CN104929077B - 一种用于路面融雪除冰的涂料喷洒车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于路面融雪除冰的涂料喷洒车，包括喷洒车本体、发电机、储罐、压力控制系统、同步撒砂机和升降喷洒系统，发电机、储罐和压力控制系统均设置在喷洒车本体后部的平台上，而同步撒砂机和升降喷洒系统则悬挂在喷洒车本体的尾部，储罐底部还设置有潜水搅拌机，潜水搅拌机与发电机电气连通，且所述的储罐、压力控制系统和升降喷洒系统顺序连通，而同步撒砂机则设置在升降喷洒系统的上部。本发明结构简单、操作方便，实现了机械自动喷涂和人工喷涂的有效结合，致使喷洒方式更加主动、灵活，而本发明所述同步撒砂机实现了独立喷洒，减少了石英砂对喷嘴的阻塞，还可及时有效清理管路，及喷涂用部件，简便快捷，提高了工作效率。

Description

一种用于路面融雪除冰的涂料喷洒车

技术领域

本发明涉及一种用于路面融雪除冰的涂料喷洒车，可用于道路、桥梁表面喷洒，实现冬季道路、桥梁融雪除冰，属于路面机械技术领域。

背景技术

由于氯化盐类对于路面基础设施、环境和车辆的破坏作用，这促使了世界各国道路部门减少了高速公路上盐化物的使用量，业界提出了自融冰沥青路面概念。将除冰材料的融雪特性和路面材料的融雪特性结合起来，从而将路面除冰概念转为路面防冰。专利CN101787215 B、专利CN 102199398 B、申请号为201410042795.2专利均提出了路面除冰涂料进行路面主动防冰融雪。这是在沥青路面喷涂一层薄薄的涂料，降雪时，涂料中的冰点抑制剂释放，降低雪水的冰点，从而抑制路面结冰，融化路面积雪。涂料可采用人工滚涂或机械喷涂施工方式涂刷在路面上，并部分渗透到沥青路面构造缝隙和集料表面内部。

目前，对于小面积施工，施工方式采用小型喷涂机械进行，喷涂过程涉及发电机、喷涂机、喷涂管、搅拌污水泵等机械，施工过程包括配料、搅拌、喷涂、标线污渍清除、涂料抹平、固化等。由于喷涂时使用的机械较多、喷涂过程复杂，施工方面不易操控，出现问题较多，严重影响路面喷涂效率，导致涂料难以及时固化，影响防冰融雪效果。

对于大面积施工，施工方式往往采用乳化沥青喷洒车，乳化沥青喷洒车可以高速喷洒路面涂料，但涂料中胶质含量高，粘度比乳化沥青粘度大很多，喷洒往往会阻塞喷嘴，此外，为防止路面喷涂后摩擦系数降低，往往在料中添加防滑颗粒，进一步加剧了喷嘴的堵塞。此外，小面积、环山公路等不易采用乳化沥青喷洒车喷洒。

发明内容

为解决现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种结构简单、操作方便、可方便进行自动喷洒或手动喷洒，且可有效防止喷嘴堵塞的用于路面融雪除冰的涂料喷洒车。

一种用于路面融雪除冰的涂料喷洒车，其特征在于，包括喷洒车本体、发电机、储罐、压力控制系统、同步撒砂机和升降喷洒系统，所述的发电机、储罐和压力控制系统均设置在喷洒车本体后部的平台上，而同步撒砂机和升降喷洒系统则悬挂在喷洒车本体的尾部，所述的储罐底部还设置有潜水搅拌机，所述的潜水搅拌机与发电机电气连通，且所述的储罐、压力控制系统和升降喷洒系统顺序连通，而所述的同步撒砂机则设置在升降喷洒系统的上部。

进一步，所述的压力控制系统包括设置在喷洒车本体后部平台上的平台底座、设置在平台底座上的汽油发动机、设置在平台底座上且与汽油发动机的输出轴连通的不锈钢齿泵、设置在平台底座上且与不锈钢齿泵通过管路连通的篮式过滤器，且所述的篮式过滤器的出料口通过一高压管与升降喷洒系统连接，而所述的不锈钢齿泵的进料口则通过管路与储罐连通，且各管路段均设置有控制球阀。

