CN104867571A - 用于轨道交通系统的数据电缆与动力电缆复合光纤混合缆 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于轨道交通系统的数据电缆与动力电缆复合光纤混合缆，其由外到内依次包括：外护套、外绝缘层、缆芯包带层、以及设置在所述缆芯包带层内部的一个光单元和四个四线组，所述光单元设置在混合缆的圆心位置，所述四个四线组均与所述光单元相切，且所述四个四线组之间的间距相等；所述光单元包括：光单元护层和设置在所述光单元护层内部的1-12根光纤。本发明的混合缆既能够作为数据电缆通信，也可以为通信设备供电，具有一缆多用的功能特点，尤其是作为供电电缆时能够充当动力电缆使用，能够传输持续性电流，相对降低成本。

Description

用于轨道交通系统的数据电缆与动力电缆复合光纤混合缆

技术领域

本发明属于轨道交通系统领域，涉及一种轨道交通系统中的数据和电传输元件，具体涉及一种用于轨道交通系统的数据电缆与动力电缆复合光纤混合缆。

背景技术

轨道交通是具有固定路线，铺设固定轨道，配备运输车辆以及服务设施等的公共交通设计，其具有运量大、速度快、安全、准点、环境保护和节约能源等优点，是现代解决城市交通问题的有效手段。与轨道交通使用配合的是庞大的轨道交通数据电力系统，实现轨道交通运作自动化和智能化。在轨道交通数据的电力系统中，因为要实时传输大量的数据信息，需要铺设大量的数据线和电线来实现电能和信息的传输。

传统的电能传输载体为单一的电缆，信息传输载体为数据电缆或者光缆等，在庞大的轨道交通系统中，通信的数据电缆和为通信设备供电的电缆是分开的。在布线的时候，需要单独为电缆和数据电缆布线，不但费时费力，需要较多的资源和人力，相对经济成本较高。

而且，在轨道交通系统中，需要大量的动力电缆来传输持续性电流，这种电缆能够通过的电流相对普通的电缆大，普通电缆不能用作动力电缆，因此，常规的做法是将普通电缆和动力电缆分开，这种方式也是增加了成本和布线流程。

因此，在轨道交通系统中需要一种既能够使用数据电缆通信，也可以为通信设备供电的混合缆，尤其是既可以作为普通电缆使用，又可以作为动力电缆使用。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明的目的在于提供一种用于轨道交通系统中的可以同时传输数据和电流的复合光纤混合缆。

为达到上述目的，本发明的技术方案如下：

一种用于轨道交通系统的数据电缆与动力电缆复合光纤混合缆，其由外到内依次包括：外护套、外绝缘层、缆芯包带层、以及设置在所述缆芯包带层内部的一个光单元和四个四线组，所述光单元设置在混合缆的圆心位置，所述四个四线组均与所述光单元相切，且所述四个四线组之间的间距相等；所述光单元包括：光单元护层和设置在所述光单元护层内部的1-12根光纤。

优选的，所述四线组由外到内依次包括：聚乙烯护套和设置在所述聚乙烯护套内部的四根铜导体，所述铜导体均包裹有导体绝缘层。

优选的，还包括隔热层，所述隔热层为聚酯材料，所述隔热层设置在所述缆芯包带层外部。

优选的，还包括阻水带绕包层，所述阻水带绕包层包裹在所述隔热层外部。

优选的，还包括铝护套，所述铝护套包裹在所述阻水带绕包层外部。

优选的，还包括热熔胶涂覆层，所述热熔胶涂覆层为用热熔胶涂覆在所述铝护套上形成的保护层。

优选的，还包括外铠钢丝层，所述外铠钢丝层设置在所述外绝缘层的外部，其由若干外铠钢丝组成，所述外铠钢丝包裹在所述外绝缘层外部形成两层结构。

优选的，还包括PP绳填充层，所述PP填充层由若干PP绳组成，所述PP绳填充在所述外铠钢丝层和外护套之间。

优选的，所述缆芯包带层内部的空隙填满油膏填充物。

本发明的有益效果是:

