CN104930330B - 抓斗自动润滑结构 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种抓斗自动润滑结构，包括设置在成对抓斗背面的两限位块，还包括：弹簧、活塞、单向阀、油箱、进油软管、出油软管；所述限位块内制作成一个腔体，在腔体中放入活塞，活塞与限位块腔体底壁之间设弹簧；活塞的活塞杆至少露出腔体一截；油箱与限位块腔体通过进油软管相连，在进油软管靠油箱一端设有单向阀；限位块底壁上设出油通道，且出油通道与限位块底壁外侧的出油接口相通，限位块的出油接口通过出油软管与各个铰轴的油嘴相连。本发明可确保抓斗铰轴持续得到润滑；避免了恶劣环境的影响，铰轴的油孔不会被粉尘颗粒阻塞。
Description
技术领域
本发明涉及一种抓斗，尤其是一种具有自动润滑效果的抓斗。
背景技术
由于抓斗工作频率高，所以对铰轴磨损严重，必须经常加油，不但会降低工作效率，还会增加工人的劳动强度和风险，现下抓斗铰轴加油很不方便。
抓斗通常工作在码头、垃圾场等工况十分恶劣的环境，码头附近风沙较大，粉尘颗粒会阻塞铰轴的油孔，以致无法注油。
发明内容
针对现有技术中存在的不足，本发明提供一种抓斗自动润滑结构，可确保铰轴能够达到一直润滑的效果，并且可以完全密封铰轴油嘴，消除阻塞油孔的可能。本发明采用的技术方案是：
一种抓斗自动润滑结构，包括设置在成对抓斗背面的两限位块，还包括：弹簧、活塞、单向阀、油箱、进油软管、出油软管；
所述限位块内制作成一个腔体，在腔体中放入活塞，活塞与限位块腔体底壁之间设弹簧；活塞的活塞杆至少露出腔体一截；
油箱与限位块腔体通过进油软管相连，在进油软管靠油箱一端设有单向阀；
限位块底壁上设出油通道，且出油通道与限位块底壁外侧的出油接口相通，限位块的出油接口通过出油软管与各个铰轴的油嘴相连。
进一步地，限位块底壁的出油通道内侧还设有油槽，油槽的直径大于出油通道直径。
进一步地，在进油软管上还设有手动开关。
本发明的优点在于：
1）可确保抓斗铰轴持续得到润滑。
2）避免了恶劣环境的影响，铰轴的油孔不会被粉尘颗粒阻塞。
附图说明
图1为本发明的结构组成示意图。
图2为本发明的限位块与活塞放大示意图。
图3为图2的局部A向示意图。
具体实施方式
下面结合具体附图和实施例对本发明作进一步说明。
本发明提供的抓斗自动润滑结构，如图1所示，主要对于现有的抓斗1背面上设置的限位块2加以改进，其结构包括了弹簧3、活塞4、开关5、单向阀6、油箱7、进油软管8、油嘴9、出油软管10；现有的抓斗1通常是成对设置，而图1中的油嘴9是铰轴上的油嘴。
所述限位块2内制作成一个腔体，在腔体中放入活塞4，活塞4与限位块2腔体底壁之间设弹簧3；活塞4的活塞杆至少露出腔体一截；
油箱7与限位块2腔体通过进油软管8相连，在进油软管8靠油箱一端设有单向阀6，在进油软管8上还设有手动开关5；油箱7内可存入润滑油。
限位块2底壁上设出油通道201，且出油通道201与限位块底壁外侧的出油接口202相通，限位块2的出油接口202通过出油软管10与各个铰轴的油嘴9相连；图1为示意图，出油通道201，出油接口202，油槽203并没画出，可参考图2。
进一步地，限位块2底壁的出油通道201内侧还设有油槽203，油槽203的直径大于出油通道201直径，制作油槽的目的防止压力不均匀导致个别软管压力不足不能正常完成加油动作。
当抓斗1打开时左右两个限位块2相撞挤压活塞4的活塞杆完成加油，润滑油从限位块2腔体中挤压出出油通道201，当抓斗关闭时两限位块2分离，弹簧3将活塞杆顶出完成活塞杆的复位同时将油箱7中润滑油吸入限位块2腔体。往复运动形成连续加油的动作。
抓斗可以每天工作前加一次油，一次加一个小时或更久。当加油时打开进油软管上的开关5即可。由于抓斗工况恶劣，会阻塞油孔，此装置可将输油软管直接接入铰轴的油嘴形成密封，避免油孔被阻塞的可能。
Claims (1)
1.一种抓斗自动润滑结构，包括设置在成对抓斗(1)背面的两限位块(2)，其特征在于，还包括：弹簧(3)、活塞(4)、单向阀(6)、油箱(7)、进油软管(8)、出油软管(10)；
所述限位块(2)内制作成一个腔体，在腔体中放入活塞(4)，活塞(4)与限位块(2)腔体底壁之间设弹簧(3)；活塞(4)的活塞杆至少露出腔体一截；
油箱(7)与限位块(2)腔体通过进油软管(8)相连，在进油软管(8)靠油箱一端设有单向阀(6)；
限位块(2)底壁上设出油通道(201)，且出油通道(201)与限位块底壁外侧的出油接口(202)相通，限位块(2)的出油接口(202)通过出油软管(10)与各个铰轴的油嘴(9)相连；
限位块(2)底壁的出油通道(201)内侧还设有油槽(203)，油槽(203)的直径大于出油通道(201)直径；
在进油软管(8)上还设有开关(5)。
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| CN104930330A CN104930330A (zh) | 2015-09-23 |
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Country Status (1)
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2015
- 2015-07-03 CN CN201510389242.9A patent/CN104930330B/zh active Active
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Also Published As
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