CN104965171A - 模拟汽车开关工作电流电压测试设备 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及汽车电子行业的测量仪器技术领域，尤其是一种模拟汽车开关工作电流电压测试设备，包括LM555CM定时器以及与LM555CM定时器连接的电路，可模拟汽车开关在实际工作中大电流对开关的影响，解决了现有低电阻测试仪只能检测出接触导通不良及无法导通的开关产品，无法模拟汽车开关在实际工作中大电流对开关的影响问题；蜂鸣器LS1为频率200HZ的BUZZER，使用起来方便、成本低。

Description

模拟汽车开关工作电流电压测试设备
技术领域
本发明涉及汽车电子行业的测量仪器技术领域，尤其是一种模拟汽车开关工作电流电压测试设备。
背景技术
低电阻测试仪采用强固外壳设计，是专为工厂维护以及各种工业现场使用的低电阻测量仪器(10A)。仪器采用4线法测量原理，目前在不同厂家的同规格仪器中，是最为精确的低阻仪，精度达0.05％。
现在使用低电阻测试仪，测试开关的电阻值(10～50mΩ)。当电阻值大于所设定的50mΩ时，电阻仪报警，提示开关接触电阻过大。虽然可以检测出接触导通不良及无法导通的开关产品，但无法真正模拟出实际真正工作时工作导通的大电流对开关的影响，无法模拟汽车开关在实际工作中大电流对开关的影响。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：为了解决现有低电阻测试仪只能检测出接触导通不良及无法导通的开关产品，无法模拟汽车开关在实际工作中大电流对开关的影响问题，本发明提供了一种模拟汽车开关工作电流电压测试设备，包括LM555CM定时器以及与LM555CM定时器连接的电路，可模拟汽车开关在实际工作中大电流对开关的影响，解决了现有低电阻测试仪只能检测出接触导通不良及无法导通的开关产品，无法模拟汽车开关在实际工作中大电流对开关的影响问题。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种模拟汽车开关工作电流电压测试设备，包括：
LM555CM定时器，所述LM555CM定时器包括THR脚、TRI脚、CON脚、DIS脚、VCC脚、RST脚、GND脚和OUT脚，其中，
电阻R1的一端与THR脚和TRI脚相连，另一端与电阻R6的一端、测试开关S1的一端和电阻R7的一端相连，所述电阻R6和所述测试开关S1的另一端接地，所述电阻R7的另一端接电压源VCC；
电阻R5的一端接CON脚，另一端接地；
蜂鸣器LS1一端接DIS脚，另一端接电阻R2的一端，所述电阻R2的另一端接电压源VCC；
VCC脚和RST脚均接电压源VCC，GND脚接地；
OUT脚与发光二极管LED1的阴极和发光二极管LED3的阳极相连，所述发光二极管LED1的阳极与电阻R3的一端连接，所述电阻R3的另一端接电压源VCC，所述发光二极管LED3的阴极与电阻R4的一端连接，所述电阻R4的另一端接地。
具体地，所述蜂鸣器LS1为频率200HZ的BUZZER。
本发明的有益效果是：本发明提供了模拟汽车开关工作电流电压测试设备，包括LM555CM定时器以及与LM555CM定时器连接的电路，可模拟汽车开关在实际工作中大电流对开关的影响，解决了现有低电阻测试仪只能检测出接触导通不良及无法导通的开关产品，无法模拟汽车开关在实际工作中大电流对开关的影响问题；通过大电流设备检验后，能模拟出实际汽车开关工作过程的大电流对开关的影响程度，可以检查出低电阻仪无法检测到的某些异常情况；蜂鸣器LS1为频率200HZ的BUZZER，使用起来方便、成本低。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的模拟汽车开关工作电流电压测试设备的测试开关打开时的结构示意图；
图2是本发明的模拟汽车开关工作电流电压测试设备的测试开关闭合时的结构示意图。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
电压源VCC为12V，电阻R1为10kΩ，电阻R2为1kΩ，电阻R3为1kΩ，电阻R4为1kΩ，电阻R5为10kΩ，电阻R6为10kΩ，电阻R7为4Ω。
如图1和图2所示，一种模拟汽车开关工作电流电压测试设备，包括：
LM555CM定时器，所述LM555CM定时器包括THR脚、TRI脚、CON脚、DIS脚、VCC脚、RST脚、GND脚和OUT脚，其中，
电阻R1的一端与THR脚和TRI脚相连，另一端与电阻R6的一端、测试开关S1的一端和电阻R7的一端相连，所述电阻R6和所述测试开关S1的另一端接地，所述电阻R7的另一端接电压源VCC；
电阻R5的一端接CON脚，另一端接地；
蜂鸣器LS1为频率200HZ的BUZZER，蜂鸣器LS1的一端接DIS脚，另一端接电阻R2的一端，所述电阻R2的另一端接电压源VCC；
VCC脚和RST脚均接电压源VCC，GND脚接地；
OUT脚与发光二极管LED1的阴极和发光二极管LED3的阳极相连，所述发光二极管LED1的阳极与电阻R3的一端连接，所述电阻R3的另一端接电压源VCC，所述发光二极管LED3的阴极与电阻R4的一端连接，所述电阻R4的另一端接地。
如图1所示，当测试开关打开时，大电流回路输出12V的高电平，即THR脚和TRI脚的输入为高电平，LM555CM定时器回路输出端OUT脚则为低电平，发光二极管LED1的绿色指示灯亮，显示设备正常，蜂鸣器无声响。
如图2所示，当测试开关闭合时，大电流回路输出0V的低电平，即THR脚和TRI脚的输入为低电平，LM555CM定时器回路输出端OUT脚则为高电平，发光二极管LED3的红色指示灯亮，显示回路正常工作中，蜂鸣器声响，表示大电流开关正常导通；发光二极管LED3的的红色指示灯不亮，蜂鸣器无声响，表示大电流开关没有正常导通。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (2)

1.一种模拟汽车开关工作电流电压测试设备，其特征在于：包括：
LM555CM定时器，所述LM555CM定时器包括THR脚、TRI脚、CON脚、DIS脚、VCC脚、RST脚、GND脚和OUT脚，其中，
电阻R1的一端与THR脚和TRI脚相连，另一端与电阻R6的一端、测试开关S1的一端和电阻R7的一端相连，所述电阻R6和所述测试开关S1的另一端接地，所述电阻R7的另一端接电压源VCC；
电阻R5的一端接CON脚，另一端接地；
蜂鸣器LS1一端接DIS脚，另一端接电阻R2的一端，所述电阻R2的另一端接电压源VCC；
VCC脚和RST脚均接电压源VCC，GND脚接地；
OUT脚与发光二极管LED1的阴极和发光二极管LED3的阳极相连，所述发光二极管LED1的阳极与电阻R3的一端连接，所述电阻R3的另一端接电压源VCC，所述发光二极管LED3的阴极与电阻R4的一端连接，所述电阻R4的另一端接地。
2.根据权利要求1所述的模拟汽车开关工作电流电压测试设备，其特征在于：所述蜂鸣器LS1为频率200HZ的BUZZER。
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