CN105074240A - 轴承组件 - Google Patents

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Abstract

公开了一种轴承组件。在一个示例性实施例中，轴承组件100包括第一轴承和第二轴承。所述第一轴承包括第一内圈102、第一外圈104和布置在所述第一内圈102与第一外圈104之间的第一组滚动元件106。所述第二轴承沿轴向与所述第一轴承对齐。所述第二轴承包括第二内圈108、第二外圈110和布置在所述第二内圈108与第二外圈110之间的第二组滚动元件112。所述第一内圈102沿轴向与所述第二内圈108一体。所述第一外圈104沿轴向与所述第二外圈110一体。所述第一外圈104与第二外圈110的轴向一体具有润滑过程中润滑油在轴承组件100中流动的槽。

Description

轴承组件
相关申请的交叉引用
本申请要求于2013年1月18日提交的印度临时专利申请No.242/CHE/2013的优先权，其全部内容通过引用并入本文。
技术领域
本发明的实施例总体涉及轴承领域，更具体地，涉及一种用于车辆的圆锥滚子轴承组件。
背景技术
圆锥滚子轴承具有承载重径向载荷和重轴向载荷的能力。因此，发现其广泛用于机械，比如传动装置。在用于卡车传动装置的圆锥滚子轴承的一种配置中，有两个单列轴承。这两个单列轴承在其间与间隔件组装以形成轴承组件。目前，该组装是在客户端完成的，其中用户使用内圈间隔件和外圈间隔件来调整轴承组件中两个单列轴承具有正确的预紧力值。为了使润滑油能够在轴承组件中流动，外圈间隔件设置有槽。
装配过程中客户所面临的主要麻烦之一是在进行反复试验方法以获得轴承组件中正确的预紧力值过程中所耗费的相当长的时间。此外，在客户端需要间隔件的库存。存在的内圈间隔件、外圈间隔件及其它部件造成轴承组件中大量的复杂交界面。所有这些造成在客户端进行组装非常麻烦。此外，在当前形势下，预紧力损失非常大，这影响轴承的寿命和可靠性。
发明内容
公开了一种轴承组件。根据本发明的一个方面，轴承组件包括第一轴承和第二轴承。所述第一轴承包括第一内圈、第一外圈和布置在所述第一内圈与第一外圈之间的第一组滚动元件。所述第二轴承沿轴向与所述第一轴承对齐。所述第二轴承包括第二内圈、第二外圈和布置在所述第二内圈与第二外圈之间的第二组滚动元件。所述第一内圈沿轴向与所述第二内圈一体。所述第一外圈也沿轴向与所述第二外圈一体。
所述第一外圈与第二外圈的轴向一体包括润滑过程中润滑油在轴承组件中流动的槽。在一个示例中，所述第一轴承是圆锥滚子轴承，所述第二轴承也是圆锥滚子轴承。所述轴承组件支撑车辆传动装置的小齿轮轴。
根据另一方面，一种车辆的传动装置具有布置在小齿轮轴上的轴承组件。所述轴承组件包括第一轴承和第二轴承。所述第一轴承包括第一内圈、第一外圈和布置在所述第一内圈与第一外圈之间的第一组滚动元件。所述第二轴承沿轴向与所述第一轴承对齐，并且包括第二内圈、第二外圈和布置在所述第二内圈与第二外圈之间的第二组滚动元件。所述第一内圈沿轴向与所述第二内圈一体，所述第一外圈沿轴向与所述第二外圈一体。所述第一外圈与第二外圈的轴向一体包括润滑过程中润滑油在轴承组件中流动的槽。
参照附图并根据下面的详细描述，实施例的其它特征将是显而易见的。
附图说明
通过附图示出了本发明的示例性实施例，其中：
图1示出了根据一个实施例的轴承组件的剖视图；
图2示出了图1轴承组件的等距视图；
图3示出了图1轴承组件中轴承的等距视图；以及
图4示出了图3中所示的轴承的正视图。
具体实施方式
本文所描述的附图仅用于说明的目的，并不旨在以任何方式限制本发明的范围。
公开了一种轴承组件。下面的描述本质上仅是示例性的，并非旨在限制本发明、应用或用途。应当理解的是，在整个附图中，相应的附图标记指代相同或相应的部件和构件。
图1示出了根据一个实施例的轴承组件100的剖视图。如图所示，轴承组件100包括第一轴承和第二轴承，它们沿轴向相互对齐。第一轴承具有第一内圈102、第一外圈104和第一组滚动元件106。第二轴承具有第二内圈108、第二外圈110和第二组滚动元件112。轴承组件100与轴114组装在一起，如图1所示。在一个例子中，轴114是车辆比如卡车的传动装置的小齿轮轴。
此外，如图1所示，第一组滚动元件106由保持架116支撑在第一轴承中，第二组滚动元件112由保持架118支撑在第二轴承中。在一个示例中，保持架116和保持架118是钢保持架。根据本发明的实施例，第一内圈102轴向上与第二内圈108一体。另外，第一外圈104轴向上与第二外圈110一体。在第一外圈104与第二外圈110的轴向一体上还有槽120，如图1所示。槽120使得润滑油能够在润滑期间在轴承组件100中流动。
在一个示例中，轴承组件中的第一轴承和第二轴承是圆锥滚子轴承。另外，第一轴承和第二轴承例如是对称的。在另一示例中，第一轴承和第二轴承可以是不同的尺寸。此外，轴承组件100可以设置有轴承壳体。在这种情况下，第一轴承和第二轴承的外圈还可以与轴承壳体集成一体以形成单一单元。
图2示出了图1轴承组件100的等距视图。如图所示，图2示出了第一外圈202、第二外圈204、第二内圈206和布置在保持架210中的一组滚动元件208。第一外圈202沿轴向与第二外圈204一体。此外，还示出了许多槽212。在一个实施例中，槽212存在于第一外圈202与第二外圈204的轴向一体上。槽212使得润滑油能够在轴承组件100的润滑过程中畅通流动。
图3示出了图1轴承组件100中的轴承300的等距视图。在一个例子中，轴承300可以是轴承组件100的第一轴承或第二轴承。如图所示，轴承300具有外圈302、内圈304和布置在保持架308中的一组滚动元件306。此外，还示出了槽310。在一个示例中，槽310等距放置在外圈302上。
图4示出了图3所示的轴承300的正视图。该正视图示出了外圈402、内圈404和布置在保持架408中的一组滚动元件406。许多槽410存在于轴承300上，如图4所示。
在各个实施例中，图1至4中描述的轴承组件易于组装在车辆传动装置的小齿轮轴上。这样就避免了客户所面对的麻烦，他们目前须获得轴承并且通过使用间隔件将这些轴承组装在小齿轮轴上。由于采用如本文所述的轴承组件，要组装的部件的数量会得到减少，从而简化在客户端的操作。由客户通过使用如本文所述的轴承组件将轴承安装在小齿轮轴上所花费的时间也得到降低(几乎减少了一半)。
此外，客户需要执行非常少的调整来将轴承组件安装在小齿轮轴上。还有准确的预紧设置在轴承组件中。因此，预紧损失得以最小，这增加了轴承组件中轴承的可靠性和寿命。通过使用该轴承组件，摩擦转矩的变化同样得以减小。如上所述的轴承组件还可以用于需要重型机械的应用中。应当指出的是，还可以使用其他类型的轴承比如球形滚珠轴承、圆柱滚珠轴承、深沟滚珠轴承、角接触滚珠轴承以及其他滚子轴承来形成如上所述的轴承组件。
要认识到的是，在不脱离本发明的精神或基本特征的情况下，以上描述的主题可以以其他特定的形式实施。因此，可以理解的是，该主题并不受上述说明性细节的限制，而是其由所附的权利要求来限定。
附图标记列表
100—轴承组件
102—第一内圈
104—第一外圈
106—第一组滚动元件
108—第二内圈
110—第二外圈
112—第二组滚动元件
114—轴
116—保持架
118—保持架
120—槽
202—第一外圈
204—第二外圈
206—第二内圈
208——一组滚动元件
210—保持架
212—槽
300—轴承
302—外圈
304—内圈
306—一组滚动元件
308—保持架
310—槽
402——外圈
404——内圈
406——一组滚动元件
408—保持架

