CN104975945A - 双轴齿条对置发动机 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及:一种发动机,用来为汽车、轮船等提供动力。为了解决老产品曲轴发动机结构复杂,重量重,体积大、损耗大、效率低,动力输不平稳的缺点。本发明所采用的技术方案是:取消传统发动机的曲轴和飞轮,采用创新性的齿条、活塞、齿轮组、半圈齿轮。将活塞的运动经齿条传递到齿轮组织,半圈齿轮与齿条或齿轮交替工作,将齿条的往返动动转变为圆周运动。精简了结构,降低重量和体积,减少了摩擦,提高使用寿命,震动小噪音小,由其是:齿轮动力臂是相等的,动力、扭矩、速度输出是直线式的,非常平稳,做功效率高。解决了传统曲轴发动机曲轴动力臂是不断变化的,动力、扭矩、速度输出是脉冲式的,非常不平稳,做功效率低的缺陷。
Description
技术领域
本发明涉及:一种发动机,用如汽车、轮船等的动力装置。
背景技术
目前,所使用的发动机,是一直沿续几十年前发明的曲轴发动机,技术虽然成熟,但也太老,再无提升技术空间。结构复杂,重量重,体积大、加工难度高、曲轴摩擦损耗大,且由于曲轴动力臂是不断变化的,动力、扭矩、速度输出是脉冲式的,非常不平稳,做功效率低。
发明内容
为了解决老产品曲轴发动机结构复杂,重量重,体积大、损耗大、效率低,动力输不平稳的缺点。本发明所采用的技术方案是:取消传统发动机的曲轴,精简了结构,大大降低重量和体积。增强了可靠性,易加工性,降低了成本,减少了摩擦,提高使用寿命。本发明采用创新性的连体活塞,分两组水平对置。采用两组半圈齿轮,每组两个半圈齿轮分别交替着与连体活塞的齿条相连,将齿条的往返动动转变为圆周运动。
本发明的有益效果是,取消传统发动机的曲轴,大大降低重量和体积,让结构更紧凑。增强了可靠性,易加工性,降低了生产和维护成本,采用水平对称布置,震动小噪音小,由于齿轮的托举做用,解决了老式对置发动机因重力做用,使活塞、气缸单面受力摩损和不能飞溅润滑的缺陷,由其是:齿轮动力臂是相等的,动力、扭矩、速度输出是直线式的,非常平稳,做功效率高。
附图说明
下面结合附图和实例对本发明进一步说明,图1是双轴齿条对置发动机结构示意图正视图,图2 是双轴齿条对置发动机结构示意图俯示图,图3是双轴齿条对置发动机双轴连接齿轮正视图,图4是双轴齿条对置发动机双轴齿轮组俯视图。
图中标号分别为:1:双轴齿条对置发动机活塞;2:双轴齿条对置发动机连体活塞齿条连杆;3: 双轴齿条对置发动机半圈齿轮;4:双轴齿条对置发动机动力输出轴;5:双轴齿条对置发动机双轴连接齿轮。
具体实施方式
双轴齿条对置发动机,四个燃烧室依次运行吸气、压缩、做功、排气冲程,在双轴齿轮组的约束下,两个半圈齿轮分别交替着与连体活塞的齿条相连,将齿条的往返动动转变为圆周运动,输出动力。
Claims (3)
1.一种双轴齿条对置发动机包含活塞,齿条连杆,双轴连接齿轮,动力输出轴,半圈齿轮,其特征在于所述的,连体式活塞齿条连杆(2)半圈齿轮(3)动力输出轴(4)双轴连接齿轮(5)组合而成。
2.如权利要求1所述的新型对置发动机,其特征在于所述的,连体式活塞(1)连体式活塞齿条连杆(2)。
3.如权利要求1所述的新型对置发动机,其特征在于所述的,半圈齿轮(3)。
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2014
- 2014-04-02 CN CN201410130378.3A patent/CN104975945A/zh active Pending
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C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20151014 |
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WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |