CN104936857A - 船舶,尤其游船 - Google Patents

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Abstract

对于船舶，尤其游船，其具有至少一个露天甲板(2)和邻接到露天甲板处的上层结构(4,5)，在露天甲板上设置有竖向取向的风道(3)，在其中可通过向上指向的空气流模拟跳伞和/或飞行事件。从风道(3)中在上部的端部区域中流出的空气通过在构造上集成到邻接到露天甲板处的上层结构中的循环通道(6,16)引回。

Description

船舶,尤其游船
技术领域
本发明涉及船舶，尤其游船，其具有至少一个露天甲板和邻接到露天甲板处的上层结构(Aufbauten)。
背景技术
此类游船是已知的。由文献DE 10 2008 061 478 A1已知这种类型的船舶。该船舶具有多个敞开的甲板，其未被覆盖并且在该申请中被称为露天甲板。此类露天甲板可分布在船舶的不同的平面上并且可包括在船舶的宽度上连续的区段或如此处那样包括露天甲板，在露天甲板处邻接有其他的上层结构。该上层结构可向上延伸经过多个甲板并且容纳船舶的舱房、饭店或其他的功能区域。在现代的船舶尤其游船上通常在船舶的露天甲板或不同的露天甲板上布置有一系列的休闲装置。这包含游泳池、日光浴区域、网球场、篮球场和/或跑道。所有类型的休闲装置本身是已知的。因此，例如由文献DE 20 2005 021 913 U1已知风道自由降落模拟器。
发明内容
本发明的目的在于在船舶尤其游船上集成休闲吸引项目。
该目的的解决方案利用带有专利权利要求1的特征的船舶来实现。在从属权利要求中说明了本发明的有利的设计方案。
对于船舶，尤其游船，其具有至少一个露天甲板和邻接到露天甲板处的上层结构，根据本发明设置成，在露天甲板上设置有竖向取向的风道，在其中可通过向上指向的空气流模拟跳伞和/或飞行事件，并且从风道中在上部的端部区域中流出的空气通过在构造上集成到邻接到露天甲板处的上层结构中的循环通道引回。以这种方式可将一种热别的吸引项目(即，原则上已知的风道，其还被作为“Skydiver(跳伞)”为人所知)集成在游船上。在此将露天甲板理解成自由的敞开的甲板区。在该甲板区上放置有风道。风道是独立式的。风道优选由透明材料来建造，从而可从露天甲板看到风道里面，并且反之在风道中的人同样从风道里面在露天甲板之上且在理想情况下在船舶之上自由地看到海洋。
优选地，循环通道从集成到邻接的上层结构中的区段水平地在露天甲板之下延伸至风道。此外，循环通道优选地从风道水平地在上部区段中延伸至邻接的上层结构。在此，在本发明的一优选的实施方式中，上部区段与邻接的上层结构以连续的上部的闭合线(Abschlusslinie )的形式来构造。对于观察者来说，通过该设计方案得到在露天甲板上的独立式的风道，并且循环通道象这样并未被注意到，因为循环通道在下部区段中在露天甲板之下并且在竖向的回引部中集成到侧部的上层结构中。从露天甲板仅可看见循环通道的水平区段，其从风道的上端延伸至上层结构。然而，循环通道的该水平区段通过调整上部的闭合线优选地在外观上集成到上层结构中并且因此并未作为干扰元件被注意到。
在一优选的实施方式中，循环通道从风道朝两侧延伸。循环通道优选地相对于船舶纵轴线镜像对称地来构造。因此，优选地，风道在中间布置在两个上层结构之间并且循环通道始于风道延伸至两个不同的上层结构并且通过该上层结构引回。然而，还可设想的是，循环通道仅朝一侧来构造。原则上，风道可布置在船舶的几乎任意的位置处。风道例如还可布置在船舶的中央位置处或布置在船舶的侧部处。在一优选的设计方案中，风道布置在尾部的角部区域中并且循环通道在一侧构造在船舶侧部处。
风道优选地布置在纵轴线上并且还优选地布置在船舶的尾部区域中。因此，在本发明的一优选的设计方案中，风道独立式地在船舶纵轴线上布置在尾部区域中。因此，位于风道中的人在船舶的尾部之上看到海洋。风道相对于船舶的尾部的距离优选地小于风道相对于上层结构的距离。侧部的上层结构尤其在尾部区域中至少具有舱房和循环通道。此外，优选地，在上层结构中还设置有至少一个楼梯间。风道优选地延伸越过至少三层甲板，尤其延伸越过4层甲板。上层结构优选高出露天甲板五层甲板。在此，风道构造成越过四层甲板，并且循环通道的水平区段在第五层甲板的平面上从风道的上端延伸至上层结构。
附图说明
下面借助在附图中示出的优选的实施例进一步阐述本发明。具体在示意性的图示中显示出：
图1显示了风道和邻接的上层结构的水平的截面视图；
图2显示了带有风道和邻接的上层结构的尾部区域的剖切的俯视图；
图3以少许不同的实施方式显示了如在图2中那样的视图；以及
图4显示了带有风道、上层结构和循环通道的上部区段的船舶的尾部区域的透视性的视图。
具体实施方式
在图1中示出了通过船舶1的根据本发明构造的一部分的截面。在露天甲板2上在中间存在风道3，其在两侧被上层结构4和5包围。在此以截面示出了甲板9、10、11、12、13、14和15。露天甲板2位于甲板10的高度上。风道在该高度上延伸越过甲板10、11、12和13。循环通道16由三个区段6、7和8组成。循环通道的区段6集成到上层结构4、5中并且在竖向方向上从上向下引导空气。循环通道16的区段7将来自风道3的空气在上面水平地引导至循环通道16的区段6。循环通道16的区段7在上部区域中与船舶1的上层结构4和5齐平地结束。在循环通道16的竖向区段6处在下部区域中联接有循环通道16的水平区段8，其在露天甲板2之下(尤其在露天甲板2之下的甲板9中)在甲板10之上将循环的空气从上层结构4和5引回至风道3。
在图2中示出了船舶1的尾部区域的剖切的俯视图。风道3独立式地在上层结构4与5之间布置在露天甲板2上。风道3在此在船舶纵轴线上布置在尾部区域中。相对于风道3带有间距地设置有高过露天甲板的上层结构4和5。在上层结构4和5中集成有循环通道16的竖向区段6。此外，在上层结构中集成有舱房17和楼梯间18。总地将循环通道(尤其循环通道的区段6)集成到上层结构4和5中并且以连续的形式容纳到其中。因此，循环通道并非作为独立的构件出现，而是结构性地容纳到上层结构4和5中。这至少适用于循环通道的竖向区段6。循环通道的水平区段8同样注意不到，因为其在露天甲板之下伸延。循环通道的上部区段7作为连接上层结构4和5的梁或管道被注意到。比起靠近上层结构4和5，风道3更靠近船舶的尾部。在刻度尺上，在此利用19来表示的点0指出船舶的尾部。然而，风道尤其还靠近在上层结构4与5之间的虚拟的连接线，其在点19旁边右边伸展。由此在视觉上得到特别好地看到海洋并且得到这样的印象：风道3布置成特别靠近水。上层结构4和5布置在船舶的侧部处，即，布置在右舷和左舷并且相对于风道3处在横向于船舶纵轴线的垂线上。
在图3中示出了类似于图2的图示，其中，在此以少许不同的形式示出了上层结构4和5。相同的部件以相同的参考标号来表示。
在图4中示出了尾部区域10的透视性的视图。在露天甲板2上布置有风道3，其布置成相对于在尾部处的在此示出的上层结构带有很小的距离。风道3与侧部的上层结构4和5相连接，更确切地说，循环通道以其竖向区段6、下部的水平区段8和上部的水平区段7集成到上层结构4和5中。在风道3之上且在循环通道的水平区段之上伸延有在循环通道的上部区段7和邻接的上层结构4和5上的连续的甲板。连续的甲板在此以参考标号20来表示。

