CN104919910A - 具有电气插入式连接件的致动驱动器 - Google Patents

具有电气插入式连接件的致动驱动器 Download PDF

Info

Publication number
CN104919910A
CN104919910A CN201380057464.XA CN201380057464A CN104919910A CN 104919910 A CN104919910 A CN 104919910A CN 201380057464 A CN201380057464 A CN 201380057464A CN 104919910 A CN104919910 A CN 104919910A
Authority
CN
China
Prior art keywords
link block
actuator
housing parts
housing
opening
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201380057464.XA
Other languages
English (en)
Other versions
CN104919910B (zh
Inventor
D.B.安德森
C.格罗斯森巴彻尔
B.科林
A.帕利
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Siemens Schweiz AG
Siemens AG
Original Assignee
Siemens Schweiz AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Siemens Schweiz AG filed Critical Siemens Schweiz AG
Publication of CN104919910A publication Critical patent/CN104919910A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN104919910B publication Critical patent/CN104919910B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
    • H02K5/04—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
    • H02K5/22—Auxiliary parts of casings not covered by groups H02K5/06-H02K5/20, e.g. shaped to form connection boxes or terminal boxes
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
    • H05K5/00—Casings, cabinets or drawers for electric apparatus
    • H05K5/02—Details
    • H05K5/0247—Electrical details of casings, e.g. terminals, passages for cables or wiring
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
    • H05K5/00—Casings, cabinets or drawers for electric apparatus
    • H05K5/06—Hermetically-sealed casings
    • H05K5/069—Other details of the casing, e.g. wall structure, passage for a connector, a cable, a shaft
    • G—PHYSICS
    • G12—INSTRUMENT DETAILS
    • G12B—CONSTRUCTIONAL DETAILS OF INSTRUMENTS, OR COMPARABLE DETAILS OF OTHER APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G12B9/00—Housing or supporting of instruments or other apparatus
    • G12B9/02—Casings; Housings; Cabinets

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Connector Housings Or Holding Contact Members (AREA)
  • Details Of Connecting Devices For Male And Female Coupling (AREA)
  • Air-Flow Control Members (AREA)
  • Casings For Electric Apparatus (AREA)
  • Mechanical Coupling Of Light Guides (AREA)

Abstract

本发明涉及一种致动驱动器，其包括壳体，所述壳体具有第一壳体部分和第二壳体部分，其中两个壳体部分各自具有边缘，每个边缘具有端面，并且其中两个端面在两个壳体部分接合时彼此相对，其中第一壳体部分和第二壳体部分能可拆卸地接合，其中致动驱动器设计成容纳用于馈送电缆的可替换的连接模块，其中可替换的连接模块能插入第一壳体部分的第一边缘的开口中，并且其中可替换的连接模块能在两个壳体部分接合时，在开口的区域中，以形状封闭方式连接至所述边缘的端面。因此，提供了在电气连接接触方面具有高度灵活性的特别是用于通风活板或防火闸的致动驱动器。

