CN105044621A - 废旧动力电池的配置方法及装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种废旧动力电池的配置方法及装置。该方法包括：分别获取用于电动汽车的多个目标废旧动力电池的特征参数和标识信息；建立特征参数和标识信息之间的映射关系,其中,每个目标废旧动力电池的特征参数对应一个标识信息；根据映射关系,将在第一预设数值范围内的特征参数所对应的标识信息划分至同一个标识信息集合；以及将同一个标识信息集合内的标识信息所对应的目标废旧动力电池配置为一个电池组，其中，电池组用于为目标电力装置提供电能。本发明解决了相关技术中对于电动汽车用动力电池，在电动汽车中使用寿命到期后直接进行拆解回收导致动力电池中剩余容量的浪费的技术问题。

Description

废旧动力电池的配置方法及装置

技术领域

本发明涉及电动汽车领域，具体而言，涉及一种废旧动力电池的配置方法及装置。

背景技术

随着社会的不断发展与进步，人们对环境问题日益关注。利用新能源代步工具取代常规的汽车等化石能源消耗大的交通工具，已成为当今社会发展的一个趋势。其中，电动汽车由于其节能环保、价格较低、行程较长等优势，越来越受到人们的喜爱。

但是，伴随电动汽车的使用者增多，产生了越来越多的废旧动力电池。对于使用寿命到期的电动汽车用动力电池(如废旧锂电池)，虽然在电动汽车上已经达到使用期限，但是其往往仍有80％的可用容量，具有较高的利用价值。但是，在相关技术中，一般是将电动汽车用废旧电池直接进行拆解处理，以实现回收再利用。该方法造成了废旧电池中剩余容量的浪费。

针对相关技术中对于电动汽车用动力电池，在电动汽车中使用寿命到期后直接进行拆解回收导致动力电池中剩余容量的浪费的技术问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

本发明实施例提供了一种废旧动力电池的配置方法及装置，以至少解决相关技术中对于电动汽车用动力电池，在电动汽车中使用寿命到期后直接进行拆解回收导致动力电池中剩余容量的浪费的技术问题。

根据本发明实施例的一个方面，提供了一种废旧动力电池的配置方法，包括：分别获取用于电动汽车的多个目标废旧动力电池的特征参数和标识信息，其中，特征参数包括以下至少一个参数：内阻、容量和电压；建立特征参数和标识信息之间的映射关系,其中,每个目标废旧动力电池的特征参数对应一个标识信息；根据映射关系,将在第一预设数值范围内的特征参数所对应的标识信息划分至同一个标识信息集合；以及将同一个标识信息集合内的标识信息所对应的目标废旧动力电池配置为一个电池组，其中，电池组用于为目标电力装置提供电能。

进一步地，在分别获取用于电动汽车的多个目标废旧动力电池的特征参数和标识信息之前，该方法还包括：分别获取多个废旧动力电池的形变比例，其中，形变比例为废旧动力电池的当前厚度相对废旧动力电池的初始厚度的变化比例；检测形变比例是否在第二预设数值范围内；以及将形变比例在第二预设数值范围内的废旧动力电池作为目标废旧动力电池。

进一步地，在将形变比例在第二预设数值范围内的废旧动力电池作为目标废旧动力电池之前，该方法还包括：分别获取多个废旧动力电池的重量变化比例，其中，重量变化比例为废旧动力电池的当前重量相对废旧动力电池的初始重量的变化比例；以及检测重量变化比例是否在第三预设数值范围内，将形变比例在第二预设数值范围内的废旧动力电池作为目标废旧动力电池包括：将形变比例在第二预设数值范围内、并且重量变化比例在第三预设数值范围内的废旧动力电池作为目标废旧动力电池。

进一步地，在将形变比例在第二预设数值范围内的废旧动力电池作为目标废旧动力电池之前，该方法还包括：分别获取多个废旧动力电池的放电容量变化比例，其中，放电容量变化比例为废旧动力电池的当前放电容量相对于废旧动力电池的初始放电容量的变化比例；以及检测放电容量变化比例是否在第四预设数值范围内，将形变比例在第二预设数值范围内的废旧动力电池作为目标废旧动力电池包括：将形变比例在第二预设数值范围内、并且放电容量变化比例在第四预设数值范围内的废旧动力电池作为目标废旧动力电池。

进一步地，在将形变比例在第二预设数值范围内的废旧动力电池作为目标废旧动力电池之前，该方法还包括：分别获取多个废旧动力电池的电芯膨胀率，其中，电芯膨胀率为废旧动力电池在预设条件下的电芯相对于初始条件下的电芯的膨胀比率；以及检测电芯膨胀率是否在第五预设数值范围内，将形变比例在第二预设数值范围内的废旧动力电池作为目标废旧动力电池包括：将形变比例在第二预设数值范围内、并且电芯膨胀率在第五预设数值范围内的废旧动力电池作为目标废旧动力电池。

根据本发明实施例的另一方面，还提供了一种废旧动力电池的配置装置，包括：第一获取单元，用于分别获取用于电动汽车的多个目标废旧动力电池的特征参数和标识信息，其中，特征参数包括以下至少一个参数：内阻、容量和电压；建立单元，用于建立特征参数和标识信息之间的映射关系,其中,每个目标废旧动力电池的特征参数对应一个标识信息；划分单元，用于根据映射关系,将在第一预设数值范围内的特征参数所对应的标识信息划分至同一个标识信息集合；以及配置单元，用于将同一个标识信息集合内的标识信息所对应的目标废旧动力电池配置为一个电池组，其中，电池组用于为目标电力装置提供电能。

进一步地，该装置还包括：第二获取单元，用于分别获取多个废旧动力电池的形变比例，其中，形变比例为废旧动力电池的当前厚度相对废旧动力电池的初始厚度的变化比例；第一检测单元，用于检测形变比例是否在第二预设数值范围内；以及确定单元，用于将形变比例在第二预设数值范围内的废旧动力电池作为目标废旧动力电池。

进一步地，该装置还包括：第三获取单元，用于分别获取多个废旧动力电池的重量变化比例，其中，重量变化比例为废旧动力电池的当前重量相对废旧动力电池的初始重量的变化比例；以及第二检测单元，用于检测重量变化比例是否在第三预设数值范围内，确定单元包括：第一确定模块，用于将形变比例在第二预设数值范围内、并且重量变化比例在第三预设数值范围内的废旧动力电池作为目标废旧动力电池。

进一步地，该装置还包括：第四获取单元，用于分别获取多个废旧动力电池的放电容量变化比例，其中，放电容量变化比例为废旧动力电池的当前放电容量相对于废旧动力电池的初始放电容量的变化比例；以及第三检测单元，用于检测放电容量变化比例是否在第四预设数值范围内，确定单元包括：第二确定模块，用于将形变比例在第二预设数值范围内、并且放电容量变化比例在第四预设数值范围内的废旧动力电池作为目标废旧动力电池。

进一步地，该装置还包括：第五获取单元，用于分别获取多个废旧动力电池的电芯膨胀率，其中，电芯膨胀率为废旧动力电池在预设条件下的电芯相对于初始条件下的电芯的膨胀比率；以及第四检测单元，用于检测电芯膨胀率是否在第五预设数值范围内，确定单元包括：第三确定模块，用于将形变比例在第二预设数值范围内、并且电芯膨胀率在第五预设数值范围内的废旧动力电池作为目标废旧动力电池。

在本发明实施例中，采用包括以下步骤的方法：分别获取用于电动汽车的多个目标废旧动力电池的特征参数和标识信息，其中，特征参数包括以下至少一个参数：内阻、容量和电压；建立特征参数和标识信息之间的映射关系,其中,每个目标废旧动力电池的特征参数对应一个标识信息；根据映射关系,将在第一预设数值范围内的特征参数所对应的标识信息划分至同一个标识信息集合；以及将同一个标识信息集合内的标识信息所对应的目标废旧动力电池配置为一个电池组，其中，电池组用于为目标电力装置提供电能，解决了相关技术中对于电动汽车用动力电池，在电动汽车中使用寿命到期后直接进行拆解回收导致动力电池中剩余容量的浪费的技术问题，进而根据映射关系，将在第一预设数值范围内的特征参数所对应的标识信息划分至同一个标识信息集合，并将同一个标识信息集合内的标识信息所对应的目标废旧动力电池配置为一个电池组，达到了充分利用废旧动力电池中的剩余容量、减少资源浪费的技术效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是根据本发明第一实施例的废旧动力电池的配置方法的流程图；以及