且所述的平台底座上还设置有柴油循环箱，所述的柴油循环箱的出料口与不锈钢齿泵的进料口通过管路连通，而柴油循环箱的进料口则与篮式过滤器的出料口通过管路连通。

所述的喷洒车本体后部平台上还设置有水箱，所述的水箱的出水口通过管路与不锈钢齿泵的进料口连通，而篮式过滤器的出料口还通过管路连通到储罐，形成清洗水路。

此外，所述的篮式过滤器的出料口还形成有一分支管路，所述的分支管路的末端形成人工喷涂头，所述的人工喷涂头端的管路上设置有人工喷涂球阀。

更进一步，所述的升降喷洒系统包括方管、不锈钢喷杆、喷头、喷头球阀、齿条、支撑臂和横梁，所述的方管水平设置，不锈钢喷杆与方管平行设置且固定连接，所述的喷头设置有多个，且均布在不锈钢喷杆上，喷头球阀设置在不锈钢喷杆上且与喷头连通，所述的齿条平行设置有两根，且均垂直固定在方管上，而支撑臂也对应设置有两组，且均为L型结构，支撑臂的其中一边与齿条啮合，另一边则固定在平台底座上，两组支撑臂之间还架设一横梁，所述的横梁上开有插孔，而所述的同步撒砂机则通过插孔固定在所述的横梁上，此外，所述的支撑臂与齿条的连接端还设置有用于控制齿条上下调节的摇杆，而所述的高压管的出料口则与不锈钢喷杆连通。

所述的方管的左右两端还设置有挡板。而所述的方管的前后两端还设置有防风罩。

本发明的有益之处在于：本发明结构简单、操作方便，实现了机械自动喷涂和人工喷涂的有效结合，致使喷洒方式更加主动、灵活，而本发明通过将同步撒砂机置于卧式储罐外部，独立喷洒，减少了石英砂对喷嘴的阻塞，此外，增加的清水循环和柴油循环系统，可及时有效清理管路，储罐，不锈钢齿泵、篮式过滤器等部件，简便快捷，解决了冬季道路涂料施工时间长、固化时间短难题，实现了当天施工、当天开发交通，提高了工作效率。

附图说明

图1是本发明一实施例的结构示意图；

图2为本发明所述的槽罐的结构示意图；

图3为本发明所述的压力控制系统的结构示意图；

图4为本发明所述的压力控制系统的俯视图；

图5为本发明所述的升降喷洒系统的结构示意图。

图中主要附图标记的含义为：

1、喷洒车本体 2、发电机 3、储罐 4、压力控制系统

5、同步撒砂机 6、升降喷洒系统 7、水箱

8、潜水搅拌机 9、不锈钢齿泵 10、汽油发动机

11、平台底座 12、篮式过滤器 13、柴油循环箱

14、齿条 15、摇杆 16、支撑臂 17、插孔

18、不锈钢喷杆 19、喷头 20、喷头球阀 21、防风罩

22、挡板 23、高压管 24、方管

25、第一清水循环球阀 26、控制涂料出料阀 27、第二清水循环球阀

28、第一柴油循环球阀 29、自动喷涂球阀 30、第二柴油循环球阀

31、人工喷涂球阀 32、第三清水循环球阀。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本发明作具体的介绍。

图1是本发明一实施例的结构示意图；图2为本发明所述的槽罐的结构示意图。

如图1和图2所示：用于路面融雪除冰的涂料喷洒车，包括喷洒车本体1、发电机2、储罐3、压力控制系统4、同步撒砂机5和升降喷洒系统6，发电机2、储罐3和压力控制系统4均设置在喷洒车本体后部的平台上，在本实施例中，储罐3为一卧式储罐，而同步撒砂机5和升降喷洒系统6则悬挂在喷洒车本体1的尾部，所述的储罐3底部还设置有潜水搅拌机8，所述的潜水搅拌机8与发电机2电气连通，用于驱动潜水搅拌机8搅拌储罐3中的涂料，且所述的储罐3、压力控制系统4和升降喷洒系统6顺序连通，形成涂料的喷涂通路，而所述的同步撒砂机5则设置在升降喷洒系统6的上部，实现与升降喷洒系统6的同步喷涂，而通过外置同步撒砂机5，可有效防止同步撒砂机5中的石英砂对喷涂通路中的各部件的阻塞。

图3为本发明所述的压力控制系统的结构示意图；图4为本发明所述的压力控制系统的俯视图。

如图3和图4所示：在本实施例中，所述的压力控制系统4包括设置在喷洒车本体1后部平台上的平台底座11、设置在平台底座11上的汽油发动机10、设置在平台底座11上且与汽油发动机10的输出轴连通的不锈钢齿泵9、设置在平台底座11上且与不锈钢齿泵9通过管路连通的篮式过滤器12，且所述的篮式过滤器12的出料口通过一高压管23与升降喷洒系统6连接，而所述的不锈钢齿泵9的进料口则通过管路与储罐3连通，且各管路段均设置有控制球阀，具体为：在储罐3与不锈钢齿泵9的连接管路上设置有控制涂料出料阀26，在高压管的管路上设置有自动喷涂球阀29。

且在本实施例中，所述的平台底座11上还设置有柴油循环箱13，所述的柴油循环箱13的出料口与不锈钢齿泵9的进料口通过管路连通，而柴油循环箱13的进料口则与篮式过滤器12的出料口通过管路连通，具体的管路上的控制球阀为：在柴油循环箱13和不锈钢齿泵9的管路上设置有第一柴油循环球阀28，而在柴油循环箱13和篮式过滤器12的管路上则设置有第二柴油循环球阀30。

此外，本发明中还设置有水清洗系统，即在所述的喷洒车本体1后部平台上还设置有水箱7，所述的水箱7的出水口通过管路与不锈钢齿泵9的进料口连通，而篮式过滤器12的出料口还通过管路连通到储罐3，形成清洗水路，具体的管路上的控制球阀为：在水箱7和不锈钢齿泵9之间的管路的近水箱端设置有第一清水循环球阀25，而在近不锈钢齿泵9端设置有第二清水循环球阀27，此外，在篮式过滤器12和储罐3之间的近储罐3端设置有第三清水循环球阀32。

此外，在本实施例中，所述的篮式过滤器12的出料口还形成有一分支管路，所述的分支管路的末端形成人工喷涂头，所述的人工喷涂头端的管路上设置有人工喷涂球阀31，用于人工喷涂。

图5为本发明所述的升降喷洒系统的结构示意图。

如图5所示：升降喷洒系统包括方管24、不锈钢喷杆18、喷头19、喷头球阀20、齿条14、支撑臂16和横梁，所述的方管24水平设置，不锈钢喷杆18与方管24平行设置且固定连接，所述的喷头19设置有多个，且均布在不锈钢喷杆18上，喷头球阀20设置在不锈钢喷杆18上且与喷头19连通，所述的齿条14平行设置有两根，且均垂直固定在方管24上，而支撑臂16也对应设置有两组，且均为L型结构，支撑臂16的其中一边与齿条14啮合，另一边则固定在平台底座11上，两组支撑臂16之间还架设一横梁，所述的横梁上开有插孔17，而所述的同步撒砂机5则通过插孔17固定在所述的横梁上，此外，所述的支撑臂16与齿条14的连接端还设置有用于控制齿条14上下调节的摇杆15，而所述的高压管23的出料口则与不锈钢喷杆18连通。且所述的方管24的左右两端还设置有挡板22，而所述的方管24的前后两端还设置有防风罩21。

本发明的工作过程为：

首先，打开汽油发动机10，为潜水搅拌机8提供动力，喷涂前，将涂料组分放置于卧式的储罐3，开启潜水搅拌机8搅拌涂料30min。

然后，展开不锈钢喷杆18、方管24、防风罩21、挡板22，摇动摇杆15，通过齿条14上下移动升降喷洒系统6至路表面5cm处。

再次，开启汽油发动机10给不锈钢齿泵9提供动力，产生压力。

开启控制涂料出料阀26、自动喷涂球阀29、喷头球阀20，涂料流经不锈钢齿泵9、篮式过滤器12、高压管23，通过喷头19喷洒到路面。同时开启同步撒砂机5，防滑颗粒喷洒于路面涂料之上，待涂料固化后粘结于路面，起到路面防滑抗滑作用。

