CN105089310A - 预制装配式跨线停车场及其建造方法 - Google Patents

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张建东
刘朵
陈强
杨扬
曹学勇
贲庆国
杨晔
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Abstract

本发明公开一种预制装配式跨线停车场及其建造方法,包括有停车平台以及与停车平台相连接的升降装置电梯间;在方形结构的四周顶点处设置有由多个第一柱节段和多个第二柱节段分别拼装后形成的柱子,在柱子的上表面设置有预制预应力钢筋混凝土梁,预制预应力钢筋混凝土梁之间设置有钢折板-混凝土板节段,上表面设置有现浇混凝土;升降装置电梯间设置在停车平台的一侧。本发明提供的预制装配式跨线停车场及其建造方法,是一种快速拼装混合结构跨线停车场体系,该体系不仅能有效利用城市道路上方闲置净空面积,在不影响市容和通车的前提下,提供数量可观的停车位;在制备过程中所需要的所有柱子均由柱节段振动挤压拼装制成,运输方便,制作简单。

Description

预制装配式跨线停车场及其建造方法
技术领域
本发明涉及一种建筑结构,特别是涉及一种与预制预应力钢-混凝土组合结构快速拼装建造成的混合结构的大型跨线停车场及其制备方法。
背景技术
随着机动车使用量的逐年增长,城市道路的承载能力受到严重的考验,同时车辆的停放问题也日益受到关注,一车难停的现象日益严重,尤其是在市中心位置,随着人流量、车流量的增加,土地价格的提高,使得在城市,尤其是市中心附近建造停车场的成本大大增加。
如今,停车场的建造更多的是寻求地下空间的开发利用,然而土地挖掘以及基坑处理工作需要耗费大量的人力物力,这无疑增加了停车场的建造成本。并且,在城市进行现场施工时,需要对施工现场进行围护隔离,有时还需中断交通,会给市民的工作和生活带来很大影响。寻找合适的地点建造停车场,并且减小施工工作给市民带来的影响,是急需解决的问题。
如果城市没有固定的车辆停放场所,势必造成车辆随意占路停放,甚至占用人行道和车行道,影响动态交通的正常运作,因此,正确处理好车辆停放的问题,对解决道路交通拥挤、减少交通事故、提高道路通行能力等都具有非常重要的意义。
有鉴于上述现有的停车场建造存在的缺陷,本设计人,积极加以研究创新,以期创设一种新型预制装配式跨线停车场及其建造方法,使其更具有实用性。
发明内容
本发明的主要目的在于,克服现有的停车场建造存在的缺陷,而提供一种新型预制装配式跨线停车场及其建造方法,所要解决的技术问题是不影响正常通车的情况下快速建造停车场,从而更加适于实用,且具有产业上的利用价值。
本发明的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本发明提出的预制装配式跨线停车场,包括有停车平台以及与停车平台相连接的升降装置电梯间;
所述停车平台包括有第一柱节段、第二柱节段、预制预应力钢筋混凝土梁、钢折板-混凝土板节段和现浇混凝土;
所述停车平台为方形结构,在方形结构的四周顶点处设置有由多个第一柱节段和多个第二柱节段分别拼装后形成的柱子,在柱子的上表面设置有预制预应力钢筋混凝土梁,预制预应力钢筋混凝土梁之间设置有钢折板-混凝土板节段,钢折板-混凝土板节段上表面设置有现浇混凝土;
所述升降装置电梯间设置在停车平台的一侧。
更进一步的,前述的预制装配式跨线停车场,所述升降装置电梯间包括有第一柱节段、电梯间横梁、电梯间纵梁和电梯间屋面板;
所述升降装置电梯间为方形结构,在方形结构的四周顶点位置处设置有由多个第一柱节段拼装后形成的柱子,在所述柱子上设置电梯间横梁,与所述电梯间横梁相垂直的设置有电梯间纵梁,在所述电梯间纵梁的上表面设置有电梯间屋面板。