图2是根据本发明实施例的废旧动力电池的配置装置的示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。

需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

根据本发明实施例，提供了一种废旧动力电池的配置方法的方法实施例，需要说明的是，在附图的流程图示出的步骤可以在诸如一组计算机可执行指令的计算机系统中执行，并且，虽然在流程图中示出了逻辑顺序，但是在某些情况下，可以以不同于此处的顺序执行所示出或描述的步骤。

图1是根据本发明第一实施例的废旧动力电池的配置方法的流程图，如图1所示，该方法包括如下步骤：

步骤S102，分别获取用于电动汽车的多个目标废旧动力电池的特征参数和标识信息，其中，特征参数包括以下至少一个参数：内阻、容量和电压。

用于为电动汽车提供电能的动力电池，例如锂电池，在电动汽车上的使用寿命到期后称为废旧动力电池。该电池在电动汽车的使用寿命，可以是电动汽车在生产时所预先设定的动力电池的使用寿命，如2年。目标废旧动力电池是本发明实施例中，用于重新组合以为其他电力装置(目标电力装置)提供电能的动力电池。在该步骤中，目标废旧动力电池的特征参数包括内阻、容量、电压等中的任意一个或者多个。其中，电压可以为静态电压。上述参数用于表征动力电池的工作性能。目标废旧动力电池的标识信息可以是预先为多个目标废旧动力电池设定的索引值，或者其他的用于区别开各个电池的标识信息。

步骤S104，建立特征参数和标识信息之间的映射关系,其中,每个目标废旧动力电池的特征参数对应一个标识信息。

在该步骤中，通过建立特征参数和标识信息之间的映射关系，可以为目标废旧动力电池和其所对应的特征参数建立更为直观的关联关系。例如，目标废旧动力电池A的标识信息为索引值1，其对应的特征参数为静态电压为500mv，目标废旧动力电池B的标识信息为索引值2，其对应的特征参数为静态电压为250mv，则可以建立的映射关系包括：(1,500mv)、(2，250mv)。再例如，目标废旧动力电池C的标识信息为索引值3，其对应的特征参数为静态电压为300mv、容量为2Ah，目标废旧动力电池D的标识信息为索引值4，其对应的特征参数为静态电压为600mv、容量为4Ah，则建立的映射关系包括：(3，(300mv，2Ah))，(4，(600mv，4Ah))。

步骤S106，根据映射关系,将在第一预设数值范围内的特征参数所对应的标识信息划分至同一个标识信息集合。

需要说明的是，特征参数的数值范围在第一预设数值范围内，包括：特征参数为多个时，第一预设范围也包括多个，且每个特征参数对应一个第一预设范围。例如，特征参数为静态电压，设定其对应的第一预设数值范围为500mv至1000mv；特征参数为内阻，设定其对应的第一预设数值范围为15mohm至25mohm。在该步骤中，按照特征参数的大小关系，将特征参数所对应的标识信息进行划分，得到至少一个标识信息集合，其中，每个标识信息集合中包括至少一个标识信息。

步骤S108，将同一个标识信息集合内的标识信息所对应的目标废旧动力电池配置为一个电池组，其中，电池组用于为目标电力装置提供电能。

在该步骤中，将上述得到的同一个标识信息集合中的标识信息所对应的目标废旧动力电池配置为一个电池组，并且重新应用于其他的电力装置(目标电力装置)。目标电力装置可以包括电动场地车、电动自行车、电动工具等。将目标废旧动力电池重新配置成一个电池组，以为其他电力装置提供能量，提升了废旧动力电池的应用价值，减少了电能资源的浪费，实现了对废旧动力电池中剩余容量的充分利用。

