CN104933764A - 一种出租车合乘计价装置及实现方法 - Google Patents

Abstract

一种出租车合乘计价装置，包括计价器装置、远程信息处理装置、乘客信息收发装置，乘客通过乘客信息收发装置向远程信息处理装置发送出租车乘坐需求信息，远程信息处理装置对上述需求信息进行处理并发送至多个出租车的计价器装置，计价器装置对需求信息进行分析处理，并由符合要求的出租车到规定地点对乘客进行接送。采用该出租车合乘计价装置，可以有效利用出租车资源，降低乘客的打车成本，缓解打车难的问题。

Description

一种出租车合乘计价装置及实现方法

技术领域：

本发明涉及出租车合乘计价器，尤其涉及出租车合乘计价装置及实现方法。

背景技术

出租车计价器是一种专用的计量仪器，它安装在出租车上，能够连续累加，并指示出行驶中任意时刻乘客应付费用的总数，其金额值是计程和计时时间的函数。出租车计价器在最初使用时具备的主要功能是根据行驶里程计价，要求精度高，可靠性好。随着电子技术的发展以及对计价器的不断改进和完善，便产生了诸多的附加功能。现在所使用的出租车计价器主要缺点是功能单一，只要有乘客搭载后就难以搭载同一方向的其它乘客，造成乘客费用过高以及造成上下班高峰的打车难问题，而且不利于对城市中出租车进行管理和调度。

发明内容

针对现有出租车计价器的上述缺陷，本发明提供了一种出租车合乘计价装置及实现方法，可有效解决打车难的问题，并降低乘客的乘客成本。

为了解决上述技术问题，本发明采用下述技术方案：

一种出租车合乘计价装置，包括计价器装置、远程信息处理装置、乘客信息收发装置，乘客通过乘客信息收发装置向远程信息处理装置发送出租车乘坐需求信息，远程信息处理装置对上述需求信息进行处理并发送至多个出租车的计价器装置，计价器装置对需求信息进行分析处理，并由符合要求的出租车到规定地点对乘客进行接送。

计价器装置包括控制装置、打印机装置、信息显示装置、乘客计费装置、信息收发装置、出发和终点输入键盘，信息收发装置用于向控制装置输入乘客的需求信息，并将与乘客的交流信息发送至远程信息处理装置，从而对乘客的等待时间、地点、人数进行确认，乘客通过乘客信息收发装置进行选择和确认；乘客上车后通过出发和终点输入键盘对其终点信息进行确认和修改，由乘客计费装置对不同时刻上车的乘客进行分别计费并进行费用显示，同时由信息显示装置对里程进行显示；乘客到达终点后控制装置控制打印机装置打印发票信息。

优选地，所述信息显示装置可用于显示出租车和乘客间相互距离、人数，所述乘客信息收发装置具有显示出租车和乘客间相互距离、等候时间和车牌号的显示装置。

优选地，所述出租车合乘计价装置还包括时间和日期显示装置，时间和日期显示装置与控制装置进行连接。

优选地，所述计价器装置还包括语音播放装置，所述远程信息处理装置还包括路况信息处理装置，出租车与乘客相互确认后，信息显示装置同时可显示乘客的坐标位置，路况信息处理装置将城市道路状况及路线进行计算并通过计价器装置中的信息显示装置显示最合适的路线，同时路况信息处理装置将路况和路线信息发送至出租车合乘计价装置的语音播放装置，对司机进行提示。

本发明还包括一种根据上述出租车合乘计价装置的合乘计价方法，具体步骤包括：当第一位乘客通过乘客信息收发装置向远程信息处理装置发出需求信息后，出租车的计价器装置的乘客信息显示装置会出现乘客位数和乘客的起点、终点信息，回复信息后乘客信息显示装置会跳出出租车与乘客之间的距离，随后控制装置向乘客发送等待地点和时间信息；当第一位乘客上车后，通过远程信息处理装置继续获取同一段路程同一个方向的剩余可载乘客信息，控制装置对同一方向的乘客信息进行选择，并对符合要求的乘客发出等待信息，并依次进行接载。

