杆挤出机。在希望改变传动比和/或即将维修和/或发生故障的情况下，该齿轮箱组件的构型允许处理设备的快速起动或复原，结果处理设备的停机时间缩短。根据本发明的方法允许双螺杆挤出机以高灵活性和生产率工作。
附图说明
本发明的更多特征、优点和细节将从接下来对几个示例性实施例的描述显现。附图中，
图1示出了根据第一示例性实施例的包括驱动马达、双螺杆挤出机和相关的齿轮箱组件的用于材料处理的处理设备的示意图；
图2示出了图1中的齿轮箱组件的正视图；
图3示出了图1中的齿轮箱组件的变速齿轮箱和减速齿轮箱的可释放轴连接部的示意图；
图4示出了根据第二示例性实施例的包括驱动马达、双螺杆挤出机和相关的齿轮箱组件的用于材料处理的处理设备的示意图；以及
图5示出了根据第三示例性实施例的包括驱动马达、双螺杆挤出机和相关的齿轮箱组件的用于材料处理的处理设备的示意图。
具体实施方式
在以下段落中，将参考图1至3描述本发明的第一示例性实施例。处理设备1包括驱动马达2，其经由齿轮箱组件3驱动双螺杆挤出机4以沿相同方向旋转。驱动马达2经由联接器8与齿轮箱组件3联接。处理设备1用于材料处理，尤其用于塑料材料的处理。
齿轮箱组件3具有处于驱动端A的变速齿轮箱5和处于输出端B的分配齿轮箱7，齿轮箱5、7借助于减速齿轮箱6机械地连接，换言之彼此联接。齿轮箱组件3具有由输入驱动马达速度nA和输出齿轮箱速度nB限定的传动比iG，其中iG为这样：iG＝nA/nB>1。
变速齿轮箱5以物理地分开的方式构成。为此，变速齿轮箱5构造成与减速齿轮箱6分开，从而形成单独的齿轮箱模块，换言之单独的齿轮箱单元。在变速齿轮箱5的输入端，驱动马达2的驱动轴10经由联接器8与变速齿轮箱输入轴11可拆开地连接。为此，在处于驱动端的联接元件与处于齿轮箱端的联接元件之间布置有摩擦元件9，所述处于驱动端的联接元件紧固在驱动轴10上，所述处于齿轮箱端的联接元件紧固在变速齿轮箱输入轴11上，摩擦元件9与其中一个联接元件、尤其是处于齿轮箱端的联接元件可分离地连接。可通过拆卸摩擦元件9来分离驱动轴10与变速齿轮箱输入轴11之间的轴连接部。在变速齿轮箱5的输出端，形成了可分离的轴连接部12，其将变速齿轮箱5的变速齿轮箱输出轴13与减速齿轮箱6的减速齿轮箱输入轴14连接。
变速齿轮箱5具有单级构型并具有由输入速度nA和输出速度nR限定的传动比iW。传动比iW为这样：iW＝nA/nR≠1。视要求而定，传动比iW因此大于1或小于1。传动比iW由设置在输入轴11上的第一变速齿轮箱齿轮15和设置在输出轴13上的第二变速齿轮箱齿轮16限定。齿轮15、16互相啮合地接合且尤其被构造为直齿轮。变速齿轮箱输入轴11借助于径向轴承17、18在第一齿轮15的两侧安装在变速齿轮箱5的变速齿轮箱壳体19上。相应地，变速齿轮箱输出轴13借助于径向轴承20、21在第二齿轮16的两侧安装在变速齿轮箱壳体19上。径向轴承17、18、20和/或21尤其用于吸收径向力，但是，径向轴承也能够以吸收轴向力的方式构成。
变速齿轮箱壳体19构造成与减速齿轮箱6的减速齿轮箱壳体22分开。变速齿轮箱壳体19与减速齿轮箱壳体22可分离地连接。为此，变速齿轮箱壳体19设置有连接部23。连接部23被构造为与输出轴13基本同心地布置的环形法兰。连接部23具有围绕输出轴13布置的多个紧固孔24。紧固装置25如螺钉被引导穿过紧固孔24，所述紧固装置可分离地固定在减速齿轮箱壳体22上。根据紧固孔24的数量和形状，变速齿轮箱壳体19可在不同角位置α固定在减速齿轮箱壳体22上。紧固孔24例如可具有圆形孔或长形孔的形状。可根据角位置α来改变或调节输入轴11的位置。特别地，可在水平x方向和/或竖直y方向上调节输入轴11的位置。例如，图2示出了输入轴11的取决于角位置α的第一位置x1、y1和第二位置x2、y2。