根据该实施例，通过分别获取用于电动汽车的多个目标废旧动力电池的特征参数和标识信息，其中，特征参数包括以下至少一个参数：内阻、容量和电压；建立特征参数和标识信息之间的映射关系,其中,每个目标废旧动力电池的特征参数对应一个标识信息；根据映射关系,将在第一预设数值范围内的特征参数所对应的标识信息划分至同一个标识信息集合；以及将同一个标识信息集合内的标识信息所对应的目标废旧动力电池配置为一个电池组，其中，电池组用于为目标电力装置提供电能，解决了相关技术中对于电动汽车用动力电池，在电动汽车中使用寿命到期后直接进行拆解回收导致动力电池中剩余容量的浪费的技术问题，进而根据映射关系，将在第一预设数值范围内的特征参数所对应的标识信息划分至同一个标识信息集合，并将同一个标识信息集合内的标识信息所对应的目标废旧动力电池配置为一个电池组，达到了充分利用废旧动力电池中的剩余容量、减少资源浪费的技术效果。

可选地，在分别获取用于电动汽车的多个目标废旧动力电池的特征参数和标识信息之前，该方法还包括：分别获取多个废旧动力电池的形变比例，其中，形变比例为废旧动力电池的当前厚度相对废旧动力电池的初始厚度的变化比例；检测形变比例是否在第二预设数值范围内；以及将形变比例在第二预设数值范围内的废旧动力电池作为目标废旧动力电池。

在该实施例中，可以从多个废旧动力电池中筛选目标废旧动力电池。其中，筛选标准为废旧动力电池的形变比例。废旧动力电池的形变比例可以表征动力电池的可应用程度。如果形变比例超过一定的阈值范围，则可以认为该动力电池已经无法再使用，可以直接将其拆解回收。其中，形变比例为废旧动力电池的当前厚度相对废旧动力电池的初始厚度的变化比例。第二预设数值范围可以是根据经验或者试验获取到的数值范围。例如，某废旧动力电池的形变比例为50％，但是预设的第二预设数值范围为0至30％，由于该废旧动力电池的形变比例未在第二预设数值范围内，则可以判断出该废旧动力电池不能作为目标废旧动力电池。

为了提高目标废旧电池的筛选品质，可选地，在将形变比例在第二预设数值范围内的废旧动力电池作为目标废旧动力电池之前，该方法还包括：分别获取多个废旧动力电池的重量变化比例，其中，重量变化比例为废旧动力电池的当前重量相对废旧动力电池的初始重量的变化比例；以及检测重量变化比例是否在第三预设数值范围内，将形变比例在第二预设数值范围内的废旧动力电池作为目标废旧动力电池包括：将形变比例在第二预设数值范围内、并且重量变化比例在第三预设数值范围内的废旧动力电池作为目标废旧动力电池。

在该实施例中，将废旧动力电池的重量变化比例作为确定目标废旧动力电池的另外一个标准。在多个废旧动力电池中，获取形变比例在第二预设数值范围内、并且重量变化比例在第三预设数值范围内的废旧动力电池作为目标废旧动力电池。随着动力电池在电动汽车上的应用，动力电池的重量会发生变化。可以设定第三预设数值范围为0至20％，如果重量变化比例超过了20％(也即未在第三预设数值范围内)，则不能将废旧动力电池作为目标废旧动力电池。

可选地，在将形变比例在第二预设数值范围内的废旧动力电池作为目标废旧动力电池之前，该方法还包括：分别获取多个废旧动力电池的放电容量变化比例，其中，放电容量变化比例为废旧动力电池的当前放电容量相对于废旧动力电池的初始放电容量的变化比例；以及检测放电容量变化比例是否在第四预设数值范围内，将形变比例在第二预设数值范围内的废旧动力电池作为目标废旧动力电池包括：将形变比例在第二预设数值范围内、并且放电容量变化比例在第四预设数值范围内的废旧动力电池作为目标废旧动力电池。