其中，乘客计费装置按照以下步骤对不同乘客进行计费：

a.当乘客上车，然后按下计价器装置上的计价按钮，控制装置自动利用远程信息处理装置定位获取当前出租车坐标信息，以当前坐标信息为原点变量然后利用简单变量“数据平移”方法进行数列累加求和，与前面的变量实现循环累加计算出里程，然后信息显示装置中进行显示；

b.显示乘客的付款金额：

根据“数据平移”方法进行数列累加求和，得出结果*每公里的单价(元)；

设起步公里内价格为X(元)，路程为S(公里)，每公里单价为Y(元)，总费用为Z(元)

当第一位乘客按一下按钮一启动第一道计价程序：Z(1)＝X+SY；

当遇到第二位乘客按一下按钮二启动第二道计价程序：Z(1)＝X+SY*？％；

当遇到第三位乘客按一下按钮三启动第三道计价程序：Z(1)＝X+SY*？％；

每一个计价按钮是相互独立的模块，如果第一位乘客遇到第二位乘客还在车上，按下启动第二道计价程序除去X的计价方式；直到遇到第三位乘客按下启动第三道程序除去X的计价方式；

如果中途有乘客下车，由打印机装置打印发票，第一道程序结束，第二第三程序继续运行计算，然后调用第二或第三程序计价；

设Z(1)＝X+SY为A，Z(1)＝X+SY*？％为B，Z(1)＝X+SY*？％为C；

(a)A+B+C-(b)(A+B+C)＝R；

其中，(a)为车上乘客总数量数字型，(b)为每一位单独乘客；R为当总数量减掉其中一位乘客的结果；根据R的数量调用相应的计价程序。

本发明的出租车合乘计价装置的实施的技术效果如下：

1.可改善部分地区打车难，高峰时期打车难的问题，(定位搜索功能)让乘客足不出户就可以打到出租车，并可有效避免乘客盲目拦车；

2.防止恶意拼车问题，三部计价程序，让每位乘客都可以分担乘车实际应付价格，公平公正，且出租车司机效益也将提高；

3.将会一定程度上减少了一辆出租车只搭乘一位乘客的情况，节省出租车资源，甚至能源；

4.减少出租车满城游逛找乘客的问题，只要等待乘客发出乘车消息即可；

5.更人性化、智能化的打车方式，在这个电子数据时代将会是出租车必不可少的计价器。

附图说明：

图1-本发明出租车合乘计价装置的结构示意框图；

图2-本发明出租车合乘计价装置的示例计价器的示意图(1)；

图3-本发明出租车合乘计价装置的示例计价器的示意图(2)。

具体实施方式：

下面结合附图与计价器的实施例对本发明作进一步详细描述：

如图1所示，本发明的出租车合乘计价装置的组成结构包括计价器装置、远程信息处理装置、乘客信息收发装置，乘客通过乘客信息收发装置向远程信息处理装置发送出租车乘坐需求信息，远程信息处理装置对上述需求信息进行处理并发送至多个出租车的计价器装置，计价器装置对各计价器装置的信息进行分析处理，并指定符合要求的出租车到规定地点对乘客进行接送。

计价器装置包括控制装置、打印机装置、信息显示装置、乘客计费装置、信息收发装置、出发和终点输入键盘，信息收发装置用于向控制装置输入乘客的需求信息，并将与乘客的交流信息发送至远程信息处理装置，从而对乘客的等待时间、地点进行确认；乘客上车后通过出发和终点输入键盘对其终点信息进行确认和修改，由乘客计费装置对不同时刻上车的乘客进行分别计费并进行费用显示，同时由信息显示装置对里程进行显示；乘客到达终点后控制装置控制打印机装置打印发票信息。

所述信息显示装置可用于显示出租车和乘客间相互距离、人数，所述乘客信息收发装置具有显示出租车和乘客间相互距离、等候时间和车牌号的显示装置。

所述出租车合乘计价装置还包括时间和日期显示装置，时间和日期显示装置与控制装置进行连接。优选地，所述计价器装置还包括语音播放装置，所述远程信息处理装置还包括路况信息处理装置，出租车与乘客相互确认后，信息显示装置同时可显示乘客的坐标位置，路况信息处理装置将城市道路状况及路线进行计算并通过信息显示装置显示最合适的路线，同时路况信息处理装置将路况和路线信息发送至出租车合乘计价装置的语音播放装置，对司机进行提示。

根据上述出租车合乘计价装置的合乘计价方法，具体步骤包括：

当第一位乘客通过乘客信息收发装置向远程信息处理装置发出需求信息后，出租车的计价器装置的乘客信息显示装置会出现乘客位数和乘客的起点、终点信息，回复信息后乘客信息显示装置会跳出出租车与乘客之间的距离，随后控制装置向乘客发送等待地点和时间信息，乘客通过乘客信息收发装置进行选择和确认；当第一位乘客上车通过远程信息处理装置继续获取同一段路程同一个方向的剩余可载乘客信息，控制装置对同一方向的乘客信息进行选择，并对符合要求的乘客发出等待信息，并依次进行接载。

其中，乘客计费装置按照以下步骤对不同乘客进行计费：

a.当乘客上车，然后按下计价器装置上的计价按钮，控制装置自动利用远程信息处理装置定位获取当前出租车坐标信息，以当前坐标信息为原点变量然后利用简单变量“数据平移”方法进行数列累加求和，与前面的变量实现循环累加计算出里程，然后信息显示装置中进行显示；

b.显示乘客的付款金额：

根据“数据平移”方法进行数列累加求和，得出结果*每公里的单价(元)；

设起步公里内价格为X(元)，路程为S(公里)，每公里单价为Y(元)，总费用为Z(元)

当第一位乘客按一下按钮一启动第一道计价程序：Z(1)＝X+SY；

当遇到第二位乘客按一下按钮二启动第二道计价程序：Z(1)＝X+SY*？％；

当遇到第三位乘客按一下按钮三启动第三道计价程序：Z(1)＝X+SY*？％；

每一个计价按钮是相互独立的模块，如果第一位乘客遇到第二位乘客还在车上，按下启动第二道计价程序除去X的计价方式；直到遇到第三位乘客按下启动第三道程序除去X的计价方式；

如果中途有乘客下车，由打印机装置打印发票，第一道程序结束，第二第三程序继续运行计算，然后调用第二或第三程序计价；

设Z(1)＝X+SY为A，Z(1)＝X+SY*？％为B，Z(1)＝X+SY*？％为C；

(a)A+B+C-(b)(A+B+C)＝R；

其中，(a)为车上乘客总数量数字型，(b)为每一位单独乘客；R为当总数量减掉其中一位乘客的结果；根据R的数量调用相应的计价程序。

如图2、3所示，为本发明的出租车合乘计价装置的一种具体的计价器实施例，下面结合对该计价器的各个按钮和操作方式对本发明的出租车合乘计价装置的组成及原理进行进一步介绍：

1：到达目的地并打印发票键。

根据Fibonacci方法进行数列累加求和，得出结果*每公里的单价(元)

客户在起步公里内均按法定标准的起步价计算

设起步公里内价格为X(元)，路程为S(公里)，每公里单价为Y(元)，总费用为Z(元)

Z为金额X起步公里S路程Y每公里单价

1).当一位乘客按一下(17)启动第一道计价程序

Z(1)＝X+SY

按下(1)并打印发票显示金额，时间，路程。

2).当遇到第二位乘客按一下(20)启动第二道计价程序

Z(1)＝X+SY*？％

按下(1)并打印发票显示金额，时间，路程。

3).当遇到第三位乘客按一下(23)启动第三道计价程序

Z(1)＝X+SY*？％

按下(1)并打印发票显示金额，时间，路程。

第二第三计价器正常运行计算。

2：行驶中显示公里数，到目的地自动关闭。(以乘客称到达目的地真实距离为准)

