CN104942108A - 一种导带校直成型装置及其成型方法和一种锁扣铠装机 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种导带校直成型装置，考虑到当铠装所用的S形钢条经过导向装置过来时，S形钢条本身并不是完完全全平整的，在经过第一校直间隙和第二校直间隙后，能够保证S形钢条是平整的，并且消除其他的作用力的影响，经过校直后的S形钢条进入第一成型间隙和第二成型间隙中出来之后，能够形成圆环形状并且呈前后螺旋延伸，整个过程非常快速，所有的轮持续转动即可实现持续成型，提高了生产效率。本发明的还提供一种上述导带校直成型装置的使用方法；本发明还提供一种包括上述导带校直成型装置的锁扣铠装机。

Description

一种导带校直成型装置及其成型方法和一种锁扣铠装机

技术领域

本发明涉及导带校直成型技术领域，特别涉及一种导带校直成型装置及其成型方法和一种锁扣铠装机。

背景技术

当前输油管道软管的应用越来越广,尤其是陆上石油开采日趋贫乏,海底石油开采比重将越来越大,势必将对海洋用软管的需求不断加大。

海洋软管由于使用环境的特殊性，需要具有较高的抗压性能，现在海洋软管一般都会进行铠装，在海洋软管的外面添加的一层承压层，例如S形钢条铠装后形成的承压层，S形钢条本身的锁扣成型效率较低，在应用到海洋软管上的铠装时组装效率较低。

因此，如何提供一种导带校直成型装置，以提高生产效率，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种导带校直成型装置，以提高生产效率；本发明的另一目的是提供一种上述导带校直成型装置的使用方法；本发明的另一目的是提供一种包括上述导带校直成型装置的锁扣铠装机。

为解决上述技术问题，本发明提供如下方案：

一种导带校直成型装置，包括支架和设置在支架上的轮体，所述轮体包括校直轮体和成型轮体，其中，所述校直轮体包括至少三个校直轮，分别为第一校直轮、第二校直轮和第三校直轮，所述第一校直轮和所述第三校直轮的圆心位于同一垂直线上，所述第二校直轮位于所述第一校直轮和所述第三校直轮的一侧且部分切入所述第一校直轮和所述第三校直轮之间，所述第一校直轮和所述第二校直轮形成第一校直间隙，所述第二校直轮和所述第三校直轮形成第二校直间隙，所述成型轮体包括第一成型轮、第二成型轮和第三成型轮，所述第一成型轮上径向中心面偏右设置有第一环形凸起，所述第二成型轮上径向中心面偏左设置有第二环形凸起，所述第三成型轮上径向中心面偏右设置有第三环形凸起，所述第一成型轮和所述第三成型轮的圆心位于同一垂直线上，所述第二成型轮位于所述第一成型轮和所述第三成型轮的一侧且部分切入所述第一成型轮和所述第三成型轮之间，所述第一成型轮和所述第二成型轮形成第一成型间隙，所述第二成型轮和所述第三成型轮形成第二成型间隙。

优选的，上述校直轮体还包括第四校直轮和第五校直轮，所述第五校直轮的圆心和所述第一校直轮、所述第三校直轮的圆心位于同一垂直线上，所述第四校直轮和所述第二校直轮位于同一垂直线上且所述第四校直轮部分切入所述第三校直轮和所述第五校直轮之间，所述第四校直轮与所述第三校直轮形成第三校直间隙，所述第四校直轮与所述第五校直轮形成第四校直间隙。

优选的，上述第四校直轮上设置有第一螺纹杆，所述支架上设置有第一螺纹孔，所述第一螺纹杆设置在所述第一螺纹孔中。

优选的，上述第二校直轮上设置有第二螺纹杆，所述支架上设置有第二螺纹孔，所述第二螺纹杆设置在所述第二螺纹孔中。

优选的，上述第一成型轮上设置有第三螺纹杆，所述支架上设置有第三螺纹孔，所述第三螺纹杆设置在所述第三螺纹孔中，所述第三成型轮上设置有第四螺纹杆，所述支架上设置有第四螺纹孔，所述第四螺纹杆设置在所述第四螺纹孔中。

优选的，上述支架的上方还设置有压线装置，所述压线装置包括压线板和设置在所述压线板上的两个压线轮，两个所述压线轮间隔设置，形成压线间隙。

优选的，上述的导带校直成型装置其中一个所述压线轮上设置有第五螺纹杆，所述压线板上设置有第五螺纹孔，所述第五螺纹杆设置在所述第五螺纹孔中。

本发明还提供一种导带校直成型方法，包括：在支架上设置至少三个校直轮，分别为第一校直轮、第二校直轮和第三校直轮，所述第一校直轮和所述第三校直轮的圆心位于同一垂直线上，所述第二校直轮位于所述第一校直轮和所述第三校直轮的一侧且部分切入所述第一校直轮和所述第三校直轮之间，所述第一校直轮和所述第二校直轮形成第一校直间隙，所述第二校直轮和所述第三校直轮形成第二校直间隙，在所述支架上设置第一成型轮、第二成型轮和第三成型轮，所述第一成型轮和所述第三成型轮的圆心位于同一垂直线上，所述第二成型轮位于所述第一成型轮和所述第三成型轮的一侧且部分切入所述第一成型轮和所述第三成型轮之间，所述第一成型轮和所述第二成型轮形成第一成型间隙，所述第二成型轮和所述第三成型轮形成第二成型间隙，S形钢条从所述第一校直间隙和所述第二校直间隙中通过完成校直后依次通过所述第一成型间隙和所述第二成型间隙，从第二成型间隙中穿出后即可成型。

优选的，上述第一校直间隙和所述第二校直间隙通过调节第二校直轮的左右位置实现自身宽度的调节，所述第一成型间隙通过调节所述第一成型轮的左右位置实现自身宽度的调节，所述第二成型间隙通过调节所述第三成型轮的左右位置实现自身宽度的调节。

本发明还提供一种锁扣铠装机，包括两组如上述任意一项所述的导带校直成型装置，其中一组所述导带校直成型装置的第一校直轮在上，其第三成型轮在下，另外一组所述导带校直成型装置的第一校直轮在下，其第三成型轮在上，且两组所述导带校直成型装置的第二成型间隙对应设置。

上述本发明所提供的导带校直成型装置，包括支架和设置在支架上的轮体，所述轮体包括校直轮体和成型轮体，其中，所述校直轮体包括至少三个校直轮，分别为第一校直轮、第二校直轮和第三校直轮，所述第一校直轮和所述第三校直轮的圆心位于同一垂直线上，所述第二校直轮位于所述第一校直轮和所述第三校直轮的一侧且部分切入所述第一校直轮和所述第三校直轮之间，所述第一校直轮和所述第二校直轮形成第一校直间隙，所述第二校直轮和所述第三校直轮形成第二校直间隙，所述成型轮体包括第一成型轮、第二成型轮和第三成型轮，所述第一成型轮上径向中心面偏右设置有第一环形凸起，所述第二成型轮上径向中心面偏左设置有第二环形凸起，所述第三成型轮上径向中心面偏右设置有第三环形凸起，所述第一成型轮和所述第三成型轮的圆心位于同一垂直线上，所述第二成型轮位于所述第一成型轮和所述第三成型轮的一侧且部分切入所述第一成型轮和所述第三成型轮之间，所述第一成型轮和所述第二成型轮形成第一成型间隙，所述第二成型轮和所述第三成型轮形成第二成型间隙。首先，考虑到当铠装所用的S形钢条经过导向装置过来时，S形钢条本身并不是完完全全平整的，一般会有一些弯曲或者倾斜，并且具有一些转向力或者其他的作用力影响S形钢条的平整，在经过第一校直间隙和第二校直间隙后，能够保证S形钢条是平整的，并且消除其他的作用力的影响，经过校直后的S形钢条进入第一成型间隙和第二成型间隙中，由于所述第一成型轮上径向中心面偏右设置有第一环形凸起，所述第二成型轮上径向中心面偏左设置有第二环形凸起，所述第三成型轮上径向中心面偏右设置有第三环形凸起，S形钢条在第一成型间隙和第二成型间隙中出来之后，能够成型形成圆环形状并且呈前后螺旋延伸，之后再与另一组本发明所提供的导带校直成型装置配合使用时出来的另一根异型钢条扣合在一起，即可形成对海洋软管的锁扣铠装，具体见下一段，整个过程非常快速，所有的轮持续转动即可实现持续铠装。

当S形钢条从第二成型间隙中出来后，可以直接参与到铠装中，只需要在锁扣铠装机上设置两组导带校直成型装置，其中一组所述导带校直成型装置的第一校直轮在上，其第三成型轮在下，另外一组所述导带校直成型装置的第一校直轮在下，其第三成型轮在上，且两组所述导带校直成型装置的第二成型间隙对应设置，两根S形钢条成型形成圆环形状并且呈前后螺旋延伸后，可直接进行铠装，提高了铠装时的组装效率。

附图说明

图1为本发明实施例所提供的导带校直成型装置的侧视结构示意图；

图2为本发明实施例所提供的导带校直成型装置的前视结构示意图；

图3为本发明实施例所提供的压线装置的剖视结构示意图；

图4为本发明实施例所提供的S形钢条与成型轮体配合使用的结构示意图。

上图1-图4中：

第一校直轮11、第二校直轮12、第三校直轮13、第四校直轮14、第五校直轮15、第一成型轮21、第二成型轮22、第三成型轮23、第一环形凸起24、第二环形凸起25、第三环形凸起26、第一螺纹杆31、第二螺纹杆32、第三螺纹杆33、第四螺纹杆34、第五螺纹杆35、支架4、压线装置5、压线轮51、压线轮52、压线板53、S形钢条6。

具体实施方式

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本发明方案，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。

请参考图1-图4，图1为本发明实施例所提供的导带校直成型装置的侧视结构示意图；图2为本发明实施例所提供的导带校直成型装置的前视结构示意图；图3为本发明实施例所提供的压线装置的剖视结构示意图；图4为本发明实施例所提供的S形钢条与成型轮体配合使用的结构示意图。

本发明实施例所提供的导带校直成型装置，包括支架4和设置在支架4上的轮体，轮体包括校直轮体和成型轮体，其中，校直轮体包括至少三个校直轮，分别为第一校直轮11、第二校直轮12和第三校直轮13，第一校直轮11和第三校直轮13的圆心位于同一垂直线上，第二校直轮12位于第一校直轮11和第三校直轮13的一侧且部分切入第一校直轮11和第三校直轮13之间，第一校直轮11和第二校直轮12形成第一校直间隙，第二校直轮12和第三校直轮13形成第二校直间隙，成型轮体包括第一成型轮21、第二成型轮22和第三成型轮23，第一成型轮21上径向中心面偏右设置有第一环形凸起24，第二成型轮22上径向中心面偏左设置有第二环形凸起25，第三成型轮23上径向中心面偏右设置有第三环形凸起26，第一成型轮21和第三成型轮23的圆心位于同一垂直线上，第二成型轮22位于第一成型轮21和第三成型轮23的一侧且部分切入第一成型轮21和第三成型轮23之间，第一成型轮21和第二成型轮22形成第一成型间隙，第二成型轮22和第三成型轮23形成第二成型间隙。首先，考虑到当铠装所用的S形钢条6经过导向装置过来时，S形钢条6本身并不是完完全全平整的，一般会有一些弯曲或者倾斜，并且具有一些转向力或者其他的作用力影响S形钢条6的平整，在经过第一校直间隙和第二校直间隙后，第一校直轮11、第二校直轮12和第三校直轮13持续对S形钢条6进行挤压校直，能够保证S形钢条6是平整的，并且消除其他的作用力的影响，经过校直后的S形钢条6进入第一成型间隙和第二成型间隙中，由于第一成型轮21上径向中心面偏右设置有第一环形凸起24，第二成型轮22上径向中心面偏左设置有第二环形凸起25，第三成型轮23上径向中心面偏右设置有第三环形凸起26，S形钢条6在第一成型间隙和第二成型间隙中出来之后，能够成型形成圆环形状并且呈前后螺旋延伸，之后再与另一组本发明所提供的导带校直成型装置配合使用时出来的另一根异型钢条扣合在一起，即可形成对海洋软管的锁扣铠装，具体见下一段，整个过程非常快速，所有的轮持续转动即可实现持续铠装。