在该实施例中，将废旧动力电池的放电容量变化比例作为确定目标废旧动力电池的另外一个标准。在多个废旧动力电池中，获取形变比例在第二预设数值范围内、并且放电容量变化比例在第四预设数值范围内的废旧动力电池作为目标废旧动力电池。可以设定允许的放电容量的变化比例范围为0至20％(也即第四预设数值范围为1至20％)，如果放电容量变化比例超过了20％，则不能将废旧动力电池作为目标废旧动力电池。

可选地，在将形变比例在第二预设数值范围内的废旧动力电池作为目标废旧动力电池之前，该方法还包括：分别获取多个废旧动力电池的电芯膨胀率，其中，电芯膨胀率为废旧动力电池在预设条件下的电芯相对于初始条件下的电芯的膨胀比率；以及检测电芯膨胀率是否在第五预设数值范围内，将形变比例在第二预设数值范围内的废旧动力电池作为目标废旧动力电池包括：将形变比例在第二预设数值范围内、并且电芯膨胀率在第五预设数值范围内的废旧动力电池作为目标废旧动力电池。

在该实施例中，将废旧动力电池的电芯膨胀率作为确定目标废旧动力电池的另外一个标准。在动力电池的使用过程中，随着使用时间的增加，电芯很可能会发生膨胀。当电芯的膨胀比率超过一定的预设阈值时，可以认为该动力电池的使用年限已到，可以直接将其拆解回收。在该实施例中，在多个废旧动力电池中，获取形变比例在第二预设数值范围内、并且电芯膨胀率在第五预设数值范围内的废旧动力电池作为目标废旧动力电池。例如，可以将第五预设数值范围设定为0至30％，当电芯膨胀率超过30时，则不能将该废旧动力电池作为目标废旧动力电池。

需要说明的是，也可以将上述的目标废旧动力电池的筛选参数：形变比例、重量变化比例、放电容量变化比例以及电芯膨胀率中的多个进行任意的组合。其中，具体的组合形式以及每个参数需满足的预设数值范围，可以由用户需求或者应用于的目标电力装置确定。另外，还可以加入其它的筛选参数，例如：隔膜和阴阳极片边缘相对于电池初始状态的位移量；电荷传导、接触电阻和扩展变化量；衰减程度；是否支持倍率放电；是否在测试期间出现跳水现象；是否发生漏液；室温存储下的自放电比率等。

下面提供了根据本发明第二实施例的废旧动力电池的配置方法。该实施例可以作为图1所示实施例的一种优选的实施方式。

在该实施例中，对寿命到期的电动汽车用动力电池进行评估以获得有梯级利用价值的动力电池(也即目标废旧动力电池组)；然后测试有梯级利用价值的动力电池的静态特性参数和动态特性参数，建立梯级利用电芯数据库，并根据静态特性参数和动态特性参数分别从容量和功率角度对有梯级利用价值的动力电池进行梯级筛选；重新分组匹配，最后对梯级筛选后的动力电池分级使用。对不满足配组要求和不能继续使用的电池进行电芯拆解回收处理。具体如下：

(1)首先对废旧动力电池进行背景调查，确认历史使用基本情况，以对后期的电池分选配组提供依据。并能对内部电子零部件的再利用做出前期准备。

(2)废旧动力电池系统拆解。将电池从电池包拆下，对外观进行检查，确认是否有安全隐患，对系统的各模块拆解进行分析，确定拆解方案。

(3)废旧动力电池系统部件外观检查。对拆解下来的系统各零部件模块进行初步筛选。将外观完好的电池测试电压和电阻，剔除电压明显高于或低于正常阈值的电池，剔除内阻异常偏大的电池，放电后进入报废拆解回收程序。

(4)废旧动力电池分解检测。对筛选后的系统零部件，按照功能类别进行分选，并进行基本性能测试，确定各部件能否正常工作，以此筛选出可再利用的零部件。

(5)废旧动力电池系统电芯外观检测。通过外观检测，筛选可再利用的电芯，将形变比例过大、或者重量变化比例过大的异常电芯挑选出来，报废后进行拆解回收。对于形变比例和重量变化比例符合预设条件的电芯，安排进行电性能全检(包括放电容量变化等)，为后续建立电芯信息数据库和可再利用配组做准备。