减速齿轮箱6构造成与变速齿轮箱5和分配齿轮箱7分开。减速齿轮箱6因此构成单独的齿轮箱模块，换言之单独的齿轮箱单元。如上文已经描述的，减速齿轮箱输入轴14借助于可分离的轴连接部12与变速齿轮箱输出轴13连接。减速齿轮箱输出轴26借助于另一可分离的轴连接部27与分配齿轮箱输入轴28可分离地连接。此外，减速齿轮箱壳体22构造成与分配齿轮箱7的分配齿轮箱壳体29分开。减速齿轮箱壳体22与分配齿轮箱壳体29可分离地连接。为此，使用容易操作的紧固装置30，例如螺钉。
减速齿轮箱6具有单级构型并具有由输入速度nR和输出速度nV限定的传动比iR。传动比iR为这样：iR＝nR/nV>1。传动比iR由处于输入端的第一减速齿轮箱齿轮31和处于输出端的第二减速齿轮箱齿轮32限定。齿轮31、32互相啮合地接合且尤其被构造为直齿轮。
减速齿轮箱输入轴14借助于径向轴承33、34在第一齿轮31两侧安装在壳体22上。在远离分配齿轮箱7的一侧，减速齿轮箱输出轴26借助于轴向轴承35安装在壳体22上。此外，减速齿轮箱输出轴26借助于径向轴承36、37在第二齿轮32两侧安装在壳体22上。径向轴承33、34、36和/或37尤其构造成吸收径向力，但是，它们也可构造成吸收轴向力。
分配齿轮箱7构造成与减速齿轮箱6和双螺杆挤出机4物理地分开。因此，分配齿轮箱7构成单独的齿轮箱模块，换言之单独的齿轮箱单元。分配齿轮箱输入轴28借助于轴连接部27与减速齿轮箱6的输出轴26可分离地连接。分配齿轮箱7还设置有借助于各自都可分离的轴连接部40、41与双螺杆挤出机4的螺杆轴42、43连接的两个分配齿轮箱输出轴38、39。
分配齿轮箱7具有由输入速度nV和输出速度nB限定的传动比iV。传动比iV为这样：iV＝nV/nB＝1。分配齿轮箱输入轴28与分配齿轮箱输出轴38一体形成，因此，分别地，轴28或38是连续的。为了进行动力分配，输入轴28设置有与第二分配齿轮箱齿轮45接合的第一分配齿轮箱齿轮44。第二齿轮45设置在分配轴46上，所述分配轴46的输出端设置有第三分配齿轮箱齿轮47。第三齿轮47与设置在分配齿轮箱输出轴39上的第四分配齿轮箱齿轮48接合。齿轮44、45、47、47例如被构造为直齿轮。
分配齿轮箱输入轴28借助于两个径向轴承49、50在第一齿轮44两侧安装在分配齿轮箱壳体29上。此外，分配齿轮箱输出轴38借助于另一径向轴承51安装在壳体29上。分配轴46还借助于径向轴承52至55安装在壳体29上，径向轴承52、53布置在第二齿轮45两侧，而径向轴承54、55布置在第三齿轮47两侧。在远离双螺杆挤出机4的一侧，分配齿轮箱输出轴39借助于轴向轴承56安装在壳体29上。此外，分配齿轮箱输出轴39借助于位于第四齿轮48两侧的两个径向轴承57、58安装在壳体29上。径向轴承49、50、51、52、53、54、55、57和/或58尤其构造成吸收径向力，但是，它们也可构造成吸收径向力。
轴连接部12以这样的方式构造：变速齿轮箱输出轴13和减速齿轮箱输入轴14中的每一个都具有设置有外齿的端部区域59，所述端部区域借助于设置有内齿60的套筒不可旋转地互连。套筒60借助于设置有外齿的盘61相对轴13、14在轴向上被固定。为此，盘61被固定在轴13、14中的一个轴的前端上并且绕轴13、14的旋转轴线M相对于套筒60旋转。绕旋转轴线M的旋转引起套筒60以套筒60在轴向上被固定的方式被夹持在设置有外齿61的盘与设置有外齿的端部区域59之间。盘61借助于紧固装置62如螺钉紧固在其中一个端部区域59的前端上。在图3中，盘61例如紧固在变速齿轮箱输出轴13上。可分离的轴连接部27和40、41相应地构造。
齿轮箱组件3还包括润滑装置63，其包括润滑剂泵64和润滑剂管路65。从未更详细地示出的润滑剂储器开始，润滑剂管路65尤其构造成形成一回路，因此，润滑剂管路65在再次终止于润滑剂储器中之前延伸到齿轮箱组件3的全部润滑位置。润滑剂管路65在图1中仅被部分地示出。
