CN104832237B - 气门摇臂安装机构及其汽油机 - Google Patents
气门摇臂安装机构及其汽油机 Download PDFInfo
- Publication number
- CN104832237B CN104832237B CN201510229194.7A CN201510229194A CN104832237B CN 104832237 B CN104832237 B CN 104832237B CN 201510229194 A CN201510229194 A CN 201510229194A CN 104832237 B CN104832237 B CN 104832237B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- inlet
- rocker
- valve rocker
- outlet door
- valve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/12—Transmitting gear between valve drive and valve
- F01L1/18—Rocking arms or levers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
Abstract
本发明公开了一种气门摇臂安装机构，包括气门摇臂安装座，所述气门摇臂安装座上设置有用于安装进、排气门摇臂的进、排气门摇臂座，所述进、排气门摇臂经进、排气门摇臂轴铰接在所述进、排气门摇臂座上，所述进、排气门摇臂用于驱动对应进、排气门杆顶部的接触面分别垂直于对应的进、排气门杆轴线，所述进、排气门摇臂座轴孔轴线与所述气门摇臂安装座与缸头的结合面具有夹角，所述进、排气门摇臂轴轴孔轴线也具有夹角，所述进、排气门摇臂座对称布置在所述气门摇臂安装座上。本发明提供的气门摇臂安装机构及汽油机，能够高效利用气门摇臂所传递的动力，减小接触面的磨损，降低气门驱动机构的工作负荷。
Description
技术领域
本发明涉及动力设备技术领域，特别涉及一种气门摇臂安装机构及汽油机。
背景技术
汽油机是用汽油作燃料的一种动力机械，由气缸、曲柄连杆机构、配气系统、供油系统、润滑系统和点火系统等部分组成。通用汽油机是指除车用、航空用以外，具有广泛用途的往复活塞式汽油机，一般功率在20kW以内，大多通用性很强，有的专业性较强，所以一般也称为小型汽油机。通用汽油机的特点是结构简单、使用操作简便、成本低廉，主要用于农林植保机械、园林机械、小型机具、发电机组、建筑机械、消防系列机具、娱乐用卡丁车、水上动力和航空模型动力等。
汽油机的配气系统是保证汽油机正常运行的必要部件，一般包括气缸头上设有的进气门和排气门，进气门和排气门的开启和关闭是由摇臂组件等传动件分别加以控制的，摇臂组件包括气门摇臂和相应的摇臂轴及气门摇臂座。气门摇臂分别通过气门摇臂轴单自由度铰接在气门摇臂座上，气门摇臂一端分别与进、排气门杆顶部配合，另一端与推杆配合，利用凸轮轴的传动控制气门开闭。现有的摇臂组件不能高效利用气门摇臂的动力臂所传递的动力，并增大接触面的磨损，导致现有的进、排气门组件关闭不严、不准和动作不顺畅的问题，配气不准确，浪费燃料、降低效率，并影响汽油机的正常运行。
发明内容
基于上述问题，本发明目的是提供一种气门摇臂安装机构及汽油机，能够高效利用气门摇臂所传递的动力，减小接触面的磨损，降低气门驱动机构的工作负荷。
为了解决现有技术中的问题，本发明提供的技术方案是：
一种气门摇臂安装机构，包括气门摇臂安装座，所述气门摇臂安装座上设置有用于安装进、排气门摇臂的进、排气门摇臂座，所述进、排气门摇臂经进、排气门摇臂轴铰接在所述进、排气门摇臂座上，所述进、排气门摇臂用于驱动对应进、排气门杆顶部的接触面分别垂直于对应的进、排气门杆轴线，所述进、排气门摇臂座轴孔轴线与所述气门摇臂安装座与缸头的结合面具有夹角，所述进、排气门摇臂轴轴孔轴线也具有夹角，所述进、排气门摇臂座对称布置在所述气门摇臂安装座上。
进一步的，所述进气门和排气门为斜置气门，进、排气门摇臂与进、排气门杆顶部的接触面也分别倾斜设置且其倾斜角度与进、排气门的倾斜角度相等。
进一步的，所述气门摇臂安装座上设置有用于安装所述进、排气门摇臂座的安装轴孔，所述进、排气门摇臂座包括支耳和进、排气门摇臂轴轴孔，所述进、排气门摇臂铰接在进、排气门摇臂轴上。
进一步的，所述支耳和所述进、排气门摇臂轴上对应设置有限位孔，所述限位孔内设置固定件将进、排气门摇臂单自由度铰接在所述进、排气门摇臂座上。
进一步的，所述进、排气门摇臂与所述支耳的结合处设置有贯穿至所述进、排气门摇臂轴的润滑油孔。
进一步的，所述气门摇臂安装座上设置有四个用于与汽油机缸头连接的安装孔，其中两个所述安装孔设置在所述进、排气门摇臂的对称轴线上，另外两个所述安装孔设置在所述进、排气门摇臂外侧。
