CN105021939A - 用于试验加载系统的伺服阀线缆检测器 - Google Patents

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CN105021939A CN201410178732.XA CN201410178732A CN105021939A CN 105021939 A CN105021939 A CN 105021939A CN 201410178732 A CN201410178732 A CN 201410178732A CN 105021939 A CN105021939 A CN 105021939A
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servo
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魏新生
高利娃
刘振宇
李宏亮
张永兴
吝继锋
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Abstract

本发明属于伺服阀线缆联机检测技术，具体涉及一种用于试验加载系统的伺服阀线缆检测器。所述用于试验加载系统的伺服阀线缆检测器包括两个不同颜色反向并联的第一发光二极管(红)、第二发光二极管(绿)，当控制系统输出正向阀指令时，所述第一发光二极管(红)点亮，当控制系统输出负向阀指令时，所述第二发光二极管(绿)点亮，反之伺服阀线缆极性接错。本发明利用发光二极管(LED)的单向导电性及指示功能来判断伺服阀电流的方向与极性，巧妙地将两个不同颜色的发光二极管反向并联，构成了一个简单实用的伺服阀线缆检测器。即能判断线缆通断又能判断阀电流的方向与极性，并具有指示功能。

Description

用于试验加载系统的伺服阀线缆检测器
技术领域
本发明属于伺服阀线缆联机检测技术，具体涉及一种用于试验加载系统的伺服阀线缆检测器。
背景技术
Aero ST试验协调加载控制系统是美国MTS公司生产的具有国际先进水平的控制系统，广泛应用于结构强度试验中，具有加载精度高、协调性好等优点，但存在着某些严重缺陷。即:不能方便直观地联机检测伺服阀线缆的通断，阀电流的正负。伺服阀线缆开路或短路，会使作动筒无法工作。伺服阀线缆正负接错，会引起作动筒反方向运动，导致人身伤害或破坏试件。在飞机强度试验过程中，试验加载点越多，伺服阀线缆故障确认及排查越难。而且费时、费力。这无形中降低了试验效率。
发明内容
本发明的目的：本发明是为了解决美国MTS公司生产的Aero ST试验协调加载系统不能联机检测伺服阀线缆的问题，提供一种在试验加载系统中快速、准确判断伺服阀线缆通断与阀电流极性的伺服阀线缆检测器。
本发明的技术方案是：一种用于试验加载系统的伺服阀线缆检测器，其中包括两个不同颜色反向并联的第一发光二极管(红)、第二发光二极管(绿)，当控制系统输出正向阀指令时，所述第一发光二极管(红)点亮，当控制系统输出负向阀指令时，所述第二发光二极管(绿)点亮，反之伺服阀线缆极性接错。
当伺服阀线缆不通或短路时，两个发光二极管均不亮。
当伺服阀线缆无故障时，红色发光二极管点亮，表明控制系统输出了正向阀电流，绿色发光二极管点亮，表明控制系统输出了负向阀电流，反之伺服阀极性设置错误。
本发明的技术效果是：
利用发光二极管(LED)的单向导电性及指示功能来判断伺服阀电流的方向与极性。巧妙地将两个不同颜色的发光二极管反向并联，构成了一个简单实用的伺服阀线缆检测器。即能判断线缆通断又能判断阀电流的方向与极性，且具有指示功能。用红色和绿色LED分别表示两种工作状态，红色指示灯亮表示正向阀电流；绿色指示灯亮表示负向阀电流。
附图说明
图1是伺服阀与控制系统连接示意图；
图2是伺服阀线缆检测器与加载控制系统连接示意图；
图3是伺服阀线缆检测器工作原理图。
其中1-协调加载控制系统、2-加载控制器端插头、3-伺服阀端插头、4-伺服阀、5-伺服阀检测器、6-LED1红、7-LED2绿。
具体实施方式
下面通过具体实施方式对本发明作进一步的详细说明：
请参阅图1，其是伺服阀与控制系统连接示意图，从图中可以看出伺服阀与控制系统通过伺服阀线缆相连接，伺服阀线缆的一头与试验加载控制器端接头相连接，试验加载控制器端接头与试验加载控制器相连接；伺服阀线缆的另一头与伺服阀相连接。
请参阅图2，其是伺服阀线缆检测器与加载控制系统连接示意图，从图中可以看出检测器与加载控制系统是通过伺服阀线缆相连接，伺服阀线缆的一头与试验加载控制器端接头相连接，试验加载控制器端接头与试验加载控制器相连接；伺服阀线缆的另一头与伺服阀线缆检测器相连接。
请参阅图3，其是伺服阀检测器工作原理图，当加载系统发出正向满度加载指令时，系统产生的正向伺服阀电流通过线缆传输到伺服阀线缆检测器，红色发光二级管(LED1)导通。当加载系统发出负向满度加载指令时，绿色发光二级管(LED2)导通。这两种状态说明伺服阀线缆正常。否则线缆故障(短路或断路)。
本发明利用发光二极管(LED)的单向导电性及指示功能来判断伺服阀电流的方向与极性。巧妙地将两个不同颜色的发光二极管反向并联，构成了一个简单实用的伺服阀线缆检测器。即能判断线缆通断又能判断阀电流的方向与极性。
实际操作时将检测器与伺服阀线缆、协调加载控制系统相连接。控制系统输出满度正阀电流，检测器红灯亮为正常否则故障；控制系统输出满度负阀电流，检测器绿灯亮为正常否则故障。该伺服阀线缆检测器即可以判断伺服阀线缆的接通与断开，又可以判断伺服阀线缆电流的方向与极性。适用于美国MTS公司生产的Aero ST、Flex Test200、荷兰MOOG公司生产的SmarTest协调加载控制系统伺服阀缆联机检测。

Claims (3)

1.一种用于试验加载系统的伺服阀线缆检测器，其特征在于，包括两个不同颜色反向并联的第一发光二极管、第二发光二极管，当控制系统输出正向阀指令时，所述第一发光二极管点亮，当控制系统输出负向阀指令时，所述第二发光二极管点亮，反之伺服阀线缆极性接错。
2.根据权利要求1所述的试验加载系统的伺服阀线缆检测器，其特征在于：当伺服阀线缆不通或短路时，两个发光二极管均不亮。
3.根据权利要求1所述的试验加载系统的伺服阀线缆检测器，其特征在于：当伺服阀线缆无故障时，红色发光二极管点亮，表明控制系统输出了正向阀电流，绿色发光二极管点亮，表明控制系统输出了负向阀电流，反之伺服阀极性设置错误。
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