CN105031984A - 压滤机的液压控制活塞推动系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了压滤机的液压控制活塞推动系统，包括滤板、压盖、油缸、活塞、活塞杆及安全组件，其中，滤板与压盖连接，活塞设于油缸内且分隔油缸内部构成高压油腔和低压油腔，活塞杆右端设于低压油腔内且与活塞连接，其左端穿过油缸且作用于压盖。油缸设有接通低压油腔的低压油进口和低压油出口，以及接通高压油腔的高压油进口和高压油出口。活塞构成有接通低压油腔与高压油腔的油液流道，安全组件包括凹筒套、筒套、钢球、第一压板、第二压板、第一导杆、第二导杆、螺旋弹簧、限位板、压力缓冲环及锥筒。本发明整体结构简单，便于实现，成本低，且本发明应用时操作便捷，省时省力，能提升压紧效率，进而便于推广应用。

Description

压滤机的液压控制活塞推动系统

技术领域

本发明涉及固液分离设备技术领域，具体是压滤机的液压控制活塞推动系统。

背景技术

板框式压滤机是一种实现过滤物料中固液分离的过滤设备，其广泛应用于石油、化工、医药、食品、冶金、煤炭等行业的生产工艺流程及污水处理。过滤物料通入板框式压滤机后，通过压滤操作使液体排出，而固态滤饼形成在相邻两个滤板腔室内的滤布之间。目前的板框式压滤机在进行压滤操作时主要通过手动压紧和机械压紧两种方式，其中，采用手动压紧的方式存在效率低、作业人员劳动强度大等问题，而采用机械压紧方式存在压紧机构结构复杂、成本高、不便于推广应用等问题。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种压滤机的液压控制活塞推动系统，其整体结构简单，便于实现，成本低，其进行压滤操作时操作便捷，省时省力，能提升压紧效率，进而便于推广应用。

本发明解决上述问题主要通过以下技术方案实现：压滤机的液压控制活塞推动系统，包括滤板、压盖、油缸、活塞、活塞杆及安全组件，所述滤板与压盖连接，所述活塞设于油缸内且分隔油缸内部构成高压油腔和低压油腔，所述活塞杆右端设于低压油腔内且与活塞连接，其左端穿过油缸且作用于压盖；所述油缸设有接通低压油腔的低压油进口和低压油出口，以及接通高压油腔的高压油进口和高压油出口；所述活塞构成有接通低压油腔与高压油腔的油液流道，所述安全组件包括凹筒套、筒套、钢球、第一压板、第二压板、第一导杆、第二导杆、螺旋弹簧、限位板、压力缓冲环及锥筒，所述凹筒套和筒套均设于油液流道内，凹筒套位于筒套左侧且与筒套拼接，所述钢球位于筒套内，钢球直径大于凹筒套的内径且小于筒套的内径；所述凹筒套左侧的油液流道具有一截构成左小右大的锥形流道，所述锥筒位于该锥形流道内，压力缓冲环设于凹筒套与锥筒之间；所述第一压板位于凹筒套内，第一导杆右端与第一压板连接，其左端依次穿过凹筒套、压力缓冲环、锥筒后设置在低压油腔内；所述第二压板和限位板均位于筒套内，限位板位于钢球右侧，第二压板位于钢球和限位板之间，筒套右端内凹构成有限制限位板右移的限位凸环，所述第二导杆左端与第二压板连接，其右端穿过限位板且设于高压油腔内，所述螺旋弹簧套设在第二导杆上且其两端分别作用于第二压板和限位板。本发明应用时配备低压齿轮油泵和高压往复油泵使用，通过低压齿轮油泵向低压油腔内注入低压油，以及高压往复油泵向高压油腔内注入高压油来驱动活塞杆作往复运动。

为了提升活塞移位时其与油缸之间的密封性能，进一步的，所述活塞侧壁内凹构成有环绕其中心线的闭合状沟槽，该闭合状沟槽内填充有密封圈，所述密封圈与油缸内侧壁接触。

进一步的，所述密封圈的材质采用橡胶。

进一步的，所述压力缓冲环的材质采用橡胶。

进一步的，所述锥筒采用聚四氟乙烯或金属材料制成。

进一步的，所述凹筒套与筒套两者的外径相同。

进一步的，所述油缸穿过活塞杆侧的内侧壁上连接有弹性挡片，所述活塞杆穿过弹性挡片。如此，本发明应用时在弹性挡片的作用下，可以缓冲活塞对油缸的作用力。

进一步的，所述弹性挡片的材质采用橡胶。

综上所述，本发明具有以下有益效果：（1）本发明整体结构简单，便于实现，成本低，在本发明进行压滤操作时，先通过高压往复油泵向高压油腔内注入高压油，当高压油腔内油压达到设定油压时保压一段时间，并进行压滤操作，在完成压滤操作后，再由低压齿轮油泵向低压油腔内注入低压油使高压油腔泄压直至泄压完毕，在低压油腔达到设定油压时，活塞杆不再对滤板施加作用力，可进行下料和清洗滤布操作。本发明应用时整体工序简单，操作便捷，省时省力，能提升压紧效率，如此，便于推广应用。