其一、本发明的混合缆既能够作为数据电缆通信，也可以为通信设备供电，具有一缆多用的功能特点，尤其是作为供电电缆时能够充当动力电缆使用，能够传输持续性电流，相对降低成本。

其二、本发明的混合缆在施工布线和安装的过程中，仅需要一根混合缆即可为远端设备进行供电和信号通信，节约大量人力和资源成本，具有较高的经济效益。

其三、本发明的混合缆能够广泛应用于各个系统中，尤其是轨道交通系统中复杂的数据传输系统，其能够适应系统部署灵活的特点。

其四、本发明的混合缆结构简单、极易制造，其中电缆单元和数据电缆单元采取相互独立的形式，大大降低了不同通道上用户之间的干扰。

其五、本发明的混合缆缆芯的外层设置有多层防护层，其抗氧化性能好、阻燃作用好、通过铠装保护避免线缆被外界机械力破坏和被腐蚀，线缆的使用寿命长。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例技术中的技术方案，下面将对实施例技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的截面结构示意图。

图2是图1中四线组的截面结构示意图。

图3是图1中光单元的截面结构示意图。

图4是本发明的混合缆的技术参数表格图。

图5是本发明的混合缆的光纤特征参数表格图。

图6是本发明的混合缆的光学特性参数表格图。

其中，1-外护套(聚乙烯外护套)，2-PP绳填充层，3-外铠钢丝层，4-外绝缘层(PE层)，5-热熔胶涂覆层，6-铝护套，7-阻水带绕包层，8-隔热层，9-缆芯包带层，10-光单元，101-光单元护层，102-光纤，11-四线组，111-聚乙烯护套，112-导体绝缘层，113-铜导体，12-油膏填充物。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1中所示，本实施例中公开了一种用于轨道交通系统的数据电缆与动力电缆复合光纤混合缆，其由外到内依次包括：外护套1、PP绳填充层2、外铠钢丝层3、外绝缘层4、热熔胶涂覆层5、铝护套6、阻水带绕包层7、隔热层8、缆芯包带层9、以及设置在上述缆芯包带层9内部的一个光单元10和四个四线组11。

上述一个光单元10和四个四线组11在上述缆芯包带层9内部的排布方式为：上述光单元10设置在混合缆的圆心位置，上述四个四线组11均与上述光单元10相切，并且上述四个四线组11之间的间距相等。

如图3中所示，上述光单元10包括：光单元护层101和设置在上述光单元护层101内部的1-12根光纤102，在本实施例中，上述光单元护层101可以是PVC保护材料，上述光纤优选5根，在其它实施例中，上述光纤102的数量不作限制。

如图2中所示，上述四线组11由外到内依次包括：聚乙烯护套111和设置在上述聚乙烯护套111内部的四根铜导体113，上述铜导体113均独立包裹有导体绝缘层112。上述四线组11能够通过的电流较大，适宜于传输持续性电流，实现了本发明的混合缆作为动力电缆的需求。

因为本发明的混合缆传输持续性电流，因此，在传输大量电流的过程中会持续发热，为了保障混合缆的隔热品质，在该混合缆上设置了上述隔热层8，上述隔热层8为聚酯材料，上述隔热层设置在上述缆芯包带层9外部。

为了提高上述混合缆防潮防水的性能，在上述隔热层8的外面包裹一层阻水带绕包层7；并且为了提高保护性，在上述阻水带绕包层7的外面包裹一层上述铝护套6。

因为铝护套6极易被氧化和腐蚀，为了解决这个问题，通过对上述铝护套6涂覆一层热熔胶，在上述铝护套6的外层形成热熔胶涂覆层5来保护铝护套6。

在混合缆安装和使用的过程中，尤其是在工程施工时，难免会受到外部机械力的损伤，上述外铠钢丝层3设置在上述外绝缘层4的外部，其由若干外铠钢丝组成，上述外铠钢丝包裹在上述外绝缘层外部形成两层结构。上述外铠钢丝层3能够保护电缆不受外界机械力破坏以及被化学气体腐蚀。

