CN105059064B - 轮胎压力监测系统中信号配对的方法及系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种轮胎压力监测系统中信号配对的方法及系统，轮胎压力监测系统中信号配对的方法包括以下步骤：中央监控器获取控制设备的身份识别码并存储；传感器在接收到控制设备发送的触发信号时，获取触发信号包含的控制设备的身份识别码，并根据触发信号向中央监控器发送配对信号；中央监控器在接收到所述配对信号后，根据配对信号及所存储的身份识别码进行与传感器之间的配对。本发明不需要操作人员多次往返中央监控器与传感器之间，操作较方便，能够快速配对中央监控器与传感器；且能够准确判断配对信号是否由装配到该车的传感器发出，不会出现配对错误的情况。
Description
技术领域
本发明涉及轮胎压力监测技术领域，尤其涉及一种轮胎压力监测系统中信号配对的方法及系统。
背景技术
轮胎压力监测系统(Tire Pressure Monitoring System，TPMS)是一种采用无线传输技术，利用固定于汽车轮胎内的高灵敏度微型无线传感器在行车或静止的状态下采集汽车轮胎压力、温度等数据，并将压力、温度等数据传送到驾驶室内的主机中显示，在轮胎出现异常时提醒驾驶者的汽车主动安全系统。
每一个传感器都具有一对应的身份识别码，在使用前，传感器需要与中央监控器配对，即中央监控器需要接收和处理哪几个传感器发射的信号及识别传感器所处的轮胎位置，目前传感器与中央监控器配对主要有以下几种方式：
方式一：首先使中央监控器进入学习状态，同时在中央监控器上设置待匹配的传感器对应的轮胎位置，使用终端(如遥控器)触发传感器发送匹配信号至中央监控器，中央监控器接收到匹配信号后，提取匹配信号中的传感器的身份识别码，然后进行配对，但是方式一的操作繁琐，操作人员需要多次往返中央监控器与传感器之间；
方式二：首先使中央监控器进入学习状态，使用终端触发传感器发送匹配信号至中央监控器，中央监控器接收到匹配信号后，提取匹配信号中的传感器的身份识别码，然后进行配对，但是方式二中中央监控器不能准确识别接收到匹配信号是否由装配到该车的传感器发出，容易出现配对错误；
方式三：首先通过终端触发传感器发射匹配信号，同时终端拦截传感器发射的匹配信号并提取传感器的身份识别码并存储，接着重复上一步操作提取并保存其他传感器的身份识别码，最后终端将存储的传感器的身份识别码发送给中央监控器，中央监控器进行配对，但是方式三中对终端的性能要求较高，终端需保存传感器的身份识别码，且中央监控器同样无法识别出接收到匹配信号是否由装配到该车的传感器发出。
上述内容仅用于辅助理解本发明的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种轮胎压力监测系统中信号配对的方法及系统，旨在解决轮胎压力监测系统中配对操作麻烦、容易出现配对错误的技术问题。
为实现上述目的，本发明提供一种轮胎压力监测系统中信号配对的方法，所述轮胎压力监测系统中信号配对的方法包括以下步骤：
中央监控器获取控制设备的身份识别码并存储；
传感器在接收到控制设备发送的触发信号时，获取所述触发信号包含的控制设备的身份识别码，并根据所述触发信号向中央监控器发送配对信号，所述配对信号包括传感器的身份识别码及所获取的控制设备的身份识别码；
中央监控器在接收到所述配对信号后，根据所述配对信号及所存储的身份识别码进行与传感器之间的配对。
优选地，所述中央监控器在接收到所述配对信号后，根据所述配对信号及所存储的身份识别码进行与传感器之间的配对的步骤包括：
中央监控器在接收到所述配对信号后，判断所述配对信号中的控制设备的身份识别码是否与所存储的身份识别码相同；
若是，则获取所述配对信号中的传感器的身份识别码，根据所述传感器的身份识别码进行配对。
优选地，在传感器向中央监控器发送配对信号的同时，向中央监控器发送相应的传感器的位置信息；
所述中央监控器在接收到所述配对信号后，根据所述配对信号及所存储的身份识别码进行与传感器之间的配对的步骤进一步包括：
获取所述配对信号中的传感器的身份识别码及位置信息，根据所述传感器的身份识别码及位置信息进行配对。
优选地，所述位置信息为传感器所处的物理方位对应的唯一标识码。
优选地，所述中央监控器获取控制设备的身份识别码并存储的步骤包括：
在所述中央监控器与控制设备进行配对的过程中，所述中央监控器获取控制设备的身份识别码并存储；或者
在中央监控器的界面上接收输入的控制设备的身份识别码并存储。
此外，为实现上述目的，本发明还提供一种系统，所述系统包括中央监控器及若干传感器，其中，所述中央监控器包括获取模块及配对模块，其中：
所述获取模块用于获取控制设备的身份识别码并存储；所述配对模块用于在接收到所述配对信号后，根据所述配对信号及所存储的身份识别码进行与传感器之间的配对；
所述传感器用于在接收到控制设备发送的触发信号时，获取所述触发信号包含的控制设备的身份识别码，并根据所述触发信号向中央监控器发送配对信号，所述配对信号包括传感器的身份识别码及所获取的控制设备的身份识别码。
优选地，所述配对模块包括：
判断单元，用于在接收到所述配对信号后，判断所述配对信号中的控制设备的身份识别码是否与所存储的身份识别码相同；
配对单元，用于若是，则获取所述配对信号中的传感器的身份识别码，根据所述传感器的身份识别码进行配对。
优选地，所述传感器具体用于在向中央监控器发送配对信号的同时，向中央监控器发送相应的传感器的位置信息；
所述配对单元具体用于获取所述配对信号中的传感器的身份识别码及位置信息，根据所述传感器的身份识别码及位置信息进行配对。
优选地，所述位置信息为传感器所处的物理方位对应的唯一标识码。
优选地，所述获取模块具体用于在所述中央监控器与控制设备进行配对的过程中，获取控制设备的身份识别码并存储；或者在中央监控器的界面上接收输入的控制设备的身份识别码并存储。
本发明一种轮胎压力监测系统中信号配对的方法及系统，操作人员只需要使用操作控制设备，通过控制设备触发使得中央监控器与控制设备进行匹配，然后通过控制设备向传感器发送触发信号即可，或者如果可以在中央监控器的界面上输入控制设备的身份识别码，则直接通过控制设备向传感器发送触发信号即可，不需要操作人员多次往返中央监控器与传感器之间，操作较方便，能够快速配对中央监控器与传感器；由于中央监控器预先存储了控制设备的身份识别码，并且传感器向中央监控器发送配对信号中包含控制设备的身份识别码，因此中央监控器能够准确判断配对信号是否由装配到该车的传感器发出，不会出现配对错误的情况。
附图说明
图1为本发明轮胎压力监测系统中信号配对的方法一实施例的流程示意图；
图2为图1中步骤S103的细化流程示意图；
图3为本发明系统一实施例的功能模块示意图；
图4为图3中系统的结构示意图；
图5为图3中配对模块的细化功能模块示意图。
本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
本发明提供一种轮胎压力监测系统中信号配对的方法，参照图1，在一实施例中，该轮胎压力监测系统中信号配对的方法包括：
步骤S101，中央监控器获取控制设备的身份识别码并存储；
本实施例中，控制设备为终端设备，例如可以是遥控器等终端。
本实施例中，可以通过主动的方式获取控制设备的身份识别码，或者通过被动的方式获取控制设备的身份识别码，具体地，在主动的方式中，操作人员可以在中央监控器的界面上输入控制设备的身份识别码，中央监控器接收到输入的控制设备的身份识别码后进行存储；在被动的方式中，可通过控制设备上的特定按键触发使得中央监控器与控制设备进行匹配，在中央监控器与控制设备进行配对的过程中获取控制设备的身份识别码并存储。
