CN104859388A - 一种托钩支架 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种托钩支架，属于车用托钩领域，包括第一安装面、第二安装面和安装座，第一安装面和第二安装面相互垂直设置，安装座设置在第二安装面的底面；第一安装面呈三角形，第一安装面的三角形顶角部位设有两个安装孔，第二安装面远离安装座端设有两个安装孔，安装座内设有螺纹孔，螺纹孔与第一安装面和第二安装面的交线平行。本发明的托钩支架采用一体成型脱模铸造而成，整个托钩支架分为第一安装面、第二安装面和安装座三个部分，上述每个部分上都设有用于固定在安装孔，从不同方向固定托钩支架增加稳固性；安装座上设置的螺纹孔用于安装托钩，整个托钩支架采用螺钉固定在车辆的底盘上，拆卸、安装、检修都非常方便。
Description
技术领域
本发明涉及车用托钩领域，具体地说，本发明涉及一种托钩支架。
背景技术
托钩是车辆中必不可少的一个零部件，特别是重型卡车更是不能缺少，现有车辆中安装的传统托钩就是一个简单的钩状件，钩状件直接焊接在车辆的底盘上，钩状件进过反复的拖拽或较长的时间后有脱落的危险，这可能给车辆造成安全隐患。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种托钩支架，本托钩支架可以拆卸并更换，使用安装方便。
为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种托钩支架，包括第一安装面、第二安装面和安装座，所述第一安装面和第二安装面相互垂直设置，安装座设置在第二安装面的底面；所述第一安装面呈三角形，第一安装面的三角形顶角部位设有两个安装孔，第二安装面远离安装座端设有两个安装孔，所述安装座内设有螺纹孔，螺纹孔与第一安装面和第二安装面的交线平行。
优选的，所述第一安装面靠近安装座一边的外缘线与第二安装面的水平面夹角为55°～56°。
优选的，所述安装座底部两边设有四个固定孔。
优选的，整个拖钩支架为铸造一体成型的。
采用本发明的技术方案，能得到以下的有益效果：
本发明的托钩支架采用一体成型脱模铸造而成，整个托钩支架分为第一安装面、第二安装面和安装座三个部分，上述每个部分上都设有用于固定在安装孔，从不同方向固定托钩支架增加稳固性；安装座上设置的螺纹孔用于安装托钩，整个托钩支架采用螺钉固定在车辆的底盘上，拆卸、安装、检修都非常方便。
附图说明
下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：
图1为本发明的结构示意图；
图2为托钩支架的主视图；
图3为图2的左视图；
图4为图2的右视图；
图5为图2的A向视图；
上述图中的标记均为：1、第一安装面；2、第二安装面；3、安装座；4、安装孔；5、螺纹孔。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。
如图1所示，本托钩支架包括第一安装面1、第二安装面2和安装座3，第一安装面1与第二安装面2相互垂直设置，安装座3设置在第二安装面2的底部一端，第一安装面1、第二安装面2和安装座3采用脱模铸造一体成型。
如图2～5所示，第一安装面1、第二安装面2和安装座3上都设有安装孔4，三个方向都设置的安装孔4有利于整个托钩支架的固定稳固性；如图2所示，第一安装面1靠近安装座3一边的外缘线与第二安装面2的水平面夹角为55°～56°，优选的最优值为55°，设置为55°有利于托钩支架的安装。
使用时，将第一安装面1、第二安装面2和安装座3三个面上安装孔用螺钉固定在车辆底盘上，然后将托钩直接旋进安装座3的螺纹孔5内即可。
本发明的托钩支架采用一体成型脱模铸造而成，整个托钩支架分为第一安装面1、第二安装面2和安装座3三个部分，上述每个部分上都设有用于固定在安装孔4，从不同方向固定托钩支架增加稳固性；安装座3上设置的螺纹孔5用于安装托钩，整个托钩支架采用螺钉固定在车辆的底盘上，拆卸、安装、检修都非常方便。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种托钩支架，其特征在于：包括第一安装面、第二安装面和安装座，所述第一安装面和第二安装面相互垂直设置，安装座设置在第二安装面的底面；所述第一安装面呈三角形，第一安装面的三角形顶角部位设有两个安装孔，第二安装面远离安装座端设有两个安装孔，所述安装座内设有螺纹孔，螺纹孔与第一安装面和第二安装面的交线平行。
2.根据权利要求1所述的托钩支架，其特征在于：所述第一安装面靠近安装座一边的外缘线与第二安装面的水平面夹角为55°～56°。
3.根据权利要求1所述的托钩支架锁，其特征在于：所述安装座底部两边设有四个固定孔。
4.根据权利要求1至3任一项所述的托钩支架，其特征在于：整个拖钩支架为铸造一体成型的。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201510230946.1A CN104859388A (zh) | 2015-05-05 | 2015-05-05 | 一种托钩支架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201510230946.1A CN104859388A (zh) | 2015-05-05 | 2015-05-05 | 一种托钩支架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN104859388A true CN104859388A (zh) | 2015-08-26 |
Family
ID=53905743
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201510230946.1A Pending CN104859388A (zh) | 2015-05-05 | 2015-05-05 | 一种托钩支架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN104859388A (zh) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1421331A (zh) * | 2001-11-27 | 2003-06-04 | 三菱自动车工业株式会社 | 牵引钩安装结构 |
| CN201264493Y (zh) * | 2008-08-15 | 2009-07-01 | 东安黑豹股份有限公司 | 一种可转动的汽车前拖钩 |
| US20100213688A1 (en) * | 2009-02-23 | 2010-08-26 | James Henry Kuzara | Trailer hitch for sprung suspension three wheel vehicle |
-
2015
- 2015-05-05 CN CN201510230946.1A patent/CN104859388A/zh active Pending
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Legal Events
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| PB01 | Publication | ||
| EXSB | Decision made by sipo to initiate substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20150826 |
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| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |