CN202975277U - 一种无人飞行器电池测试装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种无人飞行器电池测试装置，包括：被测无人飞行器电池；连接所述被测无人飞行器电池的电子负载器；连接所述电子负载器的通讯板；连接所述通讯板的PC机，用于经由所述通讯板控制所述电子负载器的放电负载。本实用新型在不同状态下测量电池的放电时间和放电量，保障了飞行器的飞行安全和飞行时间。
Description
技术领域
本实用新型涉及无人飞行器领域，尤其涉及一种无人飞行器电池测试装置。背景技术
无人驾驶飞行器简称“无人机”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞行器。机上无驾驶舱，但安装有自动驾驶仪、程序控制装置等设备。无人飞行器根据其动力种类分为油机驱动、电机驱动和混合驱动等。采用电力驱动的无人飞行器具有体积小、准备时间短、故障率低、噪音低等优点。电池系统是电机驱动无人飞行器的能量携带装置，是飞行器的重要部件。目前所采用的电池一般为大容量锂电池，电池的容量、放电性能、电芯匹配等都影响飞行器的飞行安全和飞行时间。
在规模化的无人飞行器电池生产过程中需要对电池的容量、放电时间、电压变化、电芯之间电压等参数需要迅速的进行检查和有效记录，是电池批量生产和检查的一个难点。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种无人飞行器电池测试装置，能更好地测量电池在不同状态下的放电时间和放电量，是检测电池电量和放电性能的工具。
根据本实用新型的一个方面，提供了一种无人飞行器电池测试装置，包括：
被测无人飞行器电池；
连接所述被测无人飞行器电池的电子负载器；
连接所述电子负载器的通讯板；
连接所述通讯板的PC机，用于经由所述通讯板控制所述电子负载器的放电负载。
优选地，所述电子负载器经由通讯板连接所述测无人飞行器电池。
优选地，所述通讯板是PC机与电子负载器对接和被测无人飞行器电池与电 子负载器对接的接口。
优选地，所述电子负载器是一个根据PWM信号通断的半导体开关电路。
优选地，所述半导体开关电路包括三极管或场效应管可控硅或与相应测量电阻串联所构成无人飞行器电池的放电负载，并且无人飞行器电池的正极和负极分别连接所述放电负载的两端。
优选地，所述三极管或场效应管的集电极或漏极、发射极或源极之间的通道同所述相应测量电阻串联构成所述放电负载。
优选地，所述三极管或场效应管的基极或栅极连接基于PC控制指令产生PWM信号的PWM信号生成装置。
优选地，所述可控硅为可关断可控硅，其阳极与阴极之间的通道同所述相应测量电阻串联构成所述放电负载。
优选地，所述可控硅的控制极连接基于PC控制指令产生PWM信号的PWM信号生成装置。
优选地，所述电子负载器包括：
基于PC机控制指令产生PWM信号的PWM信号产生装置；
连接所述PWM信号产生装置的半导体开关电路。
与现有技术相比较，本实用新型的有益效果在于：在不同状态下测量电池的放电时间和放电量，保障了飞行器的飞行安全和飞行时间。
下面结合附图对本实用新型的结构及原理进行详细说明。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的无人飞行器电池测试装置的功能框图；
图2是本实用新型提供的第一实施例电子负载器的电路图；
图3是本实用新型提供的第二实施例电子负载器的电路图；
图4是本实用新型提供的第三实施例电子负载器的电路图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细说明，应当理解，以下所说明的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
本实用新型用于无人飞行器电池质量的测试，测量电池在不同状态下的放电时间和放电量，是检测电池电量和放电性能的工具。
图1显示了本实用新型实施例提供的无人飞行器电池测试装置的功能框图，如图1所示，包括：被测无人飞行器电池101；连接所述被测无人飞行器电池101的电子负载器102；连接所述电子负载器102的通讯板103；连接所述通讯板103的PC机104，用于经由所述通讯板103控制所述电子负载器102的放电负载。
所述电子负载器102经由通讯板103连接所述测无人飞行器电池101，是一个根据PWM信号通断的半导体开关电路。其所述半导体开关电路包括三极管或场效应管可控硅或与相应测量电阻串联所构成无人飞行器电池的放电负载，并且无人飞行器电池的正极和负极分别连接所述放电负载的两端。
所述的电子负载器102是控制内功率三极管或场效应管可控硅的道通量，靠功率管的耗散功率消耗电能的设备，能准确检测出负载电压，精确调整负载电流，其电子负载器102包括：基于PC机104控制指令产生PWM信号的PWM信号产生装置；以及连接所述PWM信号产生装置的半导体开关电路。
