CN104929981A - 一种新型喷水推进收缩流泵 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种新型喷水推进收缩流泵，包括，一叶轮壳体；一叶轮，叶轮位于叶轮壳体的内部；一导叶体，导叶体位于叶轮壳体的下游，并与叶轮壳体同轴光顺对接；叶轮由叶轮叶片与叶轮轮毂构成，叶轮叶片沿圆周均布于叶轮轮毂上，叶轮轮毂为与叶轮壳体同轴的回转体，叶轮的进口半径小于叶轮的出口半径；导叶体由导叶壳体、导叶片与导叶轮毂构成，导叶壳体与导叶轮毂均为回转体且均与叶轮壳体同轴，从导叶壳体进口到导叶壳体出口，导叶壳体和导叶轮毂半径均单调递减，构成收缩流道。本发明提出的收缩流动优化性能的设计理念，即泵进口到出口过流面积单调减小，流动收缩，使沿流线轴面速度增加，达到大流量高扬程、尺度小重量轻的效果。
Description
技术领域
本发明涉及一种舰船的技术领域，尤其涉及一种用于舰船的新型喷水推进收缩流泵。
背景技术
喷水推进泵的常规泵型为混流泵与轴流泵。混流泵流量大扬程高，径向尺度大，以其为核心的混流式喷水推进装置适用于高速舰船，但其需要较大的安装空间；轴流泵流量大扬程低，径向尺度小，应用于高速舰船需要双级串联构成双级轴流式喷水推进装置，但其零件数目较多，轴向尺度较大。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新型喷水推进收缩流泵，以解决现有混流泵流量大扬程高，但需要较大的安装空间，以及轴流泵流量大扬程低，但零件数目较多，轴向尺度较大的问题。
为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：
一种新型喷水推进收缩流泵，其中，包括，一叶轮壳体，所述叶轮壳体为圆柱体；一叶轮，所述叶轮位于所述叶轮壳体的内部；一导叶体，所述导叶体位于所述叶轮壳体的下游，并与所述叶轮壳体同轴光顺对接；所述叶轮由叶轮叶片与叶轮轮毂构成，所述叶轮叶片沿圆周均布于所述叶轮轮毂上，所述叶轮叶片的叶梢与所述叶轮壳体内壁间存在运转间隙，所述叶轮轮毂为与所述叶轮壳体同轴的回转体，所述叶轮的进口半径小于所述叶轮的出口半径，所述叶轮轮毂与所述叶轮壳体构成收缩流道；所述导叶体由导叶壳体、导叶片与导叶轮毂构成，所述导叶壳体与所述导叶轮毂均为回转体且均与所述叶轮壳体同轴，从所述导叶壳体进口到所述导叶壳体出口，所述导叶壳体和所述导叶轮毂半径均单调递减，构成收缩流道；所述导叶片沿周向均匀布置在所述导叶轮毂与所述导叶壳体之间，所述导叶片上端联接所述导叶壳体，所述导叶片下端联接所述导叶轮毂。
上述的一种新型喷水推进收缩流泵，其中，所述叶轮叶片的数量为5至7片。
上述的一种新型喷水推进收缩流泵，其中，所述叶轮轮毂和所述叶轮壳体呈收缩型轴面流道。
上述的一种新型喷水推进收缩流泵，其中，所述叶轮轮毂的出口处毂径比不小于0.45。
上述的一种新型喷水推进收缩流泵，其中，所述叶轮叶片的剖面栅距比位于1.8至2.8之间。
上述的一种新型喷水推进收缩流泵，其中，所述导叶体叶片的数量为7至11片。
本发明由于采用了上述技术，使之与现有技术相比具有的积极效果是：
(1)本发明采用一种新型喷水推进收缩流泵，提出收缩流动优化性能的设计，即泵进口到出口过流面积单调减小，流动收缩，使沿流线轴面速度增加，达到大流量高扬程、尺度小重量轻的效果。
(2)在水动力性能上吸取混流泵的优点，即大流量高扬程，且在结构上与单级轴流泵相近，即径向尺度比混流泵小，轴向尺度比双级轴流泵小，在结构上以其为核心的喷水推进装置，结构紧凑、重量轻，适用于对体积与重量控制严格的当代高速舰船与两栖车辆，属于舰船推进领域。
附图说明
图1为本发明的一种新型喷水推进收缩流泵的示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，但不作为本发明的限定。