进一步的，所述进、排气门摇臂背部设有弧形加强筋。
本发明还提供一种汽油机，其包括上述任一所述的气门摇臂安装机构。
与现有技术相比，本发明的优点是：
采用本发明的技术方案，进、排气门用于驱动对应进、排气气门杆顶部的接触面分别垂直于对应的进、排气气门杆轴线，能够高效利用气门摇臂所传递的动力，减小接触面的磨损，降低气门驱动机构的工作负荷；摇臂座轴孔轴线与气门摇臂安装座与缸头的结合面具有夹角，可避免通过改变气门摇臂结构的方式来保证气门摇臂驱动接触面与气门杆部轴线垂直，降低了气门摇臂的结构复杂程度，使得制造加工工艺简单，同时减轻了气门摇臂的重量，降低驱动气门摇臂的正时轴工作负荷，保证气门摇臂工作的流畅性和准确性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明与气缸头本体的结合示意图；
图3为图2的A-A剖视图；
图4为本发明安装在气缸头本体上的结构示意图；
图5为本发明的侧面结构示意图。
其中：1、气门摇臂安装座；11、进气门摇臂；12、排气门摇臂；21、进气门摇臂座；22、排气门摇臂座；31、进气门摇臂轴；32、排气门摇臂轴；4、支耳；41、限位孔；42、螺纹孔；43、螺纹孔；5、安装孔；61、进气门摇臂轴轴孔；62、排气门摇臂轴轴孔；63、润滑油孔；7、固定件；81、进气门杆；82、排气门杆；83、进气门；84、排气门；9、缸头。
具体实施方式
以下结合具体实施例对上述方案做进一步说明。应理解，这些实施例是用于说明本发明而不限于限制本发明的范围。实施例中采用的实施条件可以根据具体厂家的条件做进一步调整，未注明的实施条件通常为常规实验中的条件。
参见图1-5，为本发明实施例的结构示意图，提供一种气门摇臂安装机构，其包括气门摇臂安装座1，气门摇臂安装座1上设置有用于安装进气门摇臂11和排气门摇臂12的进气门摇臂座21和排气门摇臂座22，进气门摇臂11和排气门摇臂12分别通过进气门摇臂轴31和排气门摇臂轴32固定在进气门摇臂座21和排气门摇臂座22上，进气门摇臂11和排气门摇臂12用于驱动对应进气门杆81和排气门杆82顶部的接触面分别与对应的进气门杆81和排气门杆82轴线相互垂直，进气门摇臂座21和排气门摇臂座22轴孔轴线与气门摇臂安装座1与缸头9的结合面具有夹角，同时进气门摇臂轴轴孔61和排气门摇臂轴轴孔62轴线具有夹角，进气门摇座21和排气门摇臂座22对称布置在气门摇臂安装座1上。这样在运行过程中，摇臂的动力垂直传递至气门杆顶部，使动力得到高效利用，并减小接触面的磨损，保证进、排气门组件关闭后密封性好、准确度高、动作顺畅，从而使配气准确，保证汽油机的正常运行，以节约燃料、提高效率；同时不需要改变气门摇臂的结构即可保证气门摇臂驱动接触面与气门杆轴线垂直，降低了气门摇臂的结构复杂程度，使得制造加工工艺简单，同时减轻了气门摇臂的重量，降低驱动气门摇臂的正时轴工作负荷，保证气门摇臂工作的流畅性和准确性。
为了进一步优化本发明的实施效果，本例中进气门83和排气门84均设置为斜置气门，进气门摇臂11和排气门摇臂12与进气门杆81和排气门杆82也分别倾斜设置，并且其倾斜的角度分别与进气门81和排气门82的倾斜角度相等，这样的结构能够保证气门摇臂机构在运动过程中保持摇臂比，使配气时刻准确及时，保证了汽油机的正常运转。
进气门摇臂座21和排气门摇臂座22通过螺栓固定在气门摇臂安装座1上的安装轴孔，进气门摇臂座21包括支耳4和进气门摇臂轴轴孔61，排气气门摇臂座22包括支耳4和排气门摇臂轴轴孔62，进气门摇臂11和排气门摇臂12分别铰接在进气门摇臂轴31和排气门摇臂轴32上。
在支耳4、进气门摇臂轴31和排气门摇臂轴32上设置对应的限位孔41，固定件7穿过支耳4上的限位孔41及进气门摇臂轴31上的螺纹孔42和排气门摇臂轴32上的螺纹孔43将进气门摇臂11和排气门摇臂12单自由度铰接于进气门摇臂座21和排气门摇臂座22上，气门摇臂机构在工作过程中仅存在气门摇臂绕摇臂轴的转动，其他部分通过气门摇臂的紧固件固定，气门摇臂及摇臂轴采用钢件锻造而成，气门摇臂座采用铸铁件铸造而成，在保证强度的基础上降低了对材料的要求，降低成本。
为了进一步减小摇臂机构在运动过程中的摩擦力，保证摇臂运动的灵活性，在进气门摇臂11、排气门摇臂12与支耳4的接合处设置有贯穿至进气门摇臂轴31和排气门摇臂轴32的润滑油孔63，使润滑油能够润滑到存在相对运动的部分。
为了使得摇臂受力更加合理，增强摇臂的强度同时减轻其重量，在进气门摇臂11和排气门摇臂12的背部设置弧形的加强筋。
本例中，在气门摇臂安装座1上设置有四个用于与汽油机缸头9连接的安装孔5，其中两个安装孔5分布在进气门摇臂11和排气门摇臂12的对称轴线上，另外两个安装孔5设置在进气门摇臂11和排气门摇臂12的外侧，使气门摇臂安装座1与缸头9之间形成三角形紧固结构，受力合理，增加了与缸头部件的连接强度，减小热变形，降低噪音。