Claims (9)

1. 一种船舶，尤其游船，其具有至少一个露天甲板(2)和邻接到所述露天甲板(2)处的上层结构(4,5)，其特征在于，在所述露天甲板(2)上设置有竖向取向的风道(3)，在其中可通过向上指向的空气流模拟跳伞和/或飞行事件，并且从所述风道(3)中在上部的端部区域中流出的空气通过在构造上集成到邻接到所述露天甲板(2)处的上层结构(4,5)中的循环通道(6,16)引回。
2. 根据权利要求1所述的船舶，其特征在于，所述循环通道(16)从集成到邻接的所述上层结构(4,5)中的区段(6)在区段(8)中水平地在所述露天甲板(2)之下延伸至所述风道(3)。
3. 根据权利要求1或2中任一项所述的船舶，其特征在于，所述循环通道(16)从所述风道(3)水平地在所述循环通道(16)的上部区段(7)中延伸至所述邻接的上层结构(4,5)。
4. 根据权利要求3所述的船舶，其特征在于，所述循环通道(16)的上部区段(7)和邻接的上层结构(4,5)形成连续的上部的闭合线。
5. 根据上述权利要求中任一项所述的船舶，其特征在于，所述循环通道(16)从所述风道(3)朝两侧延伸。
6. 根据上述权利要求中任一项所述的船舶，其特征在于，所述风道(3)布置在所述船舶的尾部区域中。
7. 根据权利要求6所述的船舶，其特征在于，所述风道(3)相对于所述船舶的尾部的距离小于所述风道(3)相对于所述上层结构(4,5)的距离。
8. 根据上述权利要求中任一项所述的船舶，其特征在于，所述风道(3)延伸越过至少三层甲板。
9. 根据上述权利要求中任一项所述的船舶，其特征在于，所述上层结构(4,5)高出所述露天甲板(2)五层甲板。
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