CN104945971A - 一种汽车钢圈翻新用漆的加工方法 - Google Patents

一种汽车钢圈翻新用漆的加工方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种汽车钢圈翻新用漆的加工方法，包括：将各组分按配比混匀后，进行酯化处理，得到所需汽车钢圈翻新用漆的加工方法。本发明所述汽车钢圈翻新用漆的加工方法，可以克服现有技术中易脱落、附着力差和喷涂不方便等缺陷，以实现不易脱落、附着力好和喷涂方便的优点。

Description

一种汽车钢圈翻新用漆的加工方法
技术领域
本发明涉及汽车技术领域，具体地，涉及一种汽车钢圈翻新用漆的加工方法。
背景技术
汽车是一种高档消费品，随着人们生活水平的提高，对汽车产业也带来个更加有力的发展。日常生活中，汽车经常处于风吹日晒的环境中，一方面容易产生褪色、脱皮等损坏，另一方面也容易受到各种腐蚀，比如酸雨等。目前，各大汽车生产企业针对汽车面漆的研究日益深入，但是都没有一种有效地措施来防止汽车面漆的脱落，换句话说，汽车面漆的附着力需要有更大的提升才能更好的满足人们的要求。
在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术中至少存在易脱落、附着力差和喷涂不方便等缺陷。 
发明内容
本发明的目的在于，针对上述问题，提出一种汽车钢圈翻新用漆的加工方法，以实现不易脱落、附着力好和喷涂方便的优点。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种汽车钢圈翻新用漆的加工方法，包括：
⑴按以下重量份数配比各组分：
滑石粉：6份；
氧化锌浆液：7份；
丙烯酸树脂单体：10份；
聚二甲基硅氧烷：10.6份；
环氧树脂：23份；
丙烯酸树脂：18份；
颜料：12份；
乙酸乙酯：11份；
聚丙烯酸酯：10.5份；
润湿剂：2份；
云母粉：3份；
高岭土：4份；
乙醇：8份；
丙二醇：9份；
水：13份；
⑵将各组分按配比混匀后，进行酯化处理，得到所需汽车钢圈翻新用漆的加工方法。
本发明各实施例的汽车钢圈翻新用漆的加工方法，由于包括：将各组分按配比混匀后，进行酯化处理，得到所需汽车钢圈翻新用漆的加工方法；从而可以克服现有技术中易脱落、附着力差和喷涂不方便的缺陷，以实现不易脱落、附着力好和喷涂方便的优点。
本发明的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。
下面通过实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。
具体实施方式
以下对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
根据本发明实施例，提供了一种汽车钢圈翻新用漆的加工方法，包括：
⑴按以下重量份数配比各组分：
滑石粉：6份；
氧化锌浆液：7份；
丙烯酸树脂单体：10份；
聚二甲基硅氧烷：10.6份；
环氧树脂：23份；
丙烯酸树脂：18份；
颜料：12份；
乙酸乙酯：11份；
聚丙烯酸酯：10.5份；
润湿剂：2份；
云母粉：3份；
高岭土：4份；
乙醇：8份；
丙二醇：9份；
水：13份；
⑵将各组分按配比混匀后，进行酯化处理，得到所需汽车钢圈翻新用漆的加工方法。
经验证，本发明的技术方案所得产品，耐化学性能、耐气候性能、光泽度高同时附着力好，有效地提高汽车面漆与车身的附着力；抗紫外线吸收剂采用金红石型纳米氧化钛，抗紫外线效果优异，延长了面漆褪色周期。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (1)

1.一种汽车钢圈翻新用漆的加工方法，其特征在于，包括：
⑴按以下重量份数配比各组分：
滑石粉：6份；
氧化锌浆液：7份；
丙烯酸树脂单体：10份；
聚二甲基硅氧烷：10.6份；
环氧树脂：23份；
丙烯酸树脂：18份；
颜料：12份；
乙酸乙酯：11份；
聚丙烯酸酯：10.5份；
润湿剂：2份；
云母粉：3份；
高岭土：4份；
乙醇：8份；
丙二醇：9份；
水：13份；
⑵将各组分按配比混匀后，进行酯化处理，得到所需汽车钢圈翻新用漆的加工方法。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN104371399A (zh) * 2014-11-24 2015-02-25 洪其祥 汽车油漆
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PB01 Publication
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SE01 Entry into force of request for substantive examination
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Application publication date: 20150930

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