CN105090432A - 具有连杆轴的差速器组件 - Google Patents

Abstract

一种差速器组件，在壳体中具有可以布置在第一齿轮与第二齿轮之间的至少一个连杆轴。该连杆轴可以具有一个弯曲部，该弯曲部可以不与该连杆轴的第一端部和第二端部同轴布置。一个小行星齿轮可以接合该第一齿轮和第二齿轮并且可以可旋转地布置在该连杆轴上。

Description

具有连杆轴的差速器组件

技术领域

本专利申请涉及一种具有连杆轴的差速器组件。

背景技术

美国专利申请号14/012,477中披露了一种锥齿轮式差速器。

概述

在至少一个实施例中，提供了一个差速器组件。该差速器组件可以包括一个壳体、一个第一齿轮、一个第二齿轮、一个连杆轴和一个小行星齿轮。该第一齿轮和第二齿轮可以邻近该壳体布置并且可以被配置成围绕一条轴线旋转。该连杆轴可以布置在该第一齿轮与该第二齿轮之间。该连杆轴可以包括一个第一端部、一个第二端部和一个弯曲部。该第一端部可以沿一条连杆轴轴线延伸并且可以相对于该壳体固定地定位。该第二端部可以与该第一端部同轴布置。该弯曲部可以从该第一端部延伸至该第二端部。该弯曲部可以与该轴线相交并且可以是不与该第一端部和该第二端部同轴地布置的。该小行星齿轮可以被可旋转地布置在该连杆轴上并且可以接合该第一齿轮和该第二齿轮。

在至少一个实施例中，提供了一个差速器组件。该差速器组件可以包括一个壳体、一个第一齿轮、一个第二齿轮、一个第一连杆轴、一个第二连杆轴、一个第一小行星齿轮和一个第二小行星齿轮。该第一齿轮和第二齿轮可以布置在该壳体中。该第一连杆轴可以邻近该壳体布置并且可以布置在该第一齿轮与该第二齿轮之间。该第一连杆轴可以邻近该壳体布置并且可以布置在该第一连杆轴与该第二齿轮之间。该第一小行星齿轮可以可旋转地布置在该第一连杆轴上并且可以接合该第一齿轮和该第二齿轮。该第二小行星齿轮可以可旋转地布置在该第二连杆轴上并且可以接合该第一齿轮和该第二齿轮。

附图简要说明

图1是一个差速器组件的透视图。

图2是该差速器组件的分解视图。

图3是该差速器组件沿剖面线3-3的截面视图。

图4是该差速器组件的展示另一个连杆轴构型的一部分的截面视图。

图5和图6是一个连杆轴的侧视图。

详细说明

如所要求的，在此披露了本发明的多个详细的实施例；然而，应当理解的是这些披露的实施例仅仅是本发明的能够以不同形式和替代形式来实施的示例。这些附图不必是按比例的；某些特征可以被夸大或最小化以便示出特定部件的细节。因此，在此披露的具体结构的和功能的细节不应被解释为限制，而仅仅作为用于传授本领域技术人员不同地应用本发明的一个代表性基础。

参照图1至图3，示出了一个示例性差速器组件10。该差速器组件10可以被配置成用于车辆，如机动车辆，像载重汽车、大客车、农机设备、军事运输或军备车辆，或者用于陆地、空中、或海底船只的货物装载设备。

该差速器组件10可以与车辆动力传动系部件或组件一起提供，例如一个车桥组件、变速箱、或车轮轮毂组件。例如，该差速器组件10可以与一个变速箱一起提供或者可以被配置成一个桥间差速器单元，该桥间差速器单元可以与一个车桥组件一起提供以用来补偿不同车桥组件之间的速度差。该差速器组件10还可以与一个车轮轮毂组件一起提供，该车轮轮毂组件可以可旋转地支持一个车辆车轮以便在一个轮轴与一个牵引轮之间提供齿轮减速或传动比改变。该差速器组件10在以下主要是在车桥组件12的背景下说明的并且更确切地讲被描述为可以将转矩传输到轮轴和牵引轮组件并允许这些轮轴和牵引轮组件以不同速度旋转的一个差速器组件10。