Description

具有电气插入式连接件的致动驱动器
本发明涉及权利要求1的前序部分所提及类型的致动驱动器。本发明还涉及用于馈送电缆到这种致动驱动器的连接模块。本发明还涉及用于驱动致动器的结构，其包括致动驱动器和用于馈送电缆到所述致动驱动器的连接模块。
这种致动驱动器有利地用于加热、通风和空气调节技术，以操作致动器，比如通风活板、阀等。用于这种致动驱动器的壳体必须特别地保护致动驱动器的机电和电子部件免受污染和喷雾。例如，德国专利申请DE19516973A1中描述了一种致动驱动器。
例如，从欧洲专利申请EP1215950A1已知一种具有壳体和密封件的致动驱动器。
致动器的电子部件通常经由电缆连接而被供电。例如可经由灯架端子形成电气连接。德国专利说明书DE19627988C1公开了一种电气插入式连接件，其用于驱动移动机构，比如门、栅、遮光帘、遮阳篷等，其旨在从电气角度来说确保安全操作性能。然而，DE19627988C1中公开的解决方案仅适合于某些类型的电缆。
因此，本发明的目的是提供一种用于操作比如通风活板、阀等致动器的致动驱动器，其电力可经由不同类型的电缆连接来供给。
该目的由以下这种致动驱动器实现，该致动驱动器包括壳体，所述壳体具有第一壳体部分和第二壳体部分，其中两个壳体部分各自具有边缘，每个边缘具有端面，并且其中两个端面在两个壳体部分接合时彼此相对，其中第一壳体部分和第二壳体部分能可拆卸地接合，其特征在于，致动驱动器设计成容纳用于馈送电缆的可替换的连接模块，其中可替换的连接模块能插入第一壳体部分的第一边缘的开口中，并且其中可替换的连接模块能在两个壳体部分接合时，在开口的区域中，以形状封闭方式连接至所述边缘的端面。致动驱动器是非常多功能化的，例如它可用于通风应用或用于防火闸。用于电力供给的连接模块可具有不同的设计，并通过顾客或在工厂中组装在致动驱动器上。因此，能够轻松地在以后将电源连接至预组装在操作地点的致动器。壳体可例如由塑料材料或通过轻金属铸件(例如铝)制成。致动驱动器可在有弹簧复位(安全功能，例如用于活板的紧急功能)或没有弹簧复位的情况下使用。因此，致动驱动器能组装在任何位置。
本发明的第一有利实施例在于，凹槽-凸缘连接被用于插入连接模块，其中边缘的端面在开口的区域中形成周缘凸缘，并且其中为了插入开口中，连接模块具有以形状封闭方式容纳凸缘的周缘凹槽，其中凹槽由第一肋状部和第二肋状部形成，其中在连接模块被插入并且两个壳体部分接合之后，第一肋状部邻接壳体内部，而第二肋状部在外侧座置于壳体上。凹槽-凸缘连接允许将连接模块简单地插入组装在致动驱动器中。形状配合实现有效地防止喷雾和污染进入致动驱动器的内部即在壳体内。可以可选地在整个端面上或在凹槽-凸缘连接的区域中设置密封元件(例如橡胶密封件)，以获得例如壳体的内部的气密密封。例如，通过模具铸造，轻松地实现凹槽-凸缘连接。边缘在开口区域中的现有端面优选用作周缘凸缘。因此，不必在额外的操作中在壳体上设置凸缘。
凹槽-凸缘原理(即凹槽-凸缘连接的密封几何结构)在连接模块与致动驱动器之间在大有效区域内实现高机械强度。例如，这对于柔性电缆中特别是对于刚性安装管子连接(例如在被称作刚性管道螺纹连接的情况下)的必要机械负载能力来说，是重要的前提。
凹槽-凸缘连接特别允许以形状封闭方式快速地建立连接(通过插接或插入)，并且凹槽-凸缘连接还允许致动驱动器的牢固实施例。
本发明的再一有利实施例在于第二肋状部由连接模块的本体形成。因此，连接模块的空间设计或几何结构的一部分可用作第二肋状部。这有助于制造壳体和连接模块。
本发明的再一有利实施例在于致动驱动器设计成容纳多个连接模块。连接模块用于供给用于通信(例如用于致动器(例如通风活板)的电气致动信号)的连接，和/或用于向致动驱动器中的电气部件(例如电动机)供给电力。为致动驱动器设置多个连接模块的可能性意味着，能根据环境或顾客要求，在设计上调整致动驱动器。因此，可以设置例如可选的第二连接模块，其例如用于辅助开关、反馈电位计、位置传感器或限位开关，或者替代地或附加地，设置用于馈送传感器(例如24伏特输出，用于馈送防火和/或温度传感器)的连接模块。这类传感器通常存在于建筑物中用以检测风险参数，因此能在不用单独的电缆的情况下被轻松地电连接。因为用于辅助开关的电源电压不是经由印刷电路板供给的，所以特别地可以将壳体制造为铝壳体。
当它们不被使用时，用于可选连接模块的开口可被为此目的设置的封闭元件(被称作仿制品)以形状封闭方式(例如凹槽-凸缘原理)封止。
本发明的再一有利实施例在于，第二壳体部分也具有第二边缘的开口，用于与第一边缘的开口一起共同地容纳连接模块。连接模块的尺寸因此并不局限于第一边缘的高度。
本发明的再一有利实施例在于，永久地安装在致动驱动器中的电缆通过连接模块馈入。具有通过连接模块馈入的永久地安装的电缆的致动驱动器具有低的生产成本。连接模块用作壳体中的端子块或连接块。一根或多根电缆可通过连接模块中的孔馈送到致动驱动器，连接模块中的电缆的张力缓解是可实现的。连接模块有利地由塑料材料(例如橡胶化合物)制成，其在连接模块组装之后以形状封闭方式连接至壳体。若需要的话，电缆以形状封闭方式连接至连接模块，例如通过紧固连接。
本发明的再一有利实施例在于，连接模块被构造为可插入的端子，其具有一系列连接触头，用于连接壳体中的电气部件。连接模块在这里承担简单的端子功能，例如作为具有保护盖的永久插入的端子。
本发明的再一有利实施例在于，连接触头通过所谓的菊花链连接件耦合。菊花链连接件制造起来简单且廉价，从而特别适于所谓的“低成本”市场。
本发明的再一有利实施例在于，连接模块设计为可插入的螺纹端子，特别是用于保护类别IP 54。连接模块在该情况下承担端子功能，例如作为具有保护盖的永久地插入的螺纹端子。螺纹端子例如可为米制PG电缆螺纹套管或管螺纹连接件。
本发明的再一有利实施例在于，连接模块设计为两个部分，其中第一部分可在开口的区域中以形状封闭方式插入壳体中，并在壳体外部上具有用于插入式连接的插孔，并且其中第二部分设计为可插拔的螺纹端子，其具有与插孔互补的配合连接器。可插拔的螺纹端子可独立于机械地预组装的致动驱动器在适当的位置处布线。致动驱动器常常机械地预组装在难以接近的位置，比如吊顶天花板间，并且仅在以后电气地布线。对于螺纹端子还确保了良好的可接近性，特别是在两个可能的组装位置通过可逆的弹簧复位致动驱动器。因此，通过相应地机械地预组装的致动驱动器，简化的双手组装(导线/螺丝刀)成为可能。还能在不用提前断电的情况下更换致动驱动器。因此，可以省略组装说明中或壳体上的各种警告消息。
本发明的再一有利实施例在于，连接模块设计为两个部分，其中第一部分可在开口的区域中以形状封闭方式插入壳体中，并在壳体外部上具有用于插入式连接的插孔，并且其中第二部分设计为可插拔的端子，其具有与插孔互补的配合连接器，其中所述端子经由电绝缘塑料材料注塑到馈送线缆上。由此还能在不用提前断电的情况下更换致动驱动器。因此，在该实施例中同样可以省略组装说明中或壳体上的各种警告消息。
本发明的再一有利实施例在于，致动驱动器包括电路载体(例如电路板、印刷电路板)，其具有接触元件，其中所述接触元件设计成以连接模块的与之互补的接触元件，来在连接模块被插入时允许电气接触。这样，节省了用于电气接触的步骤。通过插入连接模块，经由接触元件的接触，自动地发生电气接触。因此，在联合操作中发生插入和接触。
本发明的再一有利实施例在于，凹槽-凸缘连接被用于插入连接模块，其中边缘的端面在开口的区域中形成周缘凹槽，并且其中为了插入开口中，连接模块具有用于以形状封闭方式插入凹槽中的周缘凸缘，其中所述凹槽由第一肋状部和第二肋状部形成，其中第一肋状部座置在壳体内部上，并且第二肋状部座置在壳体外部上。为了制造用于以形状封闭方式连接壳体与连接模块的凹槽-凸缘连接，凹槽和凸缘因此可由连接模块的几何结构形成，或由壳体的几何结构形成。
凹槽-凸缘原理(即凹槽-凸缘连接的密封几何结构)在连接模块与致动驱动器之间在大有效区域内实现高机械强度。例如，这对于柔性电缆中特别是对于刚性管道螺纹连接的情况下的必要机械负载能力来说，是重要的前提。凹槽-凸缘连接特别允许以形状封闭方式快速地建立连接(通过插接或插入)，并且凹槽-凸缘连接还允许致动驱动器的牢固实施例。
所述目的还通过用于馈送电缆到致动驱动器的连接模块实现，其中所述连接模块可插入壳体部分的边缘中的开口中，并且其中所述连接模块可在两个壳体部分接合时，在开口的区域中以形状封闭方式连接至边缘的端面。使用这种创造性连接模块允许用于致动驱动器的灵活电气接触。
所述目的还通过一种用于驱动致动驱动器的结构得以实现，所述结构包括：致动驱动器，其包括壳体，所述壳体具有第一壳体部分和第二壳体部分，其中两个壳体部分各自具有边缘，每个边缘具有端面，并且其中两个端面在两个壳体部分接合时彼此相对，其中第一壳体部分和第二壳体部分能可拆卸地接合；和用于馈送电缆到致动驱动器的连接模块，其中所述连接模块插入第一壳体部分的第一边缘的开口中，并且其中可替换的连接模块通过接合两个壳体部分，在开口的区域中以形状封闭方式连接至边缘的端面。该创造性结构允许使用不同的连接模块，来用于致动驱动器的电气接触。因此，用于致动驱动器的灵活的且可替换的电气接触成为可能。
本发明的用于驱动致动器的结构的再一有利实施例在于，用于馈送电缆到致动驱动器的连接模块可插入壳体部分的边缘中的开口中，并且其中所述连接模块可在两个壳体部分接合时，在开口的区域中以形状封闭方式连接至边缘的端面。这类创造性连接模块允许用于致动驱动器的特别是用于驱动致动器的简单且灵活的电气连接(不同类型的连接是可能的)。
以下将作为示例使用附图来说明本发明以及本发明的有利实施例，附图中：
图1示出了具有壳体的一示例性致动驱动器，
图2示出了具有边缘的第一示例性壳体部分，
图3示出了具有边缘的第二示例性壳体部分，
图4示出了具有第一示例性连接模块的示例性壳体部分，
图5、图6各自示出了具有第二示例性连接模块的示例性壳体部分，
图7、图8各自示出了具有第三示例性连接模块的示例性壳体部分，
图9-图11各自示出了具有第四示例性连接模块的示例性壳体部分，并且
图12示出了具有第五示例性连接模块的示例性致动驱动器。
在图1中，附图标记1表示用于操作致动器SG的一示例性致动驱动器。致动器SG--在本示例中为通风活板--能经由可旋转的轴杆ACH得到操作。致动驱动器1具有壳体GH，其包括第一壳体部分2和第二壳体部分3。两个壳体部分2和3有利地通过螺丝可拆卸地连接至彼此。致动驱动器1具有用于连接件A1和A2的馈送装置(Zuführung)。连接件A1和A2用于通信和/或供电。连接件A1和A2通常用于电气致动信号。若需要的话，馈送装置进一步具有例如用于反馈位置或用于供给电源的连接件。壳体GH的几何结构和功能有利地一方面适合于致动驱动器1的待保护的电子、电气和机械部件和模块，另一方面适合于致动器SG上的致动驱动器1的配置，其中特别而言廉价但是安全且起作用的组件是所需的。
图2通过示例方式示出了第一壳体部分2的设计，其基本上制造为外壳。第一壳体部分2具有上拔边缘4，其具有端面6，由此大致界定出第一壳体部分2。上拔边缘4有利地具有用于馈送电缆的开口AN1。壳体部分1的端面6有利地特别是在开口AN1的区域中设计为凸缘W1，其能被引入凹槽中。
第一壳体部分2有利地具有用于螺丝的孔，以便将第一壳体部分2可拆卸地连接至第二壳体部分3。
图3通过示例方式示出了第二壳体部分3的设计，其基本上制造为盖子。第二壳体部分3具有上拔边缘5，其具有端面7，由此大致界定出第二壳体部分3。上拔边缘5可选地也具有用于电源的开口。然而，第二壳体部分3也可制造为不具有用于电源的开口。在可选开口的区域中，壳体部分3的端面7也有利地构造为凸缘W2，作为凹槽的对应物。如果第二壳体部分3不具有开口，则第二壳体部分3的端面7的区域(其在组装时面向第一壳体部分2的开口AN1)有利地构造为凸缘W2。第二壳体部分3有利地也具有用于与第一壳体部分2螺接的孔。
如果两个壳体部分2和3接合成使得两个端面6和7彼此相对，则壳体GH具有封口，其中第一壳体部分2和第二壳体部分3可以是可拆卸的，并彼此直接叠置并螺接在一起。这可在具有或不具有附加密封元件(例如橡胶、膏体)的情况下发生。这于是对喷雾或污染形成保护。
因此，在两个壳体部分2和3之间实现了良好的配合，并且防止了沿着边缘4或5的相互位移，两个端面6和7的形状应该彼此配合，以便形成相互止挡。两个壳体部分2和3有利地通过多个螺丝连接至彼此。然而，原则上，插入或卡合连接也是可行的。壳体GH有利地通过轻金属合金铸造而成，例如通过铝合金压铸而成。然而，壳体GH也可由塑料材料制成。壳体GH例如可在注射成型工艺中由电绝缘塑料材料例如由ABS制成。
图4示出了具有第一示例性连接模块AM1的壳体部分2、3。在图4中，壳体部分2、3被单独地示出(即打开或分开)，并且未被组装而形成壳体。为了获得组装的壳体，壳体部分2、3必须以形状封闭方式在端面6、7处连接在一起以便彼此抵接。在它们的角部处，壳体部分2、3各自具有用于螺纹连接的开口(孔)。在根据图4的图示中，壳体部分2、3分别在右手侧具有圆形开口，以容纳用于操作致动器(例如通风活板或防火闸)的轴杆。
在根据图4的图示中，壳体部分2具有两个开口AN2、AN3，并且壳体部分3具有相关联的开口AN4和AN5。当壳体部分2、3组装时，开口AN2、AN4和开口AN3、AN5各自形成用于连接模块AM1的馈送开口。用于其它连接模块AM1的第二或第三馈送开口是可选的。并非必须每个壳体部分2、3都包括开口AN2-AN5。壳体部分2、3可例如仅设计为盖子，即没有开口AN2-AN5。
在根据图4的图示中，永久地安装在致动驱动器中的电缆K1例如被馈送穿过连接模块AM1。位于壳体致动驱动器内的电气部件(例如电动机)的通信和/或电源供给通过电缆K1进行。电气部件通过连接触点AK1得到供电。
图4示出了用于致动驱动器的第一壳体部分2和第二壳体部分3，其中两个壳体部分2、3各自具有边缘4、5，每个边缘具有端面6、7，并且其中两个端面6、7在两个壳体部分2、3接合时彼此相对，可以将第一壳体部分2和第二壳体部分3直接地或通过密封元件(例如经由螺纹连接)可拆卸地接合，其中致动驱动器的壳体设计成容纳用于馈送电缆K1的可替换的连接模块AM1，其中可替换的连接模块AM1能插入第一壳体部分2的第一边缘4的开口AN2或AN3中，并且其中可替换的连接模块AM1能在两个壳体部分2和3组装起来时，在开口AN2或AN3的区域中，以形状封闭方式连接至壳体部分的边缘4和5的端面6、7。开口AN2-AN5和待被容纳的连接模块AM1的尺寸在几何上彼此配合，使得连接模块AM1在插入开口AN2-AN5中之后，终止为在开口AN2-AN5的区域中与相应的端面6、7平齐，即以形状封闭方式与相应的端面6、7平齐。
凹槽-凸缘连接有利地用于插入连接模块AM1，其中壳体部分2、3的边缘4、5的端面6、7分别在开口AN2-AN5的区域中形成一个周缘凸缘W3，并且为了插入开口AN2-AN5中，连接模块AM1具有以形状封闭方式容纳凸缘W3的周缘凹槽N1，其中凹槽N1由第一肋状部R1和第二肋状部R2形成，其中在连接模块AM1插入并且两个壳体部分2、3接合之后，第一肋状部R1邻接壳体内部，并且第二肋状部R2在外侧座置在壳体上。
凸缘W3和凹槽N1可具有附加的密封元件，以确保污物和喷雾不能进入壳体中。因此，例如凸缘W3和凹槽N1可以进而自身具有用于凹槽-凸缘连接的彼此互补的元件，以便增加密封度。这种进一步的凹槽-凸缘连接有利地以形状封闭方式建立连接。
可通过壳体部分2、3上和/或连接模块AM1上的附加地附接的元件，来实现凹槽-凸缘连接。然而，壳体部分2、3和/或连接模块AM1的现有几何结构有利地用于凹槽-凸缘连接。
在根据图4的图示中，第二肋状部R2由连接模块AM1的几何上适当的部分形成。
具有通过连接模块AM1馈入的永久地安装的电缆K1的致动驱动器具有低的生产成本。连接模块AM1用作壳体中的紧固块或连接块。一根或多根电缆K1可通过连接模块中的孔馈送到致动驱动器。这些孔以形状封闭方式容纳电缆K1，使得没有污染进入壳体内部。连接模块AM1有利地由塑料材料(例如橡胶化合物)制成，其在连接模块AM1组装之后与壳体和电缆以形状封闭方式连接，例如通过压接。电连接接触例如可经由AMP插头进行。电缆K1有利地具有至少三根导线。
图5和图6各自示出了具有第二示例性连接模块AM2、AM2'的壳体部分2、3。
图5示出了具有第二示例性连接模块AM2的壳体部分2、3。在图5中，壳体部分2、3被单独地示出(即打开或分开)，并且未被组装而形成壳体。为了获得组装的壳体，壳体部分2和3(如已经在图4中描述过的)必须以形状封闭方式在端面6、7处连接在一起以便彼此抵接。在它们的角部处，壳体部分2、3各自具有用于螺纹连接的开口(孔)。在根据图5的图示中，壳体部分2、3分别在右手侧具有圆形开口，以容纳用于操作致动器(例如通风活板或防火闸)的轴杆。
在根据图5的图示中，壳体部分2具有两个开口AN6、AN7，并且壳体部分3具有相关联的开口AN8和AN9。当壳体部分2、3组装时，开口AN6、AN9和开口AN7、AN8分别形成用于连接模块AM2的馈送开口。用于其它连接模块AM2的第二或第三馈送开口是可选的。也可以在一个致动器中使用不同类型的连接模块。每个壳体部分2、3并非必须包括开口AN6-AN9。两个壳体部分2、3之一可例如仅设计为盖子，即没有开口AN6-AN9。盖子有利地设计成使得形状封闭的且紧密的接合通过连接模块得到确保。
在根据图5的图示中，连接模块AM2例如构造为可插入的端子，其具有一系列连接触头，用于与壳体中的电气部件连接。连接模块AM2在该过程中承担简单的端子功能，例如作为具有保护性活板的永久插入的端子。连接模块AM2的连接触头有利地通过菊花链连接件耦合。菊花链连接件制造起来简单且廉价，从而特别适于所谓的“低成本”市场。
图6也示出了示例性连接模块AM2'，其设计为可插入的端子，具有一系列连接触头，用于连接致动驱动器中的电气部件。在根据图6的图示中，示例性连接模块AM2'装配有示例性电气连接触头AK2。
图7和图8各自示出了壳体部分2、3，分别具有第三示例性连接模块AM3和AM3'。
图7示出了具有第三示例性连接模块AM3的壳体部分2。在图7和图8中，壳体部分2、3被单独地示出(即打开或分开)，并且未被组装而形成壳体。为了获得组装的壳体，壳体部分2和3(如已经在图4和5中描述过的)必须以形状封闭方式在端面6、7处连接在一起以便彼此抵接。在它们的角部处，壳体部分2、3各自具有用于螺纹连接的开口(孔)。在图7中，壳体部分2、3各自在右手侧具有圆形开口，以容纳用于操作致动器(例如通风活板或防火闸)的轴杆。
在根据图7的图示中，壳体部分2具有两个开口AN10、AN11，其各自用于馈入连接模块。在图7中，连接模块AM3例如设计为可插入的螺纹端子，特别是用于保护类别IP 54的。连接模块在该情况下承担端子功能，例如作为具有保护活板的永久地插入的螺纹端子。
在根据图7的图示中，示出了具有两个打开侧半部的可插入螺纹端子。为了将电缆固定在螺纹端子AM3中，电缆被插入，连接至端子的连接部，侧半部折叠在一起，并且两个侧半部通过螺丝SR经由螺纹连接部连接起来，电缆可被螺接到其中。有利地，在螺纹连接部中使用密封环DR，以防止污物穿透到连接模块AM3中。与致动驱动器中的电气部件的接触通过电气连接触头AK3实现。图7中只有一个壳体部分2可见。螺纹端子例如可为PG螺纹套管或管螺纹连接件。
凹槽-凸缘连接被再次有利地用于插入连接模块AM3，其中壳体部分的边缘的端面各自在开口AN10、AN11的区域中形成周缘凸缘，并且为了插入开口AN10、AN11中，连接模块AM3具有以形状封闭方式容纳凸缘的周缘凹槽N3，其中凹槽N3由第一肋状部R1''和第二肋状部R2''形成，其中在连接模块AM3插入并且两个壳体部分接合之后，第一肋状部R1''邻接壳体内部，而第二肋状部R2''在外侧座置于壳体上。
可通过壳体部分2上和/或连接模块AM3上的附加地附接的元件，来实现凸缘/凹槽连接。然而，壳体部分2和/或连接模块AM3的现有几何结构有利地用于凹槽/凸缘连接。在根据图7的图示中，第二肋状部R2''由连接模块AM3的几何上适配的表面形成。
图8通过示例方式示出了连接模块AM3'，其设计为可插入的螺纹端子，处于闭合状态。换言之，在根据图8的图示中，螺纹端子AM3'的两个侧半部通过螺丝SR以形状封闭方式连接起来。
图9-11各自示出了壳体部分2和致动驱动器1，其具有第四示例性连接模块AM41、AM41'、AM41''、AM42、AM42'、AM42''，其中连接模块设计为两个部分，第一部分AM41、AM41'、AM41''能以形状封闭方式在开口AN13、AN14的区域中插入壳体中，并且在壳体外部具有用于插入式连接的插孔，而第二部分AM42、AM42'、AM42''设计为可插拔的螺纹端子，其具有与插孔互补的配合连接部。连接模块的第一部分AM41、AM41'、AM41''有利地通过凹槽-凸缘连接以形状封闭方式连接至致动驱动器1的壳体。
图9中的图示示出了连接模块的第一部分AM41、AM41'、AM41''如何能经由凹槽-凸缘连接插入壳体部分2中。
壳体部分的边缘的端面各自在开口AN13或AN14的区域中形成周缘凸缘，并且为了插入开口AN13或AN14中，连接模块的第一部分AM41、AM41'、AM41''形成用于以形状封闭方式容纳凸缘的周缘凹槽N4。在图9中，凹槽N4由第一肋状部R1'''和第二肋状部R2'''形成，其中，在连接模块的第一部分AM41、AM41'、AM41''插入并且两个壳体部分接合之后，第一肋状部R1'''邻接壳体内部，而第二肋状部R2'''在外侧座置于壳体上。
可通过壳体部分2上和/或连接模块的第一部分AM41、AM41'、AM41''上的附加地附接的元件，来实现凹槽-凸缘连接。然而，壳体部分2和/或连接模块的第一部分AM41、AM41'、AM41''的现有几何结构有利地用于凹槽-凸缘连接。在根据图9的图示中，第二肋状部R2'''由连接模块的第一部分AM41、AM41'、AM41''(图10、11)的适当地设计的部分形成。
根据图9中的图示的连接模块因此用作能被插入和拔下的电源插头。图9示出了连接模块的第二部分AM42，其作为可插拔的螺纹端子，具有打开的侧半部。
图10示出了具有已接合的壳体部分的致动器1。图10还示出了连接模块的第二部分AM42'，其作为可插拔的螺纹端子，具有打开的侧半部。与可插拔的螺纹端子AM42'互补的配合连接部AM41'例如通过凹槽-凸缘连接以形状封闭方式引入致动器1中。
图11也示出了具有已接合的壳体部分的致动器1。然而，图11示出了连接模块的第二部分AM42''，其作为可插拔的螺纹端子，具有闭合的侧半部。同样，在根据图11的图示中，与可插拔的螺纹端子AM42''互补的配合连接部AM41''以形状封闭且固定的方式固定于致动器1中。
如图9-11中所示，可插拔的螺纹端子可独立于机械地预组装的致动驱动器在适当的位置处布线。致动驱动器常常机械地预组装在难以接近的位置，比如吊顶天花板间，并且仅在以后电气地布线。对于螺纹端子还确保了良好的可接近性，特别是在两个可能的组装位置通过可逆的弹簧复位致动驱动器。因此，通过相应地机械地预组装的致动驱动器，简化的双手组装(导线/螺丝刀)成为可能。还能在不用提前断电的情况下更换致动驱动器。因此，可以省略组装说明中或壳体上的各种警告消息。
图12示出了致动驱动器1，其具有例如两部分式的第五连接模块AM51、AM52，其中第一部分AM51能在开口的区域中以形状封闭方式插入壳体中，并在壳体外部上具有用于插入式连接的插孔，并且其中第二部分AM52设计为可插拔的端子，其具有与插孔互补的配合连接部，且端子经由电绝缘的塑料材料注塑到馈送电缆上。因此，馈送电缆不必通过紧固连接或螺纹连接固定至端子。具有待馈送的电缆K2的可插拔端子AM52可例如在注射成型工艺中，由电绝缘塑料材料例如ABS制成。根据图12的设计也允许在不用提前断电的情况下更换致动驱动器。因此，可以省略组装说明中或壳体上的各种警告消息。
本发明的再一有利实施例在于，致动驱动器具有电路载体(例如电路板、印刷电路板)，其具有接触元件，所述接触元件设计成在连接模块被插入时，允许与连接模块的互补接触元件电气接触。这样，节省了用于电气接触的步骤。通过插入连接模块，经由接触元件的物理接触，自动地发生电气接触。因此，在联合操作中发生插入和接触。这在现场组装(例如在施工现场)的情况下，是特别有利的。
本发明的致动驱动器和连接模块允许灵活且有效的电气安装，从而随之允许竞争优势。此外，因此可以覆盖本行业中所需的所有电气连接端口。此外还能轻松地更换或改良连接端口。因此，相对于连接端口对致动驱动器的调整(或缩放)成为可能。因为可以在一个致动器中使用不同的连接端口，所以能以最佳成本(规模经济)制造致动器。
致动驱动器包括壳体，其具有第一壳体部分和第二壳体部分，其中两个壳体部分各自具有边缘，每个边缘具有端面，并且其中两个端面在两个壳体部分接合时彼此相对，其中第一壳体部分和第二壳体部分能可拆卸地和直接地接合或以密封件接合，其中致动驱动器设计成容纳用于馈送电缆的可替换的连接模块，其中可替换的连接模块能插入第一壳体部分的第一边缘的开口中，并且其中可替换的连接模块能在两个壳体部分接合时，在开口的区域中，以形状封闭方式连接至所述边缘的端面。因此，提供了在电气连接接触方面具有高度灵活性的特别是用于通风活板或防火闸的致动驱动器。
附图标记列表
1：致动驱动器
2、3：壳体部分
4、5：边缘
6、7：端面
GH：壳体
A1、A2：连接件
AN1-AN14：开口
AN6'、AN7'、AN10'、AN11'：开口
AM1-AM3：连接模块
AM2'-AM3'：连接模块
AM41、AM41'、AM41''、AM51：第一连接模块部分
AM42、AM42'、AM42''、AM52：第二连接模块部分
K1、K2：电缆
AK1-AK4、AK3'：电气连接触头
SG：致动器
ACH：轴杆
DR：密封环
SR：螺丝
W1-W5：凸缘
N1-N4：凹槽
R1、R1'、R1''、R1'''：肋状部
R2、R2'、R2''、R2'''：肋状部

