CN205049709U - 电池检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电池检测装置。其中，该电池检测装置包括：电池检测部件，用于检测电池的外观和电池性能，其中，电池性能包括电池的电压和电池的电阻；电芯检测部件，与电池检测部件连接，用于检测电池的电芯；输出部件，分别与电池检测部件和电芯检测部件连接，用于输出检测结果。本实用新型解决了如何对遭弃用的锂电池进行性能检测，以保证废旧锂电池在电池不同的寿命阶段开展不同的使用的安全性的技术问题。

Description

电池检测装置

技术领域

本实用新型涉及电池领域，具体而言，涉及一种电池检测装置。

背景技术

锂电池在汽车领域具有广泛应用，但车用锂电池的使用年限一般只有3至4年，在达到使用年限后，为保证汽车的行驶安全和供电系统的稳定，需要对车用锂电池进行更换，因此，汽车行业每年都将弃用大量的锂电池。

但研究表明，遭弃用的锂电池几乎具有自身最大容量80％左右的容量，仍可广泛应用于电动自行车、电动工具等领域。随着锂电池消耗量急剧增加，将导致世界锂资源的使用和消耗的大幅增长，对不可再生的金属资源的消耗也是相当大的，因此，对遭弃用的锂电池进行性能检测，以保证废旧锂电池在电池不同的寿命阶段开展不同的使用的安全性尤为重要。

针对上述的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

本实用新型实施例提供了一种电池检测装置，以至少解决如何对遭弃用的锂电池进行性能检测，以保证废旧锂电池在电池不同的寿命阶段开展不同的使用的安全性的技术问题。

根据本实用新型实施例的一个方面，提供了一种电池检测装置，该电池检测装置包括：电池检测部件，用于检测电池的外观和电池性能，其中，电池性能包括电池的电压和电池的电阻；电芯检测部件，与电池检测部件连接，用于检测电池的电芯；输出部件，分别与电池检测部件和电芯检测部件连接，用于输出检测结果。

进一步地，电池检测部件包括：电池外观检测部件，用于通过扫描仪检测电池的外观是否满足预设电池外观条件，其中，预设电池外观条件包括以下一个或多个组合：电池的形变量不高于预设电池形变量阈值、电池的机械损伤度不高于预设电池机械损伤度阈值、电池的连接件腐蚀度不高于预设电池连接件腐蚀度阈值；电池性能检测部件，用于检测电池的电池性能是否满足预设电池性能条件。

进一步地，电池性能检测部件包括：电压检测电路，用于检测电池的电压值；电阻检测电路，用于检测电池的电阻值；第一判断电路，与电压检测电路连接，用于判断电池的电压值是否在预设电压值范围之内；第二判断电路，与电阻检测电路连接，用于判断电池的电阻值是否低于预设电阻阈值；其中，若电池的电压值在预设电压值范围之内且电池的电阻值低于预设电阻阈值，则电池的电池性能满足预设电池性能条件。

进一步地，输出部件包括：第一输出电路，分别与电池外观检测部件和电池性能检测部件连接，用于输出电池外观检测部件和电池性能检测部件的检测结果。

进一步地，电芯检测部件包括：第一接收电路，与第一输出电路连接，用于接收第一输出电路输出的检测结果；驱动电路，与第一接收电路连接，用于根据检测结果驱动电芯检测部件工作。

进一步地，电芯检测部件包括：电芯外观检测部件，用于通过测量仪检测电芯的外观是否满足预设电芯外观条件，其中，预设电芯外观条件包括以下一个或多个组合：电芯的形变量不高于预设电芯形变量阈值、电芯的重量不高于预设电芯重量阈值、电芯的隔膜位移度不高于预设电芯隔膜位移度。

进一步地，电芯检测部件还包括：电芯性能检测部件，用于检测电芯的电芯性能是否满足预设电芯性能条件，其中，预设电芯性能条件包括以下一个或多个组合：电芯的电化学交流阻抗不高于预设电芯电化学交流阻抗、电芯的衰减度不低于预设电芯衰减度、电芯的放电容量不低于预设电芯放电容量、电芯支持倍率放电和脉冲充放电、电芯不发生跳水现象。