在变速齿轮箱5与减速齿轮箱6之间，润滑剂管路65延伸到壳体19和22之外并且设置有预定的分离点66。相应地，润滑剂管路65同样在变速齿轮箱5与分配齿轮箱7之间延伸到壳体19和29之外并且设置有另一个预定的分离点66。此外，润滑剂管路65在减速齿轮箱6与分配齿轮箱7之间延伸到壳体22和29之外并且设置有预定的分离点67。预定的分离点66、67尤其被构造为在分离状态下自密封并在连接状态下自锁的快卸联接装置。润滑剂储器例如形成在减速齿轮箱6中。处理设备1具有用于其控制的控制装置68。控制装置68尤其用于致动驱动马达2。为此，传动比iR和iV存储在控制装置68中。为了将传动比iW读取到控制装置68中，设置了能够读取设置在变速齿轮箱5上的编码元件70的读取装置69。编码元件70例如可借助于读取装置69光学或机械地读取。读取装置69与控制装置68通信，传动比iW被提供给该控制装置68。
处理设备1具有允许清空双螺杆挤出机4的辅助驱动装置71，该辅助驱动装置71经由飞轮与减速齿轮箱输入轴14连接。为此，减速齿轮箱输入轴14在远离变速齿轮箱5的一侧从减速齿轮箱壳体22引出。为了清空双螺杆挤出机4，辅助驱动装置71在低速下提供高转矩。当齿轮箱组件借助于驱动马达2驱动时，辅助驱动装置71利用飞轮72与减速齿轮箱输入轴14分离。
以下段落描述处理设备1的起动和工作：
在处理设备1工作时，驱动马达2沿相同方向，严格地说沿相同的旋转方向，驱动双螺杆挤出机4的螺杆轴42、43。驱动马达速度nA借助于变速齿轮箱5根据传动比iW被设定至一期望速度nR。由于传动比iR和iV不变，所以经由传动比iW来调节螺杆轴速度nS和齿轮箱组件3的齿轮箱速度nB。为了进行调节，传动比iW可被选择成大于或小于1。减速齿轮箱6用来以这样的方式降低输入速度nR：即输出速度nV为nV<nR。分配齿轮箱7将由分配齿轮箱输入轴28提供的驱动动力分配给分配齿轮箱输出轴38、39。由于传动比iV＝1，所以输入速度nV等于输出速度nB。
为了相对于驱动马达速度nA改变螺杆轴速度nS，改变齿轮箱组件3的传动比iG。这通过将具有传动比iW的整个第一变速齿轮箱5用具有不同传动比的另一个第二变速齿轮箱更换来完成。已经准备好安装的第二变速齿轮箱仅在图1中示出并用附图标记5’表示，第二变速齿轮箱具有传动比iW’。
为了更换变速齿轮箱5，切断润滑剂泵64，从而使润滑剂回流到例如形成在减速齿轮箱6中的润滑剂储器中。变速齿轮箱5因此无润滑剂，从而允许将它拆卸。在第二步骤中，分离驱动马达2与变速齿轮箱之间的轴连接部。为此，拆卸摩擦元件9，并且然后分离紧固装置25，以使得壳体19和22不再彼此连接。
变速齿轮箱5现在沿轴向移动离开减速齿轮箱6，从而使轴连接部12分离。通过从减速齿轮箱输入轴14移除相关的套筒60来分离轴连接部12。变速齿轮箱5现在可借助于未更详细地示出的起重装置而被移除并用第二变速齿轮箱5’更换。
现在以逆序安装变速齿轮箱5’。为此，变速齿轮箱5’在第一步骤中沿轴向朝减速齿轮6移动，从而使布置在变速齿轮箱输出轴13上的套筒60滑动到减速齿轮箱输入轴14上。在第二步骤中，壳体19、22利用紧固装置25彼此连接。此时，连接部23以变速齿轮箱输入轴11与驱动轴10共轴地对准这样的方式安装在壳体22上。然后，通过安装摩擦元件9而在驱动轴10与变速齿轮箱输入轴11之间形成轴连接部。这样形成的轴连接部将变速齿轮箱5’与驱动马达2和减速齿轮箱6连接。最后，再次连接预定的分离点66，换言之快卸联接器66。同时，读取装置69已读取编码部件70，用以确定传动比iW’，其然后传输到控制装置68。控制装置68根据传动比iW’来致动驱动马达2并调节螺杆轴速度nS。