更进一步的,前述的预制装配式跨线停车场,在所述第一柱节段和第二柱节段分别设置有第一柱节段上预留孔道和第二柱节段上预留孔道。
更进一步的,前述的预制装配式跨线停车场,在所述预制预应力钢筋混凝土梁设置有梁上预留孔道。
更进一步的,前述的预制装配式跨线停车场,在所述电梯间横梁上设置有电梯间横梁上预留孔道,电梯间纵梁上设置有电梯间纵梁上预留孔道,电梯间屋面板上设置有电梯间屋面板上预留孔道。
预制装配式跨线停车场的建造方法,其特征在于:包括如下操作步骤,
分别搭设停车平台以及与停车平台相连接的升降装置电梯间。
更进一步的,前述的预制装配式跨线停车场的建造方法,所述停车平台的柱子由多个第一柱节段和多个第二柱节段分别振动挤压拼装而成,先架设停车平台柱子,再在柱子上搭设预制预应力钢筋混凝土梁,并将柱子与预制预应力钢筋混凝土梁相连接,并在上部设置钢折板-混凝土板节段,通过螺母锚固,浇筑一层现浇混凝土,养护完毕后,所述停车平台搭设完成。
更进一步的,前述的预制装配式跨线停车场的建造方法,所述升降装置电梯间的柱子由多个第一柱节段振动挤压拼装而成,先架设升降装置电梯间柱子,再在柱子的上搭设电梯间横梁以及与电梯间横梁相垂直的电梯间纵梁,并将电梯间横梁和电梯间纵梁与柱子相固定,在电梯间横梁和电梯间纵梁的上部搭设电梯间屋面板,通过螺母将电梯间屋面板与电梯间横梁和电梯间纵梁锚固,升降装置电梯间搭设完毕。
更进一步的,前述的预制装配式跨线停车场的建造方法,所述螺母的外表面设置有防水层,防水层材料为环氧树脂。
更进一步的,前述的预制装配式跨线停车场的建造方法,所述停车平台为多个,每个停车平台连接一个升降装置电梯间,或者多个停车平台共用一个升降装置电梯间。
借由上述技术方案,本发明的预制装配式跨线停车场及其建造方法至少具有下列优点:
本发明提供一种预制装配式跨线停车场及其建造方法,是一种快速拼装混合结构跨线停车场体系,该体系不仅能有效利用城市道路上方闲置净空面积,在不影响市容和通车的前提下,提供数量可观的停车位;在制备过程中所需要的所有柱子均由第一柱节段和/或第二柱节段振动挤压拼装制成,运输方便,制作简单,所有材料均为工厂预制,在停车场的制备过程中,只需要现场组装即可,并且具体停车位数量可根据实际需求进行灵活地调整;施工方便,可以在不完全中断交通的情况下方便施工,且无须支架、支模,现场浇筑作业量小,可大大缩短工期,达到快速建造的目的,将对城市交通运输的影响降到最低;原材料的制备过程中相应位置均留有预留孔道和预留螺栓,用于将各个部件连接,增加了整体的牢固性,并且安装的螺母上涂抹一层环氧树脂达到防水的作用。
上述说明仅是本发明技术方案的概述,为了能够更清楚了解本发明的技术手段,并可依照说明书的内容予以实施,以下以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
图1为本发明预制装配式跨线停车场的主视图;
图2为本发明预制装配式跨线停车场的俯视图;
图3为钢折板-混凝土节段板的剖视图;
图4为预制预应力钢筋混凝土梁的主视图;
图5为电梯间横梁结构示意图;
图6为电梯间纵梁结构示意图;
图7为电梯间屋面板结构示意图;
图8为第一柱节段结构示意图;
图9为第二柱节段结构示意图;
图中标记含意:1.第一柱节段,2.第二柱节段,3.预制预应力钢筋混凝土梁,4.钢折板—混凝土板节段,5.现浇混凝土,6.梁上预留孔道,7.电梯间横梁,8.电梯间纵梁,9.电梯间屋面板,10.板内箍筋,11.板上预留孔道,12.钢折板,13.板内架立筋,14.板内受力筋,15.梁上预留螺栓,16.电梯间横梁上预留螺栓,17.电梯间纵梁上预留螺栓,18.电梯间横梁上预留孔道,19.电梯间纵梁上预留孔道,20.电梯间屋面板上预留孔道,21.第一柱节段上预留孔道,22.第二柱节段上预留孔道。
