CN104890581B - 一种车顶行李架 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车顶行李架，包括前支撑架和后支撑架，以及两端由前支撑架和后支撑架固定支撑与车顶面形成有适当高度间距的纵梁，前支撑架底面配设有缓冲前衬垫组件，后支撑架底面配设有缓冲后衬垫组件，并且前支撑架和后支撑架间设有恰与车顶面制有的条形凹槽相卡配装的装饰条组件，装饰条组件包括装饰条和设置在该装饰条底面的装饰条缓冲垫，缓冲前衬垫组件、缓冲后衬垫组件和装饰条组件组成了车顶行李架的减震缓冲机构；前支撑架卡配安装有前盖板，后支撑架卡配安装有后盖板。本发明减震效果好，外形美观，与车顶的接触面大，承载能力强，能有效避免传统行李架易造成车顶面局部变形的问题，具有结构简单，安装容易，制造方便的特点。

Description

一种车顶行李架

技术领域

本发明涉及汽车零部件的设计与制造技术，特别是涉及安装在车顶上的一种行李架，具体地说是一种车顶行李架。

背景技术

车顶行李架是安装在车顶上，用于放置物品的一种专用装置。车顶行李架能在人们外出旅游时，通过车顶行李架携带大量必备物品，而不需占用车内的空间。车顶行李架通常由横杆和支撑脚组成，在车顶上左右各安装一个。现有技术中的车顶行李架结构大都比较复杂，安装拆卸不太方便，特别是支撑脚部位由于与车顶的接触面小，还容易造成车顶局部变形，美观性相对较低。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术的现状，而提供具有结构简单、组配方便、美观实用、且安全可靠的一种车顶行李架。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种车顶行李架，包括用于固定在车顶前部的前支撑架和用于固定在车顶后部的后支撑架，以及两端分别由前支撑架和后支撑架固定支撑与车顶面形成有适当高度间距的纵梁，前支撑架底面配设有缓冲前衬垫组件，后支撑架底面配设有缓冲后衬垫组件，并且前支撑架和后支撑架间设有恰与车顶面制有的条形凹槽相卡配装的装饰条组件，装饰条组件包括装饰条和设置在该装饰条底面的装饰条缓冲垫，缓冲前衬垫组件、缓冲后衬垫组件和装饰条组件组成了车顶行李架的减震缓冲机构；前支撑架卡配安装有前盖板，后支撑架卡配安装有后盖板。

为优化上述技术方案，采取的措施还包括：

上述的前支撑架的后端制有与纵梁的前端口形状相适配的插套连接端，并且前支撑架形成有与纵梁前端口底边的前端面限位配合的纵梁前端止推面，后支撑架的后端制有与纵梁的后端口形状相适配的插套连接部，并且后支撑架形成有与纵梁后端口底边的后端面限位配合的纵梁后端止推面。

上述的缓冲前衬垫组件由注塑成型的前衬垫以及呈前后设置垫配在前衬垫下的前衬垫大泡棉垫和前衬垫小泡棉垫组成；该前衬垫成型有与前支撑架底部形态相适配的前支撑定位凹腔，前支撑定位凹腔中延中轴线由前向后依次制有四个贯通前支撑定位凹腔底面的前支撑透腔，并且前支撑定位凹腔内靠近凹腔的后部制有前支撑定位凸柱，靠近凹腔的中部制有前支撑定位凸起，相应地，装饰条的前端制有与前支撑定位凸柱相套定位配合的前定位插孔，前支撑架的底面分别制有与前支撑定位凸柱插接装配压紧装饰条前端部分的前支架柱形插孔和与前支撑定位凸起定位配合的前支架定位凹坑。

上述的缓冲后衬垫组件由注塑成型的后衬垫以及呈前后设置垫配在后衬垫下的后衬垫大泡棉垫和后衬垫小泡棉垫组成；该后衬垫成型有与后支撑架底部形态相适配的后支撑定位凹腔，后支撑定位凹腔中延中轴线由前向后依次制有四个贯通后支撑定位凹腔底面的后支撑透腔，并且后支撑定位凹腔内靠近凹腔的后部制有后支撑定位凸柱，靠近凹腔中部制有后支撑定位凸起，相应地，装饰条的后端制有与该后支撑定位凸柱相套定位配合的后定位插孔，后支撑架的底面分别制有与后支撑定位凸柱插接装配压紧装饰条后端部分的后支架柱形插孔和与后支撑凸起定位配合的后支架定位凹坑。

上述的前盖板的前端底部固定安装有前盖板卡扣，前支撑架制有前盖板卡扣扣入固定的前支撑架扣孔，前盖板的后端形成有伸入到纵梁前端口中与纵梁压接配合的前盖板大锁扣和前盖板小锁扣，该前盖板的后端面与纵梁前端口顶边的前端面和两侧边的前端面定位顶接相配合。

上述的后盖板的前端底部固定安装有后盖板卡扣，后支撑架制有的后盖板卡扣扣入固定的后支撑架扣孔，后盖板的后端形成有伸入到纵梁后端口中与纵梁压接配合的后盖板大锁扣和后盖板小锁扣，该后盖板的后端面与纵梁后端口顶边的后端面和两侧边的后端面定位顶接相配合。

上述纵梁底边的前后两端均制有两个自攻螺钉孔，相应地前支撑架的插套连接端底部制有与纵梁底边的前端两个自攻螺钉孔相配合的前支撑螺钉孔，后支撑架的插套连接部底部制有与纵梁底边的后端两个自攻螺钉孔相配合的后支撑螺钉孔，纵梁经自攻螺钉螺旋与前支撑架和后支撑架固定相连成一体。

上述前支撑架制有圆柱销孔，该圆柱销孔中插装有弹性圆柱销，弹性圆柱销的横断面为非闭合的圆环，后支撑架制有腰形孔，该腰形孔中插装有腰形弹性销，腰形弹性销的横断面为非闭合的腰形环。

上述前支撑架和后支撑架均制有两个固定装配孔，该固定装配孔中配设有将前支撑架和后支撑架相应固定在车顶前部和后部的装配螺栓。

上述的前支撑架的前端形成有延伸出前盖板的前支撑底扣板，前衬垫的前部形成前衬垫罩板，该前支撑架的前支撑底扣板经前衬垫的第一个前支撑透腔穿设压装在前衬垫罩板下；后支撑架的前端形成有延伸出后盖板的后支撑底扣板，后衬垫的前部形成后衬垫罩板，该后支撑架的后支撑底扣板经后衬垫的第一个后支撑透腔穿设压装在后衬垫罩板下。

与现有技术相比，本发明前支撑架底面配设有缓冲前衬垫组件，后支撑架底面配设有缓冲后衬垫组件，并且前支撑架和后支撑架间设有恰与车顶面制有的条形凹槽相卡配装的装饰条组件，装饰条组件包括装饰条和设置在该装饰条底面的装饰条缓冲垫，缓冲前衬垫组件、缓冲后衬垫组件和装饰条组件组成了车顶行李架的减震缓冲机构；前支撑架卡配安装有前盖板，后支撑架卡配安装有后盖板。本发明安装容易，减震效果好，外形美观，与车顶的接触面大，承载能力强，能有效避免传统行李架易造成车顶面局部变形的问题，具有结构简单，制造方便的特点。

附图说明

图1是本发明的主视结构示意图；

图2是图1的Y-Y剖视结构示意图；

图3是图1的俯看结构示意图；

图4是本发明纵梁的结构示意图；

图5是图4的左视图；

图6是本发明的装饰条的结构示意图；

图7是图6的左视图；

图8是本发明前盖板的结构示意图；

图9是本发明后衬垫的结构示意图；

图10是图9的仰视图；

图11是本发明后支撑架的结构示意图；

图12是本发明弹性圆柱销的断面结构图；

图13是本发明腰形弹性销的断面结构图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的实施例作进一步详细描述。

图1至图13为本发明的结构示意图。

其中的附图标记为：前衬垫大泡棉垫A1、前衬垫小泡棉垫A2、后衬垫大泡棉垫B1、后衬垫小泡棉垫B2、前盖板卡扣C、后盖板卡扣D、自攻螺钉E、弹性圆柱销F、腰形弹性销G、固定装配孔T、前支撑架1、纵梁前端止推面1a、前支撑架扣孔1b、圆柱销孔1c、插套连接端11、前支撑底扣板12、后支撑架2、纵梁后端止推面2a、后支撑架扣孔2b、后支撑螺钉孔2c、腰形孔2d、插套连接部21、后支撑底扣板22、纵梁3、自攻螺钉孔3a、装饰条4、前定位插孔4a、后定位插孔4b、内卡槽4c、外卡槽4d、装饰条缓冲垫5、前盖板6、前盖板大锁扣61、前盖板小锁扣62、后盖板7、后盖板大锁扣71、前衬垫8、前支撑透腔8b、前衬垫罩板81、后衬垫9、后支撑定位凹腔9a、后支撑透腔9b、后支撑定位凸柱9c、后支撑定位凸起9d、后衬垫罩板91。

如图1至图13所示，本发明的一种车顶行李架，包括用于固定在车顶前部的前支撑架1和用于固定在车顶后部的后支撑架2，以及两端分别由前支撑架1和后支撑架2固定支撑与车顶面形成有适当高度间距的纵梁3，前支撑架1底面配设有缓冲前衬垫组件，后支撑架2底面配设有缓冲后衬垫组件，并且前支撑架1和后支撑架2间设有恰与车顶面制有的条形凹槽相卡配装的装饰条组件，装饰条组件包括装饰条4和设置在该装饰条4底面的装饰条缓冲垫5，缓冲前衬垫组件、缓冲后衬垫组件和装饰条组件组成了车顶行李架的减震缓冲机构；前支撑架1卡配安装有前盖板6，后支撑架2卡配安装有后盖板7。从本发明的图2和图11中就可以看出，本发明的前支撑架1和后支撑架2均制有多个上开口的凹入腔K，凹入腔K与凹入腔K间形成有纵横相交的筋片K1，即本发明的前支撑架1和后支撑架2为具有多腔结构的支撑架体，这种多腔结构不仅能减少前支撑架1和后支撑架2重量和材料成本，而且还能提高前支撑架1和后支撑架2的机械强度，前支撑架1和后支撑架2的材料均为WSS-M4D822-A2，前支撑架1的净重为226g ，长宽高的具体尺寸为392*42*65mm，后支撑架2的净重为306g，长宽高的具体尺寸为455*44*63mm，前支撑架1和后支撑架2均为注塑成型件，并且前支撑架1和后支撑架2的表面均具有表面处理形成的注塑黑色皮纹。本发明的车顶面上由前向后制有条形凹槽，缓冲前衬垫组件、缓冲后衬垫组件和装饰条组件依次连接地恰嵌入在条形凹槽中，纵梁3分别与前支撑架1和后支撑架2固定连接好后与车顶面间形成有适当高度间距，这样就方便了车顶行李架使用时对需要携带的物品进行捆扎，由于本发明的缓冲前衬垫组件、缓冲后衬垫组件和装饰条组件延整个车顶面的条形凹槽安装，因此使本发明的车顶行李架与车顶面的接触面积增大，从而本发明的车顶行李架的承载能力大大增强，避免了传统行李架造成车顶面局部易变形的问题，而且由于缓冲前衬垫组件、缓冲后衬垫组件和装饰条组件均具有弹性缓冲的功能，因此也不易造成车辆的损坏，特别是设置了装饰条组件也使本发明的车顶行李架更加漂亮美观，突显整车的高档。

实施例中，前支撑架1的后端制有与纵梁3的前端口形状相适配的插套连接端11，并且前支撑架1形成有与纵梁3前端口底边的前端面限位配合的纵梁前端止推面1a，后支撑架2的后端制有与纵梁3的后端口形状相适配的插套连接部21，并且后支撑架2形成有与纵梁3后端口底边的后端面限位配合的纵梁后端止推面2a。纵梁3采用SAE材料制成，净重:1059g，长1240mm，其主要生产工艺包括：挤出,下料,弯弧,切头,钻孔,钳修,铬化,喷粉,喷漆银色。纵梁3为表面具有铬化+喷粉+喷漆银色的非圆形空心管体，从本发明的图4和图5中可以看到，横断面上纵梁3的顶面与外侧面间为连续弧形弯曲段。纵梁3在装配时纵梁3的前端口插套在前支撑架1的插套连接端11，后端口则插套在后支撑架2的插套连接部21即可。

本发明的缓冲前衬垫组件由注塑成型的前衬垫8以及呈前后设置垫配在前衬垫8下的前衬垫大泡棉垫A1和前衬垫小泡棉垫A2组成；该前衬垫8成型有与前支撑架1底部形态相适配的前支撑定位凹腔，前支撑定位凹腔中延中轴线由前向后依次制有四个贯通前支撑定位凹腔底面的前支撑透腔8b，并且前支撑定位凹腔内靠近凹腔的后部制有前支撑定位凸柱，靠近凹腔的中部制有前支撑定位凸起，相应地，装饰条4的前端制有与前支撑定位凸柱相套定位配合的前定位插孔4a，前支撑架1的底面分别制有与前支撑定位凸柱插接装配压紧装饰条4前端部分的前支架柱形插孔和与前支撑定位凸起8d定位配合的前支架定位凹坑。

如图9和图10所示，缓冲后衬垫组件由注塑成型的后衬垫9以及呈前后设置垫配在后衬垫9下的后衬垫大泡棉垫B1和后衬垫小泡棉垫B2组成；该后衬垫9成型有与后支撑架2底部形态相适配的后支撑定位凹腔9a，后支撑定位凹腔9a中延中轴线由前向后依次制有四个贯通后支撑定位凹腔9a底面的后支撑透腔9b，并且后支撑定位凹腔9a内靠近凹腔的后部制有后支撑定位凸柱9c，靠近凹腔中部制有后支撑定位凸起9d，相应地，装饰条4的后端制有与该后支撑定位凸柱9c相套定位配合的后定位插孔4b，所述的后支撑架2的底面分别制有与后支撑定位凸柱9c插接装配压紧装饰条4后端部分的后支架柱形插孔和与后支撑凸起定位配合的后支架定位凹坑。如图6和图7所示，本发明的装饰条4的两侧向下向内形成有内卡槽4c，并且装饰条4的两侧面上还形成有外卡槽4d，这样在与车辆装配时外卡槽4d能与车顶面的条形凹槽内形成的凸筋弹性卡扣，从而提高装饰条4安装的牢固性，装饰条4的内卡槽4c能与后衬垫9或前衬垫8的后端定位卡套。

实施例中，前盖板6的前端底部固定安装有前盖板卡扣C，前支撑架1制有前盖板卡扣C扣入固定的前支撑架扣孔1b，前盖板6的后端形成有伸入到纵梁3前端口中与纵梁3压接配合的前盖板大锁扣61和前盖板小锁扣62，该前盖板6的后端面与纵梁3前端口顶边的前端面和两侧边的前端面定位顶接相配合。

实施例中，所述的后盖板7的前端底部固定安装有后盖板卡扣D，后支撑架2制有的后盖板卡扣D扣入固定的后支撑架扣孔2b，后盖板7的后端形成有伸入到纵梁3后端口中与纵梁3压接配合的后盖板大锁扣71和后盖板小锁扣，该后盖板7的后端面与纵梁3后端口顶边的后端面和两侧边的后端面定位顶接相配合。本发明的前盖板6和后盖板7均为注塑成型产品，并且前盖板6和后盖板7的表面均经喷漆银色处理，前盖板6的净重为73g 长宽高的尺寸为316*48*46mm，后盖板7的净重为109g，长宽高的尺寸为370*52*55mm，前盖板6在与前支撑架1安装时，只要将后端的前盖板大锁扣61和前盖板小锁扣62插入纵梁3前端口中，然后向下按压前盖板6，使前盖板6前端底部的前盖板卡扣C扣入前支撑架扣孔1b即可，因此安装非常方便，后盖板7的安装方法与前盖板6相同。

实施例中，纵梁3底边的前后两端均制有两个自攻螺钉孔3a，相应地前支撑架1的插套连接端11底部制有与纵梁3底边的前端两个自攻螺钉孔3a相配合的前支撑螺钉孔，后支撑架2的插套连接部21底部制有与纵梁3底边的后端两个自攻螺钉孔3a相配合的后支撑螺钉孔2c，纵梁3经自攻螺钉E螺旋与前支撑架1和后支撑架2固定相连成一体。

前支撑架1制有圆柱销孔1c，该圆柱销孔1c中插装有弹性圆柱销F，弹性圆柱销F的横断面为非闭合的圆环，后支撑架2制有腰形孔2d，该腰形孔2d中插装有腰形弹性销G，腰形弹性销G的横断面为非闭合的腰形环。弹性圆柱销F和腰形弹性销G均为高碳钢材质，它们的表面均具有表面处理工艺形成的锌镍合金表面。从本发明的图12和图13中可以看到，横断面上弹性圆柱销F形成有弹性变形缺口F1，当弹性圆柱销F径向受力后，弹性圆柱销F能通过弹性变形缺口F1的变形改变弹性圆柱销F的直径长度，即弹性圆柱销F相对变细，横断面上腰形弹性销G也形成有变形缺口，其原理与弹性变形缺口F1相同。

前支撑架1和后支撑架2均制有两个固定装配孔T，该固定装配孔T中配设有将前支撑架1和后支撑架2相应固定在车顶前部和后部的装配螺栓。

前支撑架1的前端形成有延伸出前盖板6的前支撑底扣板12，前衬垫8的前部形成前衬垫罩板81，该前支撑架1的前支撑底扣板12经前衬垫8的第一个前支撑透腔8b穿设压装在前衬垫罩板81下；所述的后支撑架2的前端形成有延伸出后盖板7的后支撑底扣板22，后衬垫9的前部形成后衬垫罩板91，该后支撑架2的后支撑底扣板22经后衬垫9的第一个后支撑透腔9b穿设压装在后衬垫罩板91下。本发明的前衬垫8和后衬垫9也均为注塑产品，并均具有注塑黑色皮纹的表面，前衬垫8的净重为28g，长宽高的尺寸为363*59*33mm，后衬垫9的净重为30g，长宽高的尺寸为328*62*33mm，本发明的装饰条4前后设置配设有两个装饰条缓冲垫5，装饰条缓冲垫5为PE材料制备的泡棉垫。

本发明的车顶行李架能组装成行李架总成件，各部件在出厂前即能组装成一体，因此无需客户在车顶行李架安装前再进行组装，当车顶行李架需要安装到车顶面上时，只需要将前盖板6和后盖板7先从行李架总成件上拿出，然后使车顶行李架下方的缓冲前衬垫组件、缓冲后衬垫组件和装饰条组件对准车顶面上的条形凹槽卡入即可，为了保证卡入定位的准确性，准车顶面上的条形凹槽中还制有凸凹形成的定位凸凹腔，前衬垫8和后衬垫9的底部相应制有与定位凸凹腔形态相适配的定位凹凸腔，在车顶行李架卡入定位后即可通过装配螺栓将车顶行李架固定在车辆上，最后再将前盖板6和后盖板7盖上即可，前盖板6和后盖板7主要是提高本发明产品的美观性，盖合后可防止装配螺栓暴露在外而降低了本发明的使用寿命。

Claims (6)

1.一种车顶行李架，包括用于固定在车顶前部的前支撑架(1)和用于固定在车顶后部的后支撑架(2)，以及两端分别由前支撑架(1)和后支撑架(2)固定支撑与车顶面形成有适当高度间距的纵梁(3)，其特征是：所述的前支撑架(1)底面配设有缓冲前衬垫组件，所述的后支撑架(2)底面配设有缓冲后衬垫组件，并且所述的前支撑架(1)和后支撑架(2)间设有恰与车顶面制有的条形凹槽相卡配装的装饰条组件，所述的装饰条组件包括装饰条(4)和设置在该装饰条(4)底面的装饰条缓冲垫(5)，所述的缓冲前衬垫组件、缓冲后衬垫组件和装饰条组件组成了车顶行李架的减震缓冲机构；所述的前支撑架(1)卡配安装有前盖板(6)，所述的后支撑架(2)卡配安装有后盖板(7)；所述的前支撑架(1)的后端制有与纵梁(3)的前端口形状相适配的插套连接端(11)，并且前支撑架(1)形成有与纵梁(3)前端口底边的前端面限位配合的纵梁前端止推面(1a)，所述的后支撑架(2)的后端制有与纵梁(3)的后端口形状相适配的插套连接部(21)，并且后支撑架(2)形成有与纵梁(3)后端口底边的后端面限位配合的纵梁后端止推面(2a)；所述的缓冲前衬垫组件由注塑成型的前衬垫(8)以及呈前后设置垫配在前衬垫(8)下的前衬垫大泡棉垫(A1)和前衬垫小泡棉垫(A2)组成；该前衬垫(8)成型有与前支撑架(1)底部形态相适配的前支撑定位凹腔，所述的前支撑定位凹腔中延中轴线由前向后依次制有四个贯通前支撑定位凹腔底面的前支撑透腔(8b)，并且前支撑定位凹腔内靠近凹腔的后部制有前支撑定位凸柱，靠近凹腔的中部制有前支撑定位凸起，相应地，所述的装饰条(4)的前端制有与前支撑定位凸柱相套定位配合的前定位插孔(4a)，所述的前支撑架(1)的底面分别制有与前支撑定位凸柱插接装配压紧装饰条(4)前端部分的前支架柱形插孔和与前支撑定位凸起定位配合的前支架定位凹坑；

所述的缓冲后衬垫组件由注塑成型的后衬垫(9)以及呈前后设置垫配在后衬垫(9)下的后衬垫大泡棉垫(B1)和后衬垫小泡棉垫(B2)组成；该后衬垫(9)成型有与后支撑架(2)底部形态相适配的后支撑定位凹腔(9a)，所述的后支撑定位凹腔(9a)中延中轴线由前向后依次制有四个贯通后支撑定位凹腔(9a)底面的后支撑透腔(9b)，并且后支撑定位凹腔(9a)内靠近凹腔的后部制有后支撑定位凸柱(9c)，靠近凹腔中部制有后支撑定位凸起(9d)，相应地，所述的装饰条(4)的后端制有与该后支撑定位凸柱(9c)相套定位配合的后定位插孔(4b)，所述的后支撑架(2)的底面分别制有与后支撑定位凸柱(9c)插接装配压紧装饰条(4)后端部分的后支架柱形插孔和与后支撑凸起定位配合的后支架定位凹坑；

所述的前盖板(6)的前端底部固定安装有前盖板卡扣(C)，所述的前支撑架(1)制有前盖板卡扣(C)扣入固定的前支撑架扣孔(1b)，所述的前盖板(6)的后端形成有伸入到纵梁(3)前端口中与纵梁(3)压接配合的前盖板大锁扣(61)和前盖板小锁扣(62)，该前盖板(6)的后端面与纵梁(3)前端口顶边的前端面和两侧边的前端面定位顶接相配合。

2.根据权利要求1所述的一种车顶行李架，其特征是：所述的后盖板(7)的前端底部固定安装有后盖板卡扣(D)，所述的后支撑架(2)制有的后盖板卡扣(D)扣入固定的后支撑架扣孔(2b)，所述的后盖板(7)的后端形成有伸入到纵梁(3)后端口中与纵梁(3)压接配合的后盖板大锁扣(71)和后盖板小锁扣，该后盖板(7)的后端面与纵梁(3)后端口顶边的后端面和两侧边的后端面定位顶接相配合。

3.根据权利要求2所述的一种车顶行李架，其特征是：所述纵梁(3)底边的前后两端均制有两个自攻螺钉孔(3a)，相应地所述的前支撑架(1)的插套连接端(11)底部制有与纵梁(3)底边的前端两个自攻螺钉孔(3a)相配合的前支撑螺钉孔，所述的后支撑架(2)的插套连接部(21)底部制有与纵梁(3)底边的后端两个自攻螺钉孔(3a)相配合的后支撑螺钉孔(2c)，所述的纵梁(3)经自攻螺钉(E)螺旋与前支撑架(1)和后支撑架(2)固定相连成一体。

4.根据权利要求3所述的一种车顶行李架，其特征是：所述前支撑架(1)制有圆柱销孔(1c)，该圆柱销孔(1c)中插装有弹性圆柱销(F)，所述的弹性圆柱销(F)的横断面为非闭合的圆环，所述的后支撑架(2)制有腰形孔(2d)，该腰形孔(2d)中插装有腰形弹性销(G)，所述的腰形弹性销(G)的横断面为非闭合的腰形环。

5.根据权利要求4所述的一种车顶行李架，其特征是：所述前支撑架(1)和后支撑架(2)均制有两个固定装配孔(T)，该固定装配孔(T)中配设有将前支撑架(1)和后支撑架(2)相应固定在车顶前部和后部的装配螺栓。

6.根据权利要求5所述的一种车顶行李架，其特征是：所述的前支撑架(1)的前端形成有延伸出前盖板(6)的前支撑底扣板(12)，所述的后支撑架(2)的前端形成有延伸出后盖板(7)的后支撑底扣板(22)。