当S形钢条6从第二成型间隙中出来后，可以直接参与到铠装中，只需要在锁扣铠装机上设置两组导带校直成型装置，其中一组导带校直成型装置的第一校直轮11在上，其第三成型轮23在下，另外一组导带校直成型装置的第一校直轮11在下，其第三成型轮23在上，且两组导带校直成型装置的第二成型间隙对应设置，两根S形钢条6成型形成圆环形状并且呈前后螺旋延伸后，可直接进行铠装，提高了铠装时的组装效率。

如图4所示，由于异形钢条包括S型钢条6以及Z型钢条等种类，图4为本发明实施例所提供的S形钢条与成型轮体配合使用的结构示意图，实际上Z形钢条也是可以的。

当然，校直轮体还包括第四校直轮14和第五校直轮15，第五校直轮15的圆心和第一校直轮11、第三校直轮13的圆心位于同一垂直线上，第四校直轮14和第二校直轮12位于同一垂直线上且第四校直轮14部分切入第三校直轮13和第五校直轮15之间，第四校直轮14与第三校直轮13形成第三校直间隙，第四校直轮14与第五校直轮15形成第四校直间隙。增加两个校直间隙，能够更好对S形钢条的位置进行多次校直。

其中，第二校直轮12上设置有第二螺纹杆32，支架4上设置有第二螺纹孔，第二螺纹杆32设置在第二螺纹孔中，第四校直轮14上设置有第一螺纹杆31，支架4上设置有第一螺纹孔，第一螺纹杆31设置在第一螺纹孔中。由于实际生产时所采用的S形钢条6是不一样的，其宽度、硬度、长度等等自身数据是不一样的，因此需要根据实际情况调节第一校直间隙、第二校直间隙、第三校直间隙和第四校直间隙的大小，那么可以通过转动第一螺纹杆31和第二螺纹杆32来实现。当第一螺纹杆31和第二螺纹杆32转动时，第二校直轮12和第四校直轮14会左右移动，从而达到调节第一校直间隙、第二校直间隙、第三校直间隙和第四校直间隙的大小的目的。为了降低制作成本，第一校直轮11、第三校直轮13和第五校直轮15可以是不能移动只能转动的设置在支架4上。

那么，同时，第一成型间隙和第二成型间隙的大小也是要随S形钢条6的不同而进行相应的调节的，那么第一成型轮21上设置有第三螺纹杆33，支架4上设置有第三螺纹孔，第三螺纹杆33设置在第三螺纹孔中，第三成型轮23上设置有第四螺纹杆34，支架4上设置有第四螺纹孔，第四螺纹杆34设置在第四螺纹孔中。通过转动第三螺纹杆33和第四螺纹杆34来实现调节。当第三螺纹杆33和第四螺纹杆34转动时，第一成型轮21和第三成型轮23会左右移动，从而达到调节第一成型间和第二成型间隙的大小的目的，并且，第一成型间隙和第二成型间隙的大小调节是单独实现的。为了降低制作成本，第二成型轮22可以是不能移动只能转动的设置在支架4上。