若采用人工喷涂，开启人工喷涂球阀31即可实现人工喷涂，同时开启同步撒砂机5，此时关闭自动喷涂球阀29。

在喷涂的过程中，除了用于喷涂的控制球阀开启，其他清洗类的控制球阀都是关闭的，反之亦然。

喷涂结束后，首先开启第一清水循环球阀25、第二清水循环球阀27、第三清水循环球阀32实施清水循环，清理管道及卧式储罐3中的残余涂料。其次，关闭第一清水循环球阀25、第二清水循环球阀27、第三清水循环球阀32，开启自动喷涂球阀29、人工喷涂球阀31对喷头19以及人工喷头进行清水循环，清除内部残余涂料。清水循环结束后，开启第一柴油循环球阀28、第二柴油循环球阀30实施柴油循环，清理不锈钢齿泵9、篮式过滤器12，以防止沥青阻塞。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，上述实施例不以任何形式限制本发明，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本发明的保护范围内。

Claims (7)

1.一种用于路面融雪除冰的涂料喷洒车，其特征在于，包括喷洒车本体、发电机、储罐、压力控制系统、同步撒砂机和升降喷洒系统，所述的发电机、储罐和压力控制系统均设置在喷洒车本体后部的平台上，而同步撒砂机和升降喷洒系统则悬挂在喷洒车本体的尾部，所述的储罐底部还设置有潜水搅拌机，所述的潜水搅拌机与发电机电气连通，且所述的储罐、压力控制系统和升降喷洒系统顺序连通，而所述的同步撒砂机则设置在升降喷洒系统的上部；所述的压力控制系统包括设置在喷洒车本体后部平台上的平台底座、设置在平台底座上的汽油发动机、设置在平台底座上且与汽油发动机的输出轴连通的不锈钢齿泵、设置在平台底座上且与不锈钢齿泵通过管路连通的篮式过滤器，且所述的篮式过滤器的出料口通过一高压管与升降喷洒系统连接，而所述的不锈钢齿泵的进料口则通过管路与储罐连通，且各管路段均设置有控制球阀。

2.根据权利要求1所述的一种用于路面融雪除冰的涂料喷洒车，其特征在于，所述的平台底座上还设置有柴油循环箱，所述的柴油循环箱的出料口与不锈钢齿泵的进料口通过管路连通，而柴油循环箱的进料口则与篮式过滤器的出料口通过管路连通。

3.根据权利要求1所述的一种用于路面融雪除冰的涂料喷洒车，其特征在于，所述的喷洒车本体后部平台上还设置有水箱，所述的水箱的出水口通过管路与不锈钢齿泵的进料口连通，而篮式过滤器的出料口还通过管路连通到储罐，形成清洗水路。

4.根据权利要求1所述的一种用于路面融雪除冰的涂料喷洒车，其特征在于，所述的篮式过滤器的出料口还形成有一分支管路，所述的分支管路的末端形成人工喷涂头，所述的人工喷涂头端的管路上设置有人工喷涂球阀。

5.根据权利要求1所述的一种用于路面融雪除冰的涂料喷洒车，其特征在于，所述的升降喷洒系统包括方管、不锈钢喷杆、喷头、喷头球阀、齿条、支撑臂和横梁，所述的方管水平设置，不锈钢喷杆与方管平行设置且固定连接，所述的喷头设置有多个，且均布在不锈钢喷杆上，喷头球阀设置在不锈钢喷杆上且与喷头连通，所述的齿条平行设置有两根，且均垂直固定在方管上，而支撑臂也对应设置有两组，且均为L型结构，支撑臂的其中一边与齿条啮合，另一边则固定在平台底座上，两组支撑臂之间还架设一横梁，所述的横梁上开有插孔，而所述的同步撒砂机则通过插孔固定在所述的横梁上，此外，所述的支撑臂与齿条的连接端还设置有用于控制齿条上下调节的摇杆，而所述的高压管的出料口则与不锈钢喷杆连通。

6.根据权利要求5所述的一种用于路面融雪除冰的涂料喷洒车，其特征在于，所述的方管的左右两端还设置有挡板。

7.根据权利要求5所述的一种用于路面融雪除冰的涂料喷洒车，其特征在于，所述的方管的前后两端还设置有防风罩。