CN104890465B - 一种机动车稳定杆结构 - Google Patents

一种机动车稳定杆结构 Download PDF

Info

Publication number
CN104890465B
CN104890465B CN201510373398.8A CN201510373398A CN104890465B CN 104890465 B CN104890465 B CN 104890465B CN 201510373398 A CN201510373398 A CN 201510373398A CN 104890465 B CN104890465 B CN 104890465B
Authority
CN
China
Prior art keywords
rod
motor vehicle
stabilizator
bent rod
stabilizer bar
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201510373398.8A
Other languages
English (en)
Other versions
CN104890465A (zh
Inventor
王健
游磊
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
WUHU ZHONGRUI SPRING Co Ltd
Original Assignee
WUHU ZHONGRUI SPRING Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by WUHU ZHONGRUI SPRING Co Ltd filed Critical WUHU ZHONGRUI SPRING Co Ltd
Priority to CN201510373398.8A priority Critical patent/CN104890465B/zh
Publication of CN104890465A publication Critical patent/CN104890465A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN104890465B publication Critical patent/CN104890465B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Landscapes

  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Abstract

本发明提供一种应用于机动车零部件技术领域的机动车稳定杆结构，所述的机动车稳定杆结构包括本体部(1)，本体部(1)两端分别设置一个弯折的弯折杆(2)，本体部(1)和两个弯折杆(2)之间为一体式结构，其所述的弯折杆(2)上设置向内凹进的压扁部位(3)，本发明所述的机动车稳定杆结构，结构简单，在稳定杆结构受力发生扭矩，稳定杆结构继而发生侧倾时，有效降低了有效降低稳定杆结构与周边零部件发生干涉风险，提高了稳定杆结构的使用寿命。