进一步地，输出部件还包括：第二输出电路，分别与电芯外观检测部件和电芯性能检测部件连接，用于输出电芯外观检测部件和电芯性能检测部件的检测结果。

在本实用新型实施例中，采用具有以下结构的电池检测装置：电池检测部件，用于检测电池的外观和电池性能，其中，电池性能包括电池的电压和电池的电阻；电芯检测部件，与电池检测部件连接，用于检测电池的电芯；输出部件，分别与电池检测部件和电芯检测部件连接，用于输出检测结果，进而解决了如何对遭弃用的锂电池进行性能检测，以保证废旧锂电池在电池不同的寿命阶段开展不同的使用的安全性的技术问题。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是根据本实用新型实施例的电池检测装置的结构示意图；

图2是根据现有技术中的一种可选的电池的结构示意图；以及

图3是根据本实用新型实施例的一种可选的电池检测装置的结构示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、实用新型、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、实用新型、产品或设备固有的其它步骤或单元。

还需要说明的是，电池梯级利用指在电池不同的寿命阶段，开展不同的使用，如动力使用、储能削峰填谷使用、不间断电源或其他使用等，充分提高电池利用率。

根据本实用新型实施例，提供了一种电池检测装置，以下对本实用新型实施例所提供的电池检测装置做具体介绍：

在其最基本的配置中，图1是本实用新型实施例的电池检测装置的结构示意图，图2是现有技术中的一种可选的电池的结构示意图以及图3是本实用新型实施例的一种可选的电池检测装置的结构示意图。由于描述的目的，所绘的体系结构仅为适合环境的一个示例，并非对本申请的使用范围或功能提出任何局限，也不应将该电池检测装置的结构示意图解释为附图1、2及3所示的任一组件或其组合具有任何依赖或需求。

如图1所示，该电池检测装置主要包括电池检测部件10、电芯检测部件20和输出部件30，其中：

电池检测部件10，用于检测电池的外观和电池性能，其中，电池性能包括电池的电压和电池的电阻。

电芯检测部件20，与电池检测部件10连接，用于检测电池的电芯。

输出部件30，分别与电池检测部件10和电芯检测部件20连接，用于输出检测结果。

本实用新型实施例所提供的电池检测装置包括：电池检测部件10，用于检测电池的外观和电池性能，其中，电池性能包括电池的电压和电池的电阻；电芯检测部件20，与电池检测部件10连接，用于检测电池的电芯；输出部件30，分别与电池检测部件10和电芯检测部件20连接，用于输出检测结果。本实用新型解决了如何对遭弃用的锂电池进行性能检测，以保证废旧锂电池在电池不同的寿命阶段开展不同的使用的安全性的技术问题。

可选地，图2是现有技术中的一种可选的电池的结构示意图，其中，该电池包括电芯201和外壳202，其中，该外壳202中可包含电池的保护电路(未在图2中示出)，本实施例基于预设的检测顺序，先对电池进行外观检测和性能检测，后将电池中的电芯201与外壳202进行分离，对电芯201进行检测。需要说明的是，车用锂电池可能包含一个或多个电芯，在进行电芯检测时，需要对一个或多个电芯中的每个电芯进行检测和筛选。

可选地，在本实用新型实施例中，电池检测部件10可以包括：电池外观检测部件102和电池性能检测部件104。如图3所示，其中，电池外观检测部件102，用于通过扫描仪检测电池的外观是否满足预设电池外观条件，其中，预设电池外观条件包括以下一个或多个组合：电池的形变量不高于预设电池形变量阈值、电池的机械损伤度不高于预设电池机械损伤度阈值、电池的连接件腐蚀度不高于预设电池连接件腐蚀度阈值。

具体地，在本实用新型实施例中，电池外观检测部件102，通过扫描仪检测电池的外观是否满足以下预设电池外观条件，例如，电池的形变量不高于预设电池形变量的10％、电池的机械损伤度不高于预设电池机械损伤度的30％，以确保能够更换电池的连接部件。

电池性能检测部件104，用于检测电池的电池性能是否满足预设电池性能条件。

可选地，在本实用新型实施例中，电池性能检测部件104可以包括：

电压检测电路，用于检测电池的电压值；电阻检测电路，用于检测电池的电阻值；

第一判断电路，与电压检测电路连接，用于判断电池的电压值是否在预设电压值范围之内；第二判断电路，与电阻检测电路连接，用于判断电池的电阻值是否低于预设电阻阈值；其中，若电池的电压值在预设电压值范围之内且电池的电阻值低于预设电阻阈值，则电池的电池性能满足预设电池性能条件。

具体地，在本实用新型实施例中，针对符合上述电池外观检测部件102，通过扫描仪检测电池的外观满足上述预设电池外观条件的电池，进一步地，用来进行电池性能检测，例如，第一判断电路，与电压检测电路连接，判断电池的电压值是否在预设电压值范围之内，剔除电压值明显高于或低于预设电压值的电池；第二判断电路，与电阻检测电路连接，判断电池的电阻值是否低于预设电阻阈值，剔除电池的电阻值异常偏大的电池，若电池的电压值在预设电压值范围之内且电池的电阻值低于预设电阻阈值，则获得电池性能满足预设电池性能条件的电池，同时，将不满足预设电池性能条件的电池放电后进入报废拆解回收程序。

可选地，在本实用新型实施例中，输出部件30包括：

第一输出电路，分别与电池外观检测部件102和电池性能检测部件104连接，用于输出电池外观检测部件和电池性能检测部件的检测结果。

具体地，在本实用新型实施例中，第一输出电路，通过与电池外观检测部件102和电池性能检测部件104连接，用于输出电池外观检测部件通过扫描仪检测到的电池的外观是否满足预设电池外观条件的检测结果，以及电池性能检测部件检测到的电池性能是否满足预设电池性能条件的检测结果。

可选地，在本实用新型实施例中，电芯检测部件20包括：第一接收电路，与第一输出电路连接，用于接收第一输出电路输出的检测结果；驱动电路，与第一接收电路连接，用于根据检测结果驱动电芯检测部件工作。

具体地，在本实用新型实施例中，在第一输出电路输出电池外观检测部件通过扫描仪检测到的电池的外观满足预设电池外观条件的检测结果，以及电池性能检测部件检测到的电池性能满足预设电池性能条件的检测结果后，驱动电芯检测部件工作，进一步地，对上述电池的电芯进行检测。

可选地，在本实用新型实施例中，电芯检测部件包括：电芯外观检测部件，用于通过测量仪检测电芯的外观是否满足预设电芯外观条件，其中，预设电芯外观条件包括以下一个或多个组合：电芯的形变量不高于预设电芯形变量阈值、电芯的重量不高于预设电芯重量阈值、电芯的隔膜位移度不高于预设电芯隔膜位移度。

具体地，在本实用新型实施例中，电芯外观检测部件，用于通过测量仪检测电芯的外观是否满足预设电芯外观条件，例如，通过测量仪测量电芯的形变量是否大于预设电芯外观条件，剔除形变量超过预设电芯30％的电芯、通过测量仪测量电芯的重量是否大于预设电芯重量阈值，剔除电芯重量超过预设电芯重量80％的电芯、通过X-Ray检测电芯的隔膜位移度是否大于预设电芯隔膜位移度，剔除隔膜和阴阳极极片位移度大于预设位移度的电芯。

可选地，在本实用新型实施例中，电芯检测部件还包括：电芯性能检测部件，用于检测电芯的电芯性能是否满足预设电芯性能条件，其中，预设电芯性能条件包括以下一个或多个组合：电芯的电化学交流阻抗不高于预设电芯电化学交流阻抗、电芯的衰减度不低于预设电芯衰减度、电芯的放电容量不低于预设电芯放电容量、电芯支持倍率放电和脉冲充放电、电芯不发生跳水现象。

可选地，在本实用新型实施例中，输出部件还包括：第二输出电路，分别与电芯外观检测部件和电芯性能检测部件连接，用于输出电芯外观检测部件和电芯性能检测部件的检测结果。

具体地，在本实用新型实施例中，在上述输出部件输出电芯外观检测部件和电芯性能检测部件的检测结果后，还可以对满足预设电芯性能条件的电芯进行分组匹配，然后对梯级筛选后的退运锂电池进行分级使用，进而保证退运锂电池梯级利用的安全性。

在实际的应用场景中，对筛选出能作为梯级利用的电池的电芯进行电性能测试，经过大量数据分析得出，初始状态的锂电池在公交环卫等纯电动车辆上经过合理使用寿命到期后，仍能安全有效的运用在其他电动工具上。除了容量有响应损失外，在电化学表现方面均正常，没有出现异常衰减现象，具备在其他功率能量要求较低的电动工具上做梯级利用的能力，废旧锂电池系统满充/满放电测试单体电压表现基本正常，没有明显异常电芯。此外，公交环卫运营锂电寿命到期后的锂电池磷酸铁锂仍旧能发挥较好的电化学性能，电压平台仍然在3.2V左右，电化学阻抗仍然较小，由此说明，退运锂电池在经过正常使用后，仍然具有较高的容量和倍率性能，可以在其他电动工具上使用。

本实用新型的上述电芯检测部件在检测电池的电芯时，还可以参照国际要求QC/T743-2006电动汽车用锂离子蓄电池等相关国标文件对电芯进行如下项目的检测：安全测试，例如针刺、挤压、过充电、过放电、外短路、加热、异常充电、强制放电、平板加热测试；机械和环境测试，例如高温烘烤、高温高湿试验、冷热冲击、振动、正弦冲击、自由跌落、挤压(13KN)、冲击(15.8mmBar)；存储测试，例如60摄氏度存储7天，电芯不得膨胀超过30％，不得漏液、45摄氏度存储，电芯不得膨胀超过30％，不得漏液、室温存储，自放电不得超过5％等。

在实际的应用场景中，研发技术人通过本申请的电池检测装置，将早前运营到期的电池通过一系列的检测后，选取部分电芯改装到场地车上，目前已完成一辆电动场地车的改装工作，使用环卫项目66Ah电芯，经过3年运营后，电芯剩余放电容量53Ah，为电芯初始容量的80.3％。另外完成一辆电动叉车的改装工作，使用退运100Ah电池，运行效果与铅酸电池相当。

在实际的应用场景中，通过本实用新型实施例中的电池检测装置，使得废旧锂电池在电动汽车质保到期后，对筛选出能作为梯级利用的电池的电芯，可以开展不同的使用。

应用场景一：

将早前运营到期的电池，通过本实用新型提供的电池检测装置进行一系列的检测后，通过重新设计结构，将环卫项目使用的电芯梯级利用到场地车上，所用废旧电芯信息如下表1所示，安装完毕经过低压电路检测后进行高压充放电测试。

表1

表2

结合废旧电芯信息表1和改装后场地车参数表2可知，通过本实用新型提供的电池检测装置进行一系列的检测后，通过重新设计结构，将环卫项目使用的电芯梯级利用到场地车上，其中，进行梯级利用的废旧电池的电芯的当前容量为53Ah(该废旧电池的电芯的原始容量为66Ah)，由此可知，该废旧电池的电芯衰减后容量剩余了80.3％，在本实施例的应用场景一中，所采用的废旧电池的电芯的活性物质为磷酸铁锂，其中，电池单体电压为3.2V，电池单体容量为53Ah，电池组系统容量为106Ah，电池组系统电压为48V，电池包重量为65Kg，重量能量密度为78Wh/Kg。

具体地，废旧锂电池改装后电池运行数据使用BMS进行采集，电芯满充电满载情况下单次行驶50Km，而铅酸电池220Ah单次行驶80Km。按照每吨每度电可行驶里程计算，锂电池可行驶69km/kWh*T,铅酸蓄电池为42km/kWh*T，锂电池比铅酸多行驶27km，单位里程增加65％可行驶里程。在达到相同里程情况，退运锂电池系统所需容量仅为铅酸蓄电池的77％，由此可见，退运锂电池系统综合性能优于铅酸蓄电池。

应用场景二：

使用退运锂电池替代原有的48V-600Ah铅酸蓄电池，使用100Ah电芯，经过电动汽车使用后容量剩余未90Ah(原电池初始容量大于标称容量为110Ah左右)，所用废旧电芯信息如表3所示，叉车电池基本参数如表4所示，根据原有铅酸电池电压容量设计，适合电机工作电压为48V，因此选择使用2P16S的装配方式。

表3

表4

项目	参数
		电池类型	锂离子动力电池
使用程度	剩余容量81.2％
		活性物质	磷酸铁锂
单体电压平台(V)	3.2
		电芯容量(Ah)	90
系统电压平台(V)	48
		系统容量(Ah)	180
数量(个)	32(2P16S)
		电池包重量(Kg)	100
体系能量密度(Wh/Kg)	86.4

在本实施例的应用场景二中，所采用的废旧电池的电芯的活性物质仍旧为磷酸铁锂，其中，电池单体电压为3.2V，电池单体容量为90Ah，电池组系统容量为180Ah，电池组系统电压为48V，电池包重量为100Kg，体系能量密度为86.4Wh/Kg。

具体地，废旧锂电池改装后电池运行数据使用BMS对铅酸电池和废旧锂电池运行过程进行数据采集，其中废旧锂电池的运行是在铅酸电池配重的基础上的，叉车工作要求配重不低于800kg。

按照平均工作电压50V计算，180Ah退运锂电池充满电用电量为9KWh，铅酸600Ah充满电用电量为30KWh，使用退运锂电池叉车每次运行耗电量0.982KWh，铅酸电池每次运行耗电量0.978KWh，这其中退运锂电池运行过程中增加了重量，所以耗电量比铅酸多。退运锂电池充满电运行9次，铅酸电池充满电运行30次，而退运锂电池容量为铅酸电池容量的30％，可以认为相同容量下退运锂电池运行里程、次数与铅酸电池相当，考虑到配重的增加(与铅酸电池相比配重增加100kg)，锂电池每公里每吨耗电量为3.273KWh，铅酸电池每公里每吨耗电量为4.89KWh，因此锂电池的运行情况要优于铅酸电池，相对于铅酸电池节约能力约33％。

这里需要说明的是，通过对退运锂电池梯级利用的研究，逐渐建立健全产品研发设计体系，根据退运锂电池梯级利用潜在客户的需求，在电动汽车动力电池模组设计时考虑相应的容量选型、安装结构、电压平台和BMU的一体化设计，逐渐形成第一阶梯终止的产品能轻松拆卸，经过简单处理就可应用到新的第二阶梯产品上，做到快速响应，快速应用效果。

综上，本实用新型实施例中，当电动汽车电池的容量下降到额定容量的80％后就不宜继续作为车载能源使用，但是电动汽车淘汰的锂电池在性能、寿命、能量密度等方面明显优于铅酸电池，完全可以取代电动自行车、UPS和移动通讯基站的铅酸电池，为淘汰技术落后、环境污染严重的铅酸电池做出贡献。通过实现锂电池的梯级利用，来延长锂电池的使用寿命，可降低动力电池全寿命周期成本20％以上，对于推动电动汽车行业的健康发展具有重要意义。我国每年生产数以万计的电动场地车(如观光游览车，高尔夫球车等)几千万辆电动自行车和大量UPS备用电源和移动通讯基站电源，目前，大量的电动场地车，电动自行车、UPS备用电源和移动通讯基站电源还在使用能量密度低、环境污染大的铅酸电池。本实用新型提供的电池检测装置，建立退运锂电池的筛选机制和评估体系，通过梯级利用电动汽车淘汰下来的电池，可延长锂电池的使用寿命，降低电池购置成本，可见，电池梯级利用能够显著降低电池的应用成本，加快电动汽车产业的发展步伐，实现电动汽车产业的健康发展和实现节能减排；另一方面也可适应电动汽车充电站的能源优化配置的需要，实现能源的科学高效利用，对于我国能源结构的调整和优化具有重要意义。