当用户上车，然后按下计价按钮(17)，自动利用CDMA、GSM等无线通讯技术的GPS串口将定位信息(NEMA0183语句)从GPS接收机传送到计算机中进行信息提取处理。定位获取当前出租车坐标信息。以当前坐标信息为原点变量然后利用简单变量“数据平移”Fibonacci方法进行数列累加求和，即新的Fibonacci项newItem总是“距它最近”的前两项(a和a1)，即当车出发一段路程后更新获取当前位置，与前面的变量实现循环累加计算出里程，然后显示出里程在显示栏里(2)。

3：显示乘客的付款金额。

根据Fibonacci方法进行数列累加求和，得出结果*每公里的单价(元)

客户在起步公里内均按法定标准的起步价计算

设起步公里内价格为X(元)，路程为S(公里)，每公里单价为Y(元)，总费用为Z(元)

1).当一个人乘客按一下(17)启动第一道计价程序

Z(1)＝X+SY

2).当遇到第二位乘客按一下(20)启动第二道计价程序

Z(1)＝X+SY*？％

3).当遇到第三位乘客按一下(23)启动第三道计价程序

Z(1)＝X+SY*？％

每一个计价按钮是相互独立的模块。如果第一位乘客遇到第二位乘客还在车上，按下(20)启动第二道计价程序除去X的计价方式。

直到遇到第三位乘客按下(23)启动第三道程序除去X的计价方式

如果中途有乘客下车，按下(1)打印发票，且第一道程序结束，第二第三程序继续运行计算，然后调用第二或第三程序计价。(根据实际情况为准)

设Z(1)＝X+SY为A，Z(1)＝X+SY*？％为B，

Z(1)＝X+SY*？％为C

(a)A+B+C-(b)(A+B+C)＝R

(a)为车上乘客总数量数字型

(b)为每一位单独乘客

R为当总数量减掉其中一位乘客的结果

根据R的数量调用相应的计价程序

例如：

A+B+C＝3；

减掉A或B或C＝1；

R＝2；

可知启动第二道程序

4：信号键：如(接受拼车打开信号键、不接受关闭信号键)按一下即可。

利用GMS、CDMA数字蜂窝通讯技术，会自动对最近基站进行跟踪，然后基站发射信号到本系统。三个信号建(4)默认值都为开启状态，当第一位乘客上车按下(17)时系统自动关闭信号建，其余信号建为开启状态；当第二位乘客上车按下(20)时系统自动关闭信号建，剩余信号建为开启状态；

当第三位乘客上车按下(23)时系统自动关闭信号建

如果中途乘客下车按下(1)打印发票并自动开启信号键

乘客不需要拼车的情况下可以按下(4)关闭其余信号建。

5：显示出租车与乘客之间相互距离及人数。收到信息时：首先功能

显示屏上会出现乘客位数，回复信息后显示屏会跳出出租车与乘客之间的距离。如：(200m)出现在显示屏，在往乘客行驶的过程中不同的距离会出现不同的数字，如在这段路程中发生了堵车、交通事故、或者车辆故障、其它紧急情况等等。按一下功能键(显示距离屏幕的就是功能键)就会出现几条编制好的信息发送乘客，选择好按回复键。

当第一位乘客需要打车首先通过GPS获取最近出租车信息显示，当显示出离乘客最近的出租车显示在手机客户端利用服务器推送功能进行推送乘客需求信息(人数，目的地，起始地)，出租车系统会接收到乘客的需求信息，若满足乘客的需求按下(16)回复并屏蔽掉(4)信号建，其余为开启状态。当乘客上车通过GPS获取同一段路程同一个方向的剩余可载乘客信息，当第二位第三位乘客在同一方向同一路程中途发布需求信息则依照上述方法操作。

6：每公里一个人乘车价格和拼车后的价格会显示在屏幕上，没有拼车的价格如：(2元1km)屏幕上会显示2元，拼车之后的价格如：(1.3元1km)屏幕上会显示1.3元。具体价格有出租车公司定价，有后台操控设置百分比)。(死变量，不做详细解释)

7：起步费价格。(以各地方出租车营运公司拟定为准)

8：时间显示、按一下会显示年、月、日以及星期几。(本地获取北京时间)

9：按一下终点就可以输入乘客要去的目的地。(在无手机客户端搜索的情况下，乘客上车后说明目的地，司机在计价器上手动输入目的地，计价器内会设有独立的键盘功能)

10：目的地名称输入后按搜索键导航开始(目的地输入后，GPS系统会自动定位目的地位置，并进行导航)；乘客发送计价器信息互链成功后会显示乘客上车的坐标地址，同时可显示乘客的坐标及终点，也可显示最合适的接送乘客路线。

11：出租车的车牌号。(系统的安装同时会绑定出租车的车牌号)

12：语言播放显示器。(系统内自带语音播报系统)

13：电池显示标志。(系统自带)

14：网络信号。(系统自带功能，根据系统内植入的通讯公司的信号卡获取信号)

15、18、21：乘客上车到目的地显示用去的时间。

通过DATA方法自动获取当前时间，当乘客从上车的那一刻按下(17.20.23)开始获取当前时间保存到本系统的本地存储内，到乘客下车按下(1)通过DATA方法自动获取当前时间，通过计算时间差显示乘客用去的时间。

(打印发票时发票会注明)

16、19、22：当终点屏幕上闪烁显示乘客发出目的地叫车信号，在这时功能屏幕上会交叉闪烁乘客人数和乘客之间距离。信号闪烁时间是5—10秒，在这时间段机器上会发出信号提示音，如果在这时间段内你不及时回复信号提示音停止，在终点区域闪烁的目的地会消失、同时也会消失交叉闪烁的乘客人数和距离。按回复键后内屏幕上的闪烁停止，功能屏幕上会显示距离，终点区域的目的地会停止闪烁。这意味着乘客已经接受到你发出信号，乘客在等着你的来到。接受到信号和你的目的地方向是一致的不同路线是无法接受到乘客发出的信号。

当乘客通过手机客户端发送需求信息，这时手机客户端会自动开启GPS定位，通过信号基站将信号发送出去，出租车信号为开启状态将收到此乘客的同一频段信号，显示在终点功能屏幕上并通过GPS定位自己位置获取与此乘客之间的位置计算出相互的距离，如果按下(1)回复通过服务器将车牌号推送到乘客手机客户端上显示，证明打车预定成功。如果乘客发送需求信息车租车收到信号但无法满足乘客的需求信息，乘客的信息将在终点功能屏幕上显示闪烁5—10秒后若没按下(1)回复键即信号闪烁停止消失此乘客信号；

当车上已经载有乘客已确定目的地，GPS将定位到出租车当前地点和目的地之间的路程，在同一个路程且同一个方向的乘客将会收到此车信号，反之收不到。

17、20、23：乘客上车时的计价键。第一位乘客计价开始(1号)信号发射器就会自动关闭，第二位乘客计价开始(2号)信号发射器就会自动关闭，第二位乘客计价开始(3号)信号发射器就会自动关闭。关闭信号发射器后你就接受不到乘客打车的信号。

24：删除累计金额的专用键。

25：累计的金额，需要显示按一下按键、隐藏金额按一下即可。

26：拼音和手写功能还有导航功能(系统自带)。

27、28：控制音量键。

29：开机关机键。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (7)

1.一种出租车合乘计价装置，其特征在于，该出租车合乘计价装置包括计价器装置、远程信息处理装置、乘客信息收发装置，乘客通过乘客信息收发装置向远程信息处理装置发送出租车乘坐需求信息，远程信息处理装置对上述需求信息进行处理并发送至多个出租车的计价器装置，计价器装置对需求信息进行分析处理，并由符合要求的出租车到规定地点对乘客进行接送。

2.根据权利要求1所述的出租车合乘计价装置，其特征在于：计价器装置包括控制装置、打印机装置、信息显示装置、乘客计费装置、信息收发装置、出发和终点输入键盘，信息收发装置用于向控制装置输入乘客的需求信息，并将与乘客的交流信息发送至远程信息处理装置，从而对乘客的等待时间、地点、人数进行确认，乘客通过乘客信息收发装置进行选择和确认：乘客上车后通过出发和终点输入键盘对其终点信息进行确认和修改，由乘客计费装置对不同时刻上车的乘客进行分别计费并进行费用显示，同时由信息显示装置对里程进行显示；乘客到达终点后控制装置控制打印机装置打印发票信息。

3.根据权利要求2所述的出租车合乘计价装置，其特征在于：所述信息显示装置可用于显示出租车和乘客间相互距离、人数，所述乘客信息收发装置具有显示出租车和乘客间相互距离、等候时间和车牌号的显示装置。

4.根据权利要求1所述的出租车合乘计价装置，其特征在于：所述出租车合乘计价装置还包括时间和日期显示装置，时间和日期显示装置与控制装置进行连接。

5.根据权利要求1所述的出租车合乘计价装置，其特征在于：所述计价器装置还包括语音播放装置，所述远程信息处理装置还包括路况信息处理装置，出租车与乘客相互确认后，信息显示装置同时可显示乘客的坐标位置，路况信息处理装置将城市道路状况及路线进行计算并通过计价器装置中的信息显示装置显示最合适的路线，同时路况信息处理装置将路况和路线信息发送至出租车合乘计价装置的语音播放装置，对司机进行提示。

6.一种根据权利要求1-5任一所述的出租车合乘计价装置的合乘计价方法，其特征在于：当第一位乘客通过乘客信息收发装置向远程信息处理装置发出需求信息后，出租车的计价器装置的乘客信息显示装置会出现乘客位数和乘客的起点、终点信息，回复信息后乘客信息显示装置会跳出出租车与乘客之间的距离，随后控制装置向乘客发送等待地点和时间信息；当第一位乘客上车后，通过远程信息处理装置继续获取同一段路程同一个方向的剩余可载乘客信息，控制装置对同一方向的乘客信息进行选择，并对符合要求的乘客发出等待信息，并依次进行接载。

7.根据权利要求6所述的合乘计价方法，其特征在于：乘客计费装置按照以下步骤对不同乘客进行计费：

a.当乘客上车，然后按下计价器装置上的计价按钮，控制装置自动利用远程信息处理装置定位获取当前出租车坐标信息，以当前坐标信息为原点变量然后利用简单变量“数据平移”方法进行数列累加求和，与前面的变量实现循环累加计算出里程，然后信息显示装置中进行显示；

b.显示乘客的付款金额：

根据“数据平移”方法进行数列累加求和，得出结果*每公里的单价(元)；

设起步公里内价格为X(元)，路程为S(公里)，每公里单价为Y(元)，总费用为Z(元)；

当第一个乘客按一下按钮一启动第一道计价程序：Z(1)＝X+SY；

当遇到第二位乘客按一下按钮二启动第二道计价程序：Z(1)＝X+SY*？％；

当遇到第三位乘客按一下按钮三启动第三道计价程序：Z(1)＝X+SY*？％；

每一个计价按钮是相互独立的模块，如果第一位乘客遇到第二位乘客还在车上，按下启动第二道计价程序除去X的计价方式；直到遇到第三位乘客按下启动第三道程序除去X的计价方式；

如果中途有乘客下车，由打印机装置打印发票，第一道程序结束，第二第三程序继续运行计算，然后调用第二或第三程序计价；

设Z(1)＝X+SY为A，Z(1)＝X+SY*？％为B，Z(1)＝X+SY*？％为C；

(a)A+B+C-(b)(A+B+C)＝R：

其中，(a)为车上乘客总数量数字型，(b)为每一位单独乘客；R为当总数量减掉其中一位乘客的结果；根据R的数量调用相应的计价程序。