CN104827981B - 车辆后备箱盖板支撑结构及有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车辆后备箱盖板支撑结构及有其的车辆，所述后备箱盖板支撑结构包括车体，内饰板，所述内饰板固定在所述车体上；第二支撑体，所述第二支撑体与所述内饰板连接；第一支撑体，所述第一支撑体与所述内饰板连接，所述第一支撑体位于所述第二支撑体的上方并且所述第一支撑体横向方向上凸出所述第二支撑体。该种车辆后备箱盖板支撑结构能够方便后背箱物品的取放。

Description

车辆后备箱盖板支撑结构及有其的车辆

技术领域

本发明涉及车辆后备箱领域，尤其是涉及一种车辆后备箱盖板支撑结构及有其的车辆。

背景技术

现有的车辆的后备箱都是整体空间结构，因此在后备箱装物品时只能进行叠压，导致车辆后备箱物品不易取放出的问题。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

为此，本发明的第一方面在于提出一种较易取出后备箱物品的车辆后备箱盖板支撑结构。

本发明的第二方面在于提出一种较易取出后备箱物品的车辆。

根据本发明第一方面的车辆后备箱盖板支撑结构，包括：车体，内饰板，所述内饰板固定在所述车体上；第二支撑体，所述第二支撑体与所述内饰板连接；第一支撑体，所述第一支撑体与所述内饰板连接，所述第一支撑体位于所述第二支撑体的上方并且所示第一支撑体横向方向上凸出所述第二支撑体。

根据本发明实施例的车辆后备箱盖板支撑结构，至少包括第一支撑体和第二支撑体，第一支撑体能够将后备箱盖板进行支撑，第二支撑体也能够将后备箱盖板进行支撑，因此当后备箱物品较多时可以通过将所述后备箱盖板放置在第一支撑体上从而将后备箱分成多层，将物品进行隔层放置，方便了后备箱物品的取放。

优选地，所述第一支撑体能够在横向方向上伸缩。

优选地，还包括弹性装置，所述弹性装置一端与所述内饰板连接另一端与所述所述第一支撑体连接。

优选地，所述弹性装置为弹簧或者橡胶体。

优选地，所述第一支撑体与所述第二支撑体之间设置有连接体，所述连接体与所述内饰板连接。

优选地，所述第一支撑体为位于内饰板侧的高度高于另一侧高度的斜面结构。

优选地，所述连接体与所述内饰板连接的位置靠近所述第二支撑体侧。

优选地，所述连接体通过螺钉将与所述内饰板连接。

本发明的第二方面在于提出一种车辆，所述车辆可以方便后备箱物品的取放。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为根据本发明车辆后备箱盖板支撑结构第一实施例结构示意图；

图2为根据本发明车辆后备箱盖板支撑结构第二实施例结构示意图。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下文的公开提供了许多不同的实施例或例子用来实现本发明的不同结构。为了简化本发明的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本发明。此外，本发明可以在不同例子中重复参考数字和/或字母。这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。

另外，以下描述的第一特征在第二特征之“上”的结构可以包括第一和第二特征形成为直接接触的实施例，也可以包括另外的特征形成在第一和第二特征之间的实施例，这样第一和第二特征可能不是直接接触。

下面参考图1和图2所示，本发明第一方面实施例提供了一种车辆后备箱盖板支撑结构，包括：车体1，内饰板2，第二支撑体3和第一支撑体4，车体1为车辆的钣金结构，内饰板2为车辆后备箱内部表面板；第二支撑体3和第一支撑体4为用于支撑后备箱盖板8。

下面参考图1和图2所示，一种车辆后备箱盖板支撑结构，包括：车体1，内饰板2，内饰板2固定在车体1上；第二支撑体4，第二支撑体4与内饰板2连接；第一支撑体3，第一支撑体与内饰板2连接，第一支撑体3位于第二支撑体4的上方并且第一支撑体3横向方向上凸出第二支撑体4。在此需要说明的是第二支撑体4和第一支撑体3理解为能够支撑后备箱盖板8的支撑结构，第二支撑体4和第一支撑体3可以与内饰板2直接连接也可以间接连接。采用该种后备箱盖板支撑结构，使用时如果后背箱内部物品较多时将后备箱盖板8放置于第一支撑体3上，即可将后备箱内放置的物品分成两层进行放置，因此方便了后备箱物品的取放。

如图1所示，第一支撑体3能够在横向方向上伸缩，采用该种可伸缩结构的第一支撑体3，如果需要将后备箱盖板8放入到第二支撑体4时可以直接将第一支撑体3缩回即可，使用较为方便。例如：可以在第一支撑体3和内饰板2之间设置弹性装置7，弹性装置7一端第一支撑体3连接另一端与内饰板2连接。弹性装置可以设为弹簧或者橡胶体，成本较低并且结构较为简单。

如图2所示，本发明一种车辆后备箱盖板支撑结构第二种实施例，将第一支撑体3与第二支撑体4之间设置有连接体5，连接体5与内饰板2连接，第一支撑体3和第二支撑体4通过连接体5连接在内饰板2上，采用该种结构如果需要将后备箱盖板8由第一支撑体3放入到第二支撑体4上时，可以用向下的力按后备箱盖板8，此时第一支撑体3将会带动连接体5产生变形，从而使后备箱盖板8进入到第二支撑体4上。

如图2所示，将第一支撑体3设置为斜面结构，具体为：位于内饰板侧的高度高于另一侧高度。采用该种结构当备箱盖板8受到向下的力时，使后备箱盖板8更方便地进入到第二支撑体4上。

如图2所示，为使后备箱盖板8受到向下的力时后备箱盖板8更方便地进入到第二支撑体4上，可以将连接体5与内饰板2连接的位置靠近第二支撑体4侧。

如图2所示，连接体可以通过螺钉将与内饰板2连接，采用该种结构较为简单。

本发明的第二方面在于提出一种车辆，该车辆包括第一方面实施例所述的车辆后备箱，该车辆可以方便后备箱物品的取放。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种车辆后备箱盖板支撑结构，其特征在于，包括：

车体；

内饰板，所述内饰板固定在所述车体上；

第二支撑体，所述第二支撑体与所述内饰板连接；

第一支撑体，所述第一支撑体与所述内饰板连接，所述第一支撑体能够在横向方向上伸缩，所述第一支撑体位于所述第二支撑体的上方并且所述第一支撑体横向方向上凸出所述第二支撑体，所述后备箱盖板在所述第一支撑体和所述第二支撑体上可切换。

2.根据权利要求1所述的车辆后备箱盖板支撑结构，其特征在于，还包括弹性装置，所述弹性装置一端与所述内饰板连接，另一端与所述第一支撑体连接。

3.根据权利要求2所述的车辆后备箱盖板支撑结构，其特征在于，所述弹性装置为弹簧或者橡胶体。

4.根据权利要求1所述的车辆后备箱盖板支撑结构，其特征在于，所述第一支撑体与所述第二支撑体之间设置有连接体，所述连接体与所述内饰板连接。

5.根据权利要求4所述的车辆后备箱盖板支撑结构，其特征在于，所述第一支撑体为位于内饰板侧的高度高于另一侧高度的斜面结构。

6.根据权利要求5所述的车辆后备箱盖板支撑结构，其特征在于，所述连接体与所述内饰板连接的位置靠近所述第二支撑体的一侧。

7.根据权利要求6所述的车辆后备箱盖板支撑结构，其特征在于，所述连接体通过螺钉将与所述内饰板连接。

8.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-7任一所述的车辆后备箱盖板支撑结构。