一般电缆尤其是动力电缆，其圆整度也是评价品质的一项指标，特别是动力电缆一般要求圆整度小于10％，在本实施例中，为了提高混合缆的圆整度，在上述外铠钢丝层3和外护套1之间设置了上述PP绳填充层2，上述PP填充层2由若干PP绳组成，同时上述PP填充层2也具有阻燃的优异性能。

为了强化本实施例中混合缆的阻燃性能，在上述缆芯包带层9内部的空隙填满油膏填充物12。

性能检测

对本发明中的用于轨道交通系统的数据电缆与动力电缆复合光纤混合缆物理性能参数以及光学性能按照国家标准进行检测，其检测结果如图4、图5、图6中所示。

通过图4-6中显示，本发明的混合缆的物理性能优越，其光纤特征以及光学特性能够满足轨道交通系统数据线缆、动力电缆的需求，是适用于该系统中的多功能混合缆。既能够作为数据电缆通信，也可以为通信设备供电，具有一缆多用的功能特点，尤其是作为供电电缆时能够充当动力电缆使用，能够传输持续性电流，相对降低成本。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (9)

1.一种用于轨道交通系统的数据电缆与动力电缆复合光纤混合缆，其由外到内依次包括：外护套、外绝缘层、缆芯包带层、以及设置在所述缆芯包带层内部的一个光单元和四个四线组，其特征在于，所述光单元设置在混合缆的圆心位置，所述四个四线组均与所述光单元相切，且所述四个四线组之间的间距相等；所述光单元包括：光单元护层和设置在所述光单元护层内部的1-12根光纤。

2.根据权利要求1所述的用于轨道交通系统的数据电缆与动力电缆复合光纤混合缆，其特征在于，所述四线组由外到内依次包括：聚乙烯护套和设置在所述聚乙烯护套内部的四根铜导体，所述铜导体均包裹有导体绝缘层。

3.根据权利要求2所述的用于轨道交通系统的数据电缆与动力电缆复合光纤混合缆，其特征在于，还包括隔热层，所述隔热层为聚酯材料，所述隔热层设置在所述缆芯包带层外部。

4.根据权利要求3所述的用于轨道交通系统的数据电缆与动力电缆复合光纤混合缆，其特征在于，还包括阻水带绕包层，所述阻水带绕包层包裹在所述隔热层外部。

5.根据权利要求4所述的用于轨道交通系统的数据电缆与动力电缆复合光纤混合缆，其特征在于，还包括铝护套，所述铝护套包裹在所述阻水带绕包层外部。

6.根据权利要求5所述的用于轨道交通系统的数据电缆与动力电缆复合光纤混合缆，其特征在于，还包括热熔胶涂覆层，所述热熔胶涂覆层为用热熔胶涂覆在所述铝护套上形成的保护层。

7.根据权利要求6所述的用于轨道交通系统的数据电缆与动力电缆复合光纤混合缆，其特征在于，还包括外铠钢丝层，所述外铠钢丝层设置在所述外绝缘层的外部，其由若干外铠钢丝组成，所述外铠钢丝包裹在所述外绝缘层外部形成两层结构。

8.根据权利要求7所述的用于轨道交通系统的数据电缆与动力电缆复合光纤混合缆，其特征在于，还包括PP绳填充层，所述PP填充层由若干PP绳组成，所述PP绳填充在所述外铠钢丝层和外护套之间。

9.根据权利要求1所述的用于轨道交通系统的数据电缆与动力电缆复合光纤混合缆，其特征在于，所述缆芯包带层内部的空隙填满油膏填充物。