CN104846797A - 水陆两用除污车 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及除污装置领域，目的是提供一种水陆两用除污车。一种水陆两用除污车，包括设有陆上行驶装置和水上推进装置的船形车体；所述的水陆两用除污车还包括设置于船形车体中的设有吸污口的吸污装置、设有进口与吸污装置连通的自吸泵的容污舱。该水陆两用除污车可进行水上和陆上积水处除污；水陆两用除污车工作时，污水在自吸泵作用下，从吸污口进入容污舱。该水陆两用除污车水上除污驳运污物方便并能清除陆上污物。
Description
技术领域
本发明涉及除污装置领域，尤其是一种水陆两用除污车。
背景技术
中国专利申请号 201410492961.9的实用新型公开了一种清污船。特征在于所述的船体上设置有集污桶和自吸泵，自吸泵一端通过排污管与集污桶相连，自吸泵另一端通过软管连接吸污头，吸污头滑动设置在固定挡杆上；所述的固定挡杆一端固定在浮板上，固定挡杆另一端设置一固定泡沫板；浮板上铰接设置有一活动挡杆，活动挡杆的活动端设置一活动泡沫板，浮板、固定挡杆、固定泡沫板、活动挡杆和活动泡沫板构成集污区；固定泡沫板上设置一气缸，活动泡沫板上设置一连接扣，吸污头由箱体、吸污口和吸污头支架构成，浮板和固定泡沫板的下方均设置有多个定位锚。该清污船存在水上除污后驳运污物麻烦和不能清除陆上污物的不足；因此，设计一种水上除污后驳运污物方便并能清除陆上污物的水陆两用除污车，成为亟待解决的问题。
发明内容
本发明的目的是为了克服目前的清污船存在水上除污后驳运污物麻烦和不能清除陆上污物的不足，提供一种水上除污后驳运污物方便并能清除陆上污物的水陆两用除污车。
本发明的具体技术方案是：
一种水陆两用除污车，包括设有陆上行驶装置和水上推进装置的船形车体；所述的水陆两用除污车还包括设置于船形车体中的设有吸污口的吸污装置、设有进口与吸污装置连通的自吸泵的容污舱。该水陆两用除污车可进行水上和陆上积水处除污；水陆两用除污车工作时，污水在自吸泵作用下，从吸污口进入容污舱。该水陆两用除污车水上除污后驳运污物方便并能清除陆上污物。
作为优选，所述的容污舱包括设有挡渣腔、污水腔、污油腔和设有排水孔的排水腔的舱体，舱盖，吸油口位于污水腔上部并与舱体连接的撇油机；撇油机的出油口与污油腔连通；自吸泵的出口与挡渣腔连通；挡渣腔侧围的下部与污水腔侧围的下部通过滤网连通；污水腔的侧围与排水腔的侧围之间设有通孔；污水腔的底部设有污水排放阀。污水在自吸泵作用下，依次进入挡渣腔和污水腔，污水中的杂渣被滤网挡在挡渣腔中，污水中的污油浮在污水腔上部被撇油机抽入污油腔中，污水腔中除去杂渣和油污的清水经通孔从排水腔的排水孔排出；打开污水排放阀可以排出污水腔、挡渣腔和排水腔中的积水；容污舱能在除污的同时分离出污水中的杂渣和污油，提高除污效率。
作为优选，所述的挡渣腔的底部设有升降装置；升降装置包括与挡渣腔底部连接的垫架，位于垫架上方设有螺孔和滤水孔组的升降框，与螺孔螺纹连接并与垫架枢接的螺杆，与挡渣腔底部连接且输出轴与螺杆下端连接的升降装置的电机。需要清除挡渣腔中的杂渣时，升降装置的电机带动螺杆旋转使升降框上升，便于清渣。挡渣腔的底部设有升降装置可以方便清渣。
作为优选，所述的吸污装置包括后端设有与船形车体前端下部铰接的铰接轴的转臂，与船形车体连接且输出轴与铰接轴连接的吸污装置的电机；吸污口位于转臂的前端。转动吸污装置的转臂使吸污口向下，利于进行陆上积水处除污。
作为优选，所述的污油腔的底部设有污油排放阀。需要清除污油腔中的污油时，打开污油排放阀可以使污油腔中的污油排出。
作为优选，所述的水上推进装置包括螺旋桨推进器和方向舵。水上推进装置结构简单实用。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该水陆两用除污车水上除污后驳运污物方便并能清除陆上污物。容污舱能在除污的同时分离出污水中的杂渣和污油，提高除污效率。挡渣腔的底部设有升降装置可以方便清渣。转动吸污装置的转臂使吸污口向下，利于进行陆上积水处除污。污油腔的底部设有污油排放阀，需要清除污油腔中的污油时，打开污油排放阀可以使污油腔中的污油排出。水上推进装置结构简单实用。
附图说明
图1是本发明的一种结构示意图。
