CN201725630U - 一种高阻燃船用特种仪表回路电缆 - Google Patents
一种高阻燃船用特种仪表回路电缆 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种高阻燃船用特种仪表回路电缆,其特征在于:导体、交联聚乙烯(XLPE)绝缘层、填充绳、包带、内护套、铠装层和外护套;其中,所述交联聚乙烯(XLPE)绝缘层包在导体外构成线芯,两线芯绞合成对绞线组;所述包带包裹着四组对绞线组,且填充绳填充各对绞线组之间的空隙;所述包带外依次包有内护套、铠装层和外护套;所述导体为镀锡铜导体或裸铜导体;所述铠装层为镀锡铜丝、裸铜丝或镀锌钢丝编织铠装层;所述内护套、外护套均由阻燃环氧丙烷(ZR-PO)或阻燃聚烯烃(ZR-XLPO)材料制成。本实用新型设置了内外双层护套,使得本仪表电缆具有高阻燃性能、在直接燃烧的情况下,仍能维持尽可能长的工作时间。
Description
所属技术领域
本实用新型涉及一种船舰用特种仪表回路电缆,属于电气设备的电线电缆技术领域。
背景技术
电气设备中的仪表电缆用于仪表、仪器及其他电器设备中的信号及控制线路,普通的电缆在燃烧时外部的绝缘材料在很短时间内即被烧毁,外露的导体容易出现短路,使得仪器仪表无法正常工作,甚至损毁。行驶中的船舰一旦发生火灾,船舰上的人员和设备可转移的空间极为有限,因此要求船舰使用的仪表电缆不仅具有高阻燃的性能、满足环保要求,而且还需要满足在直接燃烧的情况下,仍能维持尽可能长的工作时间,以便船舰上的人员自救或等待救援。
实用新型内容
本实用新型要解决的问题是提供一种具有高阻燃性能、在直接燃烧的情况下,仍能尽可能长的工作时间的船用特种仪表回路电缆。
本实用新型要解决的问题,可以通过以下的技术方案实现:一种高阻燃船用特种仪表回路电缆,其特征在于:导体、交联聚乙烯(XLPE)绝缘层、填充绳、包带、内护套、铠装层和外护套;其中,所述交联聚乙烯(XLPE)绝缘层包在导体外构成线芯,两线芯绞合成对绞线组;所述包带包裹着四组对绞线组,且填充绳填充各对绞线组之间的空隙;所述包带外依次包有内护套、铠装层和外护套;所述导体为镀锡铜导体或裸铜导体;所述铠装层为镀锡铜丝、裸铜丝或镀锌钢丝编织铠装层;所述内护套、外护套均由阻燃环氧丙烷(ZR-PO)或阻燃聚烯烃(ZR-XLPO)材料制成。
在上述基础上,本实用新型所述线芯还包括位于导体与交联聚乙烯(XLPE)绝缘层之间的耐火层,以提高电缆的阻燃性能。
与现有技术相比,本实用新型设置了内外双层护套,使得本仪表电缆具有高阻燃性能、在直接燃烧的情况下,仍能维持尽可能长的工作时间。
附图说明
图1是本实用新型实施例一的断面图;
图2是本实用新型实施例二的断面图。
具体实施方式
如图1所示的高阻燃船用特种仪表回路电缆是本实用新型的实施例1,它包括了导体1、交联聚乙烯(XLPE)绝缘层2、填充绳3、包带4、内护套5、铠装层6和外护套7;其中,交联聚乙烯(XLPE)绝缘层2包在导体1外构成线芯,两线芯绞合成对绞线组;包带4包裹着四组对绞线组,且填充绳3填充各对绞线组之间的空隙;包带4外依次包有内护套5、铠装层6和外护套7;导体1为镀锡铜导体或裸铜导体;铠装层6为镀锡铜丝、裸铜丝或镀锌钢丝编织铠装层;内护套5、外护套7均由阻燃环氧丙烷(ZR-PO)或阻燃聚烯烃(ZR-XLPO)材料制成。
如图2所示的高阻燃船用特种仪表回路电缆是本实用新型的实施例2,其与实施例1的不同在于:线芯还包括位于导体1与交联聚乙烯(XLPE)绝缘层2之间的耐火层8。
Claims (2)
1.一种高阻燃船用特种仪表回路电缆,其特征在于:导体(1)、交联聚乙烯(XLPE)绝缘层(2)、填充绳(3)、包带(4)、内护套(5)、铠装层(6)和外护套(7);其中,所述交联聚乙烯(XLPE)绝缘层(2)包在导体(1)外构成线芯,两线芯绞合成对绞线组;所述包带(4)包裹着四组对绞线组,且填充绳(3)填充各对绞线组之间的空隙;所述包带(4)外依次包有内护套(5)、铠装层(6)和外护套(7);所述导体(1)为镀锡铜导体或裸铜导体;所述铠装层(6)为镀锡铜丝、裸铜丝或镀锌钢丝编织铠装层;所述内护套(5)、外护套(7)均由阻燃环氧丙烷(ZR-PO)或阻燃聚烯烃(ZR-XLPO)材料制成。
2.根据权利要求1所述的高阻燃船用特种仪表回路电缆,其特征在于:所述线芯还包括位于导体(1)与交联聚乙烯(XLPE)绝缘层(2)之间的耐火层(8)。
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CN104795148A (zh) * | 2014-05-28 | 2015-07-22 | 安徽天星光纤通信设备有限公司 | 一种耐撕裂阻燃通信电缆 |
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