Claims (7)

1.一种轴承组件，包括：
第一轴承，其包括第一内圈、第一外圈和布置在所述第一内圈与第一外圈之间的第一组滚动元件；以及
第二轴承，其沿轴向与所述第一轴承对齐，并且包括第二内圈、第二外圈和布置在所述第二内圈与第二外圈之间的第二组滚动元件，其中，所述第一内圈沿轴向与所述第二内圈一体，并且其中，所述第一外圈沿轴向与所述第二外圈一体。
2.根据权利要求1所述的轴承组件，其中，所述第一外圈与第二外圈的轴向一体包括润滑过程中润滑油在所述轴承组件中流动的槽。
3.根据权利要求1所述的轴承组件，其中，所述第一轴承是圆锥滚子轴承。
4.根据权利要求1所述的轴承组件，其中，所述第二轴承是圆锥滚子轴承。
5.根据权利要求1所述的轴承组件，其中，所述第一轴承和第二轴承支撑车辆传动装置的小齿轮轴。
6.一种采用布置在小齿轮轴上的轴承组件的车辆的传动装置，其中，所述轴承组件包括第一轴承和第二轴承，其中，所述第一轴承包括第一内圈、第一外圈和布置在所述第一内圈与第一外圈之间的第一组滚动元件，其中，所述第二轴承沿轴向与所述第一轴承对齐，并且包括第二内圈、第二外圈和布置在所述第二内圈与第二外圈之间的第二组滚动元件，其中，所述第一内圈沿轴向与所述第二内圈一体，并且其中，所述第一外圈沿轴向与所述第二外圈一体扩展。
7.根据权利要求6所述的传动装置，其中，所述第一外圈与第二外圈的轴向一体包括润滑过程中润滑油在所述轴承组件中流动的槽。
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