CN104948198A - 一种主动式可伸缩盾构刀具机构 - Google Patents
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Abstract
一种主动式可伸缩盾构刀具机构,涉及盾构刀具制造领域,主体包括铰刀总成和刀盘,所述的铰刀总成设置在刀盘上,所述的铰刀总成设置有四组,且均呈圆周等距设置在刀盘中部,所述的铰刀总成包括刀头本体、减速机、变量马达、滑轨装置,所述的刀头本体设置在滑轨装置内,所述的滑轨装置设置在刀盘内,所述的减速机设置在刀头本体的后侧,所述的变量马达设置在减速机后侧,所述的变量马达后侧设置液压油管。本发明的有益效果是:盾构机在掘进时遇到大直径浮石,漂石,及局部硬岩,采用主动式可伸缩的刀具,就会很容易在瞬时加大或减小刀具的转速,使得更容易破碎及掘进。
Description
技术领域
本发明涉及盾构刀具制造领域,具体涉及一种主动式可伸缩盾构刀具机构。
背景技术
随着经济的快速发展,大城市的人口急速膨胀,整个城市的交通压力也日趋加大,经过专家研究论证,使用地铁或轻轨是解决城市交通压力最有效的办法。在地铁和轻轨的建设中,我们最常用的工程机械设备就是盾构机。盾构刀具是盾构破岩掘进的关键部件。在掘进中容易损坏,要经常更换。其使用寿命的长短不仅与刀具制造质量有关,还与刀盘的开口及刀具的布置和刀具的正确选用和维护有关。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于提供一种解决泥土盾构掘进中大直径浮石、漂石及局部硬岩的掘进和破碎的主动式可伸缩盾构刀具机构。
本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现:
一种主动式可伸缩盾构刀具机构,主体包括铰刀总成和刀盘,其特征在于,所述的铰刀总成设置在刀盘上,所述的铰刀总成设置有四组,且均呈圆周等距设置在刀盘中部,所述的铰刀总成包括刀头本体、减速机、变量马达、滑轨装置,所述的刀头本体设置在滑轨装置内,所述的滑轨装置设置在刀盘内,所述的减速机设置在刀头本体的后侧,所述的变量马达设置在减速机后侧,所述的变量马达后侧设置液压油管。
所述的铰刀总成连接于一中央回转接头,所述的中央回转接头连接于主液压系统,动力借用原盾构机液压系统,不仅方便,同时制造简单。
本发明在使用时:用时启动,不用时关闭,变量马达高低转速可调,借 助于油缸及滑轨装置可伸缩移位,当盾构机遇到较为困难的硬石时,通过液压系统使得刀头本体推出,然后进行针对破碎,然后再通过液压系统将刀头本体缩回即可。
本发明的有益效果是:盾构机在掘进时遇到大直径浮石,漂石,及局部硬岩,采用主动式可伸缩的刀具,就会很容易在瞬时加大或减小刀具的转速,使得更容易破碎及掘进。
附图说明
图1为本发明的结构示意图;
图2为本发明的液压油路图;
图3为本发明中铰刀总成的结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本发明。
如图1、图2所示,一种主动式可伸缩盾构刀具机构,主体包括铰刀总成1和刀盘2,铰刀总成1设置在刀盘2上,铰刀总成1设置有四组,且均呈圆周等距设置在刀盘2中部,铰刀总成1包括刀头本体11、减速机12、变量马达13、滑轨装置14,刀头本体11设置在滑轨装置14内,滑轨装置14设置在刀盘2内,减速机12设置在刀头本体11的后侧,变量马达13设置在减速机12后侧,变量马达13后侧设置液压油管3,这样设置后,变量马达13高低转速可调,借助于油缸及滑轨装置14可伸缩移位,当盾构机遇到较为困难的硬石时,通过液压系统使得刀头本体11推出,然后进行针对破碎,然后再通过液压系统将刀头本体11缩回即可,铰刀总成1连接于一中央回转接头4,中央回转接头4连接于主液压系统5,动力借用原盾构机液压系统,不仅方便,同时制造简单。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解,本发明不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理,在不脱离本发明精神和范围的前提下,本发明还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本发 明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (2)
1.一种主动式可伸缩盾构刀具机构,主体包括铰刀总成和刀盘,其特征在于,所述的铰刀总成设置在刀盘上,所述的铰刀总成设置有四组,且均呈圆周等距设置在刀盘中部,所述的铰刀总成包括刀头本体、减速机、变量马达、滑轨装置,所述的刀头本体设置在滑轨装置内,所述的滑轨装置设置在刀盘内,所述的减速机设置在刀头本体的后侧,所述的变量马达设置在减速机后侧,所述的变量马达后侧设置液压油管。
2.根据权利要求1所述的一种主动式可伸缩盾构刀具机构,其特征在于:所述的铰刀总成连接于一中央回转接头,所述的中央回转接头连接于主液压系统。
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