参照图3，车桥组件12可以包括一个壳体20、一个第一轴22和一个第二轴24。

壳体20可以接纳该差速器组件10和该车桥组件12的多种不同部件。除此之外，壳体20还可以有助于将车桥组件12安装到车辆上。在图3中，仅示出了壳体20的一部分以更加清晰地展示该差速器组件10。

第一轴22和第二轴24可以被至少部分地布置在壳体20中。除此之外，第一轴22和第二轴24可以是彼此间隔开的并且可以从该差速器组件10上以相反的方向延伸。第一轴22和第二轴24可以被配置成围绕一条轴线26旋转。例如，该第一轴22和第二轴24可以由于该差速器组件10运行而独立地旋转或者围绕轴线26以不同速度旋转。在至少一个实施例中，第一轴22和第二轴24可以被各自连接到轮轴上或者可以被配置成轮轴，该轮轴可以连接到一个车轮组件上。这样，第一轴22和第二轴24就可以通过该差速器组件10围绕轴线26旋转以将转矩提供到一个对应的车轮组件上。可替代地是，第一轴22可以被配置成可以接纳一个输入转矩的一个输入轴并且第二轴24可以被配置成可以提供转矩到另一个部件上的一个输出轴。例如，第一轴22可以接纳一个输入转矩并且第二轴24在被配置成一个桥间差速器单元时可以提供转矩给另一个部件，例如另一个车桥组件。类似地，第一轴22可以从轮轴接纳一个输入转矩并且该第二轴24在与一个车轮轮毂组件一起提供时可以提供转矩给一个车轮组件。

参照图1至图3，该差速器组件10可以有助于在部件之间传递转矩和/或允许部件以不同速度旋转。在至少一个实施例中，该差速器组件10可以包括一个壳体30、一个第一齿轮32、一个第二齿轮34、至少一个连杆轴36和至少一个小行星齿轮38。

壳体30可以被配置成接纳该差速器组件10的多个部件。在至少一个实施例中，壳体30可以包括一个第一壳体部分40和一个第二壳体部分42，它们可以协作来至少部分地限定一个腔室44。腔室44可以至少部分地接纳该第一齿轮32、第二齿轮34、一个或多个连杆轴36、和一个或多个小行星齿轮38。该第一壳体部分40和该第二壳体部分42还可以协作来限定一组连杆轴开口46，该组连杆轴开口可以接纳和帮助固定一个连杆轴36。在至少一个实施例中，一个或多个连杆轴开口46可以包括一个平坦部48，该平坦部可以帮助防止被接纳在该连杆轴开口46中的一个连杆轴36旋转，如将在以下更详细地讨论。

参照图2和图3，示出了一个第一壳体部分40的一个实例。该第一壳体部分40可以包括一个支承表面50、一个第一孔洞52、一个凸缘部分54和一个第一安装部分56。

该支承表面50可以围绕轴线26延伸并且可以围绕该第一孔洞52延伸。一个轴承58可以可旋转地支持该第一壳体部分40并且可以与邻近该轴承布置的支承表面50相接合。轴承58可以被安装在另一个部件上，例如壳体20。

第一孔洞52可以沿该轴线26布置。第一孔洞52可以被配置成接纳第一轴22和/或第一齿轮32。例如，第一孔洞52可以配备有一个阶梯构型，该阶梯构型可以帮助定位该第一齿轮32并且防止该第一齿轮远离第二齿轮34的轴向运动。