考虑到当铠装所用的S形钢条6经过导向装置过来时，S形钢条6本身并不是完完全全平整的，一般会有一些弯曲或者倾斜，并且具有一些转向力或者其他的作用力影响S形钢条的平整，那么在S形钢条6进入校直轮体之前，还可以在支架4的上方设置有压线装置5，如图2所示，压线装置5包括压线板53和设置在压线板53上的两个压线轮，两个压线轮间隔设置，形成压线间隙。通过两个压线轮对S形钢条6进行平整工作，那么校直的效果会更好，而为了适应不同规格的S形钢条6，其中一个压线轮51上设置有第五螺纹杆55，压线板53上设置有第五螺纹孔，第五螺纹杆55设置在第五螺纹孔中，转动第五螺纹杆55，该压线轮51会左右移动，而另一个压线轮52可以保持位置不变，那么两个压线轮之间的间隙能够调整，从而适应不同规格的S形钢条6。

本发明实施例还提供一种导带校直成型方法，包括：在支架4上设置至少三个校直轮，分别为第一校直轮11、第二校直轮12和第三校直轮13，第一校直轮11和第三校直轮13的圆心位于同一垂直线上，第二校直轮12位于第一校直轮11和第三校直轮13的一侧且部分切入第一校直轮11和第三校直轮13之间，第一校直轮11和第二校直轮12形成第一校直间隙，第二校直轮12和第三校直轮13形成第二校直间隙，在支架4上设置第一成型轮21、第二成型轮22和第三成型轮23，第一成型轮21和第三成型轮23的圆心位于同一垂直线上，第二成型轮22位于第一成型轮21和第三成型轮23的一侧且部分切入第一成型轮21和第三成型轮23之间，第一成型轮21和第二成型轮22形成第一成型间隙，第二成型轮22和第三成型轮23形成第二成型间隙，S形钢条6从第一校直间隙和第二校直间隙中通过完成校直后依次通过第一成型间隙和第二成型间隙，从第二成型间隙中穿出后即可成型形成圆环形状并且呈前后螺旋延伸。

为了适应不同的S形钢条6的成型，第一校直间隙和第二校直间隙通过调节第二校直轮12的左右位置实现自身宽度的调节，第一成型间隙通过调节第一成型轮21的左右位置实现自身宽度的调节，第二成型间隙通过调节第三成型轮23的左右位置实现自身宽度的调节。

本发明实施例还提供一种锁扣铠装机，包括两组如上述任意一项实施例所述的导带校直成型装置，其中一组导带校直成型装置的第一校直轮11在上，其第三成型轮23在下，另外一组导带校直成型装置的第一校直轮11在下，其第三成型轮23在上，且两组导带校直成型装置的第二成型间隙对应设置。两根S形钢条6从第二成型间隙中穿出成型后，可直接通过锁扣铠装机进行铠装，提高了铠装时的组装效率。

本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种导带校直成型装置，其特征在于，包括支架和设置在支架上的轮体，所述轮体包括校直轮体和成型轮体，其中，

所述校直轮体包括至少三个校直轮，分别为第一校直轮、第二校直轮和第三校直轮，所述第一校直轮和所述第三校直轮的圆心位于同一垂直线上，所述第二校直轮位于所述第一校直轮和所述第三校直轮的一侧且部分切入所述第一校直轮和所述第三校直轮之间，所述第一校直轮和所述第二校直轮形成第一校直间隙，所述第二校直轮和所述第三校直轮形成第二校直间隙，

所述成型轮体包括第一成型轮、第二成型轮和第三成型轮，所述第一成型轮上径向中心面偏右设置有第一环形凸起，所述第二成型轮上径向中心面偏左设置有第二环形凸起，所述第三成型轮上径向中心面偏右设置有第三环形凸起，

