CN104853957B - 用于机动车的可自动调光后视镜装置以及制造用于后视镜装置的反射镜组件的方法 - Google Patents

用于机动车的可自动调光后视镜装置以及制造用于后视镜装置的反射镜组件的方法 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种用于机动车的后视镜装置(1)，具有壳体(3)和布置在壳体(3)上的反射镜组件(2)，所述组件具有前侧和后侧，用于观察后面的交通，其中，反射镜组件(2)的反射率实施为使得它通过控制设备可以调节。所述反射镜组件包括两个透明支撑层(5，12)、至少一个反射涂层(13)和布置在透明支撑层(5，12)之间的一个电操作液晶单元(6)，其中，朝向壳体(3)后方的透明支撑层(12)是光学透明塑料薄膜，并且其后部具有反射涂层(13)。

Description

用于机动车的可自动调光后视镜装置以及制造用于后视镜装 置的反射镜组件的方法
相关申请的交叉引用
本发明基于优先权专利申请DE102012220192.0，该专利申请作为引用并入本文。
技术领域
本发明涉及一种用于机动车的可自动调光后视镜装置以及一种制造用于后视镜装置的反射镜组件的方法。
背景技术
用于机动车的后视镜装置具有使得能够观察后方交通的反射表面。后视镜装置通常实施为使得它们还是可调光的。在黑暗中行驶时，这防止由后面的车辆产生的眩光。在可自动调光后视镜装置的情况下，布置在反射镜壳体中的光传感器测量或检测汽车前部区域和后部交通区域之间的亮度差异。然后，测量值被发送到评估和控制电子设备，反射镜装置的反射率相应地变化。在该情况下，已知由电致变色材料构成的电致变色后视镜装置以及包括液晶层的后视镜装置两者。在这两种系统中，在施加电场时，反射率可以变化。
所谓的电致变色(EC)后视镜装置具有的缺点在于，这种技术具有高的电流消耗，并且反射率的变化十分缓慢。
然而，已知的包括液晶层(LC)的后视镜装置也有一些缺点。已知的EC反射镜装置和先前已知的LC反射镜装置两者基本上由面向观察侧的透明玻璃板、分别位于透明玻璃板之后的所谓的EC和LC单元以及具有反射涂层的下部终止玻璃层组成。在生产期间，在这种情况下，两个玻璃层必须对准，并且布置成彼此精确平行和间隔开。尤其在具有弯曲表面构造的后视镜装置的实施例中，制造成本非常高。在这种情况下，玻璃通过弯曲以相应地弯曲的方式实施，其中，两个玻璃必须关于它们的曲率彼此精确地匹配。如果彼此平行且间隔开布置的玻璃关于它们的曲率彼此偏离，则在使用后视镜装置期间会出现不希望的双像。因此，制造和选择关于曲率彼此匹配的玻璃板是复杂和昂贵的。
具有上述基本结构的LC反射镜装置从例如DE 10 2009 020 402 A1和DE 196 31409 A1中是已知的。
发明内容
因此，本发明的目的是开发一种用于机动车的可自动调光后视镜装置，其包括液晶层，使得后视镜装置具有低重量、低电流消耗，并且反射率非常迅速地变化。此外，从本发明的另一方面的角度来看的目的在于详细说明一种制造反射镜组件的方法，由此，反射镜组件可以成本有效地生产。
从第一方面的角度来看，该目的通过一种用于机动车的后视镜装置来实现，该后视镜装置包括壳体和反射镜组件，所述反射镜组件布置在所述壳体上，具有前侧和后侧，用于观察后面的交通，其中，所述反射镜组件的反射率实施为使得它通过控制设备可以变化，所述反射镜组件包括两个透明载体层、至少一个反射涂层(和布置在所述透明载体层之间的电驱动液晶单元，其中，所述液晶单元具有密封地布置在两个透明导电层之间的液晶层，并且其中，在各情况下，透明对准层设置在所述导电层和所述液晶层之间，所述对准层使液晶分子对准，其特征在于，在后侧朝向所述壳体的透明载体层邻近所述导电层布置，并且实施为光学透明塑料薄膜，所述光学透明塑料薄膜在后侧具有反射涂层。从另一方面的角度来看，所述目的通过一种生产前述后视镜装置的反射镜组件的方法来实现，其中，生产第一组件，在生产第一组件期间，提供由玻璃或塑料构成的透明载体层，并用导电层涂覆所述透明载体层，还将对准层布置在所述导电层上，此外，生产第二组件，在生产第二组件期间，提供透明热塑性薄膜作为载体层，用导电层涂覆该载体层，还将对准层布置在所述导电层上，最后的方法步骤包括将密封件以周向边缘布置的方式施加到第一或第二组件的涂覆表面上，将液晶层施加到密封区域内，并且随后在真空下将两个组件连接起来以形成所述反射镜组件。
借助反射镜组件的构造，可以显著减少后视镜装置的重要，其中，朝向壳体侧的透明载体层实施为包括反射层的光学透明塑料薄膜。由于使用包括电驱动液晶单元的反射镜组件，反射行为可以非常迅速地变化，另外还存在低的能量消耗。
由于所述薄膜可以关于曲率适配于朝向前侧的透明载体层，即反射镜组件的由玻璃层构成的覆盖层，生产成本可以显著降低。由于所述薄膜与玻璃层的理想适配，对于车辆使用者的双像和光学畸变得以避免。
在根据本发明的后视镜装置的另一实施例中，反射镜组件以无框的方式固定到壳体。
根据本发明的后视镜装置的其它有利构造和发展例通过从属权利要求是显而易见的。
附图说明
用于机动车的后视镜装置的优选实施例在下面举例说明，其中，说明性地参考了附图。
附图中：
图1示出作为内部反射镜装置的后视镜装置的示意图；以及
图2示出在反射镜组件的横截面中的层构造的一部分。
具体实施方式
图1示意性示出结合到机动车中的后视镜装置1的前视图。使得能够观察后面交通的反射镜组件2以封闭在壳体3中的方式保持在第一构造中。为此，壳体3具有容纳空间，其具有朝向前方的容纳开口。壳体3通常还具有框架元件4，在安装期间，框架元件以夹紧的方式将反射镜组件2固定在边缘区域中。壳体3通常由保持设备/反射镜镜基底固定到内部，即固定到机动车的车顶衬里或挡风玻璃。此外，至少一个光传感器结合到壳体3中，并检测来自后面交通方向的环境光强度。另外，检测机动车的前部区域的光强度。然后，根据所测量的信号驱动并调节反射镜组件2。不必说，后视镜装置1还可以实施为外部反射镜。
下面参考图2描述反射镜组件2的配备自动调光功能的层构造。没有更详细地示出或描述检测光强度的传感器、驱动器和评估电子设备。对于本领域技术人员来说，这些从现有技术中是已知的。所述层的示图未按比例描绘，而是仅考虑到更好的识别性而描绘。总体上，在所示示例中，反射镜组件2的层厚度为大约2.2mm。其中，朝向前侧V的透明载体层5的层厚度为大约2mm。该层厚度也可以不同地实施。特别地，具有抗划伤保护功能的载体层5可以具有不同的层厚度，特别是更小的层厚度。
为了改变反射率，根据本发明的反射镜组件2包括液晶单元6，其形成反射镜组件2的中心。其实施为使得它是可电驱动的。这种基于液晶的技术利用的效应是，当对液晶层施加电场时，液晶分子平行于电场取向。在基态中，也就是说没有电场时，具有彩色颜料的液晶分子在纵向方向(即光的通过方向)上对准。为了维持这种对准，设置了对准层。
在该情况下，液晶单元6基本上由下述构造组成。液晶层8密封地布置在两个透明导电层7之间。这些平面电极7的接触未示出。在该情况下，导电层7可以实施为铟锡层(IT)或铟锡氧化物层(ITO)。此外，在各情况下使液晶分子在基态(没有施加电场)中对准的层设置在导电层7与液晶层8之间。所述层指定为对准层9，其同样以透明的方式构造，并且可以由聚酰亚胺组成。液晶层8的液晶通过边缘布置的周向密封件10密封地容纳在对准层9之间。周向密封件10可以通过边缘布置的环形粘合材料层获得。如从图2中明显的，液晶层8包括具有圆周构造的间隔元件11。在另外的实施例中，在此还可以使用具有不同形状和构造的间隔元件。
上述液晶单元6布置在两个透明载体层5、12之间。如从后视镜装置的前侧V观察的，透明载体层5实施为玻璃层。玻璃层具有抗划伤保护的功能。透明塑料还可以用作布置在前侧的透明载体层5的其他材料。在关于液晶单元6的相对侧R(朝向壳体内侧的一侧)上，透明载体层12实施为薄膜。在该情况下，光学透明塑料薄膜12优选地由热塑性塑料构成，热塑性塑料是诸如作为薄膜材料的聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)、聚碳酸酯(PC)或聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)。薄膜在后侧具有不透明反射涂层13。在该情况下，不透明反射涂层13可以由银基、铝基或铬基涂层组成。所述层例如通过阻尼沉积(damper deposition)或溅射或喷涂生产。此外，抗腐蚀保护层14优选地以终止方式布置在朝向壳体内侧的一侧上。
反射镜组件2的从后视镜装置的前侧开始的层构造归纳列出如下：
-透明载体层5(防划伤保护)
-导电层7(ITO、IT)
-对准层9(PI)
-液晶层8(LC)
-对准层9(PI)
-导电层7(ITO、IT)
-透明载体层12(光学透明塑料薄膜)
-反射层13
-可能的防腐蚀保护层14。
在另外的实施例中(未示出)，与反射镜组件2的上述实施例相比，反射层实施为半透明反射涂层。这使得显示装置可额外布置在反射镜组件2的后侧。
在生产反射镜组件2期间，如下面更详细地描述的，生产第一组件和第二组件。在最后的制造步骤中，将边缘密封件10和液晶8施加到第一或第二组件。然后，在真空中以无气泡的方式封闭两个组件。
在生产第一组件期间，在面向前侧的由玻璃或塑料构成的透明载体层5上生产导电层7和对准层9。这同样可以通过气相沉积、溅射、喷涂完成。在该情况下，这些层可以相继地生产，即首先是导电层7然后是对准层9，或者在共同的方法步骤中生产。
在生产第二组件期间，借助气相沉积、喷涂、溅射在已知方法中将反射涂层13施加到热塑性透明薄膜12。然后，在薄膜12的相对侧生产导电层7和对准层9。这同样可以通过气相沉积、溅射、喷涂完成。在该情况下，这些层可以相继地生产，即首先是导电层7然后是对准层9，或者在共同的方法步骤中生产。

Claims (10)

1.一种用于机动车的后视镜装置(1)，包括壳体(3)和反射镜组件(2)，所述反射镜组件布置在所述壳体(3)上，具有前侧和后侧，用于观察后面的交通，其中，所述反射镜组件(2)的反射率实施为使得它通过控制设备可以变化，所述反射镜组件包括两个透明载体层、至少一个反射涂层(13)和布置在所述两个透明载体层之间的电驱动液晶单元(6)，其中，所述液晶单元(6)具有密封地布置在两个透明导电层(7)之间的液晶层(8)(LC)，并且其中，在各情况下，透明对准层(9)设置在所述导电层(7)和所述液晶层(8)之间，所述对准层使液晶分子对准，其特征在于，在后侧朝向所述壳体(3)的第二透明载体层(12)邻近所述导电层(7)布置，并且实施为光学透明塑料薄膜，所述光学透明塑料薄膜在后侧具有反射涂层(13)，
其中，从后视镜装置的前侧开始，所述反射镜组件包括：第一透明载体层(5)、导电层(7)、对准层(9)、液晶层(8)、对准层(9)、导电层(7)、光学透明塑料薄膜、反射涂层(13)、抗腐蚀保护层(14)，
其中，所述光学透明塑料薄膜关于曲率适配于朝向前侧的第一透明载体层。
2.根据权利要求1所述的用于机动车的后视镜装置(1)，其中，所述反射涂层(13)由银、铝或铬材料构成。
3.根据权利要求1所述的用于机动车的后视镜装置(1)，其中，所述导电层(7)实施为铟锡层(IT)或铟锡氧化物层(ITO)。
4.根据权利要求1所述的用于机动车的后视镜装置(1)，其中，所述光学透明塑料薄膜由热塑性塑料构成。
5.根据权利要求4所述的用于机动车的后视镜装置(1)，其中，所述光学透明塑料薄膜由聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)、聚碳酸酯(PC)或聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)构成。
6.根据权利要求1所述的用于机动车的后视镜装置(1)，其中，所述反射涂层(13)实施为半透明反射涂层。
7.根据权利要求6所述的用于机动车的后视镜装置(1)，其中，显示装置布置在所述反射镜组件(2)的后侧和所述壳体(3)之间。
8.根据权利要求1所述的用于机动车的后视镜装置(1)，其中，所述反射镜组件(2)在后侧具有作为终止层的抗腐蚀保护层(14)。
9.根据权利要求1所述的用于机动车的后视镜装置(1)，其中，布置在前侧的所述第一透明载体层(5)由玻璃或塑料构成。
10.一种生产用于根据权利要求1所述的后视镜装置的反射镜组件的方法，其中，生产第一组件，在生产第一组件期间，提供由玻璃或塑料构成的第一透明载体层(5)，并用导电层(7)涂覆所述第一透明载体层，还将对准层(9)布置在所述导电层(7)上，此外，生产第二组件，在生产第二组件期间，提供透明热塑性薄膜作为载体层(12)，用导电层(7)涂覆该载体层，还将对准层(9)布置在所述导电层(7)上，最后的方法步骤包括将密封件以周向边缘布置的方式施加到第一或第二组件的涂覆表面上，将液晶层(8)(LC)施加到密封区域内，并且随后在真空下将两个组件连接起来以形成所述反射镜组件(2)。
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