CN104927121A - 一种超耐磨半钢轿车胎的胶料及其制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种超耐磨半钢轿车胎的胶料及其制备方法，按照重量份计，包括顺丁胶40-45份、第一充油丁苯胶41-42份、第二充油丁苯胶27-34份、特种合成橡胶6-8份、超高耐磨炭黑40-50份、橡胶补强剂18-22份、软化剂6-8份、活性剂4-6份、防老剂5-6份、超级耐磨剂4-6份和硫化剂3-3.5份。本发明将高性能的特殊材料科学的组合在一起，再辅以先进的密炼工艺，加工出来的胎面胶料所生产的耐磨轮胎，其行驶里程正常可以达到25万公里。
Description
技术领域
本发明涉及一种超耐磨半钢轿车胎的胶料及其制备方法，属于橡胶领域。
背景技术
随着社会经济高速发展，私家车越来越普及，对轮胎的使用寿命要求越来越高，轮胎是由多种材料复合而成，其中大部分轮胎损坏是由于胎面快速磨耗而引起报废，而轮胎耐磨性直接关系到轮胎的使用寿命，倍受用户的关注。
对于轮胎，存在多种性能，如磨耗性、安全性能(刹车、起步、转向、高速等性能)、环保性(低滚阻、低噪音等)，而这些性能之间存在一定的矛盾，例如磨耗性和低滚阻，普通的轮胎很难实现这些性能的同时高标准要求，只是凸出其中一个或者部分性能。
目前市场上轿车用轮胎考虑到安全和环保性能的要求，耐磨性能一般，从而影响其使用寿命，最长磨耗寿命只有6万公里左右，某些品牌的耐磨性出租车胎磨耗寿命达到15万公里，但是其他性能一般。
发明内容
本发明提供了一种超耐磨半钢轿车胎的胶料及其制备方法，解决了现有轮胎耐磨性不好、寿命短的问题。
为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：
一种超耐磨半钢轿车胎的胶料，按照重量份计，包括顺丁胶40-45份、第一充油丁苯胶41-42份、第二充油丁苯胶27-34份、特种合成橡胶6-8份、超高耐磨炭黑40-50份、橡胶补强剂18-22份、软化剂6-8份、活性剂4-6份、防老剂5-6份、超级耐磨剂4-6份和硫化剂3-3.5份。
进一步，本发明的一种优选方案为：所述的第一充油丁苯胶为苯乙烯含量较低的充油丁苯胶，所述的第二充油丁苯胶为苯乙烯含量较高的充油丁苯胶。
进一步，本发明的一种优选方案为：所述的特种合成橡胶为混炼型聚氨酯橡胶。
进一步，本发明的一种优选方案为：所述的超高耐磨炭黑为碳黑N134。
一种本发明的胶料的制备方法，包括三段母炼工序和一段终炼工序，具体如下：
第一段母炼工序：
(1)加顺丁橡胶、充油丁苯胶、特种合成胶、超高耐磨炭黑20重量份，压上顶栓混炼胶料，混炼时间40-50秒时间，混炼速度40-45转/分钟，炼胶温度110-120℃；
(2)压上顶栓继续混炼，混炼时间50-60秒时间，混炼速度30-40转/分钟，炼胶温度达140-150℃；
(3)提上顶栓、压栓继续混炼，将混炼速度提高至45-50转/分钟，胶料达到160℃后排胶，完成胶料的第一段母炼工序混炼；
(4)将混炼好的胶料收胶存放，存放时间大于8小时后，准备进入第二段母炼工序；
第二段母炼工序：
(1)加第一段工序得到的胶料、橡胶补强剂、软化剂、活性剂、防老剂、超级耐磨剂和剩余的超高耐磨炭黑，压上顶栓混炼胶料，混炼时间40-50秒时间，混炼速度40-45转/分钟，炼胶温度110-120℃；
(2)压上顶栓继续混炼，混炼时间50-60秒时间，混炼速度30-40转/分钟，炼胶温度达140-150℃；
(3)提上顶栓、压栓继续混炼，将混炼速度提高至45-50转/分钟，胶料达到160℃后排胶，完成胶料的第二段母炼工序混炼；
(4)将混炼好的胶料收胶存放，存放时间大于8小时后，准备进入第三段母炼工序炼胶；
第三段母炼工序：
(1)将第二段母炼工序得到的胶料投入密炼机中，压上顶栓混炼胶料，混炼时间40-50秒时间，混炼速度40-45转/分钟，炼胶温度110-120℃；
(2)压上顶栓继续混炼，混炼时间100-120秒时间，混炼速度40-45转/分钟，炼胶温度达150℃后排胶；
(3)将混炼好的胶料收胶存放，存放时间大于8小时后，准备进入终炼阶段炼胶；
终炼工序：
(1)将第三段母炼工序得到的胶料，再加硫化剂投入密炼机中，压上顶栓混炼胶料，混炼时间40-50秒时间，混炼速度20-30转/分钟，炼胶温度85-90℃；
(2)压上顶栓继续混炼，混炼时间20-40秒时间，混炼速度20-30转/分钟，炼胶温度达95℃；
(3)压上顶栓继续混炼，混炼时间50-70秒时间，混炼速度20-30转/分钟，炼胶温度达103℃后排胶；
(4)将混炼好的胶料收胶存放，存放时间大于8小时后，准备进入下工序半成品压出使用。
本发明的有益效果：
本发明将高性能的特殊材料科学的组合在一起，再辅以先进的密炼工艺，加工出来的胎面胶料所生产的耐磨轮胎，其行驶里程正常可以达到25万公里。
具体实施方式
下面将结合本发明具体实施例，对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
一种超耐磨半钢轿车胎的胶料，按照重量份计，包括顺丁胶43份、第一充油丁苯胶41.25份、第二充油丁苯胶27.5份、特种合成橡胶7份、超高耐磨炭黑45份、橡胶补强剂20份、软化剂7.5份、活性剂5份、防老剂6份、超级耐磨剂5份和硫化剂3.3份。
第一充油丁苯胶采用申华化学工业有限公司的SBR1712E，
第二充油丁苯胶采用申华化学工业有限公司的SBR1723，
特种合成橡胶为混炼型聚氨酯橡胶，
超高耐磨炭黑为碳黑N134。
超级耐磨剂为硅、硼类短纤维等高温下络合反应物，具体制备工艺如下：90重量份高硅氧纤维与10份硼纤维混合均匀后，在800-900℃，反应2-3h，然后粉碎，即得超级耐磨剂。
本发明的胶料的制备方法，包括三段母炼工序和一段终炼工序，具体如下：
第一段母炼工序：
(1)加顺丁橡胶、充油丁苯胶、特种合成胶、超高耐磨炭黑20重量份，压上顶栓混炼胶料，混炼时间40-50秒时间，混炼速度40-45转/分钟，炼胶温度110-120℃；
(2)压上顶栓继续混炼，混炼时间50-60秒时间，混炼速度30-40转/分钟，炼胶温度达140-150℃；
(3)提上顶栓、压栓继续混炼，将混炼速度提高至45-50转/分钟，胶料达到160℃后排胶，完成胶料的第一段母炼工序混炼；
(4)将混炼好的胶料收胶存放，存放时间大于8小时后，准备进入第二段母炼工序；
第二段母炼工序：
(1)加第一段工序得到的胶料、橡胶补强剂、软化剂、活性剂、防老剂、超级耐磨剂和剩余的超高耐磨炭黑，压上顶栓混炼胶料，混炼时间40-50秒时间，混炼速度40-45转/分钟，炼胶温度110-120℃；
(2)压上顶栓继续混炼，混炼时间50-60秒时间，混炼速度30-40转/分钟，炼胶温度达140-150℃；
(3)提上顶栓、压栓继续混炼，将混炼速度提高至45-50转/分钟，胶料达到160℃后排胶，完成胶料的第二段母炼工序混炼；
(4)将混炼好的胶料收胶存放，存放时间大于8小时后，准备进入第三段母炼工序炼胶；
第三段母炼工序：
(1)将第二段母炼工序得到的胶料投入密炼机中，压上顶栓混炼胶料，混炼时间40-50秒时间，混炼速度40-45转/分钟，炼胶温度110-120℃；
(2)压上顶栓继续混炼，混炼时间100-120秒时间，混炼速度40-45转/分钟，炼胶温度达150℃后排胶；
(3)将混炼好的胶料收胶存放，存放时间大于8小时后，准备进入终炼阶段炼胶；
终炼工序：
(1)将第三段母炼工序得到的胶料，再加硫化剂投入密炼机中，压上顶栓混炼胶料，混炼时间40-50秒时间，混炼速度20-30转/分钟，炼胶温度85-90℃；
(2)压上顶栓继续混炼，混炼时间20-40秒时间，混炼速度20-30转/分钟，炼胶温度达95℃；
(3)压上顶栓继续混炼，混炼时间50-70秒时间，混炼速度20-30转/分钟，炼胶温度达103℃后排胶；
(4)将混炼好的胶料收胶存放，存放时间大于8小时后，准备进入下工序半成品压出使用。
采用上述胶料作为半钢轿车胎的胎面，所制备的车胎耐磨性好，正常行驶里程可以得到25万公里。