所述第一成型轮和所述第三成型轮的圆心位于同一垂直线上，所述第二成型轮位于所述第一成型轮和所述第三成型轮的一侧且部分切入所述第一成型轮和所述第三成型轮之间，所述第一成型轮和所述第二成型轮形成第一成型间隙，所述第二成型轮和所述第三成型轮形成第二成型间隙。

2.根据权利要求1所述的导带校直成型装置，其特征在于，所述校直轮体还包括第四校直轮和第五校直轮，所述第五校直轮的圆心和所述第一校直轮、所述第三校直轮的圆心位于同一垂直线上，所述第四校直轮和所述第二校直轮位于同一垂直线上且所述第四校直轮部分切入所述第三校直轮和所述第五校直轮之间，所述第四校直轮与所述第三校直轮形成第三校直间隙，所述第四校直轮与所述第五校直轮形成第四校直间隙。

3.根据权利要求2所述的导带校直成型装置，其特征在于，所述第四校直轮上设置有第一螺纹杆，所述支架上设置有第一螺纹孔，所述第一螺纹杆设置在所述第一螺纹孔中。

4.根据权利要求1所述的导带校直成型装置，其特征在于，所述第二校直轮上设置有第二螺纹杆，所述支架上设置有第二螺纹孔，所述第二螺纹杆设置在所述第二螺纹孔中。

5.根据权利要求1所述的导带校直成型装置，其特征在于，所述第一成型轮上设置有第三螺纹杆，所述支架上设置有第三螺纹孔，所述第三螺纹杆设置在所述第三螺纹孔中，

所述第三成型轮上设置有第四螺纹杆，所述支架上设置有第四螺纹孔，所述第四螺纹杆设置在所述第四螺纹孔中。

6.根据权利要求1所述的导带校直成型装置，其特征在于，所述支架的上方还设置有压线装置，所述压线装置包括压线板和设置在所述压线板上的两个压线轮，两个所述压线轮间隔设置，形成压线间隙。

7.根据权利要求6所述的导带校直成型装置，其特征在于，其中一个所述压线轮上设置有第五螺纹杆，所述压线板上设置有第五螺纹孔，所述第五螺纹杆设置在所述第五螺纹孔中。

8.一种导带校直成型方法，其特征在于，包括：

在支架上设置至少三个校直轮，分别为第一校直轮、第二校直轮和第三校直轮，所述第一校直轮和所述第三校直轮的圆心位于同一垂直线上，所述第二校直轮位于所述第一校直轮和所述第三校直轮的一侧且部分切入所述第一校直轮和所述第三校直轮之间，所述第一校直轮和所述第二校直轮形成第一校直间隙，所述第二校直轮和所述第三校直轮形成第二校直间隙，

在所述支架上设置第一成型轮、第二成型轮和第三成型轮，所述第一成型轮和所述第三成型轮的圆心位于同一垂直线上，所述第二成型轮位于所述第一成型轮和所述第三成型轮的一侧且部分切入所述第一成型轮和所述第三成型轮之间，所述第一成型轮和所述第二成型轮形成第一成型间隙，所述第二成型轮和所述第三成型轮形成第二成型间隙，

S形钢条从所述第一校直间隙和所述第二校直间隙中通过完成校直后依次通过所述第一成型间隙和所述第二成型间隙，从第二成型间隙中穿出后即可成型。

9.根据权利要求8所述的导带校直成型方法，其特征在于，所述第一校直间隙和所述第二校直间隙通过调节第二校直轮的左右位置实现自身宽度的调节，所述第一成型间隙通过调节所述第一成型轮的左右位置实现自身宽度的调节，所述第二成型间隙通过调节所述第三成型轮的左右位置实现自身宽度的调节。

10.一种锁扣铠装机，其特征在于，包括两组如上述权利要求1-7任意一项所述的导带校直成型装置，其中一组所述导带校直成型装置的第一校直轮在上，其第三成型轮在下，另外一组所述导带校直成型装置的第一校直轮在下，其第三成型轮在上，且两组所述导带校直成型装置的第二成型间隙对应设置。