Claims (16)

1. 一种致动驱动器(1)，包括壳体(GH)，其具有第一壳体部分(2)和第二壳体部分(3)，其中两个壳体部分(2、3)各自具有边缘(4、5)，每个边缘具有端面(6、7)，并且其中两个端面在两个壳体部分(2、3)接合时彼此相对，其中第一壳体部分(2)和第二壳体部分(3)能可拆卸地接合，
其特征在于，
所述致动驱动器(1)设计成容纳用于馈送电缆的可替换的连接模块(AM1-AM3、AM2'-AM3'、AM41、AM41'、AM41''、AM51、AM42、AM42'、AM42''、AM52)，其中可替换的连接模块(AM1-AM3、AM2'-AM3'、AM41、AM41'、AM41''、AM51、AM42、AM42'、AM42''、AM52)能插入第一壳体部分(2)的第一边缘(4)的开口(AN1-AN11、AN6'-AN9')中，并且其中可替换的连接模块(AM1-AM3、AM2'-AM3'、AM41、AM41'、AM41''、AM51、AM42、AM42'、AM42''、AM52)能在两个壳体部分(2、3)接合时，在开口(AN1-AN14、AN6'、AN7'、AN10'、AN11')的区域中，以形状封闭方式连接至所述边缘(4、5)的端面(6、7)。
2. 如权利要求1所述的致动驱动器(1)，其中，使用凹槽-凸缘连接来插入连接模块(AM1-AM3、AM2'-AM3'、AM41、AM41'、AM41''、AM51、AM42、AM42'、AM42''、AM52)，其中所述边缘(4、5)的端面(6、7)在所述开口(AN1-AN14、AN6'、AN7'、AN10'、AN11')的区域中形成周缘凸缘，并且其中为了插入所述开口中，连接模块(AM1-AM3、AM2'-AM3'、AM41、AM41'、AM41''、AM51、AM42、AM42'、AM42''、AM52)具有用于以形状封闭方式容纳凸缘的周缘凹槽，其中凹槽由第一肋状部和第二肋状部形成，其中，在连接模块(AM1-AM3、AM2'-AM3'、AM41、AM41'、AM41''、AM51、AM42、AM42'、AM42''、AM52)插入并且两个壳体部分(2、3)接合之后，第一肋状部邻接壳体内部，并且第二肋状部于外侧座置在壳体(GH)上。
3. 如前述权利要求中任一项所述的致动驱动器(1)，其中，所述第二肋状部由连接模块(AM1-AM3、AM2'-AM3'、AM41、AM41'、AM41''、AM51、AM42、AM42'、AM42''、AM52)的本体形成。
4. 如前述权利要求中任一项所述的致动驱动器(1)，其中，所述致动驱动器(1)设计成容纳多个连接模块(AM1-AM3、AM2'-AM3'、AM41、AM41'、AM41''、AM51、AM42、AM42'、AM42''、AM52)。
5. 如前述权利要求中任一项所述的致动驱动器(1)，其中，所述第二壳体部分(3)也具有第二边缘(5)的开口(AN4、AN5、AN8、AN9、AN12)，用于与第一边缘(4)的开口(AN1、AN2、AN3、AN6、AN7、AN6'、AN7'、AN19、AN11、AN13、AN14)一起共同容纳连接模块(AM1-AM3、AM2'-AM3'、AM41、AM41'、AM41''、AM51、AM42、AM42'、AM42''、AM52)。
6. 如前述权利要求中任一项所述的致动驱动器(1)，其中，永久地安装在所述致动驱动器(1)中的电缆(K1)被馈送穿过连接模块(AM1-AM3、AM2'-AM3'、AM41、AM41'、AM41''、AM51、AM42、AM42'、AM42''、AM52)。
7. 根据前述权利要求中任一项所述的致动驱动器(1)，其中，连接模块(AM1-AM3、AM2'-AM3'、AM41、AM41'、AM41''、AM51、AM42、AM42'、AM42''、AM52)能被构造为可插入的端子，所述可插入的端子具有一系列的连接触头(AK1-AK4、AK3')，用于连接壳体(GH)中的电气部件。
8. 如权利要求7所述的致动驱动器(1)，其中，所述连接触头(AK1-AK4、AK3')通过菊花链连接件耦合。
9. 如前述权利要求中任一项所述的致动驱动器(1)，其中，连接模块(AM1-AM3、AM2'-AM3'、AM41、AM41'、AM41''、AM51、AM42、AM42'、AM42''、AM52)设计为可插入的螺纹端子，特别用于保护类别IP 54。
10. 如前述权利要求中任一项所述的致动驱动器(1)，其中，连接模块(AM1-AM3、AM2'-AM3'、AM41、AM41'、AM41''、AM51、AM42、AM42'、AM42''、AM52)设计为两个部分，其中第一部分(AM41、AM41'、AM41''、AM51)能在开口(AN1-AN14、AN6'、AN7'、AN10'、AN11')的区域中以形状封闭方式插入壳体(GH)中，并在壳体外部上具有用于插入式连接的插孔，并且其中第二部分(AM42、AM42'、AM42''、AM52)设计为可插拔的螺纹端子，所述可插拔的螺纹端子具有与所述插孔互补的配合连接器。
11. 如前述权利要求中任一项所述的致动驱动器(1)，其中，连接模块(AM1-AM3、AM2'-AM3'、AM41、AM41'、AM41''、AM51、AM42、AM42'、AM42''、AM52)设计为两个部分，其中第一部分能在开口(AN1-AN14、AN6'、AN7'、AN10'、AN11')的区域中以形状封闭方式插入壳体中，并在壳体外部上具有用于插入式连接的插孔，并且其中第二部分设计为可插拔的端子，所述可插拔的端子具有与所述插孔互补的配合连接器，其中所述端子经由电绝缘塑料材料注塑到馈送电缆(K1、K2)上。
12. 如前述权利要求中任一项所述的致动驱动器(1)，其中，所述致动驱动器(1)包括具有接触元件的电路载体，其中所述接触元件设计成以连接模块(AM1-AM3、AM2'-AM3'、AM41、AM41'、AM41''、AM51、AM42、AM42'、AM42''、AM52)的与之互补的接触元件，来在连接模块(AM1-AM3、AM2'-AM3'、AM41、AM41'、AM41''、AM51、AM42、AM42'、AM42''、AM52)插入时允许电气接触。
13. 如权利要求1所述的致动驱动器(1)，其中，使用凹槽-凸缘连接来插入连接模块(AM1-AM3、AM2'-AM3'、AM41、AM41'、AM41''、AM51、AM42、AM42'、AM42''、AM52)，其中所述边缘的端面在开口(AN1-AN14、AN6'、AN7'、AN10'、AN11')的区域中形成周缘凹槽，并且其中，为了插入开口中，连接模块(AM1-AM3、AM2'-AM3'、AM41、AM41'、AM41''、AM51、AM42、AM42'、AM42''、AM52)具有用于以形状封闭方式插入凹槽中的周缘凸缘，其中所述凹槽由第一肋状部和第二肋状部形成，其中第一肋状部座置在壳体内部，而第二肋状部座置在壳体外部。
14. 一种连接模块(AM1-AM3、AM2'-AM3'、AM41、AM41'、AM41''、AM51、AM42、AM42'、AM42''、AM52)，用于馈送电缆到如权利要求1-13中任一项所述的致动驱动器(1)，其中，所述连接模块(AM1-AM3、AM2'-AM3'、AM41、AM41'、AM41''、AM51、AM42、AM42'、AM42''、AM52)能插入壳体部分(2、3)的边缘中的开口中，并且其中连接模块(AM1-AM3、AM2'-AM3'、AM41、AM41'、AM41''、AM51、AM42、AM42'、AM42''、AM52)能在两个壳体部分(2、3)接合时，在开口(AN1-AN14、AN6'、AN7'、AN10'、AN11')的区域中，以形状封闭方式连接至所述边缘(4、5)的端面(6、7)。
15. 一种用于驱动致动器的结构，所述结构包括：
如权利要求1-13中任一项所述的致动驱动器(1)，其包括壳体(GH)，所述壳体(GH)具有第一壳体部分(2)和第二壳体部分(3)，其中两个壳体部分(2、3)各自具有边缘(4、5)，每个边缘具有端面(6、7)，并且其中两个端面在两个壳体部分(2、3)接合时彼此相对，其中第一壳体部分(2)和第二壳体部分(3)能可拆卸地接合，
和用于馈送电缆到所述致动驱动器的连接模块(AM1-AM3、AM2'-AM3'、AM41、AM41'、AM41''、AM51、AM42、AM42'、AM42''、AM52)，其中所述连接模块(AM1-AM3、AM2'-AM3'、AM41、AM41'、AM41''、AM51、AM42、AM42'、AM42''、AM52)被插入第一壳体部分(2)的第一边缘(4)的开口中，并且其中可替换的连接模块(AM1-AM3、AM2'-AM3'、AM41、AM41'、AM41''、AM51、AM42、AM42'、AM42''、AM52)能通过接合两个壳体部分(2、3)，在开口(AN1-AN14、AN6'、AN7'、AN10'、AN11')的区域中，以形状封闭方式连接至所述边缘(4、5)的端面(6、7)。
16. 如权利要求15所述的结构，其中，所述连接模块(AM1-AM3、AM2'-AM3'、AM41、AM41'、AM41''、AM51、AM42、AM42'、AM42''、AM52)是如权利要求14所述的连接模块(AM1-AM3、AM2'-AM3'、AM41、AM41'、AM41''、AM51、AM42、AM42'、AM42''、AM52)。
CN201380057464.XA 2012-11-02 2013-10-24 具有电气插入式连接件的致动驱动器 Active CN104919910B (zh)

Applications Claiming Priority (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP12191096.2 2012-11-02
EP12191096 2012-11-02
EP12197442.2A EP2728985B1 (de) 2012-11-02 2012-12-17 Stellantrieb mit elektrischer Steckverbindung
EP12197442.2 2012-12-17
PCT/EP2013/072249 WO2014067842A2 (de) 2012-11-02 2013-10-24 Stellantrieb mit elektrischer steckverbindung

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN104919910A true CN104919910A (zh) 2015-09-16
CN104919910B CN104919910B (zh) 2018-09-11

Family

ID=47221956

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201380057464.XA Active CN104919910B (zh) 2012-11-02 2013-10-24 具有电气插入式连接件的致动驱动器

Country Status (8)

Country Link
US (1) US9954411B2 (zh)
EP (1) EP2728985B1 (zh)
KR (2) KR102086381B1 (zh)
CN (1) CN104919910B (zh)
AU (1) AU2013339588B2 (zh)
HK (1) HK1210652A1 (zh)
RU (1) RU2632914C2 (zh)
WO (1) WO2014067842A2 (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106411030A (zh) * 2016-09-08 2017-02-15 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司 密封安装结构

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR3000312B1 (fr) * 2012-12-20 2017-02-03 Legrand France Boite electrique pour appareillage electrique
DE102014114641A1 (de) * 2014-10-09 2016-04-14 Krones Aktiengesellschaft Vorrichtung zum Befüllen eines Behälters mit einem Füllprodukt
DE202015101901U1 (de) * 2015-04-17 2016-07-20 Tridonic Gmbh & Co Kg Gehäuse zur Aufnahme einer Elektronik-Baugruppe mit einer elektrischen Anschlussleitung

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20020084272A1 (en) * 2000-12-13 2002-07-04 Siemens Building Technologies Ag Actuating drive with a housing with sealing means
CN1504007A (zh) * 2001-04-20 2004-06-09 带有插入式构件的配电设备的连接装置
CN1625019A (zh) * 2003-10-29 2005-06-08 西门子公司 用于电动伺服驱动装置的电刷架和电动伺服驱动装置
CN101065270A (zh) * 2004-11-26 2007-10-31 西门子公司 电子装置

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2434892C3 (de) * 1974-07-19 1978-04-20 Siemens Ag, 1000 Berlin Und 8000 Muenchen Gehäuse für elektronische Baugruppen
CH691246A5 (de) 1995-04-11 2001-05-31 Siemens Building Tech Ag Antriebsvorrichtung für ein Stellglied.
DE19627988C1 (de) 1996-07-11 1997-11-06 Selve Ernst Gmbh Co Kg Elektrische Steckverbindung für den Antrieb von beweglichen Flächen, wie Türen, Tore, Rolläden, Rolltore, Markisen, Markisoletten oder ähnlichen Verschattungen u. dgl.
DE19851455A1 (de) * 1998-02-05 1999-08-12 Bosch Gmbh Robert Elektronikmodul für eine elektromotorisch betriebene Antriebseinheit
BR9807925A (pt) * 1998-02-05 2000-02-22 Bosch Gmbh Robert Módulo eletrônico para uma iunidade de acionamento operada por motor elétrico
DE102004060694A1 (de) * 2004-11-26 2006-06-14 Siemens Ag Elektronische Vorrichtung
DE102006023536A1 (de) 2006-05-19 2007-11-29 Keiper Gmbh & Co.Kg Motorischer Stellantrieb für einen Fahrzeugsitz
DE102008058511A1 (de) * 2008-11-21 2010-05-27 Kostal Industrie Elektrik Gmbh Frequenzumrichter zum Steuern eines Elektromotors
CN201937400U (zh) * 2011-01-29 2011-08-17 中山大洋电机制造有限公司 一种新型的电机换向装置结构

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20020084272A1 (en) * 2000-12-13 2002-07-04 Siemens Building Technologies Ag Actuating drive with a housing with sealing means
CN1504007A (zh) * 2001-04-20 2004-06-09 带有插入式构件的配电设备的连接装置
CN1625019A (zh) * 2003-10-29 2005-06-08 西门子公司 用于电动伺服驱动装置的电刷架和电动伺服驱动装置
CN101065270A (zh) * 2004-11-26 2007-10-31 西门子公司 电子装置

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106411030A (zh) * 2016-09-08 2017-02-15 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司 密封安装结构

Also Published As

Publication number Publication date
HK1210652A1 (zh) 2016-04-29
AU2013339588B2 (en) 2016-05-05
KR20150109330A (ko) 2015-10-01
EP2728985B1 (de) 2018-01-31
US9954411B2 (en) 2018-04-24
US20150303766A1 (en) 2015-10-22
KR20180006497A (ko) 2018-01-17
CN104919910B (zh) 2018-09-11
AU2013339588A1 (en) 2015-05-14
RU2632914C2 (ru) 2017-10-11
RU2015120806A (ru) 2016-12-27
KR102086381B1 (ko) 2020-03-09
WO2014067842A3 (de) 2014-07-03
WO2014067842A2 (de) 2014-05-08
EP2728985A1 (de) 2014-05-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10456908B2 (en) Multi-axial industrial robot
EP3184262B1 (en) Multi-axis industrial robot, in particular of a scara type
CN104919910A (zh) 具有电气插入式连接件的致动驱动器
CN105658889B (zh) 电车辆闩锁
CN101257197A (zh) 可调电盒组件
US11834873B2 (en) Side-door lock for a motor vehicle
JP6124008B2 (ja) 電力変換装置
KR101674439B1 (ko) 도어모듈의 와이어링 하네스 어셈블리
JP6600757B2 (ja) 第１取り付け手段と第２取り付け手段を有する制御キャビネット内部設置用の電子装置
CN105210271A (zh) 泵机组
US11565579B2 (en) Electric vehicle having a battery in an underfloor arrangement
CA3070983C (en) Bracket, functional module, mounting method of electrical device and the electrical device
KR20000023460A (ko) 전기 모터 액튜에이터
US20020086587A1 (en) Rear wiper hatch cassette using interlocking parts
EP3399129B1 (en) Watertight assembly for a window regulator of a vehicle
JP5110472B2 (ja) イオナイザ
JP2009240124A (ja) 制御盤およびその組み立て方法
JP2005178474A (ja) 油封入機器と制御ユニットの取付構造
KR100620721B1 (ko) 리모콘
EP3808581B1 (en) Vehicle door structure and cover module
CN211508092U (zh) 用于给电动车辆充电的插接连接件和电动车辆的组件
US6553721B1 (en) Door with support panel for electrical components
US20200186082A1 (en) Junction box for a photovoltaic module
CN116780293A (zh) 一种线路分配器
KR20090024863A (ko) 환풍기

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
REG Reference to a national code

Ref country code: HK

Ref legal event code: DE

Ref document number: 1210652

Country of ref document: HK

GR01 Patent grant
GR01 Patent grant