CN104917090A - 一种新型带有35kV手车的开关柜 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种新型带有35kV手车的开关柜，所述开关柜包括开关柜柜体、35kV手车和手车滑轨，所述手车滑轨为凹槽状，所述两侧车轮外的近车轮处的手车滑轨上均设置一车轮挡块，该车轮挡块为槽钢，该手车滑轨与槽钢相对可拆卸嵌合安装，该槽钢的两侧边上均制有安装通孔，该安装通孔上啮合穿装有螺栓，该螺栓上啮合安装螺母，该槽钢通过螺栓和螺母活动安装于手车滑轨上。本发明开关不能自行滑出，保障了操作人员的安全；同时，该结构结构简单、设计科学、安装和操作极为方便，实用可靠、提高了工作效率、同时也给电力系统的正常、安全运行带来了保障，其使用了槽钢，原料来源广泛，制作成本极低，极大地节约了资源。

Description

一种新型带有35kV手车的开关柜

技术领域

本发明属于电力工程中状态检修设备技术领域，尤其是一种新型带有35kV手车的开关柜。

背景技术

开关柜的主要作用是在电力系统进行发电、输电、配电和电能转换的过程中，进行开合、控制和保护用电设备，目前，开关柜已经成为一种电力系统中必不可少的电气设备之一。目前大多数的开关柜中大都设置有手车，手车一般都通过手车勾限位止钉短和，勾车闸把等开关与开关柜柜体相连接，但是，现有的大多数的开关柜的手车勾限位止钉短，勾车闸把左右活动量大，容易造成勾车闸把自行脱落开关滑出、带负荷拉开关、相间短路烧毁开关及触头等问题发生，存在极大的安全隐患，例如KYN开关柜的35kV手车，给操作人员的使用带来了极大的不便。

通过检索，尚未发现与本发明专利申请相关的专利公开文献。

发明内容

本发明的目的是在于克服现有技术的不足之处，提供一种结构简单、设计科学、操作、安装极为方便、使开关不能自行滑出、实用可靠、提高了工作效率、同时也给电力系统的正常、安全运行带来了保障的新型带有35kV手车的开关柜。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种新型带有35kV手车的开关柜，所述开关柜包括开关柜柜体、35kV手车和手车滑轨，所述35kV手车和手车滑轨均设置于开关柜柜体内，所述开关柜柜体上设有可开合的柜门，所述35kV手车的下表面两侧对称设置有车轮，所述车轮的下方与车轮相配合设有手车滑轨，该35kV手车上设有开关，该35kV手车通过开关与开关柜柜体相连接，当开关关闭时，该35kV手车停止在开关柜柜体内，当开关打开或脱落时，该35kV手车的车轮能够沿手车滑轨滑出开关柜柜体，当使用35kV手车工作结束后，通过该手车滑轨将35kV手车推入开关柜柜体内，

所述手车滑轨为凹槽状，所述两侧车轮外的近车轮处的手车滑轨上均设置一车轮挡块，该车轮挡块为槽钢，该手车滑轨与槽钢相对可拆卸嵌合安装，该槽钢的两侧边上均制有安装通孔，该安装通孔上啮合穿装有螺栓，该螺栓上啮合安装螺母，该槽钢通过螺栓和螺母活动安装于手车滑轨上。

而且，所述车轮挡块为80Х8长50mm的槽钢，所述螺栓为10Х40的螺栓。

本发明的优点和积极效果是：

本发明开关柜设置有车轮挡块，该车轮挡块通过螺栓和螺母活动可拆卸设置于手车滑轨上，避免了该开关柜在使用的过程中由于开关柜的手车勾限位止钉短、勾车闸把左右活动量大造成的勾车闸把自行脱落开关滑出、带负荷拉开关、相间短路烧毁开关及触头等问题，使得开关不能自行滑出，保障了操作人员的安全；同时，该结构结构简单、设计科学、安装和操作极为方便，在使用的过程中，该车轮挡块卸下后可以根据实际的需要设置于车轮滑轨的任意位置，实用可靠、提高了工作效率、同时也给电力系统的正常、安全运行带来了保障，其使用了槽钢，原料来源广泛，制作成本极低，也可以利用一些不再有使用价值的废旧槽钢，极大地节约了资源。

附图说明

图1为本发明开关柜打开柜门后的内部局部结构连接示意图；

图2为图1中A部结构放大示意图；

图3为图1中安装有车轮挡块的手车滑轨的局部结构连接俯视图。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本发明作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本发明的保护范围。

本发明中未详细描述的结构、连接关系及检测方法，均可以理解为本领域内的公知常识。

一种新型带有35kV手车的开关柜，如图1、图2和图3所示，所述开关柜包括开关柜柜体2、35kV手车3和手车滑轨8，所述35kV手车和手车滑轨均设置于开关柜柜体内，所述开关柜柜体上设有可开合的柜门1，所述35kV手车的下表面两侧对称设置有车轮4，所述车轮的下方与车轮相配合设有手车滑轨，该35kV手车上设有开关(图中未示出)，该35kV手车通过开关与开关柜柜体相连接，当开关关闭时，该35kV手车停止在开关柜柜体内，当开关打开或脱落时，该35kV手车的车轮能够沿手车滑轨滑出开关柜柜体，当使用35kV手车工作结束后，可以通过该手车滑轨将35kV手车推入开关柜柜体内。

本发明的创新点在于：

所述手车滑轨为凹槽状，所述两侧车轮外的近车轮处的手车滑轨上均设置一车轮挡块5，该车轮挡块为槽钢，该手车滑轨与槽钢相对可拆卸嵌合安装，该槽钢的两侧边上均制有安装通孔(图中未示出)，该安装通孔上啮合穿装有螺栓7，该螺栓上啮合安装螺母6，该槽钢通过螺栓和螺母活动安装于手车滑轨上。在使用的过程中，当需要将35kV手车拉出开关柜柜体外时，将螺母拧松，然后将螺栓从安装通孔中取出，再将车轮挡块取下，然后再将开关打开，即可35kV手车拉出；当将需要将35kV手车推入开关柜柜体内时，将35kV手车推入开关柜柜体内之后，将开关关闭，然后再将车轮挡块嵌合安装于手车滑轨上，然后将螺栓放入安装通孔中，再将螺母拧紧即可。

在本实施例中，所述车轮挡块为80Х8长50mm的槽钢，所述螺栓为10Х40的螺栓。

本发明开关柜设置有车轮挡块，该车轮挡块通过螺栓和螺母活动可拆卸设置于手车滑轨上，避免了该开关柜在使用的过程中由于开关柜的手车勾限位止钉短、勾车闸把左右活动量大造成的勾车闸把自行脱落开关滑出、带负荷拉开关、相间短路烧毁开关及触头等问题，使得开关不能自行滑出，保障了操作人员的安全；同时，该结构结构简单、设计科学、安装和操作极为方便，在使用的过程中，该车轮挡块卸下后可以根据实际的需要设置于车轮滑轨的任意位置，实用可靠、提高了工作效率、同时也给电力系统的正常、安全运行带来了保障，其使用了槽钢，原料来源广泛，制作成本极低，也可以利用一些不再有使用价值的废旧槽钢，极大地节约了资源。

Claims (2)

1.一种新型带有35kV手车的开关柜，所述开关柜包括开关柜柜体、35kV手车和手车滑轨，所述35kV手车和手车滑轨均设置于开关柜柜体内，所述开关柜柜体上设有可开合的柜门，所述35kV手车的下表面两侧对称设置有车轮，所述车轮的下方与车轮相配合设有手车滑轨，该35kV手车上设有开关，该35kV手车通过开关与开关柜柜体相连接，当开关关闭时，该35kV手车停止在开关柜柜体内，当开关打开或脱落时，该35kV手车的车轮能够沿手车滑轨滑出开关柜柜体，当使用35kV手车工作结束后，通过该手车滑轨将35kV手车推入开关柜柜体内，其特征在于：

所述手车滑轨为凹槽状，所述两侧车轮外的近车轮处的手车滑轨上均设置一车轮挡块，该车轮挡块为槽钢，该手车滑轨与槽钢相对可拆卸嵌合安装，该槽钢的两侧边上均制有安装通孔，该安装通孔上啮合穿装有螺栓，该螺栓上啮合安装螺母，该槽钢通过螺栓和螺母活动安装于手车滑轨上。

2.根据权利要求1所述的新型带有35kV手车的开关柜，其特征在于：所述车轮挡块为80Х8长50mm的槽钢，所述螺栓为10Х40的螺栓。