在本实用新型的上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的技术内容，可通过其它的方式实现。其中，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如所述单元的划分，可以为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，单元或模块的间接耦合或通信连接，可以是电性或其它的形式。

所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本实用新型各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。

所述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本实用新型的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可为个人计算机、服务器或者网络设备等)执行本实用新型各个实施例所述实用新型的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、只读存储器(ROM，Read-OnlyMemory)、随机存取存储器(RAM，RandomAccessMemory)、移动硬盘、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种电池检测装置，其特征在于，包括：

电池检测部件，用于检测电池的外观和电池性能，其中，所述电池性能包括所述电池的电压和所述电池的电阻；

电芯检测部件，与所述电池检测部件连接，用于检测所述电池的电芯；

输出部件，分别与所述电池检测部件和所述电芯检测部件连接，用于输出检测结果。

2.根据权利要求1所述的检测装置，其特征在于，所述电池检测部件包括：

电池外观检测部件，用于通过扫描仪检测所述电池的外观是否满足预设电池外观条件，其中，所述预设电池外观条件包括以下一个或多个组合：所述电池的形变量不高于预设电池形变量阈值、所述电池的机械损伤度不高于预设电池机械损伤度阈值、所述电池的连接件腐蚀度不高于预设电池连接件腐蚀度阈值；

电池性能检测部件，用于检测所述电池的电池性能是否满足预设电池性能条件。

3.根据权利要求2所述的检测装置，其特征在于，所述电池性能检测部件包括：

电压检测电路，用于检测所述电池的电压值；

电阻检测电路，用于检测所述电池的电阻值；

第一判断电路，与所述电压检测电路连接，用于判断所述电池的电压值是否在预设电压值范围之内；

第二判断电路，与所述电阻检测电路连接，用于判断所述电池的电阻值是否低于预设电阻阈值；

其中，若所述电池的电压值在所述预设电压值范围之内且所述电池的电阻值低于所述预设电阻阈值，则所述电池的电池性能满足所述预设电池性能条件。

4.根据权利要求2所述的检测装置，其特征在于，所述输出部件包括：

第一输出电路，分别与所述电池外观检测部件和所述电池性能检测部件连接，用于输出所述电池外观检测部件和所述电池性能检测部件的检测结果。

5.根据权利要求4所述的检测装置，其特征在于，所述电芯检测部件包括：

第一接收电路，与所述第一输出电路连接，用于接收所述第一输出电路输出的所述检测结果；

驱动电路，与所述第一接收电路连接，用于根据所述检测结果驱动所述电芯检测部件工作。

6.根据权利要求1所述的检测装置，其特征在于，所述电芯检测部件包括：

电芯外观检测部件，用于通过测量仪检测所述电芯的外观是否满足预设电芯外观条件，其中，所述预设电芯外观条件包括以下一个或多个组合：所述电芯的形变量不高于预设电芯形变量阈值、所述电芯的重量不高于预设电芯重量阈值、所述电芯的隔膜位移度不高于预设电芯隔膜位移度。

7.根据权利要求6所述的检测装置，其特征在于，所述电芯检测部件还包括：

电芯性能检测部件，用于检测所述电芯的电芯性能是否满足预设电芯性能条件，其中，所述预设电芯性能条件包括以下一个或多个组合：所述电芯的电化学交流阻抗不高于预设电芯电化学交流阻抗、所述电芯的衰减度不低于预设电芯衰减度、所述电芯的放电容量不低于预设电芯放电容量、所述电芯支持倍率放电和脉冲充放电、所述电芯不发生跳水现象。

8.根据权利要求7所述的检测装置，其特征在于，所述输出部件还包括：

第二输出电路，分别与所述电芯外观检测部件和所述电芯性能检测部件连接，用于输出所述电芯外观检测部件和所述电芯性能检测部件的检测结果。