CN104827827A - 一种曲面行走轮 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种曲面行走轮,其特征在于包括实心球体(1),实心球体上沿其径向设有第一安装孔(2)。本发明的有益效果在于结构简单、适用性高,实现了基建设备不仅可以直接在平面上运行,还可以直接在盾构曲面上稳定运行,且无需铺设临时轨道,这大大缩短了隧道建设的施工周期。
Description
技术领域
本发明涉及一种行走轮,特别是涉及一种可直接在曲面行走的行走轮。
背景技术
在建造盾构隧道时,需要基建设备不仅能在平面上行走,还要能在盾构管片的曲面上行走。但是现有的车轮在曲面上行走时,轮胎胎面无法与曲面有效接触,加快了轮胎的磨损,所以现有的基建设备是无法直接在管片曲面上行走的,只能预先在隧道内铺设临时轨道,以供基建设备运行。临时轨道的铺设不仅要消耗大量的人力物力,还占用了较大的隧道内部空间,使得盾构隧道内部空间更加紧张。
发明内容
本发明的目的在于解决现有技术下用于建造盾构隧道的基建设备无法直接在曲面上运行的问题,而提供一种可直接在曲面行走的行走轮。
本发明的目的是通过以下技术方案予以实现:
一种曲面行走轮,其特征在于包括实心球体,实心球体上沿其径向设有第一安装孔。
所述第一安装孔两端的实心球体上分别设有一个竖直平面,以削去实心球体多余的部分、减小实心球体体积和自重。
所述第一安装孔内设有与其紧密配合的钢芯轮毂,钢芯轮毂的中心轴线上设有第二安装孔,通过钢芯轮毂来增加对侧向载荷的承受力。
所述第一安装孔上均布一组环形凸台,所述钢芯轮毂外圆上均布一组环形凹槽,每个环形凹槽分别与对应的环形凸台相互卡紧配合,以此防止实心球体从钢芯轮毂上脱落,进一步提高了整个曲面行走轮对侧向载荷的承受力。
所述实心球体为尼龙材质制成的,具有减震效果好、耐磨的特点。无论实心球体是在平面上运行,还是在曲面上运行,其表面始终是与平面、曲面完全有效接触,且其支撑力方向始终指向球心。
本发明的有益效果在于结构简单、适用性高,实现了基建设备不仅可以直接在平面上运行,还可以直接在盾构曲面上稳定运行,且无需铺设临时轨道,这大大缩短了隧道建设的施工周期。
下面便结合附图说明和实施例对本发明做进一步说明。
附图说明
图1为实施例1 的主视半剖结构示意图;
图2为实施例2的主视半剖结构示意图;
图3为实施例3的主视半剖结构示意图;
图4为本发明在曲面的使用状态示意图;
图5为本发明在平面的使用状态示意图。
具体实施方式
实施例1
如图1所示,为本发明提供的一种曲面行走轮,包括实心球体1,实心球体上沿其径向设有第一安装孔2,第一安装孔2穿过实心球体1,并在其上设有轴承安装孔5,通过轴承安装孔与基建设备的车轴轴承配合连接。
实施例2
如图2所示,为本发明提供的一种曲面行走轮,包括实心球体1,实心球体上沿其径向设有第一安装孔2,第一安装孔2穿过实心球体1,并在其上设有轴承安装孔5,通过轴承安装孔5与基建设备的车轴轴承配合连接,所述第一安装孔5两端的实心球体上分别设有一个竖直平面1a。
实施例3
如图3所示,为本发明提供的一种曲面行走轮,包括实心球体1,实心球体上沿其径向设有第一安装孔2,第一安装孔2穿过实心球体1,并在其上均布一组环形凸台2a,第一安装孔内设有与其紧密配合的钢芯轮毂3,钢芯轮毂外圆上均布一组环形凹槽3a,每个环形凹槽3a分别与对应的环形凸台2a相互卡紧配合,钢芯轮毂的中心轴线上设有第二安装孔4,第二安装孔4穿过钢芯轮毂3,并在其上设有轴承安装孔5,通过轴承安装孔与基建设备的车轴轴承配合连接,所述第一安装孔两端的实心球体上分别设有一个竖直平面1a。
使用时
如图4所示,将本发明置于曲面上时,实心球体1的表面与盾构管片6完全有效接触,其作用力方向始终垂直于盾构管片6、反作用力方向指向球心;如图5所示,将本发明置于平面上时,实心球体1的表面与平面完全有效接触,其作用力方向始终垂直于平面7、反作用力方向指向球心。
Claims (4)
1.一种曲面行走轮,其特征在于包括实心球体(1),实心球体上沿其径向设有第一安装孔(2)。
2.根据权利要求1所述的一种曲面行走轮,其特征在于第一安装孔两端的实心球体上分别设有一个竖直平面(1a)。
3.根据权利要求1所述的一种曲面行走轮,其特征在于第一安装孔内设有与其紧密配合的钢芯轮毂(3),钢芯轮毂的中心轴线上设有第二安装孔(4)。
4.根据权利要求3所述的一种曲面行走轮,其特征在于第一安装孔上均布一组环形凸台(2a),所述钢芯轮毂外圆上均布一组环形凹槽(3a),每个环形凹槽分别与对应的环形凸台相互卡紧配合。
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2015
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PB01 | Publication | ||
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SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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Application publication date: 20150812 |
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