本发明还涉及一种汽油机，其包括本发明实施例中的气门摇臂安装机构，该汽油机应用于摩托车或通用机械，通用机械包括泵、风机、压缩机、减变速机、发电机等等。
上述实例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人是能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所做的等效变换或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种气门摇臂安装机构，包括气门摇臂安装座(1)，所述气门摇臂安装座(1)上设置有用于安装进、排气门摇臂(11、12)的进、排气门摇臂座(21、22)，所述进、排气门摇臂(11、12)经进、排气门摇臂轴(31、32)铰接在所述进、排气门摇臂座(21、22)上，其特征在于：所述进、排气门摇臂(11、12)用于驱动对应进、排气门杆(81、82)顶部的接触面分别垂直于对应的进、排气门杆(81、82)轴线，所述进、排气门摇臂座轴孔(61、62)轴线与所述气门摇臂安装座(1)与缸头(9)的结合面具有夹角，所述进、排气门摇臂轴轴孔(61、62)轴线具有夹角，所述进、排气门摇臂座(21、22)对称布置在所述气门摇臂安装座(1)上。
2.根据权利要求1所述的气门摇臂安装机构，其特征在于：所述进气门(83)和排气门(84)为斜置气门，进、排气门摇臂(11、12)与进、排气门杆(81、82)顶部的接触面也分别倾斜设置且其倾斜角度与进、排气门(83、84)的倾斜角度相等。
3.根据权利要求1所述的气门摇臂安装机构，其特征在于：所述气门摇臂安装座(1)上设置有用于安装所述进、排气门摇臂座(21、22)的安装轴孔，所述进、排气门摇臂座(21、22)包括支耳(4)和进、排气门摇臂轴轴孔(61、62)，所述进、排气门摇臂(11、12)铰接在进、排气门摇臂轴(31、32)上。
4.根据权利要求3所述的气门摇臂安装机构，其特征在于：所述支耳(4)和所述进、排气门摇臂轴(31、32)上对应设置有限位孔(41)，所述限位孔(41)内设置固定件(7)将进、排气门摇臂(11、12)单自由度铰接在所述进、排气门摇臂座(21、22)上。
5.根据权利要求1所述的气门摇臂安装机构，其特征在于：所述进、排气门摇臂(11、12)与支耳(4)的结合处设置有贯穿至所述进、排气门摇臂轴的润滑油孔(63)。
6.根据权利要求1所述的气门摇臂安装机构，其特征在于：所述气门摇臂安装座(1)上设置有四个用于与汽油机缸头(9)连接的安装孔(5)，其中两个所述安装孔(5)设置在所述进、排气门摇臂(11、12)的对称轴线上，另外两个所述安装孔(5)设置在所述进、排气门摇臂(11、12)外侧。
7.根据权利要求1所述的气门摇臂安装机构，其特征在于：所述进、排气门摇臂(11、12)背部设有弧形加强筋。
8.一种汽油机，其特征在于：包括权利要求1至7任一所述的气门摇臂安装机构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201510229194.7A CN104832237B (zh) | 2015-05-07 | 2015-05-07 | 气门摇臂安装机构及其汽油机 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201510229194.7A CN104832237B (zh) | 2015-05-07 | 2015-05-07 | 气门摇臂安装机构及其汽油机 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN104832237A CN104832237A (zh) | 2015-08-12 |
| CN104832237B true CN104832237B (zh) | 2018-02-23 |
Family
ID=53810377
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201510229194.7A Active CN104832237B (zh) | 2015-05-07 | 2015-05-07 | 气门摇臂安装机构及其汽油机 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN104832237B (zh) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111271147B (zh) * | 2020-04-10 | 2022-05-24 | 安徽航瑞航空动力装备有限公司 | 发动机气门摇臂安装结构 |
| CN112253275B (zh) * | 2020-10-21 | 2022-02-11 | 安徽航瑞航空动力装备有限公司 | 配气机构摇臂安装装置及航空活塞发动机 |