Description

一种机动车稳定杆结构
技术领域
本发明属于机动车零部件技术领域，更具体地说，是涉及一种机动车稳定杆结构。
背景技术
在机动车技术领域，机动车稳定杆结构是必不可少的零部件之一。稳定杆结构的本体部与机动车副车架连接，稳定杆结构的弯折杆与连接杆连接。当机动车车身发生倾斜，稳定杆结构发生扭矩，稳定杆结构本体部的弹力成为继续侧倾的阻力，起到横向稳定的作用。而在稳定杆结构工作过程中，稳定杆结构由于弯折杆占用空间较大，因此在运动过程中会与其周边的零部件之间产生干涉，从而造成稳定杆结构和其他零部件的损害，降低了稳定杆结构的使用寿命。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：提供一种结构简单，在稳定杆结构使用过程中，能够增加稳定杆结构与周边零部件之间的间隙，从而有效降低稳定杆结构与周边零部件发生干涉风险，提高稳定杆结构使用寿命的机动车稳定杆结构。
要解决以上所述的技术问题，本发明采取的技术方案为：
本发明为一种机动车稳定杆结构，所述的稳定杆结构包括本体部，本体部两端分别设置一个弯折的弯折杆，本体部和两个弯折杆之间为一体式结构，所述的弯折杆上设置向内凹进的压扁部位。
所述的弯折杆上的压扁部位包括左压扁面和右压扁面，所述的左压扁面设置为凹进的弧形面结构，右压扁面也设置为凹进的弧形面结构。
所述的弯折杆一端与本体部为一体式结构，弯折杆另一端与连接杆连接。
所述的左压扁面两端与弯折杆本体之间均设置为圆滑过渡的结构，所述的右压扁面两端与弯折杆之间均设置为圆滑过渡的结构。
所述的本体部与机动车副车架连接，弯折杆设置为呈S形的结构。
采用本发明的技术方案，能得到以下的有益效果：
本发明所述的机动车稳定杆结构，结构简单，通过在稳定杆结构的弯折杆上分别设置压扁部位，这样，弯折杆的空间尺寸得到了减小，从而有效增加了稳定杆结构与周边零部件之间的间隙，在稳定杆结构受力发生扭矩，稳定杆结构继而发生侧倾时，有效降低了有效降低稳定杆结构与周边零部件发生干涉风险，提高了稳定杆结构使用寿命；与此同时，稳定杆结构的压扁部位与弯折杆之间为圆滑过渡，这样的结构设置，在减小弯折杆的空间尺寸进行的同时，能够确保稳定杆结构的受力能力保持在符合要求的范围之内，从而确保稳定杆结构不会发生裂纹或断裂，从而避免对整个稳定杆结构及整车性能产生不利影响。
附图说明
下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：
图1为本发明所述的机动车稳定杆结构的结构示意图；
附图中标记分别为：1、本体部；2、弯折杆；3、压扁部位；4、左压扁面；5、右压扁面；6、连接杆。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：
如附图1所示，本发明为一种机动车稳定杆结构，所述的稳定杆结构包括本体部1，本体部1两端分别设置一个弯折的弯折杆2，本体部1和两个弯折杆2之间为一体式结构，所述的弯折杆2上设置向内凹进的压扁部位3。上述结构设置，结构简单，通过在稳定杆结构的弯折杆上分别设置压扁部位，这样，弯折杆的空间尺寸得到了减小，从而有效增加了稳定杆结构与周边零部件之间的间隙，在稳定杆结构受力发生扭矩，稳定杆结构继而发生侧倾时，有效降低了有效降低稳定杆结构与周边零部件发生干涉风险，提高了稳定杆结构使用寿命。
所述的弯折杆2上的压扁部位3包括左压扁面4和右压扁面5，所述的左压扁面4设置为凹进的弧形面结构，右压扁面5也设置为凹进的弧形面结构。左压扁面4和右压扁面5的设置，弯折杆的空间尺寸得到了减小，从而有效增加了稳定杆结构与周边零部件之间的间隙，避免稳定杆结构与周围零部件发生干涉。
所述的弯折杆2一端与本体部1为一体式结构，弯折杆2另一端与连接杆6连接。
所述的左压扁面4两端与弯折杆2本体之间均设置为圆滑过渡的结构，所述的右压扁面5两端与弯折杆2之间均设置为圆滑过渡的结构。这样的结构设置，能够确保稳定杆结构的受力能力保持在符合要求的范围之内，从而确保稳定杆结构不会发生裂纹或断裂，从而避免对整个稳定杆结构及整车性能产生不利影响。
所述的本体部1与机动车副车架连接，弯折杆2设置为呈S形的结构。
本发明所述的机动车稳定杆结构，结构简单，通过在稳定杆结构的弯折杆上分别设置压扁部位，这样，弯折杆的空间尺寸得到了减小，从而有效增加了稳定杆结构与周边零部件之间的间隙，在稳定杆结构受力发生扭矩，稳定杆结构继而发生侧倾时，有效降低了有效降低稳定杆结构与周边零部件发生干涉风险，提高了稳定杆结构使用寿命；与此同时，稳定杆结构的压扁部位与弯折杆之间为圆滑过渡，这样的结构设置，在减小弯折杆的空间尺寸进行的同时，能够确保稳定杆结构的受力能力保持在符合要求的范围之内，从而确保稳定杆结构不会发生裂纹或断裂，从而避免对整个稳定杆结构及整车性能产生不利影响。
上面结合附图对本发明进行了示例性的描述，显然本发明具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本发明的保护范围内。

Claims (3)

1.一种机动车稳定杆结构，所述的稳定杆结构包括本体部(1)，本体部(1)两端分别设置一个弯折的弯折杆(2)，本体部(1)和两个弯折杆(2)之间为一体式结构，其特征在于：所述的弯折杆(2)上设置向内凹进的压扁部位(3)；
所述的弯折杆(2)上的压扁部位(3)包括左压扁面(4)和右压扁面(5)，所述的左压扁面(4)设置为凹进的弧形面结构，右压扁面(5)也设置为凹进的弧形面结构；
所述的左压扁面(4)两端与弯折杆(2)本体之间均设置为圆滑过渡的结构，所述的右压扁面(5)两端与弯折杆(2)之间均设置为圆滑过渡的结构。
2.根据权利要求1所述的机动车稳定杆结构，其特征在于：所述的弯折杆(2)一端与本体部(1)为一体式结构，弯折杆(2)另一端与连接杆(6)连接。
3.根据权利要求1所述的机动车稳定杆结构，其特征在于：所述的本体部(1)与机动车副车架连接，弯折杆(2)设置为呈S形的结构。
CN201510373398.8A 2015-06-29 2015-06-29 一种机动车稳定杆结构 Active CN104890465B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201510373398.8A CN104890465B (zh) 2015-06-29 2015-06-29 一种机动车稳定杆结构

