CN104931895A

CN104931895A - 一种轨道车辆电源板用负载测试装置

Info

Publication number: CN104931895A
Application number: CN201510272751.3A
Authority: CN
Inventors: 王莉; 万玉山
Original assignee: Changzhou University
Current assignee: Changzhou University
Priority date: 2015-05-25
Filing date: 2015-05-25
Publication date: 2015-09-23

Abstract

本发明涉及一种轨道车辆电源板用负载测试装置，由连接插座、电源5V负载电路、电源15V负载电路和电源24负载电路组成；使用常见贴片电阻、发光二极管和拨动式开关，以锡焊方式焊接于印制电路板，与电路板各路输出电压通过连接插座对应连接，根据电源板各路电路中流过的电流值设定负载电阻值，以开关的上下拨动使电阻通断，以发光管的亮灭指示该路带载测试情况，快速完成其性能测试；可进行电源板多路负载电路的精确设置，确保按照电源板的电流大小灵活调整负载阻值，同时检测电源板各路输出电压是否满足需求；结构简单，通用性强，节省空间。

Description

一种轨道车辆电源板用负载测试装置

技术领域

本发明涉及轨道车辆电源装置技术领域，具体是一种轨道车辆用电源板负载测试装置。

背景技术

轨道车辆电源装置用电源板主要用来为系统提供多路输出电压5V、15V及24V电源，装入系统使用前必须进行单板调试，在空载及负载情况下分别测量各路输出电压是否满足需求。空载测试只需直接用万用表测量各路输出即可，但进行负载测试时需根据电源板各路流经的电流，选择适合的负载焊接至输出端再用万用表测试，测试完成后再将负载取下。在取下负载的过程中很可能造成板上原焊点虚焊，降低产品可靠性。而批量调试时逐一对每块电源板每路输出焊接负载也不甚便利，大大影响工作效率。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：克服上述不足，提供一种轨道车辆用电源板负载测试装置，方便快速完成电源板的负载性能测试。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种轨道车辆用电源板负载测试装置，对电源板的带载能力进行测试。轨道车辆用电源板负载测试装置由连接插座、电源5V负载电路、电源15V负载电路和电源24负载电路组成。

所述连接插座为各路负载与电源板上各路输出电压的中间连接装置。

所述电源5V负载电路由发光管D1，电阻R1、R101、R102、R103、R104、R105、R106、R107、R108、R109、R110和开关S101、S102、S103、S104、S105、S106、S107、S108、S109、S110组成。R101、S101串联构成5V负载第一路，R102、S102串联构成5V负载第二路，R103、S103串联构成5V负载第三路，R104、S104 串联构成5V负载第四路，R105、S105串联构成5V负载第五路，R106、S106串联构成5V负载第六路，R107、S107串联构成5V负载第七路，R108、S108串联构成5V负载第八路，R109、S109串联构成5V负载第九路，R110、S110串联构成5V负载第十路。十路5V负载电路并联后与R1、D1串联。

所述电源15V负载电路由发光管D2，电阻R201、R202、R203、R204、R205、R206、R207、R208、R209、R210和开关S201、S202、S203、S204、S205、S206、S207、S208、S209、S210组成。R201、S201串联构成15V负载第一路，R202、S202串联构成15V负载第二路，R203、S203串联构成15V负载第三路，R204、S204串联构成15V负载第四路，R205、S205串联构成15V负载第五路，R206、S206串联构成15V负载第六路，R207、S207串联构成15V负载第七路，R208、S208串联构成15V负载第八路，R209、S209串联构成15V负载第九路，R210、S210串联构成15V负载第十路。十路15V负载电路并联后与R2、D2串联。

所述电源24V负载电路由发光管D3，电阻R301、R302、R303、R304、R305、R306、R307、R308、R309、R310和开关S301、S302、S303、S304、S305、S306、S307、S308、S309、S310组成。R301、S301串联构成24V负载第一路，R302、S302串联构成24V负载第二路，R303、S303串联构成24V负载第三路，R304、S304串联构成24V负载第四路，R305、S305串联构成24V负载第五路，R306、S306串联构成24V负载第六路，R307、S307串联构成24V负载第七路，R308、S308串联构成24V负载第八路，R309、S309串联构成24V负载第九路，R310、S310串联构成24V负载第十路。十路负载电路并联后与R3、D3串联。

本发明的有益效果是：本装置可进行电源板多路负载的精确设置，确保按照电源板的电流大小灵活调整负载阻值，同时检测电源板各路输出电压是否满足需求。该装置使用常见电子元件，结构简单，非专业人士也可制作使用，通用性强，可通过发光管的亮灭直观判断电源板的带载能力，快速完成其性能测试。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的一种轨道车辆用电源板负载测试装置电路原理图。

图1中：1.连接插座，2.电源5V负载电路，3.电源15V负载电路，4.电源24V负载电路。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

实施例

如图1所示，本发明的一种轨道车辆用电源板负载测试装置，以印制电路板为载体，包括连接插座1、电源5V负载电路2、电源15V负载电路3，电源24V负载电路4。

所述连接插座1为各路负载与电源板上各路输出电压的连接装置。选用六芯WAGO插座，直接焊接于印制电路板，与电源板通过线束连接。其中1、2脚与电源5V电路连接，1脚为+5V，2脚为-5V；3、4脚与电源15V电路连接，3脚为+15V，4脚为-15V；5、6脚与电源24V电路连接，5脚为+24V，6脚为-24V。

所述电源5V负载电路2由发光管D1，电阻R1、R101、R102、R103、R104、R105、R106、R107、R108、R109、R110和开关S101、S102、S103、S104、S105、S106、S107、S108、S109、S110组成；均通过锡焊焊接在载体印制电路板上。R101、S101串联构成5V负载第一路，R102、S102串联构成5V负载第二路，R103、S103串联构成5V负载第三路，R104、S104串联构成5V负载第四路，R105、S105串联构成5V负载第五路，R106、S106串联构成5V负载第六路，R107、S107串联构成5V负载第七路，R108、S108串联构成5V负载第八路，R109、S109串联构成5V负载第九路，R110、S110串联构成5V负载第十路。十路5V负载电路并联后与R1、D1串联。发光管D1为单色发光二极管。电阻R1、R101、R102、R103、R104、R105、R106、R107、R108、R109、R110为高精度型贴片电阻，R1为发光管D1的限流电阻，可延长发光管使用寿命；R101、R102、R103、R104、R105、R106、R107、R108、R109、R110阻值可根据电源板上各路电流值设定。开关S101、S102、S103、S104、S105、S106、S107、S108、S109、S110为上下拨动式，拨上时线路为导通状态，拨下时线路为断开状态。

所述电源15V负载电路3由发光管D1，电阻R2、R201、R202、R203、R204、R205、R206、R207、R208、R209、R210和开关S201、S202、S203、S204、S205、S206、S207、S208、S209、S210组成；均通过锡焊焊接在载体印制电路板上。R201、S201串联构成15V负载第一路，R202、S202串联构成15V负载第二路，R203、S203串联构成15V负载第三路，R204、S204串联构成15V负载第四路，R205、S205串联构成15V负载第五路，R206、S206串联构成15V负载第六路，R207、S207串联构成15V负载第七路，R208、S208串联构成15V负载第八路，R209、S209串联构成15V负载第九路，R210、S210串联构成15V负载第十路。十路15V负载电路并联后与R2、D2串联。发光管D2为单色发光二极管。电阻R2、R201、R202、R203、R204、R205、R206、R207、R208、R209、R210为高精度型贴片电阻，R2为发光管D2的限流电阻，可延长发光管使用寿命；R201、R202、R203、R204、R205、R206、R207、R208、R209、R210阻值可根据电源板上各路电流值设定。开关S201、S202、S203、S204、S205、S206、S207、S208、S209、S210为上下拨动式，拨上时线路为导通状态，拨下时线路为断开状态。

所述电源24V负载电路3由发光管D3，电阻R3、R301、R302、R303、R304、R305、R306、R307、R308、R309、R310和开关S301、S302、S303、S304、S305、S306、S307、S308、S309、S310组成；均通过锡焊焊接在载体印制电路板上。 R301、S301串联构成24V负载第一路，R302、S302串联构成24V负载第二路，R303、S303串联构成24V负载第三路，R304、S304串联构成24V负载第四路，R305、S305串联构成24V负载第五路，R306、S306串联构成24V负载第六路，R307、S307串联构成24V负载第七路，R308、S308串联构成24V负载第八路，R309、S309串联构成24V负载第九路，R310、S310串联构成24V负载第十路。十路24V负载电路并联后与R3、D3串联。发光管D3为单色发光二极管。电阻R3、R301、R302、R303、R304、R305、R306、R307、R308、R309、R310为高精度型贴片电阻，R3为发光管D3的限流电阻，可延长发光管使用寿命；R301、R302、R303、R304、R305、R306、R307、R308、R309、R310阻值可根据电源板上各路电流值设定。开关S301、S302、S303、S304、S305、S306、S307、S308、S309、S310为上下拨动式，拨上时线路为导通状态，拨下时线路为断开状态。

本装置可进行电源板多路负载电路的精确设置，确保按照电源板的电流大小灵活调整负载阻值，同时检测电源板各路输出电压是否满足需求。该装置使用常见电子元件，结构简单，可通过发光管的亮灭直观判断电源板的带载能力，快速完成其性能测试。该装置使用常见贴片电阻、发光二极管和拨动式开关，结构简单，非专业人士也可制作使用，通用性强；以锡焊方式焊接于印制电路板，节省空间。与电路板各路输出电压通过连接插座对应连接后，根据电源板各路电路中流过的电流值设定负载电阻值，以开关的上下拨动使电阻通断，以发光管的亮灭指示该路带载测试情况。如需测试电源板5V输出，流过的电流为1A时的带载性能。电源5V的十路负载电路中，选择R101＝R102＝R103＝R104＝R105＝R106＝R107＝R108＝R109＝R110＝10Ω，R1＝1kΩ，开关S101、S102、S103、S104、S105、S106、S107、S108、S109、S110拨上均处于开通状态，并联后的负载为5Ω，当发光管点亮就说明满足电源板5V输出，流过的电流为1A的带载性能，此路电源正常。

以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims

1.一种轨道车辆电源板用负载测试装置，其特征在于：由连接插座(1)、电源5V负载电路(2)、电源15V负载电路(3)、电源24V电路(4)组成；

所述连接插座(1)为各路负载与电源板上各路输出电压的连接装置；

所述电源5V负载电路(2)由发光管D1，电阻R1、R101、R102、R103、R104、R105、R106、R107、R108、R109、R110和开关S101、S102、S103、S104、S105、S106、S107、S108、S109、S110组成；

所述电源15V负载电路(3)由发光管D2，电阻R201、R202、R203、R204、R205、R206、R207、R208、R209、R210和开关S201、S202、S203、S204、S205、S206、S207、S208、S209、S210组成；

所述电源24V负载电路(4)由电阻由发光管D3，电阻R3、R301、R302、R303、R304、R305、R306、R307、R308、R309、R310和开关S301、S302、S303、S304、S305、S306、S307、S308、S309、S310组成。

2.一种如权利要求1所述的轨道车辆电源板用负载测试装置，其特征在于：所述电源5V负载电路(2)中的电阻、发光管及开关均通过锡焊焊接于载体印制线路板上；其中R101、S101串联构成5V负载第一路，R102、S102串联构成5V负载第二路，R103、S103串联构成5V负载第三路，R104、S104串联构成5V负载第四路，R105、S105串联构成5V负载第五路，R106、S106串联构成5V负载第六路，R107、S107串联构成5V负载第七路，R108、S108串联构成5V负载第八路，R109、S109串联构成5V负载第九路，R110、S110串联构成5V负载第十路；十路5V负载电路并联后与R1、D1串联；发光管D1为单色发光二极管，电阻R1、R101、R102、R103、R104、R105、R106、R107、R108、R109、R110为高精度型贴片电阻，开关S101、S102、S103、S104、S105、S106、S107、S108、S109、S110为上下拨动式，拨上时线路为导通状态，拨下时线路为断开状态。

3.一种如权利要求1所述的轨道车辆电源板用负载测试装置，其特征在于：所述电源15V负载电路(3)中的电阻、发光管及开关均通过锡焊焊接于载体印制线路板上；其中R201、S201串联构成15V负载第一路，R202、S202串联构成15V负载第二路，R203、S203串联构成15V负载第三路，R204、S204串联构成15V负载第四路，R205、S205串联构成15V负载第五路，R206、S206串联构成15V负载第六路，R207、S207串联构成15V负载第七路，R208、S208串联构成15V负载第八路，R209、S209串联构成15V负载第九路，R210、S210串联构成15V负载第十路；十路15V负载电路并联后与R2、D2串联；发光管D2为单色发光二极管，电阻R2、R201、R202、R203、R204、R205、R206、R207、R208、R209、R210为高精度型贴片电阻，开关S201、S202、S203、S204、S205、S206、S207、S208、S209、S210为上下拨动式，拨上时线路为导通状态，拨下时线路为断开状态。

4.一种如权利要求1所述的轨道车辆电源板用负载测试装置，其特征在于：所述电源24V负载电路(4)中的电阻、发光管及开关均通过锡焊焊接于载体印制线路板上；其中R301、S301串联构成24V负载第一路，R302、S302串联构成24V负载第二路，R303、S303串联构成24V负载第三路，R304、S304串联构成24V负载第四路，R305、S305串联构成24V负载第五路，R306、S306串联构成24V负载第六路，R307、S307串联构成24V负载第七路，R308、S308串联构成24V负载第八路，R309、S309串联构成24V负载第九路，R310、S310串联构成24V负载第十路；十路24V负载电路并联后与R3、D3串联；发光管D3为单色发光二极管，电阻R3、R301、R302、R303、R304、R305、R306、R307、R308、R309、R310为高精度型贴片电阻，开关S301、S302、S303、S304、S305、S306、S307、S308、S309、S310为上下拨动式，拨上时线路为导通状态，拨下时线路为断开状态。