凸缘部分54可以向外延伸并且比该支承表面50更远离该轴线26。当该差速器组件10是提供在一个车桥组件12中时，一个环形齿轮可以安装到该凸缘部分54上，在该车桥组件中该第一轴22和第二轴24传输转矩到轮轴和牵引轮组件上。凸缘部分54可以具有一个或多个紧固孔洞，该一个或多个紧固孔洞可以接纳将环形齿轮联接到该凸缘部分54上的多个对应的紧固件。该环形齿轮可以接合一个小齿轮并且从一个小齿轮接收转矩，该小齿轮可以从一个动力传动系部件接收转矩，例如，一台内燃发动机、变速器或变速箱。提供到小行星齿轮的转矩的可以被传输到环形齿轮并且然后经由第一轴22和第二轴24传输到相对应的车轮末端组件和牵引轮上。可替代的是，在不同的构型中可以省略该环形齿轮，例如，当该差速器组件被构型为一个桥间差速器单元时。在一个桥间差速器单元中，多个齿轮齿可以与壳体30一起提供以便有助于锁定该桥间差速器单元，该第一轴22可以是一个输入轴，并且该第二轴24可以是一个输出轴，该输出轴可以将转矩提供到另一个车桥组件。

该第一安装部分56可以面向第二壳体部分42并且可以与该第二壳体部分相接合。第一安装部分56可以包括一个或多个紧固孔洞，该一个或多个紧固孔洞可以接纳多个对应的紧固件，这些紧固件可以将第二壳体部分42联接到该第一壳体部分40上。在至少一个实施例中，第一安装部分56可以围绕该腔室44延伸并且可以至少部分地限定该腔室。该组连杆轴开口46的多个构件可以至少部分地由该第一安装部分56限定。

第二壳体部分42可以被安装到第一壳体部分40上并且可以不相对于该第一壳体部分旋转。在至少一个实施例中，第二壳体部分42可以包括一个支承表面60、一个第二孔洞62、和一个第二安装部分64。

该支承表面60可以围绕轴线26延伸并且可以围绕第二孔洞62延伸。该支承表面60可以是邻近一个轴承58布置的并且可以与该轴承接合，该轴承可以可旋转地支持该第二壳体部分42。轴承58可以安装在另一个部件上，例如壳体20。

第二孔洞62可以沿轴线26布置。第二孔洞62可以被配置成接纳第二轴24和/或第二齿轮34。例如，第二孔洞62可以配备有一个阶梯构型，该阶梯构型可以帮助定位该第二齿轮34并且防止该第二齿轮远离第一齿轮32的轴向运动。

第二安装部分64可以面向第一壳体部分40并且可以接合该第一壳体部分。第二安装部分64可以包括一个或多个紧固孔洞，该一个或多个紧固孔洞可以接纳多个对应的紧固件，这些紧固件可将第二壳体部分42联接到第一壳体部分40上。该组连杆轴开口46的多个构件可以至少部分地由该第二安装部分64限定。

第一齿轮32可以邻近该第一壳体部分40布置。第一齿轮32可以附接到该第一壳体部分40上或者可以与该第一壳体部分是一体的或者可以是一个分离的单独部件。第一齿轮32可以邻近该第一孔洞52布置或者可以至少部分地布置在该第一孔洞52中。在至少一个实施例中，第一齿轮32可以包括一个第一齿轮孔洞70、一个外表面72和一个齿轮部分74。

该第一齿轮孔洞70可以沿轴线26布置。第一齿轮孔洞70可以被配置成接纳第一轴22。第一齿轮32可以随该第一轴22旋转。例如，第一齿轮孔洞70可以具有一个花键，该花键可以与第一轴22上的一个对应花键相配合，使得该第一齿轮32并不相对于第一轴22旋转。

外表面72可以围绕轴线26和围绕第一齿轮孔洞70延伸。外表面82可以邻近第一壳体部分40的一个表面布置并且可以接合这个表面。

齿轮部分74可以面向该连杆轴36并且可以与该连杆轴间隔开。齿轮部分74可以具有一组齿，该组齿可以围绕该轴线26安排并且可以与一个或多个小行星齿轮38配合。

第二齿轮34可以邻近第二壳体部分42布置。第二齿轮34可以邻近第二孔洞62布置或者可以至少部分地布置在第二孔洞62中。第二齿轮34可以与第一齿轮32间隔开并且可以具有与第一齿轮32类似的或完全相同的构型。在至少一个实施例中，第二齿轮34可以包括一个第二齿轮孔洞80、一个外表面82和一个齿轮部分84。

