CN104807094B - 一种汽车空调主机结构和一种汽车 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种汽车空调主机结构,其包括安装在驾驶室内的汽车空调主机,所述汽车空调主机内的鼓风机进风口设置有过滤装置,所述过滤装置包括过滤芯框架、设置在所述过滤芯框架内的过滤芯;所述鼓风机进风口处的空调主机壳体上设置有用于与所述过滤芯框架相贴合的过滤芯框架支撑面;所述过滤芯框架的第一侧板上设置有用于与所述空调主机壳体的内壁相抵接的第一弹性凸起。本发明的汽车空调主机结构,其过滤装置设置在鼓风机进风口,能够对内循环状态下的空气进行过滤,从而使得在内循环状态时进入汽车空调主机的空气也具有较好地质量,进而使得蒸发器不易堵塞,同时该过滤装置的安装较为方便。本发明还提供了一种汽车。

Description

一种汽车空调主机结构和一种汽车
技术领域
本发明涉及汽车空调技术领域,具体涉及一种汽车空调主机结构和一种汽车。
背景技术
汽车空调主机具有制冷和供暖的作用,使汽车内的温度适应,从而提高汽车的舒适性,因此现有汽车的驾驶室内一般安装有汽车空调主机。为了使进入汽车空调主机的空气具有较高的清洁度,汽车空调主机外的驾驶室上都安装有过滤装置,以对空气进行过滤。
汽车空调主机有两种进风状态,一种是外循环状态,即驾驶室外部的空气进入汽车空调主机内;另一种是内循环状态,即驾驶室内部的空气进入汽车空调主机内。由于现有的过滤装置安装在汽车空调主机外的驾驶室前围钣金上,使得该过滤装置只能对从驾驶室外部进入汽车空调主机的空气进行过滤,而不能对从驾驶室内部进入汽车空调主机的空气进行过滤,从而导致在内循环状态时进入汽车空调主机的空气质量较差;由于汽车空调主机运转时,蒸发器的温度较低,从蒸发器表面流过的空气中的水汽和灰尘以及颗粒物都会附着在蒸发器表面上,从而使得蒸发器容易堵塞,进而影响汽车空调主机的正常工作。同时,由于过滤装置是先安装到支架上,然后再将支架通过螺栓安装到驾驶室前围钣金上,从而使得过滤装置的安装较为复杂。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车空调主机结构,以解决现有技术中在内循环状态时进入汽车空调主机的空气质量较差、蒸发器容易堵塞、过滤装置的安装较为复杂的问题。本发明的另一目的是提供一种汽车。
为实现上述目的,本发明提供了如下技术方案:
一种汽车空调主机结构,其包括安装在驾驶室内的汽车空调主机,所述汽车空调主机内的鼓风机进风口设置有过滤装置,所述过滤装置包括过滤芯框架、设置在所述过滤芯框架内的过滤芯;所述鼓风机进风口处的空调主机壳体上设置有用于与所述过滤芯框架相贴合的过滤芯框架支撑面;所述过滤芯框架的第一侧板上设置有用于与所述空调主机壳体的内壁相抵接的第一弹性凸起。
优选地,所述过滤芯框架的第二侧板上设置有用于与所述空调主机壳体的内壁相抵接的第二弹性凸起。
优选地,所述第一侧板和所述第二侧板之间设置有第一支撑板。
优选地,所述第一侧板与所述第二侧板之间设置有第二支撑板,所述第二支撑板与所述第一支撑板相平行。
优选地,所述过滤芯为折叠式滤纸。
优选地,所述第一支撑板上设置有用于与所述折叠式滤纸相贴合的第一波纹结构。
优选地,所述第二支撑板上设置有用于与所述折叠式滤纸相贴合的第二波纹结构。
优选地,所述过滤芯框架上设置有用于与波纹压板的定位凸起相配合的定位槽。
优选地,所述定位槽为倒三角形槽,所述定位凸起为与所述倒三角形槽相配合的倒三角形凸起。
一种汽车,其包括汽车空调主机结构,所述汽车空调主机结构为上述任一项所述的汽车空调主机结构。
本发明的有益效果在于:
