CN105045219A - 营运车辆的联网管控系统及方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种营运车辆的联网管控系统及方法。由储存有车辆和车主信息，置有按授权输入驾车人身份信息的认证模块，车辆应用的管理模块和无线通信及定位模块的主控模块、后台管控中心和联网布设的监控设备构成；后台管控中心，根据主控模块通过无线通信模块上传的，经授权核实的驾车人身份认证和车辆的状况信息，结合各监控设备反馈的信息，将综合分析的信息按授权设置提供给相关终端，协同政府各职能部门落实对车辆的有效管控。以简单合理且易于施行的方式，通过联网的由车到人管控信息并掌握情况，切实有效解决现存的车辆管控问题，利于构建文明和谐社会。
Description
技术领域
本发明涉及车辆应用的管控领域，尤其是涉及一种营运车辆的联网管控系统及方法。
背景技术
目前，公知的随着社会发展和人们生活水平的不断提高，各种车辆已越来越成为我们日常代步和运输货物不可或缺的工具，为我们的生活和工作带来了极大的便利，可是，其拥有量的快速增长，也造成道路易堵塞等行车难，停车难问题，私家车和出租营运车辆都存在资源浪费，并污染环境日趋严峻问题；也就应运而生外引开发出滴滴、快的和专车等的应用，给人们打车提供了方便，有些私家车主也会为车辆开出去利用率不高，还要烦恼于停车难，不如招个车省心省钱且利于环保；但私家车的掺和与管理上欠缺，媒体上多有“打车软件注册审核存漏洞，乘客频繁叫来黑车”、“监控何在，黑车司机将打车软件变‘揽活’利器”等报道，“黑车”扰乱市场的影响正常营运，有发生事故的潜在隐患和偷逃税费的损害公共利益等负面作用，使原本能够利国利民的好项目受到困扰，市面上的货运车辆也同样存在着难以管控问题。
发明内容
本发明的目的在于解决现在出租营运车辆存有的管控难问题，提供一种能够适用于各款类车型的营运车辆的联网管控系统及方法。
为了实现上述目的，本发明主要是通过如下的技术方案得以解决：一种营运车辆的联网管控系统及方法，由储存有车辆和车主信息，置有按授权输入驾车人身份信息的认证模块，车辆应用的管理模块和无线通信及定位模块的主控模块、后台管控中心和联网布设的监控设备构成；后台管控中心，根据主控模块通过无线通信模块上传的，经授权核实的驾车人身份认证和车辆的状况信息，结合各监控设备反馈的信息，将综合分析的信息按授权设置提供给相关终端，协同政府各职能部门落实对车辆的有效管控；
所述的储存有车辆和车主信息，它为国家政府部门认可的车辆厂家编码和车主的个人身份编码及关联信息；
所述的驾车人身份信息，它为驾车人的个人身份编码和准驾车辆的资料及关联信息；
所述的按授权输入驾车人身份信息的认证模块，它为由车主或托管者授权的操作式输入，或者采用感应式输入驾车人身份和准驾车辆信息的认证模块；
所述的车辆应用管理模块，它为由车主或托管者授权开启，或者是政府行为予以开启的，设置允许使用车辆条件和能够随时掌握车辆状况，及车辆使用情况的管理模块；
所述的无线通信及定位模块，它为通常手机上应用的无线通信和定位模块；
所述的主控模块，它为储存有车辆和车主信息的，置有认证模块、管理模块和无线通信及定位模块一体式的功能整合性模块，或是分体叠加功能组合式设置的模块；
所述的后台管控中心，它为能够依据实情落实车辆区块化管控，根据车辆上传的车辆状况和使用情况信息，结合联网布设各监控设备反馈的信息，将综合分析整理的各类信息按授权设置发送给设定终端，协同政府职能部门管控车辆；
所述的联网布设的监控设备，它为通过无线网络或是有线布设的监控设备，及移动式和临时设置的监控设备。
其中，所述的感应式输入驾车人身份信息，它为国家认定的个人身份证件编码信息和准驾车辆及关联信息，或是感应获取的指纹、声纹、眼虹膜、人脸识别和静脉识别人体生物特征的选择以及它们组合确认的应用；它为启动车辆前的自动感应认证，或是提示式经操作的感应认证。
其中，驾车人按照车主或托管者的授权设置，通过管理模块由认证模块以操作输入，或是感应式的输入并确认个人的身份信息和准驾车辆资料的认证，以及准许使用车辆的认定信息，由无线通信及定位模块上传给后台管控中心；所述后台管控中心综合联网布设监控设备反馈的信息，将经分析判别的车辆和驾车人及状况信息，根据授权设置向设定的终端发送相关信息，以管车管人抓关键的核实信息入手，协同政府各职能部门对各种车辆落实有效的管控，能够避免无证驾驶车辆和“黑车”等造成的社会问题。
作为优选，能够将所述的管理模块连接车辆的启动开关，设置为车主或托管者负责的，驾车人按照车主或托管者所设条件操作，或是输入正确的车主或托管者所设密码时准许使用车辆。
作为优选，能够将所述的认证模块，设置为驾车人在操作或是感应式输入信息后，通过车主或托管者授权认可的认证形式及所设条件时，才准许使用车辆。
