CN105000157B - 救生钟斜角对接救生钢缆调节器 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种救生钟斜角对接救生钢缆调节器，其包括定滑轮、可调定位滑轮、对接绞车、支架、支撑油缸、调节油缸、导缆孔、支撑杆，一根救生钢缆一端与对接绞车相连，救生钢缆过定滑轮以及可调定位滑轮后从导缆孔中穿出，救生钢缆另一端与一个潜水艇的一个救生平台相连，可调定位滑轮位于支架的一端，支架的中间与支撑油缸连接，支撑杆的一端和调节油缸的一端都与导缆孔相连。本发明可随着对接角度的改变而调节救生钢缆的出缆位置，从而解决倾斜对接下的潜艇对接平台与救生钟对接口错位问题。
Description
技术领域
本发明涉及一种援潜救生产品，特别是涉及一种救生钟斜角对接救生钢缆调节器。
背景技术
救生钟是用于与潜艇对接救援的一种装备。首先要通过安装在救生钟下室的一根救生钢缆进行引导。救生钢缆的一端固定在潜艇救生平台舱口盖的正中间，另外一端安装在救生钟转裙内的对接绞车上，绞车收动救生钢缆，引导救生钟向潜艇救生平台方向运动。当救生钟靠近潜艇救生平台时，救生钟调整为正浮力，救生钟在浮力作用下垂直漂浮在潜艇救生平台正上方。再次收紧救生钢缆，潜艇救生平台与救生钟对接口对接，救生钟与潜艇形成救援通道进行救援。
救生钢缆是救生钟救援的关键部件。传统上将救生钢缆从对接绞车引出后绕过一只设定在对接转裙球心位置的固定滑轮然后直接与潜艇救援平台连接。救生钢缆的位置是不可调节的。然而，潜艇救生平台常常处于倾斜状态，救生钟对接面需要通过转裙将角度调节到与潜艇救生平台相同的斜度进行。救生钟对接时，在浮力作用下，钟体和救生钢缆处于垂直状态，救生钢缆不与对接面垂直，使得带角度对接时，潜艇对接平台与救生钟对接口错位而导致对接面无法密封而使对接失败，这样就大大地降低了救生钟的援救效率。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种救生钟斜角对接救生钢缆调节器，其可随着对接角度的改变而调节救生钢缆的出缆位置，从而解决倾斜对接下的潜艇对接平台与救生钟对接口错位问题。
本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种救生钟斜角对接救生钢缆调节器，所述救生钟斜角对接救生钢缆调节器包括定滑轮、可调定位滑轮、对接绞车、支架、支撑油缸、调节油缸、导缆孔、支撑杆，一根救生钢缆一端与对接绞车相连，救生钢缆过定滑轮以及可调定位滑轮后从导缆孔中穿出，救生钢缆另一端与一个潜水艇的一个救生平台相连，可调定位滑轮位于支架的一端，支架的中间与支撑油缸连接，支撑杆的一端和调节油缸的一端都与导缆孔相连。
优选地，所述支撑油缸设有第一油口和第二油口。
优选地，所述导缆孔为喇叭口结构。
优选地，所述支撑杆由滑杆和套筒组成。
优选地，所述救生钟斜角对接救生钢缆调节器安装在一个救生钟下方的一个转裙内。
本发明的积极进步效果在于：本发明可以调节救生钢缆的出缆位置，在救生钟下潜过程中，可将救生钢缆调节到竖直状态下潜。救生钟对接时，可以根据对接角度的不同，将救生钢缆的出缆点调节到潜艇救生平台中心位置，使得救生钟的对接面与潜艇救生平台对接面不发生错位，提高了倾斜状态下的对接成功率。
附图说明
图1为为本发明救生钟斜角对接救生钢缆调节器的使用原理图。
图2为本发明救生钟斜角对接救生钢缆调节器的结构示意图。
图3为本发明中支撑杆的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图给出本发明较佳实施例，以详细说明本发明的技术方案。