| CN113818942B (zh) * | 2021-09-11 | 2022-10-04 | 重庆龙力动力设备有限公司 | 一种汽油机的配气机构 |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60187706A (ja) * | 1984-03-07 | 1985-09-25 | Honda Motor Co Ltd | 四弁式内燃機関 |
| CN202001074U (zh) * | 2011-03-14 | 2011-10-05 | 隆鑫通用动力股份有限公司 | 汽油机气门驱动装置及其汽油机 |
| CN102305114B (zh) * | 2011-03-14 | 2013-08-14 | 隆鑫通用动力股份有限公司 | 汽油机气门摇臂总成及其汽油机 |
| CN102305147B (zh) * | 2011-03-14 | 2015-12-09 | 隆鑫通用动力股份有限公司 | 汽油机缸头总成及其汽油机 |
| CN202483663U (zh) * | 2012-03-15 | 2012-10-10 | 苏州市双马机电有限公司 | 一种汽油发动机 |
| CN204984518U (zh) * | 2015-05-07 | 2016-01-20 | 苏州市双马机电有限公司 | 气门摇臂安装机构及其汽油机 |
-
2015
- 2015-05-07 CN CN201510229194.7A patent/CN104832237B/zh active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN104832237A (zh) | 2015-08-12 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN104832237B (zh) | 气门摇臂安装机构及其汽油机 | |
| CN102713196A (zh) | 用于内燃机的新鲜气体供给装置和运行这种新鲜气体供给装置的方法 | |
| CN205689259U (zh) | 发动机气门摇臂机构润滑结构 | |
| CN106089425A (zh) | 滚子侧动圆柱凸轮单缸发动机 | |
| CN204327206U (zh) | 可变几何涡轮以及可变几何涡轮的喷嘴轮叶 | |
| JP2014047680A (ja) | ターボ過給機 | |
| CN210195964U (zh) | 一种轻量化空气压缩机总成 | |
| CN204984518U (zh) | 气门摇臂安装机构及其汽油机 | |
| US20090217901A1 (en) | Driving Mechanism of a Crankless Engine | |
| CN104763515A (zh) | 一种柴油机及车辆 | |
| US20140216369A1 (en) | Air-cooling cylinder head of gasoline engine and gasoline engine having the same | |
| CN110374743A (zh) | 一种无人机发动机 | |
| CN208106548U (zh) | 一种活塞冷却油的进油装置 | |
| CN103206256B (zh) | 摆动式可变多缸空气动力发动机气缸同进气管道连接方法 | |
| DE19939230C2 (de) | Verbrennungsmotor mit stabilisierten und erleichterten Kolben | |
| CN204099042U (zh) | 一种柴油机及车辆 | |
| CN204357573U (zh) | 一种通用汽油机 | |
| CN202280491U (zh) | 摩托车四冲程发动机顶置式配气机构及其凸轮轴总成 | |
| CN206582228U (zh) | 一种v型柴油发动机连杆 | |
| CN206360741U (zh) | 一种进排气摇臂 | |
| CN205677684U (zh) | 一种摇臂总成 | |
| CN205101058U (zh) | 一种摩托车发动机配气机构 | |
| JP2010163911A (ja) | エンジンの動弁機構 | |
| CN203430588U (zh) | 一种摩托车气门摇臂总成 | |
| CN201372825Y (zh) | 一种可拆卸的摩托车发动机气门摇臂总成 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| EXSB | Decision made by sipo to initiate substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |