CN104821099A - 一种电动车充电电站 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种电动车充电电站，具体的公开一种低成本的具有车位空闲状态检测功能的充电电站。通过在现有的充电桩上增加停车位是否空闲的检测功能，这样就更加有利于充电桩车主通过网络寻找真正空闲的充电桩；可以准确可靠地检测车位状态。

Description

一种电动车充电电站
技术领域
本发明涉及一种电动车充电电站，具体的、涉及一种具有车位状态检测的电动车充电电站。
背景技术
根据节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)的规划，到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆，燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。充电设施建设与新能源汽车产销规模相适应，根据“十三五”规划，预计到2020年，集中式充换电站将增长到1.2万座，分散式充电装置数量将增长100倍达到450万个。
然而，电动车充电设施需要建立在停车位，如不进行管理，车位很容易被燃油机动车占用，造成电动车无法充电；如何让电动车车主找到真正空闲的充电桩是必须要解决的问题。
发明内容
因此，本发明提出一种电动车充电电站，具体的公开一种低成本的具有车位空闲状态检测功能的充电电站。通过在现有的充电桩上增加停车位是否空闲的检测功能，这样就更加有利于充电桩车主通过网络寻找真正空闲的充电桩；可以准确可靠地检测车位状态。
为实现上述，本发明采用如下技术方案：
一种充电桩，具有：
通信模块，通过该通信模块有线或无线的方式连接到远端服务器；
用于与带充电的电动车连接的充电接口；
用于信息交互的人机界面；
以及用于获取所处车位状态的无线感应装置。
进一步的，所述无线感应装置为超声波检测仪。
进一步的，所述无线感应装置为红外线传感器。
进一步的，所述人机界面为具有触摸功能的显示屏或显示屏与按钮的结合。通过该界面实现用户与充电桩的信息交互。
本发明实施例还提供一种搭载上述充电桩的具有车位状态检测的电动车充电电站，所述电站具有：
以地理区域划定的若干停车位；
一个或多个充电桩；
所述充电桩具有无线感应装置，且所述充电桩通过有线或无线的方式与远端服务器相连；
用户通过连接到服务器，获得服务器所连接的充电电站的充电桩的运行状态。
有益效果
相对于现有技术中的方案，本发明的方案具有如下优点：
1.可以有效的识别该停车位是否空闲，并将该状态上传到网络端，让电动车车主能找到真正有效的充电桩。
2.将车位空闲检测装置集成在充电桩，系统的成本最低，安装方便。
附图说明
图1为本发明实施例的充电桩的结构示意图；
图2为本发明实施例的带有充电桩的电站的示意图；
图3为本发明实施例的带有充电桩的电站驶入电动车的示意图；
图4为本发明实施例的原理示意图。
具体实施方式
为了更好地说明本发明的目的和优点，下面结合附图和实施例对本发明做进一步的详细说明。以下部分结合具体实施例对上述方案做进一步说明。应理解，这些实施例是用于说明本发明而不限制本发明的范围。实施例中采用的实施条件可以根据具体应用做调整，未注明的实施条件通常为常规实验中的条件。
实施例：
结合图1-3来描述本发明提出的技术方案：
如图1所示为本实施例的充电桩结构示意图；充电桩具有：通信模块，通过该模块有线或无线的方式连接到远端服务器(图未示)；用于与带充电的电动车连接的充电接口；用于信息交互的人机界面；以及用于获取所处车位状态的无线感应装置。
下面结合图2-3来进一步的描述实施例的应用，如图2所示一种具有车位状态监测的电动车充电电站：具有：以地理区域划定的若干停车位、一个或多个充电桩；充电桩具有无线感应装置，且所述充电桩通过有线或无线的方式与远端服务器(图未示)相连；
这样需要充电的车主，通过连接到服务器，即可获得服务器所连接的充电电站的充电桩的运行状态。
技术说明：
本实施例方案中，充电桩与远端服务器可可以采用有线方式(如RS485,网络)，也可以采用无线方式(如GPRS)取得连接。
停车位是否空闲通过采用无线方式，如超声波、红外线等进行检测。当采用超声波方案时,设计如下:超声波检测设计量程为1M(即以充电桩所在位置为圆心半径为1M的扇形区域如图4所示；当充电桩检测到量程范围内，有物体存在，则认为该车位为占用状态，发送车位占用的状态给到服务器；当充电桩检测到量程范围内，没有物体存在，则认为该车位为空闲状态，发送车位空闲的状态给到服务器。这样用户通过连接服务器获得服务器连接的充电电站的车位使用情况。
作为上述方案的变形，超声波检测仪可设置在充电桩上(离地面的水平面)不同的高度(高度可以目前电动汽车的高度为依据)。以进一步提高测量的准确性。在离地面的水平面同一高度可设置至少1个超声波检测仪。以覆盖所对应的停车位为限。
作为上述方案的变形，超声波检测仪可设置在充电桩上，至少1个超声波检测仪可以旋转。以覆盖所对应的停车位为限，来提高检测精度。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人是能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所做的等效变换或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种充电桩，其特征在于：具有：
通信模块，通过该通信模块有线或无线的方式连接到远端服务器；
用于与带充电的电动车连接的充电接口；
用于信息交互的人机界面；以及
用于获取所处车位状态的无线感应装置。
2.如权利要求1所述的充电桩，其特征在于：
所述无线感应装置为超声波检测仪。
3.如权利要求1所述的充电桩，其特征在于：
所述无线感应装置为红外线传感器。
4.如权利要求1所述的充电桩，其特征在于：
所述人机界面为具有触摸功能的显示屏或显示屏与按钮的结合；通过该界面实现用户与充电桩的信息交互。
5.一种搭载如权利要求1-4中任一项所述的充电桩的电动车充电电站，其特征在于：所述电站具有：
以地理区域划定的若干停车位；
一个或多个充电桩；
所述充电桩具有无线感应装置，且所述充电桩通过有线或无线的方式与远端服务器相连；
用户通过连接到服务器，获得服务器所连接的充电电站的充电桩的运行状态。
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