(6)动力电池系统电芯性能检测。确定当前电芯实际状态，包括电芯性能和电芯膨胀率。测试数据录入数据库。作为重组匹配的数据依据。

(7)建立目标废旧动力电池信息数据库。对目标废旧动力电池进行电性能测试(包括：电压、内阻和容量等电能参数的测试)，记录相关测试数据，形成电芯测试数据信息库，并对目标废旧动力电池进行标识，按标识和电能参数的映射关系建立数据库。

(8)对目标废旧动力电芯进行返修处理。对电芯极柱等布局进行打磨清理。使电芯连接部位平整，方便电芯的焊接再利用。减少接触电阻。

(9)目标废旧动力电池按需配组再利用。对性能良好的目标废旧动力电池(或其电芯)按照类型、电压、容量、内阻等参数进行重新配组，使成组的目标废旧动力电池各方面参数尽可能的小(尽量相同的参数均处于相同的预设数值范围内)，使动态性能的一致性相对控制在合理范围内。对于一组目标废旧动力电池组，使用的电芯以来源相同为最佳配组方式，性能一般要求：SOC在50％状态下，静态压差小于15mV。配组电芯整套间的内阻差在0.2mohm内。容量差小于0.1Ah。具体情况需要根据场地车、叉车、储能电站等要求，选择符合要求的电池进行配组。

(10)将目标废旧动力电池组应用于目标电力装置，例如，电动场地车、电动自行车和电动工具等。

(11)目标废旧动力电池寿命终止。对于目标废旧动力电池组，当其经过若干时间使用后，电芯的能量衰减到无法满足设备需求时，意味着目标废旧动力电池组的寿命终结。此时的电芯可以进行报废，进入环保回收拆解处理。

下面根据本发明实施例，还提供了一种废旧动力电池的配置装置。

需要说明的是，根据本发明实施例的废旧动力电池的配置装置可以用于执行根据本发明实施例的废旧动力电池的配置方法，根据本发明实施例的废旧动力电池的配置方法也可以通过根据本发明实施例的废旧动力电池的配置装置来执行。

图2是根据本发明实施例的废旧动力电池的配置装置的示意图。如图2所示，该装置包括：第一获取单元20、建立单元40、划分单元60和配置单元80。

第一获取单元20，用于分别获取用于电动汽车的多个目标废旧动力电池的特征参数和标识信息，其中，特征参数包括以下至少一个参数：内阻、容量和电压。

建立单元40，用于建立特征参数和标识信息之间的映射关系,其中,每个目标废旧动力电池的特征参数对应一个标识信息。

划分单元60，用于根据映射关系,将在第一预设数值范围内的特征参数所对应的标识信息划分至同一个标识信息集合。

配置单元80，用于将同一个标识信息集合内的标识信息所对应的目标废旧动力电池配置为一个电池组，其中，电池组用于为目标电力装置提供电能。

根据该实施例，通过第一获取单元20分别获取用于电动汽车的多个目标废旧动力电池的特征参数和标识信息，其中，特征参数包括以下至少一个参数：内阻、容量和电压；建立单元40建立特征参数和标识信息之间的映射关系,其中,每个目标废旧动力电池的特征参数对应一个标识信息；划分单元60根据映射关系,将在第一预设数值范围内的特征参数所对应的标识信息划分至同一个标识信息集合；以及配置单元80将同一个标识信息集合内的标识信息所对应的目标废旧动力电池配置为一个电池组，其中，电池组用于为目标电力装置提供电能，解决了相关技术中对于电动汽车用动力电池，在电动汽车中使用寿命到期后直接进行拆解回收导致动力电池中剩余容量的浪费的技术问题，进而划分单元60根据映射关系，将在第一预设数值范围内的特征参数所对应的标识信息划分至同一个标识信息集合，并且配置单元80将同一个标识信息集合内的标识信息所对应的目标废旧动力电池配置为一个电池组，达到了充分利用废旧动力电池中的剩余容量、减少资源浪费的技术效果。

可选地，该装置还包括：第二获取单元，用于分别获取多个废旧动力电池的形变比例，其中，形变比例为废旧动力电池的当前厚度相对废旧动力电池的初始厚度的变化比例；第一检测单元，用于检测形变比例是否在第二预设数值范围内；以及确定单元，用于将形变比例在第二预设数值范围内的废旧动力电池作为目标废旧动力电池。

可选地，该装置还包括：第三获取单元，用于分别获取多个废旧动力电池的重量变化比例，其中，重量变化比例为废旧动力电池的当前重量相对废旧动力电池的初始重量的变化比例；以及第二检测单元，用于检测重量变化比例是否在第三预设数值范围内，确定单元包括：第一确定模块，用于将形变比例在第二预设数值范围内、并且重量变化比例在第三预设数值范围内的废旧动力电池作为目标废旧动力电池。

可选地，该装置还包括：第四获取单元，用于分别获取多个废旧动力电池的放电容量变化比例，其中，放电容量变化比例为废旧动力电池的当前放电容量相对于废旧动力电池的初始放电容量的变化比例；以及第三检测单元，用于检测放电容量变化比例是否在第四预设数值范围内，确定单元包括：第二确定模块，用于将形变比例在第二预设数值范围内、并且放电容量变化比例在第四预设数值范围内的废旧动力电池作为目标废旧动力电池。

可选地，该装置还包括：第五获取单元，用于分别获取多个废旧动力电池的电芯膨胀率，其中，电芯膨胀率为废旧动力电池在预设条件下的电芯相对于初始条件下的电芯的膨胀比率；以及第四检测单元，用于检测电芯膨胀率是否在第五预设数值范围内，确定单元包括：第三确定模块，用于将形变比例在第二预设数值范围内、并且电芯膨胀率在第五预设数值范围内的废旧动力电池作为目标废旧动力电池。

上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。

在本发明的上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的技术内容，可通过其它的方式实现。其中，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如所述单元的划分，可以为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，单元或模块的间接耦合或通信连接，可以是电性或其它的形式。

所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。

所述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可为个人计算机、服务器或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、只读存储器(ROM，Read-OnlyMemory)、随机存取存储器(RAM，RandomAccessMemory)、移动硬盘、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种废旧动力电池的配置方法，其特征在于，包括：

分别获取用于电动汽车的多个目标废旧动力电池的特征参数和标识信息，其中，所述特征参数包括以下至少一个参数：内阻、容量和电压；

建立所述特征参数和所述标识信息之间的映射关系,其中,每个目标废旧动力电池的特征参数对应一个所述标识信息；

根据所述映射关系,将在第一预设数值范围内的所述特征参数所对应的标识信息划分至同一个标识信息集合；以及

将所述同一个标识信息集合内的标识信息所对应的目标废旧动力电池配置为一个电池组，其中，所述电池组用于为目标电力装置提供电能。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在分别获取用于电动汽车的多个目标废旧动力电池的特征参数和标识信息之前，所述方法还包括：

分别获取多个废旧动力电池的形变比例，其中，所述形变比例为废旧动力电池的当前厚度相对所述废旧动力电池的初始厚度的变化比例；

检测所述形变比例是否在第二预设数值范围内；以及

将所述形变比例在所述第二预设数值范围内的废旧动力电池作为所述目标废旧动力电池。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，

在将所述形变比例在所述第二预设数值范围内的废旧动力电池作为所述目标废旧动力电池之前，所述方法还包括：分别获取所述多个废旧动力电池的重量变化比例，其中，所述重量变化比例为废旧动力电池的当前重量相对所述废旧动力电池的初始重量的变化比例；以及检测所述重量变化比例是否在第三预设数值范围内，

将所述形变比例在第二预设数值范围内的废旧动力电池作为所述目标废旧动力电池包括：将所述形变比例在所述第二预设数值范围内、并且所述重量变化比例在所述第三预设数值范围内的废旧动力电池作为所述目标废旧动力电池。

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，

在将所述形变比例在所述第二预设数值范围内的废旧动力电池作为所述目标废旧动力电池之前，所述方法还包括：分别获取所述多个废旧动力电池的放电容量变化比例，其中，所述放电容量变化比例为废旧动力电池的当前放电容量相对于所述废旧动力电池的初始放电容量的变化比例；以及检测所述放电容量变化比例是否在第四预设数值范围内，

将所述形变比例在所述第二预设数值范围内的废旧动力电池作为所述目标废旧动力电池包括：将所述形变比例在所述第二预设数值范围内、并且所述放电容量变化比例在所述第四预设数值范围内的废旧动力电池作为所述目标废旧动力电池。

5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，

在将所述形变比例在所述第二预设数值范围内的废旧动力电池作为所述目标废旧动力电池之前，所述方法还包括：分别获取所述多个废旧动力电池的电芯膨胀率，其中，所述电芯膨胀率为废旧动力电池在预设条件下的电芯相对于初始条件下的电芯的膨胀比率；以及检测所述电芯膨胀率是否在第五预设数值范围内，

将所述形变比例在所述第二预设数值范围内的废旧动力电池作为所述目标废旧动力电池包括：将所述形变比例在所述第二预设数值范围内、并且所述电芯膨胀率在所述第五预设数值范围内的废旧动力电池作为所述目标废旧动力电池。

6.一种废旧动力电池的配置装置，其特征在于，包括：

第一获取单元，用于分别获取用于电动汽车的多个目标废旧动力电池的特征参数和标识信息，其中，所述特征参数包括以下至少一个参数：内阻、容量和电压；

建立单元，用于建立所述特征参数和所述标识信息之间的映射关系,其中,每个目标废旧动力电池的特征参数对应一个所述标识信息；

划分单元，用于根据所述映射关系,将在第一预设数值范围内的所述特征参数所对应的标识信息划分至同一个标识信息集合；以及

配置单元，用于将所述同一个标识信息集合内的标识信息所对应的目标废旧动力电池配置为一个电池组，其中，所述电池组用于为目标电力装置提供电能。

7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

第二获取单元，用于分别获取多个废旧动力电池的形变比例，其中，所述形变比例为废旧动力电池的当前厚度相对所述废旧动力电池的初始厚度的变化比例；

第一检测单元，用于检测所述形变比例是否在第二预设数值范围内；以及

确定单元，用于将所述形变比例在所述第二预设数值范围内的废旧动力电池作为所述目标废旧动力电池。

8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，

所述装置还包括：第三获取单元，用于分别获取所述多个废旧动力电池的重量变化比例，其中，所述重量变化比例为废旧动力电池的当前重量相对所述废旧动力电池的初始重量的变化比例；以及第二检测单元，用于检测所述重量变化比例是否在第三预设数值范围内，

所述确定单元包括：第一确定模块，用于将所述形变比例在所述第二预设数值范围内、并且所述重量变化比例在所述第三预设数值范围内的废旧动力电池作为所述目标废旧动力电池。

9.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，

所述装置还包括：第四获取单元，用于分别获取所述多个废旧动力电池的放电容量变化比例，其中，所述放电容量变化比例为废旧动力电池的当前放电容量相对于所述废旧动力电池的初始放电容量的变化比例；以及第三检测单元，用于检测所述放电容量变化比例是否在第四预设数值范围内，

所述确定单元包括：第二确定模块，用于将所述形变比例在所述第二预设数值范围内、并且所述放电容量变化比例在所述第四预设数值范围内的废旧动力电池作为所述目标废旧动力电池。

10.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，

所述装置还包括：第五获取单元，用于分别获取所述多个废旧动力电池的电芯膨胀率，其中，所述电芯膨胀率为废旧动力电池在预设条件下的电芯相对于初始条件下的电芯的膨胀比率；以及第四检测单元，用于检测所述电芯膨胀率是否在第五预设数值范围内，

所述确定单元包括：第三确定模块，用于将所述形变比例在所述第二预设数值范围内、并且所述电芯膨胀率在所述第五预设数值范围内的废旧动力电池作为所述目标废旧动力电池。