具体实施方式
为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效,以下结合附图及较佳实施例,对本发明的具体实施方式详细说明如后。
如图1~9所示本发明的预制装配式跨线停车场结构示意图,包括有第一柱节段1、第二柱节段2、预制预应力钢筋混凝土梁3、钢折板-混凝土板节段4、现浇混凝土5、梁上预留孔道6、电梯间横梁7、电梯间纵梁8、电梯间屋面板9、板内箍筋10、板上预留孔道11、钢折板12、板内架立筋13、板内受力筋14、梁上预留螺栓15、电梯间横梁上预留螺栓16、电梯间纵梁上预留螺栓17、电梯间横梁上预留孔道18、电梯间纵梁上预留孔道19、电梯间屋面板上预留孔道20、第一柱节段上预留孔道21和第二柱节段上预留孔道22。
本发明的预制装配式跨线停车场,包括有停车平台以及与停车平台相连接的升降装置电梯间;其中停车平台包括有第一柱节段1、第二柱节段2、预制预应力钢筋混凝土梁3、钢折板-混凝土板节段4和现浇混凝土5;其中停车平台为方形结构,在方形结构的四周顶点处设置有由多个第一柱节段1和多个第二柱节段2分别拼装后形成的柱子,在柱子的上表面设置有预制预应力钢筋混凝土梁3,预制预应力钢筋混凝土梁3之间设置有钢折板-混凝土板节段4,钢折板-混凝土板节段4上表面设置有现浇混凝土5。
升降装置电梯间设置在停车平台的一侧,包括有第一柱节段1、电梯间横梁7、电梯间纵梁8和电梯间屋面板9;升降装置电梯间为方形结构,在方形结构的四周顶点位置处设置有由多个第一柱节段1拼装后形成的柱子,在柱子上设置电梯间横梁7,与电梯间横梁7相垂直的设置有电梯间纵梁8,在电梯间纵梁8的上表面设置有电梯间屋面板9。
在第一柱节段1设置有第一柱节段上预留孔道21,在预制预应力钢筋混凝土梁3上设置有梁上预留孔道6,在电梯间横梁7上设置有电梯间横梁上预留孔道18,电梯间纵梁8上设置有电梯间纵梁上预留孔道19,电梯间屋面板9上设置有电梯间屋面板上预留孔道20。
本发明预制装配式跨线停车场的建造方法包括如下步骤,停车平台柱子均由第一柱节段1和第二柱节段2振动挤压拼装而成,停车平台的柱子架设完毕后,在柱子上搭设预制预应力钢筋混凝土梁3,梁上预留孔道6与第一柱节段上预留孔道21和第二柱节段上预留孔道22分别对应后,使用预应力钢绞线将预制预应力钢筋混凝土梁3与柱子固定在一起。待平台梁柱全部搭设完毕,再在平台预制预应力钢筋混凝土梁3上安装钢折板-混凝土板节段4,板上预留孔道11与梁上预留螺栓15一一对接,用螺母将预制预应力钢筋混凝土梁3与钢折板12锚固住后,在螺母上涂抹一层环氧树脂以达到防水的作用。相邻的钢折板-混凝土板节段4之间采用焊接的方式焊接在一起,待全部安装、焊接完毕后,在钢折板-混凝土板节段4上再现浇一层现浇混凝土5,混凝土养护完毕,停车平台便搭设完成。
升降装置电梯间的柱子搭设完毕后,在柱子上先架设电梯间横梁7,再架设电梯间纵梁8,电梯间横梁上预留孔道18与电梯间纵梁上预留孔道19以及第一柱节段上预留孔道21完全对应后,使用预应力钢绞线将电梯间梁与柱子固定在一起。待电梯间梁柱全部搭设完毕,再在平台梁上安装电梯间屋面板9,电梯间屋面板上预留孔道20与电梯间横梁上预留螺栓16以及电梯间纵梁上预留螺栓17一一对接,用螺母将电梯间横梁7、电梯间纵梁8和电梯间屋面板9锚固住后,在螺母上涂抹一层环氧树脂以达到防水的作用,升降装置电梯间便搭设完毕。
停车平台可以根据具体的使用需求设置多个,升降装置电梯间可以一个或者多个停车平台公用一个,以满足不同的使用需求。
以上所述,仅是本发明的较佳实施例而已,并非对本发明作任何形式上的限制,虽然本发明已以较佳实施例揭露如上,然而并非用以限定本发明,任何熟悉本专业的技术人员,在不脱离本发明技术方案范围内,当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例,但凡是未脱离本发明技术方案的内容,依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰,均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (10)

1.一种预制装配式跨线停车场,其特征在于:包括有停车平台以及与停车平台相连接的升降装置电梯间;
所述停车平台包括有第一柱节段(1)、第二柱节段(2)、预制预应力钢筋混凝土梁(3)、钢折板-混凝土板节段(4)和现浇混凝土(5);
所述停车平台为方形结构,在方形结构的四周顶点处设置有由多个第一柱节段(1)和多个第二柱节段(2)分别拼装后形成的柱子,在柱子的上表面设置有预制预应力钢筋混凝土梁(3),预制预应力钢筋混凝土梁(3)之间设置有钢折板-混凝土板节段(4),钢折板-混凝土板节段(4)上表面设置有现浇混凝土(5);
所述升降装置电梯间设置在停车平台的一侧。
2.根据权利要求1所述的预制装配式跨线停车场,其特征在于:所述升降装置电梯间包括有第一柱节段(1)、电梯间横梁(7)、电梯间纵梁(8)和电梯间屋面板(9);
所述升降装置电梯间为方形结构,在方形结构的四周顶点位置处设置有由多个第一柱节段(1)拼装后形成的柱子,在所述柱子上设置电梯间横梁(7),与所述电梯间横梁(7)相垂直的设置有电梯间纵梁(8),在所述电梯间纵梁(8)的上表面设置有电梯间屋面板(9)。
3.根据权利要求1或2所述的预制装配式跨线停车场,其特征在于:在所述第一柱节段(1)和第二柱节段(2)分别设置有第一柱节段上预留孔道(21)和第二柱节段上预留孔道(22)。
4.根据权利要求1所述的预制装配式跨线停车场,其特征在于:在所述预制预应力钢筋混凝土梁(3)设置有梁上预留孔道(6)。
5.根据权利要求2所述的预制装配式跨线停车场,其特征在于:在所述电梯间横梁(7)上设置有电梯间横梁上预留孔道(18),电梯间纵梁(8)上设置有电梯间纵梁上预留孔道(19),电梯间屋面板(9)上设置有电梯间屋面板上预留孔道(20)。
6.预制装配式跨线停车场的建造方法,其特征在于:包括如下操作步骤,分别搭设停车平台以及与停车平台相连接的升降装置电梯间。
7.根据权利要求6所述的预制装配式跨线停车场的建造方法,其特征在于:所述停车平台的柱子由多个第一柱节段(1)和多个第二柱节段(2)分别振动挤压拼装而成,先架设停车平台柱子,再在柱子上搭设预制预应力钢筋混凝土梁(3),并将柱子与预制预应力钢筋混凝土梁(3)相连接,并在上部设置钢折板-混凝土板节段(4),通过螺母锚固,浇筑一层现浇混凝土(5),养护完毕后,所述停车平台搭设完成。
8.根据权利要求6所述的预制装配式跨线停车场的建造方法,其特征在于:所述升降装置电梯间的柱子由多个第一柱节段(1)振动挤压拼装而成,先架设升降装置电梯间柱子,再在柱子的上搭设电梯间横梁(7)以及与电梯间横梁(7)相垂直的电梯间纵梁(8),并将电梯间横梁(7)和电梯间纵梁(8)与柱子相固定,在电梯间横梁(7)和电梯间纵梁(8)的上部搭设电梯间屋面板(9),通过螺母将电梯间屋面板(9)与电梯间横梁(7)和电梯间纵梁(8)锚固,升降装置电梯间搭设完毕。
9.根据权利要求7或8所述的预制装配式跨线停车场的建造方法,其特征在于:所述螺母的外表面设置有防水层。
10.根据权利要求6所述的预制装配式跨线停车场的建造方法,其特征在于:所述停车平台为多个,每个停车平台连接一个升降装置电梯间,或者多个停车平台共用一个升降装置电梯间。
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