在即将维修或发生故障的情况下能以对应方式更换变速齿轮箱5。由于变速齿轮箱5被构造为单独的齿轮箱模块——换言之单独的齿轮箱单元——的事实，处理设备1在双螺杆挤出机4的工作中具有高灵活性和生产率。由于整个变速齿轮箱5被更换，所以这引起短的停机时间和因此处理设备1的高实用性。
此外，在即将维修和/或发生故障的情况下，被构造为单独的齿轮箱模块——换言之单独的齿轮箱单元——的减速齿轮箱6和/或分配齿轮箱7也可通过分离相应的轴连接部12、27、40、41并通过分离预定的分离点66、67和壳体19、22、29来更换，从而允许缩短停机时间并提高处理设备1的实用性。此外，单独的齿轮箱单元5、6、7可更容易地运输。
以下段落参考图4描述本发明的第二示例性实施例。相比于第一示例性实施例，变速齿轮箱5、减速齿轮箱6和分配齿轮箱7呈U形构型布置。换言之，驱动马达2和双螺杆挤出机4布置在齿轮箱组件3的同一侧。这有利于减速齿轮箱6的更换。与处理设备1的设计和工作有关的更多细节可在对第一示例性实施例的描述中找到。
以下段落参考图5描述本发明的第三示例性实施例。相比于前一实施例，轴向轴承35布置在分配齿轮箱7中。与处理设备1的设计和工作有关的更多细节可在对前一示例性实施例的描述中找到。
由于齿轮箱组件3不具有转换级，所以齿轮箱组件3的复杂性低，因此成本保持在最低。由于其低复杂性，齿轮箱组件3还具有高可靠性且因此具有高实用性。
优选地，齿轮箱组件3中的所有轴承和齿轮都利用油作为润滑剂经由压力管路来润滑。润滑装置尤其具有中央进给点和排出位置。在进给之后，油流在各轴承和齿轮之间分配到内部。在过渡到变速齿轮箱5时，油从管道被给送到软管中，然后进入由变速齿轮箱5中的固定管道或固定孔组成的内部分配系统中。在齿轮箱组件3中的最低点，油在被吸入油处理设备中之前经由无源出口中央再循环回到齿轮箱组件3的主储油器中。连接点处的软管设置有快卸联接器，其容易分离以进行拆卸，在分离状态下自密封且在连接状态下自锁，并且受到保护以防未授权的开启。

Claims (19)

1.一种用于双螺杆挤出机的齿轮箱组件，包括
-用于调节双螺杆挤出机(4)的两个螺杆轴(42，43)的螺杆轴速度(nS)的变速齿轮箱(5)；
-减速齿轮箱(6)，
-具有两个分配齿轮箱输出轴(38，39)的分配齿轮箱(7)，所述两个分配齿轮箱输出轴允许所述双螺杆挤出机(4)的所述两个螺杆轴(42，43)与其联接，
其特征在于
所述变速齿轮箱(5)布置在驱动端(A)，
所述减速齿轮箱(6)将所述变速齿轮箱(5)联接至所述分配齿轮箱(7)，
所述减速齿轮箱(6)具有恰好一个减速齿轮箱输入轴(14)，并且所述变速齿轮箱(5)的变速齿轮箱输出轴(13)与所述减速齿轮箱输入轴(14)以可分离的方式连接，以使得所述变速齿轮箱(5)和所述减速齿轮箱(6)构造成能彼此分离。
2.根据权利要求1所述的齿轮箱组件，其特征在于
所述变速齿轮箱(5)具有处于所述驱动端(A)的变速齿轮箱输入轴(11)，所述变速齿轮箱输入轴允许驱动马达(2)与其以可分离的方式联接。
3.根据权利要求1所述的齿轮箱组件，其特征在于
所述变速齿轮箱输出轴(13)具有设置在其输出端的齿轮(16)，并且
所述变速齿轮箱输出轴(13)借助于径向轴承(20，21)安装在所述齿轮(16)两侧。
4.根据权利要求3所述的齿轮箱组件，其特征在于
所述变速齿轮箱输出轴(13)安装在变速齿轮箱壳体(19)上。
5.根据权利要求1所述的齿轮箱组件，其特征在于
所述减速齿轮箱输入轴(14)具有设置在其输入端的齿轮(31)，并且
所述减速齿轮箱输入轴(14)借助于径向轴承(33，34)安装在所述齿轮(31)两侧。
6.根据权利要求5所述的齿轮箱组件，其特征在于
所述减速齿轮箱输入轴(14)安装在减速齿轮箱壳体(22)上。
7.根据权利要求1所述的齿轮箱组件，其特征在于
所述变速齿轮箱(5)的变速齿轮箱壳体(19)和所述减速齿轮箱(6)的减速齿轮箱壳体(22)构造成彼此分开。
