CN105090294A - 一种制动器 - Google Patents

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陆志鹏
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本发明提出一种制动器，包括用于固定于轮毂的制动盘和固定于车桥的制动钳，制动钳包括油腔、进油口和朝向制动盘侧面的活塞口，活塞口内套设活塞，活塞与活塞口之间设有活塞套，活塞套与活塞的配合面开有润液口，润液口与油腔或者润滑总成连通。本发明采用液压方式，将活塞推向转动的制动盘面，达到制动的目的，同时，活塞与活塞口之间的活塞套开有与润滑总成或者与油腔连通的润液口，可以在使用中储油，保证活塞与活塞套之间的润滑，有效延长了活塞的使用寿命。

Description

一种制动器
技术领域
本发明涉及机械领域，尤其涉及一种制动器。
背景技术
长期以来，制动器的散热性设计有缺陷，导致使用寿命不长。
发明内容
本发明的目的提供一种制动器，解决上述现有技术问题中一个或者多个。
本发明提出一种制动器，包括用于固定于轮毂的制动盘和固定于车桥的制动钳，制动钳包括油腔、进油口和朝向制动盘侧面的活塞口，活塞口内套设活塞，活塞与活塞口之间设有活塞套，活塞套与活塞的配合面开有润液口，润液口与油腔或者润滑总成连通。
本发明提出的一种制动器，采用液压方式，将活塞推向转动的制动盘1面，达到制动的目的，同时，活塞与活塞口之间的活塞套开有与润滑总成或者与油腔连通的润液口，可以在使用中储油，保证活塞与活塞套之间的润滑，有效延长了活塞的使用寿命。
在一些实施方式中，润液口的数目为4。
在一些实施方式中，4润液口在活塞套与活塞的配合面上均布。
附图说明
图1是本发明提出的一种制动器的一种实施方式的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本发明提出一种制动器，包括用于固定于轮毂的制动盘1和固定于车桥的制动钳2，制动钳2包括油腔3、进油口4和朝向制动盘1侧面的活塞口5，活塞口5内套设活塞6，活塞6与活塞口5之间设有活塞套8，活塞套8与活塞6的配合面开有润液口7，润液口7与油腔3或者润滑总成连通。
本发明提出的一种制动器，采用液压方式，将活塞6推向转动的制动盘1面，达到制动的目的，同时，活塞6与活塞口5之间的活塞套8开有与润滑总成或者与油腔3连通的润液口7，可以在使用中储油，保证活塞6与活塞套8之间的润滑，有效延长了活塞6的使用寿命。
优选的，润液口7的数目为4。
进一步，4润液口7在活塞套8与活塞6的配合面上均布。
以上所述仅是本发明的优选方式，应当指出，对于本领域普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干相似的变形和改进，这些也应视为本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种制动器，其特征在于，包括用于固定于轮毂的制动盘(1)和固定于车桥的制动钳(2)，所述制动钳(2)包括油腔(3)、进油口(4)和朝向所述制动盘(1)侧面的活塞口(5)，所述活塞口(5)内套设活塞(6)，所述活塞(6)与所述活塞口(5)之间设有活塞套(8)，所述活塞套(8)与所述活塞(6)的配合面开有润液口(7)，所述润液口(7)与所述油腔(3)或者润滑总成连通。
2.根据权利要求1所述的一种制动器，其特征在于，所述润液口(7)的数目为4。
3.根据权利要求2所述的一种制动器，其特征在于，4所述润液口(7)在所述活塞套(8)与所述活塞(6)的配合面上均布。
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PB01 Publication
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WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20151125