CN104891438A - 一种车载甲醇制氢装置 - Google Patents

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Abstract

一种车载甲醇制氢装置涉及氢气制取应用技术领域。其特征在于：包括贮罐、燃烧器、甲醇裂解反应器、电磁流量计、尾气缓冲罐、变压吸附器、气体流量计和冷凝液管；贮罐上连接有无离子水管线、甲醇管线和气体流量计，并通过管线连接甲醇裂解反应器的进气口；燃烧器连接甲醇管线，通过管线连接甲醇裂解反应器的进气口，并通过管线连接尾气缓冲罐；尾气缓冲罐与变压吸附器底端通过管线连接；甲醇裂解反应器的出气口通过电磁流量计连接变压吸附器底端，在变压吸附器内设置有吸附剂；甲醇裂解反应器内设置有催化剂盛放筒；变压吸附器上连接有氢管线；变压吸附器底端通过冷凝液管与无离子水管导通。本发明清洁环保，整体结构简单，易于推广使用。

Description

一种车载甲醇制氢装置
技术领域
本发明涉及氢气制取应用技术领域，尤其是一种车载甲醇制氢装置。
背景技术
氢气，作为一种清洁能源，被人们广泛使用。
目前，汽车使用氢气作为动力源的装置已经很常见，但是没有一种车体可以自己制作氢气，而且在现有技术情况下，氢气的制取速度慢，纯度低，在一些情况下点燃就会爆炸，不易于推广使用。
发明内容
现有技术难以满足人们的生产生活需要，为了解决上述存在的问题，本发明提出了一种车载甲醇制氢装置。
为实现该技术目的，本发明采用的技术方案是：一种车载甲醇制氢装置，包括贮罐、燃烧器、甲醇裂解反应器、电磁流量计、尾气缓冲罐、变压吸附器、气体流量计和冷凝液管；所述贮罐上连接有无离子水管线、甲醇管线和气体流量计，并通过管线连接甲醇裂解反应器的进气口；所述燃烧器连接甲醇管线，通过管线连接甲醇裂解反应器的进气口，并通过管线连接尾气缓冲罐；所述尾气缓冲罐与变压吸附器底端通过管线连接；所述甲醇裂解反应器的出气口通过电磁流量计连接变压吸附器底端。
作为本发明的进一步技术方案：所述甲醇裂解反应器内设置有催化剂盛放筒。
作为本发明的优选方案：所述变压吸附器优选为四塔变压吸附器，且在变压吸附器内设置有吸附剂。
进一步，所述变压吸附器上连接有高纯氢(纯度大于99.9％)管线。
进一步，所述变压吸附器底端通过冷凝液管与无离子水管导通。
与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：该车载甲醇制氢装置，
1.采用甲醇作为制作氢气的原料，清洁环保，且易于实施；
2.在甲醇裂解反应器内设置有催化剂盛放筒，在进行制氢时，催化剂可以达到加快制取速率的效果；
3.采用四塔变压吸附器，以及在吸附器内设置有吸附剂，使得吸附效果更佳，制取的氢气更纯净；
整体结构简单，设计新颖，实用性强，易于推广使用。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅说明书附图1，本发明实施例中，一种车载甲醇制氢装置，包括贮罐1、燃烧器2、甲醇裂解反应器3、电磁流量计4、尾气缓冲罐5、变压吸附器6、气体流量计7和冷凝液管8；所述贮罐1上连接有无离子水管线、甲醇管线和气体流量计7，并通过管线连接甲醇裂解反应器3的进气口；所述燃烧器2连接甲醇管线，通过管线连接甲醇裂解反应器3的进气口，并通过管线连接尾气缓冲罐5；所述尾气缓冲罐5与变压吸附器6底端通过管线连接；所述甲醇裂解反应器3的出气口通过电磁流量计4连接变压吸附器6底端。
作为本发明的进一步技术方案：所述甲醇裂解反应器3内设置有催化剂盛放筒31。
作为本发明的优选方案：所述变压吸附器6优选为四塔变压吸附器，且在变压吸附器6内设置有吸附剂。
进一步，所述变压吸附器6顶端上连接有高纯氢(纯度大于99.9％)管线。
进一步，所述变压吸附器6底端通过冷凝液管8与无离子水管导通。
进一步，贮罐1、甲醇裂解反应器3、和气体流量计7依次连接的；甲醇裂解反应器3、气体流量计7和电磁流量计4依次连接的。
本发明的作用原理为：贮罐1用于将甲醇等液体进行储存，在泵的作用下，甲醇液体进入在甲醇裂解反应器3中，甲醇裂解反应器3将甲醇进行分解，进而制得的氢气经过管线进入在变压吸附器6内进行杂质吸附，最终的高纯度的氢气(纯度大于99.9％)经过管线被使用。
对于本领域技术人员而言，然而本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其它的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
以上所述，仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本发明技术方案的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种车载甲醇制氢装置，其特征在于：包括贮罐、燃烧器、甲醇裂解反应器、电磁流量计、尾气缓冲罐、变压吸附器、气体流量计和冷凝液管；所述贮罐上连接有无离子水管线、甲醇管线和气体流量计，并通过管线连接甲醇裂解反应器的进气口；所述燃烧器连接甲醇管线，通过管线连接甲醇裂解反应器的进气口，并通过管线连接尾气缓冲罐；所述尾气缓冲罐与变压吸附器底端通过管线连接；所述甲醇裂解反应器的出气口通过电磁流量计连接变压吸附器底端，在变压吸附器内设置有吸附剂；所述甲醇裂解反应器内设置有催化剂盛放筒；所述变压吸附器上连接有氢管线；所述变压吸附器底端通过冷凝液管与无离子水管导通。
2.根据权利要求1所述的一种车载甲醇制氢装置，其特征在于：变压吸附器为四塔变压吸附器。
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纪常伟 等: "内燃机尾气余热重整制氢混燃性能试验", 《农业机械学报》 *

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