8.根据权利要求1所述的齿轮箱组件，其特征在于
所述变速齿轮箱(5)具有变速齿轮箱壳体(19)，变速齿轮箱输入轴(11)和变速齿轮箱输出轴(13)安装在其上，
所述变速齿轮箱壳体(19)具有用于与所述减速齿轮箱(6)的减速齿轮箱壳体(22)连接的连接部(23)，所述连接部(23)以这样的方式构造：所述变速齿轮箱输入轴(11)能相对于所述变速齿轮箱输出轴(13)定位在多个角位置(α)中。
9.根据权利要求1所述的齿轮箱组件，其特征在于
至少一条具有预定的分离点(66)的润滑剂管路(65)在所述变速齿轮箱(5)与所述减速齿轮箱(6)之间延伸。
10.根据权利要求9所述的齿轮箱组件，其特征在于
所述润滑剂管路(65)布置在变速齿轮箱壳体(19)和减速齿轮箱壳体(22)的外侧。
11.根据权利要求1所述的齿轮箱组件，其特征在于
所述变速齿轮箱(5)具有用于读取传动比(iW)的编码元件(70)。
12.根据权利要求1所述的齿轮箱组件，其特征在于
所述减速齿轮箱(6)具有与所述分配齿轮箱(7)的分配齿轮箱输入轴(28)以可分离的方式连接的减速齿轮箱输出轴(26)。
13.根据权利要求1所述的齿轮箱组件，其特征在于
所述减速齿轮箱(6)具有减速齿轮箱输出轴(26)和设置在其输出端的齿轮(32)，并且
所述减速齿轮箱输出轴(26)借助于径向轴承(36，37)安装在所述齿轮(32)两侧。
14.根据权利要求13所述的齿轮箱组件，其特征在于
所述减速齿轮箱输出轴(26)安装在减速齿轮箱壳体(22)上。
15.根据权利要求1所述的齿轮箱组件，其特征在于
所述分配齿轮箱(7)具有分配齿轮箱输入轴(28)和设置在其输入端的齿轮(44)，并且
所述分配齿轮箱输入轴(28)借助于径向轴承(49，50)安装在所述齿轮(44)两侧。
16.根据权利要求15所述的齿轮箱组件，其特征在于
所述分配齿轮箱输入轴(28)安装在分配齿轮箱壳体(29)上。
17.根据权利要求1所述的齿轮箱组件，其特征在于
所述减速齿轮箱(6)的减速齿轮箱壳体(22)和所述分配齿轮箱(7)的分配齿轮箱壳体(29)构造成彼此分开。
18.一种用于材料处理的处理设备，包括：
-根据本发明的齿轮箱组件(3)，
-与所述变速齿轮箱(5)联接的驱动马达(2)，和
-双螺杆挤出机(4)，所述双螺杆挤出机的螺杆轴(42，43)与所述分配齿轮箱(7)联接。
19.一种用于起动用于材料处理的处理设备的方法，所述方法包括以下步骤：
-提供用于材料处理的处理设备(1)，所述处理设备(1)包括：
--齿轮箱组件(3)，所述齿轮箱组件包括：
---用于调节双螺杆挤出机(4)的两个螺杆轴(42，43)的螺杆轴速度(nS)的第一变速齿轮箱(5)，
---具有两个分配齿轮箱输出轴(38，39)的分配齿轮箱(7)，所述两个分配齿轮箱输出轴允许所述双螺杆挤出机(4)的所述两个螺杆轴(42，43)与其联接，
---将所述第一变速齿轮箱(5)联接至所述分配齿轮箱(7)的减速齿轮箱(6)，所述减速齿轮箱(6)具有恰好一个减速齿轮箱输入轴(14)，所述变速齿轮箱(5)的变速齿轮箱输出轴(13)与所述减速齿轮箱输入轴(14)以可分离的方式连接，从而使得所述减速齿轮箱(6)能与所述第一变速齿轮箱(5)分离，
--与所述第一变速齿轮箱(5)联接的驱动马达(2)，和
--双螺杆挤出机(4)，所述双螺杆挤出机的螺杆轴(42，43)与所述分配齿轮箱(7)联接，
-将所述第一变速齿轮箱(5)与所述驱动马达(2)和所述减速齿轮箱(6)分离，
-用第二变速齿轮箱(5’)更换所述第一变速齿轮箱(5)，
-将所述第二变速齿轮箱(5’)与所述驱动马达(2)和所述减速齿轮箱(6)联接，以及
-借助于所述驱动马达(2)起动所述双螺杆挤出机(4)。
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