CN104886908A - 旅行箱的拉杆把手结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种旅行箱的拉杆把手结构，该拉杆是具有一可于该旅行箱上伸缩滑移的杆部，及结合于该杆部的一把手，其中，该把手上设有按钮，且该按钮是作为控制拉杆把手弹起伸长的开关。本发明藉由在旅行箱的拉杆把手周缘环固设把手护壳，且该把手护壳于把手的按压部处具有一按压空间，藉此，透过该把手护壳的保护，即可避免因外力误触拉杆把手的按钮而使得已收折的拉杆把手自动弹起伸长；此外，使用者可将手指直接伸入该按压空间，不需开启额外的保险开关即可按压该按钮，在使用上更为便捷。

Description

旅行箱的拉杆把手结构

技术领域

本发明涉及旅行箱的拉杆把手结构，特别是指拉杆把手上设有按钮，且该按钮是作为控制拉杆把手弹起伸长的开关。

背景技术

旅行箱是用以供使用者在旅行时放置行李时的装备，其大多设有拉杆以便于供使用者拖拉移动；另一方面，为了能节省旅行箱在放置时的空间，通常该拉杆更具有伸缩功能，使用者可以压按一按钮使旅行箱的拉杆弹起伸长。例如台湾第M323230号《一种旅行箱或皮箱拉杆之操控机构》或如图1所示，其为普通的旅行箱，该旅行箱10具有一拉杆11，该拉杆11以具有一可于该旅行箱上伸缩滑移的杆部12及一固设于该杆部12末端的把手13，该拉杆11于该把手13上设有一按钮14。

当使用者欲暂时放置旅行箱时，可将该拉杆11的杆部12滑移收入该旅行箱10并卡制定位，以节省放置时的空间，且可避免因意外撞击而导致拉杆11断裂。当使用者欲将该拉杆11的杆部12自该旅行箱10中拉伸出时，是可按压该按钮14，则该拉杆11即会自动弹起伸长，以供使用者拖拉使用。

值得一提的是，普通的旅行箱在托运的过程中会将该拉杆收起以避免拉杆因意外撞击而断裂，但旅行箱的拉杆却常因在托运的过程中误触到按钮而使拉杆自动弹起伸长，最终仍然易导致拉杆断裂。

因此市面上有如台湾第I335806号《用于具有弹升功能之行李箱拉杆防护结构》，其是以一滑盖滑设于行李箱拉杆的按钮上，使按钮依使用者需求而处于遮蔽位置或未遮蔽位置，藉此保护按钮受到误触而无预警地自动弹升。

然而，对于使用者来说，欲按压按钮时还得需要将滑盖滑至未遮蔽该按钮的位置，在使用上显得多此一举。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种旅行箱的拉杆把手结构，其是防止旅行箱在托运时，因误触拉杆把手的按钮而使得已收折的拉杆把手自动弹起伸长。

为解决上述问题，本发明提供一种旅行箱的拉杆把手结构，该拉杆是具有一可于该旅行箱上伸缩滑移的杆部，包含：一把手，是由两控制结构所组成，各该控制结构是由一作动件以一枢转支点枢设于一固定件上所构成，该作动件于该枢转支点的二侧分别具有一按压部及一反应部；一把手护壳，环固设于该把手周缘，并于该把手的按压部处围设出一按压空间，该按压空间于该把手护壳上具有开口；一推抵件，具有一受力端及一延伸部所构成，该受力端设于该把手护壳内，并与该反应部连接，该延伸部是穿出该把手护壳；以及一连接结构，其一端供容置该推抵件的延伸部，并固设于该把手护壳，该连接结构的另一端是与该旅行箱的杆部固设；当该按压部受一方向之力时，作动件的反应部会往该方向的反方向位移，并推动该推抵件，使该延伸部往该旅行箱的杆部位移。

进一步地，所述固定件是为一第一盖板及一第二盖板相对应结合所构成，各该作动件是枢设于该第一盖板上。

进一步地，所述作动件概呈一长条弧形结构，该反应部为该作动件一端的末端，该按压部则为枢设于该作动件另一端的一按钮。

进一步地，所述按压部更设有一第一弹性件，该第一盖板于近该按压部处更成型有一结构肋，该第一弹性件的一端是结合于该按压部，另一端是靠抵于该第一盖板的结构肋，当该按压部受力时，该第一弹性件会蓄积弹性位能，并于该按压部未受力时释放弹性位能以使该按压部恢复初始位置。

进一步地，所述连接结构由一固接件及枢设于该固接件的一枢转件所构成，该连接结构是以该固接件的一端固设于该把手护壳，并以该枢转件的一端固设于该旅行箱的杆部。

进一步地，所述固接件的另一端是成型有多个定位槽，该枢转件中央开设有一容置槽，该容置槽内设有一第二弹性件及一卡掣件，该第二弹性件的一端是设于该容置槽的底部，另一端是与该卡掣件的一端连接，该卡掣件的另一端是成型有一定位柱及一挡止件，该定位柱是容设于该定位槽内，该推抵件的延伸部是靠设于该挡止件。

本发明利用所提供的旅行箱的拉杆把手结构，可以获得的功效在于：藉由在旅行箱的拉杆把手周缘环固设把手护壳，且该把手护壳于把手的按压部处具有一按压空间，藉此，透过该把手护壳的保护，即可避免因外力误触拉杆把手的按钮而使得已收折的拉杆把手自动弹起伸长；此外，使用者可将手指直接伸入该按压空间，不需开启额外的保险开关即可按压该按钮，在使用上更为便捷。

附图说明

图1是普通的旅行箱及其拉杆的示意图。

图2是本发明实施例的立体外观图。

图3是本发明实施例的立体分解图。

图4是本发明实施例的剖视图。

图5是图4中，按压按钮后的示意图。

图6A是本发明实施例的连接结构于初始状态的外观图。

图6B是图6A中，该推抵件的受力端受该反应部力后的外观图。

图6C是图6B中，该连接结构的枢转件相对于该固接件枢转的外观图。

图7是本发明实施例的使用状态图。

附图标记说明

10旅行箱        11拉杆

12杆部          13把手

14按钮

2把手

20A控制结构     20B控制结构

21作动件        211按压部

212反应部       22枢转支点

23固定件        231第一盖板

232第二盖板     233空间

234结构肋       24栓件

25第一弹性件    261凹槽

262凹槽

30把手护壳      31按压空间

32凸肋

40推抵件        41受力端

42延伸部

50连接结构      51固接件

511定位槽       52枢转件

521容置槽       522螺栓件

53第二弹性件    54卡掣件

541定位柱       542挡止件

55卡止件

70旅行箱        71杆部

具体实施方式

在本发明被详细描述之前，要注意的是在以下的说明内容中，类似的元件是以相同的编号来表示。

本发明旅行箱的拉杆把手结构的较佳实施例如图2至图4所示，该拉杆是具有一可于该旅行箱70上伸缩滑移的杆部71，该把手结构包含：一把手2、一把手护壳30、一推抵件40以及一连接结构50，其中：

该把手2，是由两控制结构20A、20B所组成，其中，每一控制结构20A、20B均是包括由一作动件21以一枢转支点22枢设于一固定件23上所构成，于此实施例中，该固定件23为一第一盖板231及一第二盖板232相对应结合所构成，并围设出一空间233以供物件容置，各该作动件21枢设于该第一盖板231上且容置于该空间233内，更详细地说，各该作动件21以一栓件24做为该枢转支点22，该作动件21于该枢转支点22的二侧分别具有一按压部211及一反应部212，该作动件21概呈一长条弧形结构，该反应部212为该作动件21一端的末端，该按压部211则为枢设于该作动件21另一端的按钮，此外，该按压部211更设有一第一弹性件25，该第一盖板231于近该按压部211处更成型有一结构肋234，该第一弹性件25的一端是结合于该按压部211，另一端是靠抵于该第一盖板231的结构肋234，当该按压部211受力时，该第一弹性25件会蓄积弹性位能，并于该按压部211未受力时释放弹性位能以使该按压部211恢复初始位置。

该把手护壳30，环固设于该把手2周缘，并于该把手2的按压部211处围设出一按压空间31，该按压空间31于该把手护壳30上具有开口，于此实施例中，该把手护壳30是以多个凸肋32分别容设于该固定件23的第一盖板231及第二盖板232的多个凹槽261、262而固设于该把手2周缘。

该推抵件40，是由一受力端41及一延伸部42所构成，该受力端41设于该把手2固定件23的空间233内，并与该反应部212连接，该延伸部42是穿出该把手护壳30，于此实施例中，该受力端41为一平面结构，并靠设于该反应部212。

一连接结构50，其一端供容置该推抵件40的延伸部42，并固设于该把手护壳30，另一端是与该旅行箱70的杆部71固设，该连接结构50是由一固接件51及枢设于该固接件51俄一枢转件52所构成，该固接件51与该枢转件52间是以一卡止件55卡掣固定，该枢转件52是透过二螺栓件522与该旅行箱70锁固，其中，该枢转件52与该旅行箱的所固方式为普通方式，且非本发明的重点，故于此不再详述；该连接结构50是以该固接件51的一端固设于该把手护壳30，并以该枢转件52的一端固设于该旅行箱70的杆部71，该固接件51的另一端是成型有多个定位槽511，该枢转件52中央开设有一容置槽521，该容置槽521内设有一第二弹性件53及一卡掣件54，该第二弹性件53的一端是设于该容置槽521的底部，另一端是与该卡掣件54的一端连接，该卡掣件54的另一端是成型有一定位柱541及一挡止件542，该定位柱541是容设于该定位槽511内，该推抵件40的延伸部42是穿设于该卡止件55及该固接件51而靠设于该挡止件542。