步骤S102，传感器在接收到控制设备发送的触发信号时，获取所述触发信号包含的控制设备的身份识别码，并根据所述触发信号向中央监控器发送配对信号，所述配对信号包括传感器的身份识别码及所获取的控制设备的身份识别码；
本实施例中，在中央监控器获取控制设备的身份识别码后，控制设备向安装于车辆轮胎上的一个或者多个传感器发送触发信号，以诱导这些传感器向中央监控器发送配对信号，其中，触发信号中包含控制设备的身份识别码，在传感器接收到控制设备发送的触发信号时，提取该触发信号中的控制设备的身份识别码，然后传感器再向中央监控器发送配对信号，配对信号中包括传感器的身份识别码及控制设备的身份识别码。
步骤S103，中央监控器接收到所述配对信号后，根据所述配对信号及所存储的身份识别码进行与传感器之间的配对。
本实施例中，中央监控器接收到传感器发送的配对信号后，获取配对信号中的控制设备的身份识别码，将配对信号中的控制设备的身份识别码与自身存储的控制设备的身份识别码进行比较，如果两者一致，则中央监控器识别该配对信号由装配到该车的传感器发出，然后，根据配对信号中的传感器的身份识别码进行配对。
本实施例中，操作人员只需要使用操作控制设备，通过控制设备触发使得中央监控器与控制设备进行匹配，然后通过控制设备向传感器发送触发信号即可，或者如果可以在中央监控器的界面上输入控制设备的身份识别码，则直接通过控制设备向传感器发送触发信号即可，不需要操作人员多次往返中央监控器与传感器之间，操作较方便，能够快速配对中央监控器与传感器；由于中央监控器预先存储了控制设备的身份识别码，并且传感器向中央监控器发送配对信号中包含控制设备的身份识别码，因此中央监控器能够准确判断配对信号是否由装配到该车的传感器发出，不会出现配对错误的情况。
在一优选的实施例中，如图2所示，在上述图1的实施例的基础上，上述步骤S103包括：
步骤S1031，中央监控器接收到所述配对信号后，判断所述配对信号中的控制设备的身份识别码是否与所存储的身份识别码相同；
步骤S1032，若是，则获取所述配对信号中的传感器的身份识别码，根据所述传感器的身份识别码进行配对。
本实施例中，中央监控器接收到所述配对信号后，判断配对信号中的控制设备的身份识别码是否与自身所存储的身份识别码相同，以判断配对信号是否由装配到该车的传感器发出，如果配对信号中的控制设备的身份识别码与自身所存储的身份识别码相同，则配对信号是由装配到该车的传感器发出，获取配对信号中的传感器的身份识别码，根据传感器的身份识别码进行配对。如果配对信号中的控制设备的身份识别码与自身所存储的身份识别码不相同，则配对信号不是由装配到该车的传感器发出，对该配对信号不做处理。
进一步地，本实施例在传感器向中央监控器发送配对信号的同时，还向中央监控器发送该传感器相应的位置信息，该位置信息由配对信号携带并一起发送给中央监控器；另外，在中央监控器与传感器进行配对时，获取配对信号中的传感器的身份识别码及位置信息，根据传感器的身份识别码及位置信息与传感器进行配对。
其中，位置信息为传感器所处的物理方位对应的唯一标识码，即中央监控器与某一确定方位的传感器进行配对，这样可以进一步确认哪些方位对应的传感器已经与中央监控器完成配对。
本发明还提供一种系统，如图3所示，在一实施例中，所述系统包括中央监控器10及若干传感器20，其中，所述中央监控器10包括获取模块101及配对模块102，其中：
获取模块101用于获取控制设备的身份识别码并存储；所述配对模块102用于在接收到所述配对信号后，根据所述配对信号及所存储的身份识别码进行与传感器之间的配对；