第二齿轮孔洞80可以沿轴线26布置。第二齿轮孔洞80可以被配置成接纳该第二轴24。在至少一个实施例中，第二齿轮34可以随该第一轴22旋转。例如，第二齿轮孔洞80可以具有一个花键，该花键可以与第二轴24上的一个对应花键相配合，使得该第二齿轮34并不相对于第二轴24旋转。

外表面82可以围绕轴线26且围绕第二齿轮孔洞80旋转。外表面82可以邻近该第二壳体部分42的表面布置并且可以接合该表面。

该齿轮部分84可以面向该连杆轴36并且可以与该连杆轴间隔开。齿轮部分84可以具有一组齿，该组齿可以围绕该轴线26安排并且可以与一个或多个小行星齿轮38配合。

可以提供至少一个连杆轴36来可旋转地支持一个或多个小行星齿轮38。在图2中，示出了两个连杆轴36，尽管考虑的是可以提供更多或更少数量的连杆轴。这些连杆轴36可以具有或者可以不具有相同构型。最接近该第一齿轮32布置的连杆轴可以称作一个第一连杆轴36，而最接近该第二齿轮34布置的连杆轴可以称作一个第二连杆轴36’。第二连杆轴36’带有不同参考数字的这种指示是为了清晰起见而并不意味着在一个或多个实施例中第二连杆轴36’具有与第一连杆轴36不同的构型。第一连杆轴36可以布置在第一齿轮32与第二连杆轴36’之间。第二连杆轴36’可以布置在第一连杆轴36与第二齿轮34之间。

每个连杆轴36、36’可以具有一种非线性构型，该非线性构型可以允许连杆轴36、36’在轴线26附近弯曲绕过彼此。这样，第一连杆轴36和第二连杆轴36’可以在不同的轴向位置处与轴线26相交。例如，同第二连杆轴36’与轴线26相交的位置相比，该第一连杆轴36可以在一个更接近该第一齿轮32的位置处与轴线26相交。如在图5和图6中最佳示出的，连杆轴36、36’可以包括一个第一端部100、一个第二端部102和一个弯曲部104。

第一端部100可以邻近该连杆轴36的一个第一末端布置。第一端部100可以沿一条连杆轴轴线106延伸或者可以围绕该连杆轴轴线定中心，该连杆轴轴线还可以称作参照该第一连杆轴36的一个第一连杆轴轴线。连杆轴轴线106可以基本上垂直于轴线26布置。第一端部100可以被至少部分地接纳在壳体30的一个连杆轴开口46中。除此之外，第一端部100可以相对于壳体30固定地定位。第一端部100可以具有一个总体上圆柱形构型或者可以具有一个阶梯构型或者可以包括一个或多个平坦部。在至少一个实施例中，第一端部100可以包括一个第一外表面110、一个第二外表面112、一个台阶表面114、和一个第一端部平坦部116。

第一外表面110可以被接纳在该连杆轴开口46中。第一外表面110可以是一个圆周表面，该圆周表面可以围绕该连杆轴轴线106径向地布置。

第二外表面112可以布置在连杆轴开口46的外部。第二外表面112可以是一个圆周表面，该圆周表面可以围绕该连杆轴轴线106径向地布置。与第一外表面110和连杆轴开口46相比，该第二外表面112可以是较大的或者具有较大的直径。

台阶表面114可以从第一外表面110延伸至第二外表面112。在一个或多个实施例中该台阶表面114还可以基本上垂直于轴线26。台阶表面114可以接合该壳体30以防止连杆轴36的轴向运动或者连杆轴36、36’沿该连杆轴轴线106的运动。

第一端部平坦部116可以与该第一外表面110和/或第二外表面112一起提供。第一端部平坦部116可以总体上是平坦的并且可以从连杆轴36、36’的一个末端表面延伸并且可以与轴线26间隔开。第一端部平坦部116可以接合或者与连杆轴开口46的平坦部48相配合，以帮助防止连杆轴36、36’围绕连杆轴轴线106旋转，如在图1中最佳示出。例如，从连杆轴36、36’的末端观察时，第一端部平坦部116可以在两个点处呈现为与第一外表面110相交的一个弦或割线。在一个或多个实施例中第一端部平坦部116可以在台阶表面114处终止或者可以沿第二外表面112延伸。