（2）本发明通过设置贯穿于活塞左右两端且接通低压油腔和高压油腔的安全组件，其中，安全组件中压力缓冲环与凹筒套左端接触作为一个密封面，钢球与凹筒套右端接触作为另一个密封面，当本发明处于安装状态时，两个密封面上的密封比压受螺旋弹簧的作用达到预紧比压而实现初始密封，当本发明开始工作时，高压油泵入高压油腔，高压油腔内油压逐步升高并驱动限位板进一步压缩螺旋弹簧，进而压紧钢球，从而使两个密封面上的密封比压随着油压的增加而增加，实现工作状态下的密封。当活塞超过设定位置继续左行时，第一导杆与油缸侧壁碰撞并推动第一导杆向右运行顶开钢球，从而使高压油腔的高压油通过钢球与凹筒套的密封面泄入低压油腔，进而阻止活塞的继续左行，能达到保护油缸和滤板的目的。

（3）本发明凹筒套左侧的油液流道具有一截构成左小右大的锥形流道，并在该锥形流道内设置锥筒，其中，锥形流道构成油液的缓冲通道，在高压油腔超压时，通过锥形流道更有利于油液流向低压油腔；本发明通过设置锥筒可对压力缓冲环进行支承，使压力缓冲环受力更加均衡，能避免压力缓冲环受力不均而移位，保证凹筒套与压力缓冲环密封面的密封性能。

附图说明

图1为本发明一个具体实施例的结构示意图；

图2为本发明一个具体实施例中安全组件的结构示意图。

附图中附图标记所对应的名称为：1、滤板，2、安全组件，201、凹筒套，202、筒套，203、钢球，204、第一压板，205、第二压板，206、第一导杆，207、第二导杆，208、螺旋弹簧，209、限位板，210、压力缓冲环，211、锥筒，3、油缸，4、活塞，5、活塞杆，6、低压油进口，7、低压油出口，8、高压油进口，9、高压油出口，10、弹性挡片，11、密封圈，12、压盖。

具体实施方式

下面结合实施例及附图，对本发明做进一步地的详细说明，但本发明的实施方式不限于此。

实施例1：

如图1及图2所示，压滤机的液压控制活塞推动系统，包括滤板1、安全组件2、油缸3、活塞4、活塞杆5及压盖12，其中，滤板1与压盖12连接，活塞4设于油缸3内且分隔油缸3内部构成高压油腔和低压油腔，活塞杆5右端设于低压油腔内且与活塞4连接，其左端穿过油缸3且作用于压盖12，本实施例中活塞4连接活塞杆5的部位具体位于其构成低压油腔的侧壁中央。本实施例的油缸3设有低压油进口6、低压油出口7、高压油进口8及高压油出口9，低压油进口6和低压油出口7均与低压油腔接通，高压油进口8和高压油出口9均与高压油腔接通。

本实施例的活塞4构成有接通低压油腔与高压油腔的油液流道，安全组件2包括凹筒套201、筒套202、钢球203、第一压板204、第二压板205、第一导杆206、第二导杆207、螺旋弹簧208、限位板209、压力缓冲环210及锥筒211，其中，凹筒套201和筒套202均设于油液流道内，凹筒套与筒套两者的外径相同，凹筒套201位于筒套202左侧且与筒套202拼接，钢球203位于筒套202内，钢球203直径大于凹筒套201的内径且小于筒套202的内径。凹筒套201左侧的油液流道具有一截构成左小右大的锥形流道，锥筒211位于该锥形流道内，压力缓冲环210设于凹筒套201与锥筒211之间。第一压板204位于凹筒套201内，第一导杆206右端与第一压板204连接，其左端依次穿过凹筒套201、压力缓冲环210、锥筒211后设置在低压油腔内。本实施例的第二压板205和限位板209均位于筒套202内，限位板209位于钢球203右侧，第二压板205位于钢球203和限位板209之间，筒套202右端内凹构成有限制限位板209右移的限位凸环。本实施例的第二导杆207左端与第二压板205连接，其右端穿过限位板209且设于高压油腔内，螺旋弹簧208套设在第二导杆207上且其两端分别作用于第二压板205和限位板209。为了取材便捷，本实施例中压力缓冲环210的材质采用橡胶，锥筒211采用聚四氟乙烯或金属材料制成。

本实施例应用时配备低压齿轮油泵和高压往复油泵使用，通过低压齿轮油泵向低压油腔内注入低压油，以及高压往复油泵向高压油腔内注入高压油来驱动活塞杆5作往复运动。

实施例2：

为了提升活塞4与油缸3之间的密封性能，本实施例在实施例1的基础上做出了如下进一步限定：本实施例的活塞4侧壁内凹构成有环绕其中心线的闭合状沟槽，该闭合状沟槽内填充有密封圈11，其中，密封圈11与油缸3内侧壁接触。为了取材便捷，本实施例中密封圈11的材质采用橡胶。

实施例3：

本实施例在实施例1或实施例2的基础上做出了如下进一步限定：本实施例中油缸3穿过活塞杆5侧的内侧壁上连接有弹性挡片10，其中，弹性挡片10的材质采用橡胶，活塞杆5穿过弹性挡片10。

如上所述，可较好的实现本发明。

Claims (8)

1.压滤机的液压控制活塞推动系统，其特征在于，包括滤板（1）、压盖（12）、油缸（3）、活塞（4）、活塞杆（5）及安全组件（2），所述滤板（1）与压盖（12）连接，所述活塞（4）设于油缸（3）内且分隔油缸（3）内部构成高压油腔和低压油腔，所述活塞杆（5）右端设于低压油腔内且与活塞（4）连接，其左端穿过油缸（3）且作用于压盖（12）；所述油缸（3）设有接通低压油腔的低压油进口（6）和低压油出口（7），以及接通高压油腔的高压油进口（8）和高压油出口（9）；所述活塞（4）构成有接通低压油腔与高压油腔的油液流道，所述安全组件（2）包括凹筒套（201）、筒套（202）、钢球（203）、第一压板（204）、第二压板（205）、第一导杆（206）、第二导杆（207）、螺旋弹簧（208）、限位板（209）、压力缓冲环（210）及锥筒（211），所述凹筒套（201）和筒套（202）均设于油液流道内，凹筒套（201）位于筒套（202）左侧且与筒套（202）拼接，所述钢球（203）位于筒套（202）内，钢球（203）直径大于凹筒套（201）的内径且小于筒套（202）的内径；所述凹筒套（201）左侧的油液流道具有一截构成左小右大的锥形流道，所述锥筒（211）位于该锥形流道内，压力缓冲环（210）设于凹筒套（201）与锥筒（211）之间；所述第一压板（204）位于凹筒套（201）内，第一导杆（206）右端与第一压板（204）连接，其左端依次穿过凹筒套（201）、压力缓冲环（210）、锥筒（211）后设置在低压油腔内；所述第二压板（205）和限位板（209）均位于筒套（202）内，限位板（209）位于钢球（203）右侧，第二压板（205）位于钢球（203）和限位板（209）之间，筒套（202）右端内凹构成有限制限位板（209）右移的限位凸环，所述第二导杆（207）左端与第二压板（205）连接，其右端穿过限位板（209）且设于高压油腔内，所述螺旋弹簧（208）套设在第二导杆（207）上且其两端分别作用于第二压板（205）和限位板（209）。

2.根据权利要求1所述的压滤机的液压控制活塞推动系统，其特征在于，所述活塞（4）侧壁内凹构成有环绕其中心线的闭合状沟槽，该闭合状沟槽内填充有密封圈（11），所述密封圈（11）与油缸（3）内侧壁接触。

3.根据权利要求2所述的压滤机的液压控制活塞推动系统，其特征在于，所述密封圈（11）的材质采用橡胶。

4.根据权利要求1所述的压滤机的液压控制活塞推动系统，其特征在于，所述压力缓冲环（210）的材质采用橡胶。

5.根据权利要求1所述的压滤机的液压控制活塞推动系统，其特征在于，所述锥筒（211）采用聚四氟乙烯或金属材料制成。

6.根据权利要求1所述的压滤机的液压控制活塞推动系统，其特征在于，所述凹筒套（201）与筒套（202）两者的外径相同。

7.根据权利要求1～6中任意一项所述的压滤机的液压控制活塞推动系统，其特征在于，所述油缸（3）穿过活塞杆（5）侧的内侧壁上连接有弹性挡片（10），所述活塞杆（5）穿过弹性挡片（10）。

8.根据权利要求7所述的压滤机的液压控制活塞推动系统，其特征在于，所述弹性挡片（10）的材质采用橡胶。