传感器20用于在接收到控制设备发送的触发信号时，获取所述触发信号包含的控制设备的身份识别码，并根据所述触发信号向中央监控器发送配对信号，所述配对信号包括传感器的身份识别码及所获取的控制设备的身份识别码。
结合参阅图4，其中，控制设备30为终端设备，例如可以是遥控器等终端。
本实施例中，可以通过主动的方式获取控制设备30的身份识别码，或者通过被动的方式获取控制设备30的身份识别码，具体地，在主动的方式中，操作人员可以在中央监控器10的界面上输入控制设备30的身份识别码，中央监控器10接收到输入的控制设备30的身份识别码后进行存储；在被动的方式中，可通过控制设备30上的特定按键触发使得中央监控器10与控制设备30进行匹配，在中央监控器10与控制设备30进行配对的过程中获取控制设备30的身份识别码并存储。
本实施例中，在中央监控器10获取控制设备30的身份识别码后，控制设备30向安装于车辆轮胎上的一个或者多个传感器20发送触发信号，以诱导这些传感器20向中央监控器10发送配对信号，其中，触发信号中包含控制设备30的身份识别码，在传感器20接收到控制设备30发送的触发信号时，提取该触发信号中的控制设备30的身份识别码，然后传感器20再向中央监控器10发送配对信号，配对信号中包括传感器20的身份识别码及控制设备30的身份识别码。
本实施例中，中央监控器10接收到传感器20发送的配对信号后，获取配对信号中的控制设备30的身份识别码，将配对信号中的控制设备30的身份识别码与自身存储的控制设备30的身份识别码进行比较，如果两者一致，则中央监控器10识别该配对信号由装配到该车的传感器20发出，然后，根据配对信号中的传感器20的身份识别码进行配对。
本实施例中，操作人员只需要使用操作控制设备，通过控制设备触发使得中央监控器与控制设备进行匹配，然后通过控制设备向传感器发送触发信号即可，或者如果可以在中央监控器的界面上输入控制设备的身份识别码，则直接通过控制设备向传感器发送触发信号即可，不需要操作人员多次往返中央监控器与传感器之间，操作较方便，能够快速配对中央监控器与传感器；由于中央监控器预先存储了控制设备的身份识别码，并且传感器向中央监控器发送配对信号中包含控制设备的身份识别码，因此中央监控器能够准确判断配对信号是否由装配到该车的传感器发出，不会出现配对错误的情况。
在一优选的实施例中，如图5所示，在上述图3的实施例的基础上，配对模块102包括：
判断单元1021，用于在接收到所述配对信号后，判断所述配对信号中的控制设备的身份识别码是否与所存储的身份识别码相同；
配对单元1022，用于若是，则获取所述配对信号中的传感器的身份识别码，根据所述传感器的身份识别码进行配对。
本实施例中，中央监控器接收到所述配对信号后，判断配对信号中的控制设备的身份识别码是否与自身所存储的身份识别码相同，以判断配对信号是否由装配到该车的传感器发出，如果配对信号中的控制设备的身份识别码与自身所存储的身份识别码相同，则配对信号是由装配到该车的传感器发出，获取配对信号中的传感器的身份识别码，根据传感器的身份识别码进行配对。如果配对信号中的控制设备的身份识别码与自身所存储的身份识别码不相同，则配对信号不是由装配到该车的传感器发出，对该配对信号不做处理。
进一步地，本实施例在传感器向中央监控器发送配对信号的同时，还向中央监控器发送该传感器相应的位置信息，该位置信息由配对信号携带并一起发送给中央监控器；另外，在中央监控器与传感器进行配对时，获取配对信号中的传感器的身份识别码及位置信息，根据传感器的身份识别码及位置信息与传感器进行配对。
其中，位置信息为传感器所处的物理方位对应的唯一标识码，即中央监控器与某一确定方位的传感器进行配对，这样可以进一步确认哪些方位对应的传感器已经与中央监控器完成配对。
以上仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