如在图1和图5中示出的，连杆轴36、36’可以任选地包括一个第二端部平坦部118，该第二端部平坦部可以是与第一端部平坦部116相反布置的。第二端部平坦部118可以具有与第一端部平坦部116相似的多个属性。

参照图5和图6，第二端部102可以是与第一端部100相反布置的。这样，第一端部100和第二端部102可以从弯曲部104的相反两端延伸。第二端部102可以被布置与第一端部100不同的一个连杆轴开口46中。除此之外，第二端部102可以与第一端部100同轴布置。第二端部102可以具有与第一端部100相同的属性，例如，一个第一外表面110、一个第二外表面112、一个台阶表面114、一个第一端部平坦部116、和一个第二端部平坦部118。这样，用共同的参考号来指示这些特征。

弯曲部104可以布置在第一端部100与第二端部102之间并且可以从该第一端部延伸到该第二端部。如在图2和图3中最佳示出的，弯曲部104可以与轴线26相交但可能与邻近该轴线26的连杆轴轴线106相偏离或者与其完全间隔开，如在图5和图6中最佳示出的。因此，弯曲部104可以不是与第一端部100、第二端部102、和/或连杆轴轴线106同轴布置的。此外，连杆轴36、36’和弯曲部104可以在与连杆轴轴线106相偏离的一个位置处与轴线26相交，如在图3中最佳示出的。

参照图5和图6，弯曲部104可以包括一个第一弯曲部平坦部120，该第一弯曲部平坦部可以与连杆轴轴线106相偏离。第一弯曲部平坦部120可以基本上平行于第一端部平坦部116并且可以与连杆轴轴线106相偏离或者与其间隔开。第一弯曲部平坦部120可以具有比第一端部平坦部116的宽度W_端部的更宽的宽度W_弯曲。这样，第一弯曲部平坦部120可以帮助防止连杆轴36、36’中的一个连杆轴相对于连杆轴36’、36中的另一个连杆轴而旋转和/或可以邻近该轴线26提供更大的表面面积以帮助分配和承受另一个连杆轴施加的载荷力。

弯曲部104可以具有一个任选的第二弯曲部平坦部122，该第二弯曲部平坦部可以被布置成与第一弯曲部平坦部120相反。第二弯曲部平坦部122可以基本上平行于第一弯曲部平坦部120。从第一弯曲部平坦部120到第二弯曲部平坦部122的距离D_弯曲可以小于从第一端部平坦部116到该第二端部平坦部118的距离D_端部。这样，弯曲部104可以比第一端部100和第二端部102更薄，以帮助减小封装空间。

参照图2和图3，第二连杆轴36’可以具有与第一连杆轴36相同或相类似的构型。除此之外，在一个或多个实施例中第二连杆轴36’可以基本上垂直于第一连杆轴36布置。第二连杆轴36’可以沿一个第二连杆轴轴线延伸，当与第一连杆轴36的第一连杆轴轴线10相比较或一起讨论时为了清晰起见该第二连杆轴轴线引用参考号106’。第二连杆轴轴线106’可以基本上垂直于第一连杆轴线106地布置。此外，第一连杆轴36的弯曲部104可以被布置成与第二连杆轴36’的弯曲部104相比更接近第一齿轮32，而第二连杆轴36’的弯曲部104可以被布置成与第一连杆轴36的弯曲部104相比更接近第二齿轮34。这样，这些弯曲部104或这些弯曲部104的中心可以在不同的点处与轴线26相交。例如，第一连杆轴36的弯曲部104的中心可以在点A处与轴线26相交而第二连杆轴36’的弯曲部104的中心可以在点B处与轴线26相交。

第一连杆轴36的弯曲部104可以邻近第二连杆轴36’的弯曲部104布置并且可以与其接合。此外，第一连杆轴36的弯曲部104和第二连杆轴36’的弯曲部104可以通过不同的方式接合。在图3中，第一连杆轴36和第二连杆轴36’被示出具有基本相同的构型。这样，第一连杆轴36可以沿一对边缘表面接合该第二连杆轴36’，而第一连杆轴36的弯曲部104可以与邻近该轴线26的第二连杆轴36’的弯曲部104间隔开，如在第一连杆轴36的弯曲部104与第二连杆轴36’的弯曲部104之间的空隙130所表示的。

参照图4，示出了另一个连杆轴构型。在这个构型中，一个连杆轴36”可以配备有额外的材料，使得可以不在第一连杆轴36和第二连杆轴36”的相对表面之间提供任何空隙。这样，第一连杆轴36的弯曲部104可以在轴线26处与第二连杆轴36”的弯曲部104连续接合并且在此该第一连杆轴36的弯曲部104被直接布置成与第二连杆轴36”的弯曲部104相对。与图3中示出的构型相比，这样一种构型可以帮助在第一连杆轴36与第二连杆轴36”之间更好地分配载荷力。在其他情况下，第二连杆轴36”可以具有与连杆轴36或36’相同的或相类似的属性。此外，应该理解的是为了清晰起见，这些连杆轴36、36’被示出不带有差速器组件10的其他部件。这样，图3的差速器组件可以配备有图4中示出的连杆轴构型。

参照图2至图4，一个小行星齿轮38可以可旋转地布置在连杆轴36、36’、36”的一个端部上。例如，一个小行星齿轮38可以具有一个孔洞，该孔洞可以接纳第一端部100或第二端部102。任选地是，可以在小行星齿轮38与连杆轴36、36’、36”之间布置一组滚子轴承以利一个小行星齿轮38旋转。多个小行星齿轮38可以被集合地称作一组小行星齿轮38。在示出的实施例中，提供了四个小行星齿轮38从而使得在每个连杆轴36、36’、36”的每个端部上可旋转地布置一个小行星齿轮38，尽管考虑的是在一个或多个实施例中可以省略这些小行星齿轮38中的一个或多个。在图2至图4中，两个小行星齿轮38可以围绕第一连杆轴36和第一连杆轴轴线106旋转并且两个小行星齿轮38可以围绕第二连杆轴36’或36”和第二连杆轴轴线106’旋转。小行星齿轮38可以具有一组齿，该组齿与第一齿轮32的齿轮部74的多个齿并且与第二齿轮34的齿轮部84的多个齿相配合。一个止推垫圈140可以围绕连杆轴36、36’、36”延伸并且可以布置在壳体30与小行星齿轮38之间以帮助定位和/或固位该小行星齿轮38。

以上描述的差速器组件可以被提供成不带有一个十字轴(该十字轴可以具有多个销，这些销可以从一个中央轮毂延伸来支持多个小行星齿轮)。这样，这些连杆轴可以取代一个差速器十字轴。此外，这些连杆轴可以比较便宜地制造并且可以比十字轴更耐用，这些连杆轴可以改善性能并提高产品寿命。

虽然以上描述了多个示例性实施例，但并不旨在这些实施例描述本发明的所有可能的形式。而是，在本说明书中使用的这些言词是说明而非限制的言词，并且应理解的是可以做出不同的改变而不偏离本发明的精神和范围。另外，不同实现实施例的特征可以组合以便形成本发明的进一步的实施例。

Claims (20)

1.一种差速器组件，包括：

一个壳体；

邻近该壳体布置的并且被配制成围绕一个轴线而旋转的第一齿轮和第二齿轮；

布置在该第一齿轮与该第二齿轮之间的一个连杆轴，该连杆轴包括：

一个第一端部，该第一端部沿一条连杆轴轴线延伸并且相对于该壳体固定地定位，

一个第二端部，该第二端部与该第一端部同轴布置，以及

一个弯曲部，该弯曲部从该第一端部延伸至该第二端部，其中该弯曲部与该轴线相交并且不是与该第一端部和该第二端部同轴布置的；以及

一个小行星齿轮，该小行星齿轮被可旋转地布置在该连杆轴上并且接合该第一齿轮和该第二齿轮。

2.如权利要求1所述的差速器组件，其中该连杆轴是在与该连轴杆轴线相偏离的一个位置处与该轴线相交的。

3.如权利要求1所述的差速器组件，其中该壳体具有第一连杆轴开口和第二连杆轴开口，并且该第一端部和该第二端部被对应地接纳在该第一连杆轴开口和该第二连杆轴开口中。

4.如权利要求3所述的差速器组件，其中该壳体进一步包括接纳一个第一齿轮的一个第一壳体部分和接纳该第二齿轮的一个第二壳体部分，其中该第一壳体部分和该第二壳体部分合作来限定该第一连杆轴开口和第二连杆轴开口。