实施例2
与实施例1基本相同，不同之处在于：一种超耐磨半钢轿车胎的胶料，按照重量份计，包括顺丁胶40份、第一充油丁苯胶42份、第二充油丁苯胶34份、特种合成橡胶5份、超高耐磨炭黑50份、橡胶补强剂18份、软化剂8份、活性剂6份、防老剂5.5份、超级耐磨剂4份和硫化剂3份。
采用上述胶料作为半钢轿车胎的胎面，所制备的车胎耐磨性好，正常行驶里程可以得到23万公里。
实施例3
与实施例1基本相同，不同之处在于：一种超耐磨半钢轿车胎的胶料，按照重量份计，包括顺丁胶45份、第一充油丁苯胶41.5份、第二充油丁苯胶27份、特种合成橡胶5份、超高耐磨炭黑46份、橡胶补强剂20份、软化剂7.5份、活性剂5.5份、防老剂5份、超级耐磨剂6份和硫化剂3.5份。
采用上述胶料作为半钢轿车胎的胎面，所制备的车胎耐磨性好，正常行驶里程可以得到23万公里。
实施例4
与实施例1基本相同，不同之处在于：一种超耐磨半钢轿车胎的胶料，按照重量份计，包括顺丁胶42份、第一充油丁苯胶41份、第二充油丁苯胶27.5份、特种合成橡胶8份、超高耐磨炭黑40份、橡胶补强剂22份、软化剂6份、活性剂4.5份、防老剂6份、超级耐磨剂5.5份和硫化剂3.3份。
采用上述胶料作为半钢轿车胎的胎面，所制备的车胎耐磨性好，正常行驶里程可以得到24万公里。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种超耐磨半钢轿车胎的胶料，其特征在于：按照重量份计，包括顺丁胶40-45份、第一充油丁苯胶41-42份、第二充油丁苯胶27-28份、特种合成橡胶6-8份、超高耐磨炭黑40-50份、橡胶补强剂18-20份、软化剂7-8份、活性剂4-6份、防老剂5-6份、超级耐磨剂4-6份和硫化剂3-3.5份。
2.根据权利要求1所述的一种超耐磨半钢轿车胎的胶料，其特征在于：所述的第一充油丁苯胶为苯乙烯含量较低的充油丁苯胶，所述的第二充油丁苯胶为苯乙烯含量较高的充油丁苯胶。
3.根据权利要求1所述的一种超耐磨半钢轿车胎的胶料，其特征在于：所述的特种合成橡胶为混炼型聚氨酯橡胶。
4.根据权利要求1所述的一种超耐磨半钢轿车胎的胶料，其特征在于：所述的超高耐磨炭黑为碳黑N134。
5.一种权利要求1-4任一项所述的胶料的制备方法，其特征在于，包括三段母炼工序和一段终炼工序，具体如下：
第一段母炼工序：
(1)加顺丁橡胶、充油丁苯胶、特种合成胶、超高耐磨炭黑20重量份，压上顶栓混炼胶料，混炼时间40-50秒时间，混炼速度40-45转/分钟，炼胶温度110-120℃；
(2)压上顶栓继续混炼，混炼时间50-60秒时间，混炼速度30-40转/分钟，炼胶温度达140-150℃；
(3)提上顶栓、压栓继续混炼，将混炼速度提高至45-50转/分钟，胶料达到160℃后排胶，完成胶料的第一段母炼工序混炼；
(4)将混炼好的胶料收胶存放，存放时间大于8小时后，准备进入第二段母炼工序；
第二段母炼工序：
(1)加第一段工序得到的胶料、橡胶补强剂、软化剂、活性剂、防老剂、超级耐磨剂和剩余的超高耐磨炭黑，压上顶栓混炼胶料，混炼时间40-50秒时间，混炼速度40-45转/分钟，炼胶温度110-120℃；
(2)压上顶栓继续混炼，混炼时间50-60秒时间，混炼速度30-40转/分钟，炼胶温度达140-150℃；
(3)提上顶栓、压栓继续混炼，将混炼速度提高至45-50转/分钟，胶料达到160℃后排胶，完成胶料的第二段母炼工序混炼；
(4)将混炼好的胶料收胶存放，存放时间大于8小时后，准备进入第三段母炼工序炼胶；
第三段母炼工序：
(1)将第二段母炼工序得到的胶料投入密炼机中，压上顶栓混炼胶料，混炼时间40-50秒时间，混炼速度40-45转/分钟，炼胶温度110-120℃；
(2)压上顶栓继续混炼，混炼时间100-120秒时间，混炼速度40-45转/分钟，炼胶温度达150℃后排胶；
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