Claims (10)
1.一种轮胎压力监测系统中信号配对的方法，其特征在于，所述轮胎压力监测系统中信号配对的方法包括以下步骤：
中央监控器获取控制设备的身份识别码并存储；
传感器在接收到控制设备发送的触发信号时，获取所述触发信号包含的控制设备的身份识别码，并根据所述触发信号向中央监控器发送配对信号，所述配对信号包括传感器的身份识别码及所获取的控制设备的身份识别码；
中央监控器在接收到所述配对信号后，根据所述配对信号及所存储的身份识别码进行与传感器之间的配对。
2.如权利要求1所述的轮胎压力监测系统中信号配对的方法，其特征在于，所述中央监控器在接收到所述配对信号后，根据所述配对信号及所存储的身份识别码进行与传感器之间的配对的步骤包括：
中央监控器在接收到所述配对信号后，判断所述配对信号中的控制设备的身份识别码是否与所存储的身份识别码相同；
若是，则获取所述配对信号中的传感器的身份识别码，根据所述传感器的身份识别码进行配对。
3.如权利要求2所述的轮胎压力监测系统中信号配对的方法，其特征在于，在传感器向中央监控器发送配对信号的同时，向中央监控器发送相应的传感器的位置信息；
所述中央监控器在接收到所述配对信号后，根据所述配对信号及所存储的身份识别码进行与传感器之间的配对的步骤进一步包括：
获取所述配对信号中的传感器的身份识别码及位置信息，根据所述传感器的身份识别码及位置信息进行配对。
4.如权利要求3所述的轮胎压力监测系统中信号配对的方法，其特征在于，所述位置信息为传感器所处的物理方位对应的唯一标识码。
5.如权利要求1所述的轮胎压力监测系统中信号配对的方法，其特征在于，所述中央监控器获取控制设备的身份识别码并存储的步骤包括：
在所述中央监控器与控制设备进行配对的过程中，所述中央监控器获取控制设备的身份识别码并存储；或者
在中央监控器的界面上接收输入的控制设备的身份识别码并存储。
6.一种轮胎压力监测系统中信号配对的系统，其特征在于，所述轮胎压力监测系统中信号配对的系统包括中央监控器及若干传感器，其中，所述中央监控器包括获取模块及配对模块，其中：
所述获取模块用于获取控制设备的身份识别码并存储；所述配对模块用于在接收到所述配对信号后，根据所述配对信号及所存储的身份识别码进行与传感器之间的配对；
所述传感器用于在接收到控制设备发送的触发信号时，获取所述触发信号包含的控制设备的身份识别码，并根据所述触发信号向中央监控器发送配对信号，所述配对信号包括传感器的身份识别码及所获取的控制设备的身份识别码。
7.如权利要求6所述的轮胎压力监测系统中信号配对的系统，其特征在于，所述配对模块包括：
判断单元，用于在接收到所述配对信号后，判断所述配对信号中的控制设备的身份识别码是否与所存储的身份识别码相同；
配对单元，用于若是，则获取所述配对信号中的传感器的身份识别码，根据所述传感器的身份识别码进行配对。
8.如权利要求7所述的轮胎压力监测系统中信号配对的系统，其特征在于，所述传感器具体用于在向中央监控器发送配对信号的同时，向中央监控器发送相应的传感器的位置信息；
所述配对单元具体用于获取所述配对信号中的传感器的身份识别码及位置信息，根据所述传感器的身份识别码及位置信息进行配对。
9.如权利要求8所述的轮胎压力监测系统中信号配对的系统，其特征在于，所述位置信息为传感器所处的物理方位对应的唯一标识码。
10.如权利要求6所述的轮胎压力监测系统中信号配对的系统，其特征在于，所述获取模块具体用于在所述中央监控器与控制设备进行配对的过程中，获取控制设备的身份识别码并存储；或者在中央监控器的界面上接收输入的控制设备的身份识别码并存储。
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