图中：陆上行驶装置-1、船形车体-2、吸污口-3、挡渣腔-4、污水腔-5、污油腔-6、排水孔-7、排水腔-8、舱体-9、舱盖-10、吸油口-11、撇油机-12、出油口-13、滤网-14、通孔-15、污水排放阀-16、垫架-17、螺孔-18、滤水孔组-19、升降框-20、螺杆-21、升降装置的电机-22、铰接轴-23、转臂-24、污油排放阀-25、螺旋桨推进器-26、方向舵-27、进口-28、自吸泵-29。
具体实施方式
下面结合附图所示对本发明进行进一步描述。
如附图1所示：一种水陆两用除污车，包括设有陆上行驶装置1和水上推进装置的船形车体2，设置于船形车体2中的设有吸污口3的吸污装置、设有进口28与吸污装置连通的自吸泵29的容污舱。
所述的容污舱包括设有挡渣腔4、污水腔5、污油腔6和设有排水孔7的排水腔8的舱体9，舱盖10，吸油口11位于污水腔5上部并与舱体9连接的撇油机12；撇油机12的出油口13与污油腔6连通；自吸泵29的出口与挡渣腔4连通；挡渣腔4侧围的下部与污水腔5侧围的下部通过滤网14连通；污水腔5的侧围与排水腔8的侧围之间设有通孔15；污水腔5的底部设有污水排放阀16。
所述的挡渣腔4的底部设有升降装置；升降装置包括与挡渣腔4底部连接的垫架17，位于垫架17上方设有螺孔18和滤水孔组19的升降框20，与螺孔18螺纹连接并与垫架17通过轴承枢接的螺杆21，与挡渣腔4底部连接且输出轴与螺杆21下端连接的升降装置的电机22。
所述的吸污装置包括后端设有与船形车体2前端下部通过轴承铰接的铰接轴23的转臂24，与船形车体2螺钉连接且输出轴与铰接轴23键连接的吸污装置的电机（附图中未画出）；吸污口3位于转臂24的前端。
所述的污油腔6的底部设有污油排放阀25。
所述的水上推进装置包括螺旋桨推进器26和方向舵27。
该水陆两用除污车可进行水上和陆上积水处除污；水陆两用除污车工作时，污水在自吸泵29作用下，从吸污口3进入，依次进入挡渣腔44和污水腔5，污水中的杂渣被滤网14挡在挡渣腔4中，污水中的污油浮在污水腔5上部被撇油机12抽入污油腔6中，污水腔5中除去杂渣和油污的清水经通孔15从排水腔8的排水孔7排出；转动转臂24使吸污口3向下可以进行陆上积水处除污；需要清除挡渣腔4中的杂渣时，升降装置的电机22带动螺杆21旋转使升降框20上升，方便清渣；需要清除污油腔6中的污油时，打开污油排放阀25可以使污油腔6中的污油排出；打开污水排放阀16可以排出污水腔5、挡渣腔4和排水腔8中的积水。
本发明的有益效果是：该水陆两用除污车水上除污后驳运污物方便并能清除陆上污物。容污舱能在除污的同时分离出污水中的杂渣和污油，提高除污效率。挡渣腔的底部设有升降装置可以方便清渣。转动吸污装置的转臂使吸污口向下，利于进行陆上积水处除污。污油腔的底部设有污油排放阀，需要清除污油腔中的污油时，打开污油排放阀可以使污油腔中的污油排出。水上推进装置结构简单实用。
本发明可改变为多种方式对本领域的技术人员是显而易见的，这样的改变不认为脱离本发明的范围。所有这样的对所述领域的技术人员显而易见的修改，将包括在本权利要求的范围之内。
Claims (6)
1.一种水陆两用除污车，包括设有陆上行驶装置和水上推进装置的船形车体；其特征是，所述的水陆两用除污车还包括设置于船形车体中的设有吸污口的吸污装置、设有进口与吸污装置连通的自吸泵的容污舱。
2.根据权利要求1所述的水陆两用除污车，其特征是：所述的容污舱包括设有挡渣腔、污水腔、污油腔和设有排水孔的排水腔的舱体，舱盖，吸油口位于污水腔上部并与舱体连接的撇油机；撇油机的出油口与污油腔连通；自吸泵的出口与挡渣腔连通；挡渣腔侧围的下部与污水腔侧围的下部通过滤网连通；污水腔的侧围与排水腔的侧围之间设有通孔；污水腔的底部设有污水排放阀。
3.根据权利要求1或2所述的水陆两用除污车，其特征是：所述的挡渣腔的底部设有升降装置；升降装置包括与挡渣腔底部连接的垫架，位于垫架上方设有螺孔和滤水孔组的升降框，与螺孔螺纹连接并与垫架枢接的螺杆，与挡渣腔底部连接且输出轴与螺杆下端连接的升降装置的电机。
4.根据权利要求1或2所述的水陆两用除污车，其特征是：所述的吸污装置包括后端设有与船形车体前端下部铰接的铰接轴的转臂，与船形车体连接且输出轴与铰接轴连接的吸污装置的电机；吸污口位于转臂的前端。
5.根据权利要求1或2所述的水陆两用除污车，其特征是：所述的污油腔的底部设有污油排放阀。
6.根据权利要求1或2所述的水陆两用除污车，其特征是：所述的水上推进装置包括螺旋桨推进器和方向舵。
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