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201510373398.8A CN104890465B (zh) 2015-06-29 2015-06-29 一种机动车稳定杆结构

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN104890465A CN104890465A (zh) 2015-09-09
CN104890465B true CN104890465B (zh) 2017-11-03

Family

ID=54023603

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201510373398.8A Active CN104890465B (zh) 2015-06-29 2015-06-29 一种机动车稳定杆结构

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN104890465B (zh)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106042819A (zh) * 2016-06-28 2016-10-26 浙江合众新能源汽车有限公司 一种新型复合稳定杆及其制备方法

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN201105626Y (zh) * 2007-09-18 2008-08-27 奇瑞汽车股份有限公司 一种汽车悬架稳定杆结构
WO2010004370A1 (en) * 2008-07-08 2010-01-14 Sistemi Sospensioni S.P.A. Cross-member for a rear twist-beam axle suspension for a motor vechicle and method for its production
CN203426957U (zh) * 2013-04-03 2014-02-12 芜湖中瑞弹簧有限公司 一种稳定杆夹子安装防错机构
CN203697899U (zh) * 2014-01-15 2014-07-09 江西远成汽车技术股份有限公司 汽车空气悬架系统
CN204037277U (zh) * 2014-09-05 2014-12-24 山东安博机械科技股份有限公司 一种空心稳定杆
CN204774483U (zh) * 2015-06-29 2015-11-18 芜湖中瑞弹簧有限公司 机动车稳定杆结构

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN201105626Y (zh) * 2007-09-18 2008-08-27 奇瑞汽车股份有限公司 一种汽车悬架稳定杆结构
WO2010004370A1 (en) * 2008-07-08 2010-01-14 Sistemi Sospensioni S.P.A. Cross-member for a rear twist-beam axle suspension for a motor vechicle and method for its production
CN203426957U (zh) * 2013-04-03 2014-02-12 芜湖中瑞弹簧有限公司 一种稳定杆夹子安装防错机构
CN203697899U (zh) * 2014-01-15 2014-07-09 江西远成汽车技术股份有限公司 汽车空气悬架系统
CN204037277U (zh) * 2014-09-05 2014-12-24 山东安博机械科技股份有限公司 一种空心稳定杆
CN204774483U (zh) * 2015-06-29 2015-11-18 芜湖中瑞弹簧有限公司 机动车稳定杆结构

Also Published As

Publication number Publication date
CN104890465A (zh) 2015-09-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN104747660A (zh) 提高寿命的谐波减速机结构
CN104890465B (zh) 一种机动车稳定杆结构
CN204774483U (zh) 机动车稳定杆结构
CN106088383A (zh) 一种纵向削弱圆棒式屈曲约束耗能装置
CN207621226U (zh) 一种弧形压缩弹簧及一种卷簧设备
CN203228605U (zh) 汽车前下摆臂
CN102941790A (zh) 一种机动车稳定杆衬套结构
CN206364646U (zh) 一种转轴、电机、压缩机及采用该压缩机的空调
CN204780534U (zh) 一种压路机压辊
CN205896455U (zh) 一种波纹管以及采用此波纹管的加油管
CN205997664U (zh) 一种汽车稳定杆卡箍的限位圈
CN202944169U (zh) 一种新型的稳定杆结构
CN211343824U (zh) 一种击锤弹簧
CN204476734U (zh) 一种乳化液泵冷却装置
CN204311276U (zh) 捻股机用变形器
CN204437179U (zh) 一种防弯链条
CN211778838U (zh) 一种新型凸轮
CN207566532U (zh) 一种用于印刷机进料时的捋平结构
CN208816576U (zh) 一种用于链锯的启动涡转簧
CN203508874U (zh) 加强型钢丝缠绕合股预成型轴
CN209414406U (zh) 一种轴承的圆柱滚子
CN203247990U (zh) 民用顶部支架
CN101791672B (zh) 一种解决长棒料辊锻拔长坯料末端扭曲的方法
CN207145557U (zh) 一种滚珠丝杠副用强化插管
CN207250767U (zh) 一种新型dip连接器

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant