CN104865074A - 一种发动机测试用的水恒温装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种发动机测试用的水恒温装置,包括连通于发动机的出水管路的进水口、与外界大气连通的排气腔,和随着所述水恒温装置内水位上升或下降的浮子,所述排气腔内设有与其滑接的密封销,所述密封销上设有驱动连杆,所述驱动连杆的一端与所述密封销转动连接,另一端与所述浮子固接,在液体的浮力作用下,所述浮子驱动所述密封销分别位于所述排气腔的第一端和第二端,在所述第一端,所述水恒温装置连通于所述排气腔以排出气体;在所述第二端,所述密封销密封于所述排气腔。采用此技术方案,实现了发动机出水管路中的气体的及时排出,维持了发动机水循环系统的温度恒定,较现有技术中利用膨胀水箱排气的方案相比,效果更佳。
Description
技术领域
本发明涉及发动机测试装置技术领域,具体涉及一种发动机测试用的水恒温装置。
背景技术
在发动机试验过程中,发动机的运转会使水循环系统产生水蒸气,若不及时排出会逐渐积累,导致系统内压力过大、发动机运转故障等问题。
现有技术的发动机的试验装置中,在发动机的出水管路中设置有膨胀水箱,膨胀水箱可将发动机出水管路内的部分气体排出,同时维持系统内压力稳定,然而,当膨胀水箱内的压力低于系统压力时,则膨胀水箱关闭,发动机出水管路内的气体则无法排出,从而导致水温过高。
发明内容
本发明提供了一种发动机测试用的水恒温装置,可及时将发动机出水管路内的气体排出,以维持发动机水循环系统的温度恒定。
为了实现上述目的,本发明采取了如下技术方案:
一种发动机测试用的水恒温装置,包括连通于发动机的出水管路的进水口、与外界大气连通的排气腔,和随着所述水恒温装置内水位上升或下降的浮子,所述排气腔内设有与其滑接的密封销,所述密封销上设有驱动连杆,所述驱动连杆的一端与所述密封销转动连接,另一端与所述浮子固接,在液体的浮力作用下,所述浮子驱动所述密封销分别位于所述排气腔的第一端和第二端,在所述第一端,所述水恒温装置连通于所述排气腔以排出气体;在所述第二端,所述密封销密封于所述排气腔。
优选的,所述密封销靠近所述第二端的一侧设有过滤结构。
优选的,所述过滤结构包括过滤网,所述过滤网套装并固定于所述密 封销的端部。
优选的,还包括连接杆,所属连接杆的一端与所述浮子固接,另一端与所述驱动连杆固接。
优选的,所述浮子为锥形壳体结构,内设第一空腔,其大端与所述驱动连杆固接,小端为自由端。
优选的,所述进水口还设有伞形端盖,所述伞形端盖设有缺口,水流自所述缺口进入所述水恒温装置内。
优选的,所述伞形端盖的顶部还设有缓冲凹槽。
优选的,所述伞形端盖包括圆锥体结构的尖顶,和连接于所述尖顶大端的筒状体,所述尖顶内设有圆锥体结构的第二空腔,所述缓冲凹槽形成于所述第二空腔,所述缺口自所述筒状体的第一端面并沿所述筒状体的轴向延伸,且与所述筒状体的第二端面相接。
优选的,所述缺口设有两个,两所述缺口分别设于所述进水口的两侧。
本发明取得的有益效果在于:
本发明提供了一种发动机测试用的水恒温装置,包括连通于发动机的出水管路的进水口、与外界大气连通的排气腔,和随着所述水恒温装置内水位上升或下降的浮子,所述排气腔内设有与其滑接的密封销,所述密封销上设有驱动连杆,所述驱动连杆的一端与所述密封销转动连接,另一端与所述浮子固接,在液体的浮力作用下,所述浮子驱动所述密封销分别位于所述排气腔的第一端和第二端,在所述第一端,所述水恒温装置连通于所述排气腔以排出气体;在所述第二端,所述密封销密封于所述排气腔。采用此技术方案,当带有气泡的水流自进水口进入水恒温装置,气体上升,水位下降,浮子随着水位的下降逆时针转动,并通过驱动连杆带动密封销向第一端运动,水恒温装置内的气体进入排气腔并被排出;反之,当水流内气体减少,水位上升,浮子上升并顺时针转动,带动密封销向第二端运动,密封销密封于排气腔,实现了发动机出水管路中的气体的及时排出,维持了发动机水循环系统的温度恒定,较现有技术中利用膨胀水箱排气的方案相比,效果更佳。