所述通讯板103是PC机104与电子负载器102对接和被测无人飞行器电池101与电子负载器102对接的接口。
图2显示了本实用新型提供的第一实施例电子负载器的电路图，如图2所示，半导体开关电路包括晶体管（三极管）2和测量电阻3，三极管的基极连接PWM（脉宽调制）信号产生器1，三极管的集电极与发射极之间的通道同测量电阻3串联所构成放电负载连接无人飞行器电池4。通过测量放电负载两端的端电压获得无人飞行器电池4的放电电压；通过计算电阻3的端电压与其电阻值的比值，获得无人飞行器电池4的放电电流。
所述三极管或场效应管的集电极或漏极、发射极或源极之间的通道同所述相应测量电阻串联构成所述放电负载，基极或栅极连接基于PC控制指令产生PWM信号的PWM信号生成装置。
图3显示了本实用新型提供的第二实施例电子负载器的电路图，如图3所示，半导体开关电路包括晶体管（场效应管）2和测量电阻3，场效应管的栅极连接PWM（脉宽调制）信号产生器1，场效应管的漏极与源极之间的通道同测量电阻3串联所构成放电负载连接无人飞行器电池4。
图4显示了本实用新型提供的第三实施例电子负载器的电路图，如图4所示，半导体开关电路包括可控硅2和测量电阻3，可控硅的控制极连接PWM（脉宽调制）信号产生器1，可控硅的阳极与阴极之间的通道同测量电阻3串联所构成放电负载连接无人飞行器电池4。
特别的，所述可控硅为可关断可控硅，其阳极与阴极之间的通道同所述相应测量电阻串联构成所述放电负载，并且可控硅的控制极连接基于PC控制指令产生PWM信号的PWM信号生成装置。
本实用新型的工作原理是：通过PC机104软件设置好测试的截止电压后，模拟飞行状态，接上被测无人飞行器电池101进行测试，被测无人飞行器电池101能量通过电子负载器102消耗，得到电子放电时间等参数并自动生成放电曲线。
本实用新型的有益效果在于：在不同状态下测量电池的放电时间和放电量，保障了飞行器的飞行安全和飞行时间。
尽管上文对本实用新型进行了详细说明，但是本实用新型不限于此，本技术领域技术人员可以根据本实用新型的原理进行各种修改。因此，凡按照本实用新型原理所作的修改，都应当理解为落入本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种无人飞行器电池测试装置，其特征在于，包括：
被测无人飞行器电池；
连接所述被测无人飞行器电池的电子负载器；
连接所述电子负载器的通讯板；
连接所述通讯板的PC机，用于经由所述通讯板控制所述电子负载器的放电负载。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述电子负载器经由通讯板连接所述测无人飞行器电池。
3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述通讯板是PC机与电子负载器对接和被测无人飞行器电池与电子负载器对接的接口。
4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述电子负载器是一个根据PWM信号通断的半导体开关电路。
5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述半导体开关电路包括三极管或场效应管可控硅或与相应测量电阻串联所构成无人飞行器电池的放电负载，并且无人飞行器电池的正极和负极分别连接所述放电负载的两端。
6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述三极管或场效应管的集电极或漏极、发射极或源极之间的通道同所述相应测量电阻串联构成所述放电负载。
7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述三极管或场效应管的基极或栅极连接基于PC控制指令产生PWM信号的PWM信号生成装置。
8.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述可控硅为可关断可控硅，其阳极与阴极之间的通道同所述相应测量电阻串联构成所述放电负载。
9.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，所述可控硅的控制极连接基于PC控制指令产生PWM信号的PWM信号生成装置。
10.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述电子负载器包括：
基于PC机控制指令产生PWM信号的PWM信号产生装置；
连接所述PWM信号产生装置的半导体开关电路。
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