作为优选，能够在车上设置监控设备，随营运监管设备的同时打开，或是按照车主或托管者的授权设置打开；能够用于防盗和反恐类的管理，或用于驾车人在身份确认后的监管跟进。
作为优选，能够在在车辆的驾车人行车中肢体接触的位置，或是免不了要触及的位置，以及靠近驾车人的位置，设置人体生物特征的传感器，用以确认与认证模块所认定信息相一致；有异常状况的即行将信息上传给后台管控中心。
作为优选，能够将本方案的技术特征，整合进新设计的各种类型车辆上应用，以免除后加装的麻烦。
明显的，本方案借助联网资源布控的，在车辆上设置确认车辆和人员信息的管控车辆形式，还能够整合社会资源的提升后台管控中心职能，通过规范管理制度的放开社会车辆参与资源共享，减少管控环节的利于营运车辆公平竞争；改进现有的招车软件设计，使招车人能够明了车辆和驾车人状况，拼载用车也有安全保障的利人利己成为可行，避免劳命伤财和能源浪费的利于环保；更能够扩展功能的管控其它车辆，包括摩托车，将通信模块用于车辆间的通联和对车辆施行交通指挥的减少拥堵；在管控上由车到人的信息核实，对不法分子有较好的震慑作用，便于排查和消除安全隐患，遇突发事件时更能发挥切实功效，利于文明社会建设。
本发明具有如下的有益效果：以简单合理且易于施行的方式，通过联网的由车到人管控信息并掌握情况，切实有效解决现存的车辆管控问题，利于构建文明和谐社会。
附图说明
图1是本发明一种营运车辆的联网管控系统及方法的示意框图；
图中：1、认证模块，2、管理模块，3、车内监控模块，4、无线通信定位模块，5、主控模块，6、后台管控中心，7、监控设备。
具体实施方式
下面结合示意框图与具体实施方式对本发明作进一步的描述。
实施例：一种营运车辆的联网管控系统及方法，如图1所示的，它由认证模块1、管理模块2、车内监控模块3、无线通信定位模块4、主控模块5、后台管控中心6和监控设备7构成；所述的认证模块1和置有指纹识别传感器的管理模块2，与车内监控模块3一体式设置在车辆仪表台上面，所述的无线通信定位模块4和储存有车辆和车主信息主控模块5一体式设置在仪表台下面的空间位置；施行时，驾车人按车主授权设置，通过管理模块2核对准用车辆密码和获取指纹信息，再由认证模块1操作输入个人身份证编码和驾驶证编码，由无线通信定位模块4上传给后台管控中心6；所述的车内监控模块3，用于车辆防盗震动传感器工作时的开启摄像录音或在驾车人身份确认后的监管跟进，能随营运监管设备同时打开，或是按车主或托管者的授权设置打开，便于后台管控中心6和车主查看车内情况；后台管控中心6综合联网布设的监控设备7反馈的信息，将判别的车辆和驾车人及状况信息，根据授权设置发送给设定的终端，协同各职能部门对车辆落实有效管控；能够将所述的管理模块2连接车辆的启动开关，设置为驾车人按照车主或托管者所设条件操作，或是输入正确的车主或托管者所设密码时准许使用车辆；将所述的认证模块1，设置为驾车人在操作或是感应式输入信息后，通过车主或托管者授权认可的认证形式及所设条件时才准许使用车辆；能够在驾车人行车中肢体接触的位置，或是免不了要触及的位置，设置人体生物特征的传感器，用以确认与认证模块1所认定信息相一致，如有异常状况即行将信息上传给后台管控中心6；本方案借助联网资源布控的，在车辆上设置确认车辆和人员信息的管控车辆形式，还能够整合社会资源的提升后台管控中心6职能，通过规范管理制度的放开社会车辆参与资源共享，减少管控环节的利于营运车辆公平竞争；改进现有的招车软件设计，使招车人能够明了车辆和驾车人状况，拼载用车也有安全保障的利人利己成为可行，避免劳命伤财和能源浪费的利于环保；更能够扩展功能的管控其它车辆，包括摩托车，将通信模块用于车辆间的通联和对车辆施行交通指挥的减少拥堵；在管控上由车到人的信息核实，对不法分子有较好的震慑作用，便于排查和消除安全隐患，遇突发事件时更能发挥切实功效，利于文明社会建设。
显然，本领域的技术人员可以对本发明的结构设置进行各种改变而不脱离本发明的精神范围。因此，如果这些改变属于本发明权利要求书及其等同的技术范围内，则本发明也意图涵盖这些改变。
Claims (2)
1.一种营运车辆的联网管控系统及方法，其特征在于，由储存有车辆和车主信息，置有按授权输入驾车人身份信息的认证模块，车辆应用的管理模块和无线通信及定位模块的主控模块、后台管控中心和联网布设的监控设备构成；后台管控中心，根据主控模块通过无线通信模块上传的，经授权核实的驾车人身份认证和车辆的状况信息，结合各监控设备反馈的信息，将综合分析的信息按授权设置提供给相关终端，协同政府各职能部门落实对车辆的有效管控。
2.根据权利要求1所述的营运车辆的联网管控系统及方法，其特征在于，能够将本方案的技术特征，整合进新设计的各种类型车辆上应用，以免除后加装的麻烦。
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