图1为本发明的一种新型喷水推进收缩流泵的示意图。本发明的一种新型喷水推进收缩流泵，包括，一叶轮壳体1，该叶轮壳体1为圆柱体。一叶轮2，叶轮2位于叶轮壳体1的内部，两者之间存在叶梢间隙(叶轮叶片梢部与叶轮壳体内壁之间)。一导叶体3，导叶体3位于叶轮壳体1的下游，并且导叶体3与叶轮壳体1同轴光顺对接。叶轮2由叶轮叶片21与叶轮轮毂22构成，叶轮叶片21沿圆周均布于叶轮轮毂22上，叶轮叶片21的叶梢与叶轮壳体1内壁间存在运转间隙，叶轮轮毂22为与叶轮壳体1同轴的回转体，同时，叶轮2的进口23半径小于叶轮2的出口24半径，叶轮轮毂22与叶轮壳体1构成收缩流道。导叶体3由导叶壳体31、导叶片32与导叶轮毂33构成，导叶壳体31与导叶轮毂33均为回转体且均与叶轮壳体1同轴，从导叶壳体31进口34到导叶壳体31出口35，导叶壳体31和导叶轮毂33半径均单调递减，构成收缩流道。导叶片32沿周向均匀布置在导叶轮毂33与导叶壳体31之间，导叶片32的上端联接导叶壳体31，导叶片32下端联接导叶轮毂33。
本发明在上述基础上还具有如下实施方式：
本发明的进一步实施例中，请继续参见图1所示。叶轮叶片21的数量为5至7片。
本发明的进一步实施例中，叶轮轮毂22和叶轮壳体1构成收缩型轴面流道。
本发明的进一步实施例中，叶轮轮毂22的出口处毂径比不小于0.45。
本发明的进一步实施例中，叶轮叶片21的剖面栅距比位于1.8至2.8之间。
本发明的进一步实施例中，导叶片32的数量为7至11片。
综上所述，使用本发明一种新型喷水推进收缩流泵，提出收缩流动优化性能的设计，即泵进口到出口过流面积单调减小，流动收缩，使沿流线轴面速度增加，达到大流量高扬程、尺度小重量轻的效果。
以上所述仅为本发明较佳的实施例，并非因此限制本发明的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本发明说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本发明的保护范围内。
Claims (6)
1.一种新型喷水推进收缩流泵，其特征在于，包括，
一叶轮壳体，所述叶轮壳体为圆柱体；一叶轮，所述叶轮位于所述叶轮壳体的内部；一导叶体，所述导叶体位于所述叶轮壳体的下游，并与所述叶轮壳体同轴光顺对接；
所述叶轮由叶轮叶片与叶轮轮毂构成，所述叶轮叶片沿圆周均布于所述叶轮轮毂上，所述叶轮叶片的叶梢与所述叶轮壳体内壁间存在运转间隙，所述叶轮轮毂为与所述叶轮壳体同轴的回转体，所述叶轮的进口半径小于所述叶轮的出口半径，所述叶轮轮毂与所述叶轮壳体构成收缩流道；
所述导叶体由导叶壳体、导叶片与导叶轮毂构成，所述导叶壳体与所述导叶轮毂均为回转体且均与所述叶轮壳体同轴，从所述导叶壳体进口到所述导叶壳体出口，所述导叶壳体和所述导叶轮毂半径均单调递减，构成收缩流道；所述导叶片沿周向均匀布置在所述导叶轮毂与所述导叶壳体之间，所述导叶片上端联接所述导叶壳体，所述导叶片下端联接所述导叶轮毂。
2.根据权利要求1所述新型喷水推进收缩流泵，其特征在于，所述叶轮叶片的数量为5至7片。
3.根据权利要求1所述新型喷水推进收缩流泵，其特征在于，所述叶轮轮毂和所述叶轮壳体构成收缩型轴面流道。
4.根据权利要求1所述新型喷水推进收缩流泵，其特征在于，所述叶轮轮毂的出口处毂径比不小于0.45。
5.根据权利要求1所述新型喷水推进收缩流泵，其特征在于，所述叶轮叶片的剖面栅距比位于1.8至2.8之间。
6.根据权利要求1所述新型喷水推进收缩流泵，其特征在于，所述导叶片的数量为7至11片。
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