如图1至图3所示，本发明救生钟斜角对接救生钢缆调节器安装在一个救生钟1下方的一个转裙2内。本发明救生钟斜角对接救生钢缆调节器包括定滑轮8、可调定位滑轮6、对接绞车4、支架7、支撑油缸9、调节油缸12、导缆孔11、支撑杆10，一根救生钢缆5的一端与对接绞车4相连，救生钢缆5绕过定滑轮8以及可调定位滑轮6后从导缆孔11中穿出，救生钢缆5的另一端与一个潜水艇15的一个救生平台3相连，可调定位滑轮6位于支架7的一端，支架7的另一端与转裙2相连，支架7的中间与支撑油缸9连接，支撑杆10的一端和调节油缸12的一端都与导缆孔11相连。支撑油缸9设有第一油口A和第二油口B。导缆孔11的结构为喇叭口结构。支撑杆10由滑杆14和套筒13组成。当第一油口A进油、第二油口B回油时，支撑油缸9活塞向外运动，反向供油则活塞向内运动。支撑油缸9的活塞端部通过铰接插销连接到支架7的中部。撑油缸9的运动可改变可调定位滑轮6的位置，从而救生钢缆5在可调定位滑轮6上的出缆位置发生改变。
当救生钟为平角对接时，支撑油缸9伸出到最大位置处，调节油缸12也伸出到最大位置。此时，可调定位滑轮6的出缆位置正好在转裙球心处。导缆孔11也正好在对接平面的圆心处。救生钢缆5从定位滑轮6到救生平台3之间均处于垂直状态。救生钢缆从救生钟下潜到完成与潜艇救生平台的对接均不需要再次调节即可完成平角对接。当救生钟为带斜角对接时，根据对接角度适当收缩支撑油缸9，同时根据对接角度收缩调节油缸12，使得救生钢缆5从定位滑轮6到救生平台3之间均处于一条直线上。对接绞车4收动救生钢缆5，引导救生钟1接近潜艇的救生平台3。对接前，将救生钟1调整为正浮力。调节支撑油缸9伸出到最大位置处，调节油缸12也伸出到最大位置。此时，可调定位滑轮6的出缆位置正好在转裙球心处。导缆空孔11也正好在对接平面的圆心处。收紧救生钢缆5，此时由于救生钢缆5尾端连接在救生平台3的正中央，导缆孔11也正好在救生钟对接平面的圆心处，救生钟对接平面与潜艇救生平台可实现无偏差对接。
根据以上技术方案提出的救生钟斜角对接救生钢缆调节器，与目前的多种救生装置相比存在以下优点：
一、由于导缆孔的结构为喇叭口结构，这样的结构形式可保护救生钢缆不受到剧烈弯曲而受损。
二、由于支撑杆由滑杆和套筒构成，滑杆可在套筒内自由滑动。在使用过程中，滑杆和套筒之间可以承受一定的弯曲载荷，使得导缆孔可以在面内移动而不会产生上下摆动。
三、本发明可以调节救生钢缆的出缆位置，在救生钟下潜过程中，可将救生钢缆调节到竖直状态下潜。救生钟对接时，可以根据对接角度的不同，将救生钢缆的出缆点调节到潜艇救生平台中心位置，使得救生钟的对接面与潜艇救生平台对接面不发生错位，提高了倾斜状态下的对接成功率。
以上所述的具体实施例，对本发明的解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种救生钟斜角对接救生钢缆调节器，其特征在于，所述救生钟斜角对接救生钢缆调节器包括定滑轮、可调定位滑轮、对接绞车、支架、支撑油缸、调节油缸、导缆孔、支撑杆，一根救生钢缆一端与对接绞车相连，救生钢缆过定滑轮以及可调定位滑轮后从导缆孔中穿出，救生钢缆另一端与一个潜水艇的一个救生平台相连，可调定位滑轮位于支架的一端，支架的另一端与转裙相连，所述转裙设置在救生钟下方，支架的中间与支撑油缸连接，支撑杆的一端和调节油缸的一端都与导缆孔相连。
2.如权利要求1所述的救生钟斜角对接救生钢缆调节器，其特征在于，所述支撑油缸设有第一油口和第二油口。
3.如权利要求1所述的救生钟斜角对接救生钢缆调节器，其特征在于，所述导缆孔的结构为喇叭口结构。
4.如权利要求1所述的救生钟斜角对接救生钢缆调节器，其特征在于，所述支撑杆由滑杆和套筒组成。
5.如权利要求1所述的救生钟斜角对接救生钢缆调节器，其特征在于，所述救生钟斜角对接救生钢缆调节器安装在转裙内。
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Also Published As
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