附图说明
图1为本发明的水恒温装置与发动机水循环系统的连接示意图;
图2为本发明的水恒温装置的一个实施例的剖视图;
图3为本发明的伞形端盖的一个实施例的轴测图。
附图标记说明:
10-进水口;20-排气腔;21-第一端;22-第二端;221-排气口;30-浮子;40-密封销;50-驱动连杆;60-过滤结构;70-连接杆;80-伞形端盖;81-缺口;82-缓冲凹槽;83-尖顶;84-筒状体;100-水恒温装置;200-出水管路;300-球阀;400-热交换单元;500-比例三通调节阀;600-加热装置;膨胀水箱-700;发动机-800。
具体实施方式
结合图1-3所示,本发明提供了一种发动机800测试用的水恒温装置100,为了解决现有技术中存在的缺陷,本发明做出了如下技术改进:包括连通于发动机800的出水管路200的进水口10、与外界大气连通的排气腔20,和随着水恒温装置100内水位上升或下降的浮子30,排气腔20内设有与其滑接的密封销40,密封销40上设有驱动连杆50,驱动连杆50的一端与密封销40转动连接,另一端与浮子30固接,在液体的浮力作用下,浮子30驱动密封销40分别位于排气腔20的第一端21和第二端22,在第一端21,水恒温装置100连通于排气腔20,并排出气体;在第二端22,密封销40密封于排气腔20。采用此技术方案,当带有气泡的水流自进水口10进入水恒温装置100,气体上升,水位下降,浮子30随着水位的下降逆时针转动,并通过驱动连杆50带动密封销40向第一端21运动,水恒温装置100内的气体进入排气腔20,并通过排气口221排出;反之,当水流内气体减少,水位上升,浮子30上升并顺时针转动,带动密封销40向第二端22运动,密封销40密封于排气口221,实现了发动机出水管路200中的气体的及时排出,维持了发动机800水循环系统的温度恒定,较现有技术中利用膨胀水箱排气的方案相比,效果更佳。
上述的技术方案中,密封销40靠近第二端22的一侧设有过滤结构60, 过滤结构60可减少外界大气中的灰尘侵入水恒温装置100的内部,过滤结构60有多种实施方案,例如,可在第二端22固定安装无纺布滤芯等,但考虑上述方案会增大气体排时的阻力,造成排气不顺畅的缺陷,因此,在本实施例中,过滤结构60优选包括套装并固定于密封销40端部的过滤网,过滤网与排气腔20的腔体结构相匹配,此方案较采用无纺布滤芯的过滤结构相比,既减小了排气阻力,又可阻挡外界灰尘的进入。
为了降低浮子30重量,提高浮子30转动的灵敏度,在本实施例中,优选浮子30为锥形壳体结构,内设第一空腔,其大端与驱动连杆50固接,另一端为自由端,此方案中,将浮子30的大端与驱动连杆50固接,使得夫子30在大端排开水的体积较大,更加方便浮子30的转动;同时壳体结构的浮子30重量较轻,当水位上升或下降时,其在浮力作用下的转动相对灵活,开启或关闭排气腔20的灵敏度显著提高。
本发明提供的水恒温装置100,还优选设置连接杆70,连接杆70的一端与浮子30固接,另一端与驱动连杆50固接,此方案利用杠杆原理,增加了力臂,减小了浮力,进一步提高了浮子30在浮力作用下开启或关闭的可靠度。
根据水恒温装置100与出水管路200的连接结构,若水中的气泡直接涌入水恒温装置100自动排气装置会内会造成水面的剧烈抖动,浮子30上下震动,会使排气腔20频繁开闭,最终导致水恒温装置100内的高温水直接从排气腔20喷出,容易造成人员伤害或发动机故障,为克服上述缺陷,本发明提供的水恒温装置100,在进水口10处还设有伞形端盖80,伞形端盖80上设有缺口81,水流自缺口81进入水恒温装置100内,采用此方案,水流中的气泡会首先进入伞形端盖80的顶部,与伞形端盖80碰撞后转换成小气泡,再由伞形端盖30的缺口81缓慢进入水恒温装置100,以此有效控制水面震动对排气造成的影响。
且进一步的,伞形端盖80的顶部还设有缓冲凹槽82,缓冲凹槽82可降低水流的速度,从而降低水流内气体的速度,进一步实现缓冲的目的。具体地,伞形端盖80包括圆锥体结构的尖顶83,和连接于尖顶83大端的筒状体84,尖顶83内设有圆锥体结构的第二空腔,缓冲凹槽82形成于第 二空腔,缺口81自筒状体84的第一端面并沿筒状体84的轴向延伸,且与筒状体84的第二端面相接,此伞形端盖80结构简单,加工方便,并具有聚集水流和气体的作用,伞形端盖80与排水口10可采用粘接固定或过盈配合。
进一步的,为了减小水流阻力,优选缺口81设有两个,两缺口81分别设于进水口10的两侧,以增加水流量,节约进水时间。
下面继续结合图1说明本发明提供的水恒温装置100与发动机水循环系统的连接示意图,发动机出水经过球阀300首先通过水恒温装置100,排出气体后进入热交换单元400,热交换单元400外接冷却水,用以传递热量,比例三通调节阀500能够调节参与热交换的水量,通过调节,控制水温在要求范围内,当发动机刚刚启动时,加热装置600使水温快速升高,从而实现发动机的水循环。
以上依据图示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果,以上仅为本发明的较佳实施例,但本发明不以图面所示限定实施范围,凡是依照本发明的构想所作的改变,或者修改为等同变化的等效实施例,仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时,均应在本发明的保护范围内。
Claims (9)
1.一种发动机测试用的水恒温装置,其特征在于,包括连通于发动机的出水管路的进水口、与外界大气连通的排气腔,和随着所述水恒温装置内水位上升或下降的浮子,所述排气腔内设有与其滑接的密封销,所述密封销上设有驱动连杆,所述驱动连杆的一端与所述密封销转动连接,另一端与所述浮子固接,在液体的浮力作用下,所述浮子驱动所述密封销分别位于所述排气腔的第一端和第二端,在所述第一端,所述水恒温装置连通于所述排气腔以排出气体;在所述第二端,所述密封销密封于所述排气腔。
2.根据权利要求1所述的水恒温装置,其特征在于,所述密封销靠近所述第二端的一侧设有过滤结构。
3.根据权利要求2所述的水恒温装置,其特征在于,所述过滤结构包括过滤网,所述过滤网套装并固定于所述密封销的端部。
4.根据权利要求1-3任一项所述的水恒温装置,其特征在于,还包括连接杆,所述连接杆的一端与所述浮子固接,另一端与所述驱动连杆固接。
5.根据权利要求1-3任一项所述的水恒温装置,其特征在于,所述浮子为锥形壳体结构,内设第一空腔,其大端与所述驱动连杆固接,小端为自由端。
6.根据权利要求1-3任一项所述的水恒温装置,其特征在于,所述进水口还设有伞形端盖,所述伞形端盖设有缺口,水流自所述缺口进入所述水恒温装置内。
7.根据权利要求6所述的水恒温装置,其特征在于,所述伞形端盖的顶部还设有缓冲凹槽。
8.根据权利要求7所述的水恒温装置,其特征在于,所述伞形端盖包括圆锥体结构的尖顶,和连接于所述尖顶大端的筒状体,所述尖顶内设有圆锥体结构的第二空腔,所述缓冲凹槽形成于所述第二空腔,所述缺口自所述筒状体的第一端面并沿所述筒状体的轴向延伸,且与所述筒状体的第二端面相接。
9.根据权利要求6所述的水恒温装置,其特征在于,所述缺口设有两个,两所述缺口分别设于所述进水口的两侧。
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