当该按压部211受一方向的力时，该作动件21的反应部212会往该方向的反方向位移，并推动该推抵件40，使该延伸部42往该旅行箱的杆部位移。

以上所述为本发明实施例主要构件及其组态说明。至于本发明实施例的使用方式及功效，请参阅图5配合图2至图4所示，当使用者以手指自该把手护壳30的按压空间31伸入，并压下该按压部211时，该按压部211向上位移并使该第一弹性件25蓄积弹性位能，同时带动该作动件21以该栓件24为支点旋转，该作动件21的反应部212因此向下位移而对该推抵件40的受力端41施一向下的力，如此一来，该推抵件40的延伸部42会使该卡掣件54向下位移同时解除旅行箱70杆部71的锁掣作用，使得该杆部71可以向下收缩或向上伸出，其中，该卡掣件54向下位移以解除旅行箱70杆部71的锁掣作用为普通技术，故在此不在详述。当使用者的手指离开该按压部211时，该第一弹性件25释放弹性位能而使得该按压部211恢复至初始位置。

其中，本发明的控制结构20是设计为成对存在，因此，不论使用者的惯用手为左手或右手，均能顺手地操作其中一控制结构20。

值得一提的是，本发明是于旅行箱70的把手2周缘环固设把手护壳30，且该把手护壳30于把手2的按压部211处具有一按压空间31，藉此，透过该把手护壳30的保护，即可避免因外力误触把手2上的按压部211而使得已收折的把手2及杆部71自动弹起伸长；此外，使用者可将手指直接伸入该按压空间31对该控制结构20进行操作，不需开启额外的保险或开关即可按压该按压部211，在使用上相当便捷。

除此之外，请参阅图6A、图6B及图6C配合图2至图4所示，本发明的固接件51是可相对于该枢转件52枢转，以便于使用者以手部较舒适的拖拉角度拖拉旅行箱70，如初始状态如图6A所示；而使用时，如图6B所示，使用者亦先按下按压部211，此时该推抵件40的延伸部42是向下位移，并推底该卡掣件54的挡止件542而带动该卡掣件54向下位移，使得该卡掣件54的定位柱541脱离该定位槽511，该第二弹性件53并蓄积弹性位能；此时，如图6C所示，使用者即可使该固接件51相对于该枢转件52枢转，调整手部的姿势；待角度调整完成后，使用者再松开按压部211，该第二弹性件53释放弹性位能而使该卡掣件54的定位柱541容设于定位槽511内。

请配合参阅图7所示，藉此，本发明的拉杆把手具有下述优点：1.藉由以把手护壳保护该按压部，避免因外力误触拉杆把手的按钮而使得已收折的拉杆把手自动弹起伸长。2.可调整角度把手及旅行相间的施力角度，让使用者以较好施力的角度拖拉旅行箱。3.旅行箱的把手具有成对的控制结构，使用者以左手或右手均能顺手地适用。

Claims (6)

1.一种旅行箱的拉杆把手结构，其特征在于：所述拉杆是具有一可于该旅行箱上伸缩滑移的杆部，包括：

一把手，是由两控制结构所组成，各该控制结构是由一作动件以一枢转支点枢设于一固定件上所构成，该作动件于该枢转支点的二侧分别具有一按压部及一反应部；

一把手护壳，环固设于该把手周缘，并于该把手的按压部处围设出一按压空间，该按压空间于该把手护壳上具有开口；

一推抵件，是由一受力端及一延伸部所构成，该受力端设于该把手护壳内，并与该反应部连接，该延伸部是穿出该把手护壳；以及

一连接结构，其一端供容置该推抵件的延伸部，并固设于该把手护壳，该连接结构的另一端是与该旅行箱的杆部固设；

当该按压部受一方向的力时，作动件的反应部会往该方向的反方向位移，并推动该推抵件，使该延伸部往该旅行箱的杆部位移。

2.如权利要求1所述的旅行箱的拉杆把手结构，其特征在于：所述固定件是为一第一盖板及一第二盖板相对应结合所构成，各该作动件是枢设于该第一盖板上。

3.如权利要求2所述的旅行箱的拉杆把手结构，其特征在于：所述作动件呈一长条弧形结构，该反应部为该作动件一端的末端，该按压部则为枢设于该作动件另一端的一按钮。

4.如权利要求3所述的旅行箱的拉杆把手结构，其特征在于：所述按压部更设有一第一弹性件，该第一盖板于近该按压部处更成型有一结构肋，该第一弹性件的一端是结合于该按压部，另一端是靠抵于该第一盖板的结构肋，当该按压部受力时，该第一弹性件会蓄积弹性位能，并于该按压部未受力时释放弹性位能以使该按压部恢复初始位置。

5.如权利要求1所述的旅行箱的拉杆把手结构，其特征在于：所述连接结构由一固接件及枢设于该固接件的一枢转件所构成，该连接结构是以该固接件的一端固设于该把手护壳，并以该枢转件的一端固设于该旅行箱的杆部。

6.如权利要求5所述的旅行箱的拉杆把手结构，其特征在于：所述固接件的另一端是成型有多个定位槽，该枢转件中央开设有一容置槽，该容置槽内设有一第二弹性件及一卡掣件，该第二弹性件的一端是设于该容置槽的底部，另一端是与该卡掣件的一端连接，该卡掣件的另一端是成型有一定位柱及一挡止件，该定位柱是容设于该定位槽内，该推抵件的延伸部是靠设于该挡止件。