CN105015680A - 电动自行车电池组固定结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种电动自行车电池组固定结构，包括车架管、锁具和卡座，所述车架管上设有切口槽，所述切口槽宽度方向截面的一侧为镂空，另一侧留有车架管壁厚，所述锁具和卡座分别固定于所述切口槽长度方向的两端，电池组可拆卸固定于所述锁具和卡座之间。通过将车架管上的切口槽宽度方向截面的另一侧留有车架管壁厚，使车架管在切口槽处的强度增，有效防止车架管变形或折断，通过锁具和卡座将电池组安装在切口槽中，从而使整车结构更加紧凑、美观，切口槽宽度方向的一侧为镂空，使电池组在取出时只能从切口槽的侧面取出，使得取出电池组更加方便，符合人机工程设计。
Description
技术领域
本发明涉及一种电动自行车，具体涉及一种电动自行车电池组固定结构。
背景技术
市场上电动自行车大多将电池组安装在车管架上，通常是在车管架上切一个切口槽，并且将车管架上切口槽的两侧壁厚完全切除（如图1），这样的车管架在切口槽处强度很弱，容易出现变形或折断。
发明内容
为了克服上述缺陷，本发明提供了一种电动自行车电池组固定结构，能够增强车管架的强度，防止车架管变形或折断。
本发明为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电动自行车电池组固定结构，包括车架管、锁具和卡座，所述车架管上设有切口槽，所述切口槽宽度方向截面的一侧为镂空，另一侧留有车架管壁厚，所述锁具和卡座分别固定于所述切口槽长度方向的两端，电池组可拆卸固定于所述锁具和卡座之间。
作为本发明的进一步改进，所述切口槽位于所述车架管的中间部位。
作为本发明的进一步改进，所述锁具配有钥匙。
作为本发明的进一步改进，所述卡座上固设有弹片，所述弹片与电池组电性连接。
本发明的有益效果是：通过将车架管上的切口槽宽度方向截面的另一侧留有车架管壁厚，使车架管在切口槽处的强度增，有效防止车架管变形或折断，通过锁具和卡座将电池组安装在切口槽中，从而使整车结构更加紧凑、美观，切口槽宽度方向截面的一侧为镂空，使电池组在取出时只能从切口槽的侧面取出，使得取出电池组更加方便，符合人机工程设计。
附图说明
图1为现有的电动自行车车架管的切口槽截面示意图；
图2为本发明的切口槽的截面示意图；
图3为本发明的车架管的结构示意图；
图4为本发明的电动自行车电池组固定结构的爆炸图；
图5为本发明的电动自行车电池组固定结构的组立图；
图6为本发明的电池组的组立图；
具体实施方式
实施例：一种电动自行车电池组固定结构，包括车架管1、锁具3和卡座4，所述车架管上设有切口槽2，所述切口槽2宽度方向截面的一侧为镂空，另一侧留有车架管壁厚，所述锁具3和卡座4分别固定于所述切口槽2长度方向的两端，电池组可拆卸固定于所述锁具3和卡座4之间。通过切口槽宽度方向截面的另一侧留有车架管壁厚，使车架管在切口槽处的强度增强，防止车架管变形或折断，通过锁具和卡座将电池组安装在切口槽中，使电池组位于车架管的内部，从而使整车结构更加紧凑、美观。当然，还可以通过其它方式将电池组安装在切口槽中，例如卡勾卡合、螺纹旋紧等方式。
所述切口槽2位于所述车架管1的中间部位。切口槽位于车架管的中间，使电池组的重量分布在车架管的中间，从而使整个车架管受力均匀。
所述锁具3配有钥匙5。通过钥匙控制锁具锁紧和松开电池组，使电池组能够灵活安装和拆卸。
所述卡座4上固设有弹片，所述弹片与电池组电性连接。通过弹片使电池组能够通电给电动自行车。
Claims (4)
1.一种电动自行车电池组固定结构，包括车架管（1）、锁具（3）和卡座（4），其特征在于：所述车架管上设有切口槽（2），所述切口槽（2）宽度方向截面的一侧为镂空，另一侧留有车架管壁厚，所述锁具（3）和卡座（4）分别固定于所述切口槽（2）长度方向的两端，电池组可拆卸固定于所述锁具（3）和卡座（4）之间。
2.如权利要求1所述的电动自行车电池组固定结构，其特征在于：所述切口槽（2）位于所述车架管（1）的中间部位。
3.如权利要求2所述的电动自行车电池组固定结构，其特征在于：所述锁具（3）配有钥匙（5）。
4.如权利要求3所述的电动自行车电池组固定结构，其特征在于：所述卡座（4）上固设有弹片，所述弹片与电池组电性连接。
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| CN201410151962.7A CN105015680A (zh) | 2014-04-15 | 2014-04-15 | 电动自行车电池组固定结构 |
Publications (1)
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Family Applications (1)
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| CN201410151962.7A Pending CN105015680A (zh) | 2014-04-15 | 2014-04-15 | 电动自行车电池组固定结构 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN105015680A (zh) |
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