CN104908757A

CN104908757A - 矿井用油罐车

Info

Publication number: CN104908757A
Application number: CN201510280834.7A
Authority: CN
Inventors: 吴君; 王建骅; 郑顺铎
Original assignee: SHANDONG YANMEI KAIDA ENVIRONMENT-FRIENDLY MACHINERY Co Ltd
Current assignee: SHANDONG YANMEI KAIDA ENVIRONMENT-FRIENDLY MACHINERY Co Ltd
Priority date: 2015-05-28
Filing date: 2015-05-28
Publication date: 2015-09-16

Abstract

本发明属于矿用设备领域，尤其涉及一种矿井用油罐车。包括底盘，所述底盘下方设置有用于在导轨上行走的车轮，所述底盘上设置有储油罐，所述底盘的一端设置有用于与牵引车连接的连接装置，所述底盘上还设置有防静电装置，所述防静电装置包括贯穿底盘与底盘固定连接的螺栓，所述螺栓的另一端设置有放电极托块，所述放电极托块的一端与导轨接触，所述螺栓上还套有放电弹簧，所述放电弹簧的一端与放电极托块接触，另一端与底盘接触。与现有技术相比，本发明通过设置能行走在轨道上的油罐车，解决了油罐车无法再井下运行的问题，同时通过设置防静电装置、减震装置、防撞栏等保护装置，解决了传统运输油料过程中的危险，提高了安全。

Description

矿井用油罐车

技术领域

本发明属于矿用设备领域，尤其涉及一种矿井用油罐车。

背景技术

油罐车，又称流动加油车，主要用作石油的衍生品（汽油、柴油、原油、润滑油及煤焦油等油品）的运输和储藏，是油料运输的重要工具，然而，由于井下的环境以及条件的原因，传统的油罐车并不能为井下采煤作业的设备提供油料的运输，因此需要将油装在桶内，通过牵引车将油桶运输到加油地点。

上述方法虽然能够将油料运输到加油地点，但由于油料只能成桶的运输，，如果运输过多的话，在运输过程中，容易造成油桶之间相互碰撞，甚至可能出现起火，从而给煤矿安全生产带来不安全隐患，如果每次只运输几个，不但无法满足工作需求，且增加运输成本，造成资源浪费。

发明内容

本发明针对上述的油料只能成桶运输所带来的一系列技术问题，提出一种设计合理、结构简单、成本低廉、能够在矿井下行驶且运输量大的矿井用油罐车。

为了达到上述目的，本发明采用的技术方案为,本发明提供一种矿井用油罐车，包括底盘，所述底盘下方设置有用于在导轨上行走的车轮，所述底盘上设置有储油罐，所述底盘的一端设置有用于与牵引车连接的连接装置，所述底盘上还设置有防静电装置，所述防静电装置包括贯穿底盘与底盘固定连接的螺栓，所述螺栓的另一端设置有放电极托块，所述放电极托块的一端与导轨接触，所述螺栓上还套有放电弹簧，所述放电弹簧的一端与放电极托块接触，另一端与底盘接触。

作为优选，所述连接装置包括设置在底盘一端的碰头，所述碰头呈E状，所述碰头上设置有连接销，所述连接销从上至下贯穿碰头，与碰头活动连接，所述连接销上套装有减震连接件。

作为优选，所述储油罐外设置有油泵，所述油泵与储油罐之间通过管道连接，所述管道上设置有手动阀。

作为优选，所述储油罐的外围还设置有减震装置，所述减震装置包括设置在储油罐外围的减震架，所述减震架垂直设置在底盘上，所述减震架面向储油罐的一面设置有减震弹簧，所述减震弹簧与减震架之间垂直设置，所述减震弹簧的另一端连接有软垫。

作为优选，所述储油罐上还设置有防爆密封盖。

作为优选，所述储油罐顶端上还设置有防火呼吸器。

作为优选，所述底盘上还设置有防撞栏，所述防撞栏呈网状将储油罐包围设置在防撞栏内。

作为优选，所述防撞栏为莹光彩条防撞栏。

作为优选，所述减震连接件包括左右对称设置的拉板，所述拉板之间设置有连接轴，所述连接轴贯穿拉板与拉板之间活动连接，所述拉板之间还设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧套装在连接轴上，所述拉板远离弹簧的另一端设置有拉环，所述拉板上还设有弹簧保护罩，所述左右拉板上的弹簧保护罩扣合在一起。

作为优选，所述储油罐上还设置有油位显示器。

与现有技术相比，本发明的优点和积极效果在于,

1、本发明通过设置能行走在轨道上的油罐车，解决了油罐车无法再井下运行的问题，同时通过设置防静电装置、减震装置、防撞栏等保护装置，解决了传统运输油料过程中的危险，提高了安全。

2、本发明采用油罐运输，解决了传统只能采用油桶运输的不便，同时运油量大，降低了运输成本，提高了工作效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为实施例1提供的矿井用油罐车主视的结构示意图；

图2为实施例1提供的矿井用油罐车侧视的结构示意图；

图3为实施例1提供的减震装置的剖视图；

图4为实施例1提供的减震连接件的结构示意图；

以上各图中,1、底盘；11、车轮；2、储油罐；21、油泵；22、手动阀；23、管道；24、油位显示器；25、防爆密封盖；26、防火呼吸器；27、信号灯；3、防静电装置；31、放电极托块；32、放电弹簧；33、螺栓；4、连接装置；41、碰头；42、连接销；43、减震连接件；431、拉板；432、连接轴；433、拉环；434、缓冲弹簧；435、弹簧保护罩；5、减震装置；51、减震架；52、减震弹簧；53、软垫；6、防撞栏；7、导轨。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本发明做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是，本发明还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本发明并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例1,如图1、图2所示，本实施例提供一种矿井用油罐车，包括底盘1，在底盘1下方设置有用于在导轨7上行走的车轮11（车轮的样式和车轮与底盘的连接方式均为本领域技术人员所熟知，故在此处不在详细描述），在底盘1上设置了储油罐2（储油罐为按照国家压力容器制造标准而制造的罐体，与传统的相比，储油罐的厚度要厚一些），储油罐2的大小要略小于底盘1，底盘1的一端设置有用于与牵引车连接的连接装置4（一般情况下，与牵引车相连接的一端为油罐车的前端），在底盘1上还设置有防静电装置3，（油罐车在铁轨上行走时，最要注意的就是静电）防静电装置3包括贯穿底盘1与底盘1固定连接的螺栓33（螺栓基本处在底盘的下方，在底盘的上方，通过螺母将螺栓，当然也可以采用焊接的方式，如果采用焊接的方式，螺栓就不需要贯穿底盘，直接焊接在底盘上即可），螺栓33的另一端设置有放电极托块31，放电极托块31的一端与导轨7接触（这样如果油罐车产生静电，也能通过导轨传入地下，提高安全），螺栓33上还套有放电弹簧32，放电弹簧32的一端与放电极托块31接触，另一端与底盘1接触（放电弹簧有两个作用，一个使放电极托块与导轨接触，第二个作用就是保护整个防静电装置，起缓冲的作用）。

通过上述的设置，整个矿井用油罐车就可以在矿井内行走，达到运输油料的目的，这里的油料指的是柴油。

为了方便牵引车的牵引，本实施例还提供了一种具体的连接装置4，该连接装置4包括设置在底盘1前端（前面已介绍过，一般为前端）的碰头41，碰头41呈E状，开口朝向牵引车的方向，在碰头41上设置有连接销42，连接销42从上至下贯穿碰头41，与碰头41活动连接，连接销42上套装有减震连接件43，这样在使用时，通过减震连接件43将油罐车和牵引车相连，当然在可以在底盘1的另一端同样设置一套连接装置4，这样牵引车在油罐车无油的状态下，可以牵引2~3个油罐车返程，降低了运输成本。

同时，在本实施例中，还通过在连接装置4与储油罐2之间设置锁链（图中未标出）达到预防静电的目的，锁链的一端连接储油罐2，另一端与连接销42连接，这样就能够起到引导静电的目的，同时，也可以避免连接销42在使用后，乱放的问题。

在本实施例中，还具体的提供了一种减震连接件43，如图4所示，本实施例提供的减震连接件43包括左右对称设置的拉板431，在两个拉板431之间设置有连接轴432，连接轴432贯穿两个拉板431，连接轴432伸出拉板431的部分通过螺纹连接螺母。两个拉板431之间还设置有缓冲弹簧434，缓冲弹簧434套装在连接轴432上，这样由于缓冲弹簧434的作用，两个拉板431相距一定的距离，在拉板431远离缓冲弹簧434的另一端设置有拉环433，拉环433的主要作用是套装在连接销42上，在拉板431朝向缓冲弹簧434的一面还设有弹簧保护罩435，两个拉板431的弹簧保护罩435的大小不同，左面的弹簧保护罩435可以伸入右面的弹簧保护罩435内，这样左右拉板431上的弹簧保护罩435扣合在一起。

在具体使用时，如果牵引车停在前进，油罐车由于惯性的作用可能继续向前运动，这是压缩减震连接件43内的缓冲弹簧434，缓冲弹簧434受力压缩，减缓油罐车的惯性，当油罐车速度降下来以后，缓冲弹簧434恢复正常状态。

考虑到矿下的环境，本实施例提供的储油罐采用同一管道进行进出油，在本实施例中，在储油罐2外设置有油泵21，油泵21与储油罐2之间通过管道23连接，在管道23上设置有手动阀22，同时油泵21的输出/进管（图中未标出）上也设置了手动阀。通过这样的设计，可以减少储油罐2外围的油管，降低可能发生意外的可能，提高了安全。

考虑到在牵引运动的过程中，可能遇到一些紧急刹车等导致油罐车发生震动的事件，故在本实施例中，在储油罐2的外围设置了减震装置5，如图1、图3所示，减震装置5包括设置在储油罐2外围的减震架51，减震架51垂直设置在底盘1上，减震架51主要设置在底盘1四端的中心位置处，减震架51的顶端要高出储油罐2的中心水平面，减震架51面向储油罐2的一面设置有减震弹簧52，减震弹簧52与减震架51之间垂直设置，减震弹簧52沿竖直方向间隔设置在减震架51上，减震弹簧52的另一端连接有软垫53，软垫53直接与储油罐2外壁接触，这样，如果一旦发生震动时，储油罐2挤压软垫53，减震弹簧52收缩，起到保护储油罐2的目的，软垫53的材质可以是橡胶也可以是硅胶等。

当然，减震装置5也可以设置多个，但考虑到井下的环境以及在运输过程中可能遇到的振动，故在本实施例中，只在底盘1四端的中心位置处设置。

考虑到如果出现着火等可能出现的事件，故在本实施例中，在储油罐2上设置了防爆密封盖25，在储油罐25的上方设置了防火呼吸器26，通过设置这些保护装置，达到有危险，可清除的目的。

考虑到因矿井下视力不佳等问题，在本实施例中，在底盘1上还设置有防撞栏6，防撞栏6呈网状将储油罐2包围设置在防撞栏6内，防撞栏6形成的网的体积要稍大于储油罐2，这样能够更好的保护储油罐2，同时，防撞栏6采用莹光彩条防撞栏，这样就能够使人在黑暗中也能够看到油罐车，避免了撞击事件的发生。同时，在本实施例中，还在储油罐上设置了信号灯27，用以提醒本矿井用油罐车的存在。

同时为了方便了解储油罐2内油料的存储量，在本实施例中，在储油罐上还设置了油位显示器24用以观察。

具体使用时，通过减震连接件将牵引车与本矿井用油罐车连接即可。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非是对本发明作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本发明技术方案的保护范围。

Claims

1.一种矿井用油罐车，包括底盘，其特征在于,所述底盘下方设置有用于在导轨上行走的车轮，所述底盘上设置有储油罐，所述底盘的一端设置有用于与牵引车连接的连接装置，所述底盘上还设置有防静电装置，所述防静电装置包括贯穿底盘与底盘固定连接的螺栓，所述螺栓的另一端设置有放电极托块，所述放电极托块的一端与导轨接触，所述螺栓上还套有放电弹簧，所述放电弹簧的一端与放电极托块接触，另一端与底盘接触。

2.根据权利要求1所述的矿井用油罐车，其特征在于,所述连接装置包括设置在底盘一端的碰头，所述碰头呈E状，所述碰头上设置有连接销，所述连接销从上至下贯穿碰头，与碰头活动连接，所述连接销上套装有减震连接件。

3.根据权利要求2所述的矿井用油罐车，其特征在于,所述储油罐外设置有油泵，所述油泵与储油罐之间通过管道连接，所述管道上设置有手动阀。

4.根据权利要求3所述的矿井用油罐车，其特征在于,所述储油罐的外围还设置有减震装置，所述减震装置包括设置在储油罐外围的减震架，所述减震架垂直设置在底盘上，所述减震架面向储油罐的一面设置有减震弹簧，所述减震弹簧与减震架之间垂直设置，所述减震弹簧的另一端连接有软垫。

5.根据权利要求4所述的矿井用油罐车，其特征在于,所述储油罐上还设置有防爆密封盖。

6.根据权利要求5所述的矿井用油罐车，其特征在于,所述储油罐顶端上还设置有防火呼吸器。

7.根据权利要求6所述的矿井用油罐车，其特征在于,所述底盘上还设置有防撞栏，所述防撞栏呈网状将储油罐包围设置在防撞栏内。

8.根据权利要求7所述的矿井用油罐车，其特征在于,所述防撞栏为莹光彩条防撞栏。

9.根据权利要求8所述的矿井用油罐车，其特征在于,所述减震连接件包括左右对称设置的拉板，所述拉板之间设置有连接轴，所述连接轴贯穿拉板与拉板之间活动连接，所述拉板之间还设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧套装在连接轴上，所述拉板远离弹簧的另一端设置有拉环，所述拉板上还设有弹簧保护罩，所述左右拉板上的弹簧保护罩扣合在一起。

10.根据权利要求9所述的矿井用油罐车，其特征在于,所述储油罐上还设置有油位显示器。