5.如权利要求3所述的差速器组件，其中该第一端部进一步包括一个第一外表面、与该第一外表面相比距该连杆轴轴线更远布置的一个第二外表面、和从该第一外表面延伸至该第二外表面的一个台阶表面，其中该第一外表面被布置在该第一连杆轴开口中并且该台阶表面防止该连杆轴相对于该壳体的轴向运动。

6.如权利要求5所述的差速器组件，其中该第一连杆轴开口具有一个第一平坦部，并且该第一端部具有一个第一端部平坦部，该第一端部平坦部是邻近该第一外表面布置的并且接合该第一平坦部以防止该连杆轴的旋转。

7.如权利要求6所述的差速器组件，其中该弯曲部进一步包括一个基本上平行于该第一端部平坦部的第一弯曲部平坦部。

8.如权利要求7所述的差速器组件，其中该第一弯曲部平坦部是与该连杆轴轴线相偏离的。

9.如权利要求7所述的差速器组件，其中该第一弯曲部平坦部具有比该第一端部平坦部更大的宽度。

10.如权利要求7所述的差速器组件，其中该第一端部进一步包括与该第一端部平坦部相反布置的一个第二端部平坦部、和被布置成与该第一弯曲部平坦部相反的一个第二弯曲部，其中从该第一端部平坦部到该第二端部平坦部的距离大于从该第一弯曲部平坦部到该第二弯曲部平坦部的距离。

11.一种差速器组件，包括：

一个壳体；

布置在该壳体中的一个第一齿轮；

与该第一齿轮间隔开并且被布置在该壳体中的一个第二齿轮；

邻近该壳体布置并且布置在该第一齿轮与该第二齿轮之间的一个第一连杆轴；

邻近该壳体布置并且被布置在该第一连杆轴与该第二齿轮之间的一个第二连杆轴；

被可旋转地布置在该第一连杆轴上并且接合该第一齿轮和该第二齿轮的一个第一小行星齿轮；以及

被可旋转地布置在该第二连杆轴上并且接合该第一齿轮和该第二齿轮的一个第二小行星齿轮。

12.如权利要求11所述的差速器组件，其中该第一连杆轴是基本上垂直于该第二连杆轴布置的。

13.如权利要求11所述的差速器组件，其中该第一齿轮和该第二齿轮被配置成围绕一条轴线旋转并且其中该第一连杆轴和该第二连杆轴在不同位置处与该轴线相交。

14.如权利要求13所述的差速器组件，其中该第一连杆轴接合该第二连杆轴但与该第二连杆轴沿该轴线间隔开。

15.如权利要求11所述的差速器组件，其中该第一连杆轴进一步包括被布置成与该第二齿轮相比更接近该第一齿轮的第一弯曲部并且该第二连杆轴进一步包括邻近该第一弯曲部布置的一个第二弯曲部。

16.如权利要求15所述的差速器组件，其中该第二弯曲部被布置成比该第一齿轮更接近该第二齿轮。

17.如权利要求16所述的差速器组件，其中该第一弯曲部接合该第二弯曲部。

18.如权利要求15所述的差速器组件，其中该第一齿轮和该第二齿轮围绕一条轴线旋转，并且其中该第一弯曲部沿该轴线接合该第二弯曲部。

19.如权利要求15所述的差速器组件，其中该第一小行星齿轮是布置在该第一弯曲部与该壳体之间。

20.如权利要求15所述的差速器组件，其中该第二小行星齿轮是布置在该第二弯曲部与该壳体之间。