CN104989492A - 一种燃油发电机润滑油油位超限报警电路 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种燃油发电机润滑油油位超限报警电路，包括用于检测润滑油油位的液位传感器、运算放大器A₁和运算放大器A₂，与润滑油油位高、低两个极限设定值相对应的低电压源V_min和高电压源V_max；运算放大器A₁的反相输入端和运算放大器A₂的同相输入端输入与液位传感器输出值相对应的电压值，运算放大器A₁的同相输入端输入低电压源V_min，运算放大器A₂的反相输入端输入高电压源V_max，运算放大器A₁和运算放大器A₂所输出的开关信号通过电子开关控制报警装置是否发出报警信号。它具有制作成本低、监测精度高、工作可靠等特点。它具有制作成本低、监测精度高、工作可靠等特点。可对润滑油油位进行实时监测，超限报警。

Description

一种燃油发电机润滑油油位超限报警电路

技术领域

本发明涉及一种超限报警电路，尤其是一种燃油发电机润滑油油位超限报警电路。

背景技术

应急发电车是临时提供电源的设备，当电网因故需要临时停电时，可使用应急发电车所发电能为其进行供电，应急发电车是通过燃油发电机产生电能，燃油发电机正常工作离不开润滑油，其作用是在燃油发电机运转时减少发动机各活动部件的摩擦，起到润滑作用；同时对发动机还有清洁、冷却、防锈、密封、抗氧化、缓冲等作用；润滑油所发挥的效能与润滑油油量的多少有直接关系，如果润滑油过多，会导致润滑油仓内压力过大，润滑油流动不足，导致发动机温度偏高，这样不仅会导致积炭与沉积物的产生，润滑油也容易蒸发，变质，如果长期处于这种工作状态，容易导致机油环，油封等零件的损坏，进而导致了润滑油渗漏、烧机油等现象，这种不良的工作状况必然会导致油耗的增大；如果润滑油过少，容易造成机油泵断油断压（因为静态时添加润滑油看似少点也够用，而发动机运行时润滑油进入油道，液面会降低），散热效果变差，发动机温度升高，加快机油老化，因此，对发动机润滑添加油量的多少有一定的要求，体现在对润滑油油位的控制上，在发动机工作过程中，会对润滑油产生一定的损耗，随着发动机工作时间的增长，润滑油油面会逐渐降低，需要对其进行及时补充，目前一般使用标尺对润滑油油面进行主动测量，测量方式较为被动，不能及时做出报警提醒，容易出现润滑油过多或过少的现象，对发动机的使用寿命产生一定的影响。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种燃油发电机润滑油油位超限报警电路，它具有制作成本低、监测精度高、工作可靠等特点。可对润滑油油位进行实时监测，超限报警。

为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是：

包括用于检测润滑油油位的液位传感器、运算放大器A₁和运算放大器A₂，与润滑油油位高、低两个极限设定值相对应的低电压源V_min 和高电压源V_max;运算放大器A₁的反相输入端和运算放大器A₂的同相输入端输入与液位传感器输出值相对应的电压值，运算放大器A₁的同相输入端输入低电压源V_min，运算放大器A₂的反相输入端输入高电压源V_max，运算放大器A₁和运算放大器A₂所输出的开关信号通过电子开关控制报警装置是否发出报警信号。

本发明进一步改进在于：

运算放大器A₁和运算放大器A₂为由共用电源E供电的单电源运算放大器。

液位传感器为干簧管液位传感器R_L，共用电源E的正极E+和负极E-之间依次串接分压电阻R₃和干簧管液位传感器R_L，与液位传感器输出值相对应的电压值为干簧管液位传感器R_L上的压降；共用电源E+和E-之间依次串接分压电阻R₂和可调电阻R_W2，高电压源V_max为可调电阻R_W2上的压降；共用电源E+和E-之间依次串接分压电阻R₁和可调电阻R_W1，低电压源V_min为可调电阻R_W1上的压降。

电子开关为NPN型大功率三极管Q，报警装置为蜂鸣报警器。

运算放大器A₁的输出端设有防逆流二极管D₁；运算放大器A₂的输出端设有防逆流二极管D₂；运算放大器A₁和运算放大器A₂的输出端与三极管Q的基极之间连接分压电阻R₄。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：

本发明包括用于检测润滑油油位的液位传感器、运算放大器A₁和运算放大器A₂，与润滑油油位高、低两个极限设定值相对应的低电压源V_min 和高电压源V_max;运算放大器A₁的反相输入端和运算放大器A₂的同相输入端输入与液位传感器输出值相对应的电压值，运算放大器A₁的同相输入端输入低电压源V_min，运算放大器A₂的反相输入端输入高电压源V_max，运算放大器A₁和运算放大器A₂所输出的开关信号通过电子开关控制报警装置是否发出报警信号；通过运算放大器开环增益大，开环输入电阻大的特性，将润滑油油位信号与润滑油油位高、低两个极限设定值进行比较，高于上限设定值或低于下限设定值时输出高电平信号，以控制报警装置发出报警信号，对润滑油油位进行实时监测，超限报警；液位传感器为干簧管液位传感器R_L，共用电源E的正极E+和负极E-之间依次串接分压电阻R₃和干簧管液位传感器R_L，成本低，便于安装，与液位传感器输出值相对应的电压值为干簧管液位传感器R_L上的压降；共用电源E+和E-之间依次串接分压电阻R₂和可调电阻R_W2，高电压源V_max为可调电阻R_W2上的压降；共用电源E+和E-之间依次串接分压电阻R₁和可调电阻R_W1，低电压源V_min为可调电阻R_W1上的压降，通过分压电阻器实现电阻值与电压的转换，电路简单，工作可靠；因此，它具有制作成本低、监测精度高、工作可靠等特点。

附图说明

图1是本发明的电路结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图和具体实施例对本发明进行进一步详细说明。

由图1所示的实施例可知，本实施例包括用于检测润滑油油位的液位传感器、运算放大器A₁和运算放大器A₂，与润滑油油位高、低两个极限设定值相对应的低电压源V_min 和高电压源V_max;运算放大器A₁的反相输入端和运算放大器A₂的同相输入端输入与液位传感器输出值相对应的电压值，运算放大器A₁的同相输入端输入低电压源V_min，运算放大器A₂的反相输入端输入高电压源V_max，运算放大器A₁和运算放大器A₂所输出的开关信号通过电子开关控制报警装置是否发出报警信号。

本实施例运算放大器A₁和运算放大器A₂为由共用电源E供电的单电源运算放大器。

本实施例液位传感器为干簧管液位传感器R_L，随着油位的升高电阻值变大，共用电源E的正极E+和负极E-之间依次串接分压电阻R₃和干簧管液位传感器R_L，与液位传感器输出值相对应的电压值为干簧管液位传感器R_L上的压降；共用电源E+和E-之间依次串接分压电阻R₂和可调电阻R_W2，高电压源V_max为可调电阻R_W2上的压降；共用电源E+和E-之间依次串接分压电阻R₁和可调电阻R_W1，低电压源V_min为可调电阻R_W1上的压降。

本实施例电子开关为NPN型大功率三极管Q，报警装置为蜂鸣报警器。

本实施例运算放大器A₁的输出端设有防逆流二极管D₁；运算放大器A₂的输出端设有防逆流二极管D₂；运算放大器A₁和运算放大器A₂的输出端与三极管Q的基极之间连接分压电阻R₄。

工作原理：

当润滑油油位高于上限设定值时，干簧管液位传感器R_L上的压降高于V_max; 运算放大器A₂发出高电平信号，控制三极管Q导通，蜂鸣报警器得电发出蜂鸣报警信号；当润滑油油位低于下限设定值时，干簧管液位传感器R_L上的压降低于V_min; 运算放大器A₁发出高电平信号，控制三极管Q导通，蜂鸣报警器得电发出蜂鸣报警信号；当润滑油油位处于上限设定值和下限设定值之间时，干簧管液位传感器R_L上的压降处于V_max和V_min之间，运算放大器A₁和运算放大器A₂均输出低电平信号，控制三极管Q截止，蜂鸣报警器所在供电回路处于断路状态，不产生蜂鸣报警信号。

Claims (5)

1.一种燃油发电机润滑油油位超限报警电路，其特征在于：包括用于检测润滑油油位的液位传感器、运算放大器A₁和运算放大器A₂，与所述润滑油油位高、低两个极限设定值相对应的低电压源V_min 和高电压源V_max;所述运算放大器A₁的反相输入端和运算放大器A₂的同相输入端输入与所述液位传感器输出值相对应的电压值，所述运算放大器A₁的同相输入端输入低电压源V_min，所述运算放大器A₂的反相输入端输入高电压源V_max，所述运算放大器A₁和运算放大器A₂所输出的开关信号通过电子开关控制报警装置是否发出报警信号。

2.根据权利要求１所述的一种燃油发电机润滑油油位超限报警电路，其特征在于：所述运算放大器A₁和运算放大器A₂为由共用电源E供电的单电源运算放大器。

3.根据权利要求2所述的一种燃油发电机润滑油油位超限报警电路，其特征在于：所述液位传感器为干簧管液位传感器R_L，所述共用电源E的正极E+和负极E-之间依次串接分压电阻R₃和干簧管液位传感器R_L，与所述液位传感器输出值相对应的电压值为干簧管液位传感器R_L上的压降；所述共用电源E+和E-之间依次串接分压电阻R₂和可调电阻R_W2，所述高电压源V_max为可调电阻R_W2上的压降；所述共用电源E+和E-之间依次串接分压电阻R₁和可调电阻R_W1，所述低电压源V_min为可调电阻R_W1上的压降。

4.根据权利要求3所述的一种燃油发电机润滑油油位超限报警电路，其特征在于：所述电子开关为NPN型大功率三极管Q，所述报警装置为蜂鸣报警器。

5.根据权利要求4所述的一种燃油发电机润滑油油位超限报警电路，其特征在于：所述运算放大器A₁的输出端设有防逆流二极管D_I；所述运算放大器A₂的输出端设有防逆流二极管D₂；所述运算放大器A₁和运算放大器A₂的输出端与三极管Q的基极之间连接分压电阻R₄。