本发明提供的汽车空调主机结构,由于其过滤装置设置在鼓风机进风口,使得在内循环状态和外循环状态下的空气,都需要经过过滤装置的过滤才能进入汽车空调主机,有效地减少了灰尘和颗粒物的进入,从而使得在内循环状态时进入汽车空调主机的空气也具有较好地质量,进而使得蒸发器不易堵塞。同时,该过滤装置通过第一弹性凸起就能够卡紧在空调主机壳体的内壁上,而不需再使用支架和螺栓,从而使得该过滤装置的安装较为方便。
本发明提供的汽车,包括上述汽车空调主机结构,由于上述汽车空调主机结构具有上述有益效果,包含上述汽车空调主机结构的汽车也应具有相应地有益效果。
附图说明
图1为本发明实施例提供的汽车空调主机结构的示意图。
图2为图1中A处的放大图。
图3为本发明实施例提供的过滤芯框架的示意图
图4为图3中B-B向的剖视图。
图5为图4中C处的放大图。
图6为本发明实施例提供的过滤装置的示意图。
附图中标记:
11、过滤芯 21、空调主机壳体 22、过滤芯框架支撑面
31、鼓风机 41、过滤芯框架 42、第一侧板
43、第一弹性凸起 44、第二侧板 45、第一支撑板
46、第二支撑板 47、倒三角形槽
具体实施方式
如图1至图5所示,本发明实施例提供的汽车空调主机结构,其包括安装在驾驶室内的汽车空调主机。其中,汽车空调主机内的鼓风机31进风口设置有过滤装置,过滤装置包括过滤芯框架41、设置在过滤芯框架内的过滤芯11;鼓风机31进风口处的空调主机壳体21上设置有用于与过滤芯框架41相贴合的过滤芯框架支撑面22;过滤芯框架41的第一侧板42上设置有用于与空调主机壳体21的内壁相抵接的第一弹性凸起43。
本发明实施例提供的汽车空调主机结构,由于其过滤装置设置在鼓风机31进风口,使得在内循环状态和外循环状态下的空气,都需要经过过滤装置的过滤才能进入汽车空调主机,有效地减少了灰尘和颗粒物的进入,从而使得在内循环状态时进入汽车空调主机的空气也具有较好地质量,进而使得蒸发器不易堵塞。同时,该过滤装置通过第一弹性凸起43就能够卡紧在空调主机壳体21的内壁上,而不需再使用支架和螺栓,从而使得该过滤装置的安装较为方便。
为了使过滤装置与空调主机壳体21之间的连接更为牢固,过滤芯框架41的第二侧板44上设置有用于与空调主机壳体21的内壁相抵接的第二弹性凸起,从而使得过滤芯框架41能够方便地通过第一弹性凸起43和第二弹性凸起更牢固地卡紧在空调主机壳体21上,有效地防止了过滤装置出现晃动。同时,由于过滤芯框架41的第一侧板42和第二侧板44上分别具有第一弹性凸起43和第二弹性凸起,使得该过滤芯框架41在卡紧后,其两侧与空调主机壳体21的内壁之间会有一定的间隙,而便于将该过滤装置的从空调主机壳体21中取出,从而大大地方便了过滤装置与空调主机壳体21之间的拆卸操作。
进一步地,第一侧板42和第二侧板44之间设置有第一支撑板45,从而使得位于过滤芯框架41内的过滤芯11得到了较好地支撑,提高了该过滤装置的强度,有效地避免了过滤芯11因受风力作用而从过滤芯框架41上脱落的问题。
如图3所示,为了能够对过滤芯11进行更好地支撑,进一步提高本发明实施例提供的过滤装置的强度,第一侧板42与第二侧板44之间设置有第二支撑板46,第二支撑板46与第一支撑板45相平行,从而使得过滤芯11更不易从过滤芯框架41上脱落。可以理解的是,第一支撑板45和第二支撑板46的两端可以分别与第一侧板42和第二侧板44垂直相连;为更一步提高该过滤装置的强度,第一支撑板45和第二支撑板46可以与过滤芯框架41形成一体式结构。
为了能够对空气进行更好地过滤,过滤芯11可以为折叠式滤纸,如图6所示,从而有效地增加了过滤芯11的过滤面积,大大地提高了对空气的过滤效果,使得进入汽车空调主机的空气具有更好地质量,进而使得蒸发器更不易堵塞,较好地延长了汽车空调主机的使用寿命。可以理解的是,折叠式滤纸可以由无纺布或者带活性炭的无纺布等材料制成,以较好地过滤空气中的灰尘、粉尘、花粉等其他颗粒物;过滤芯框架41可以由聚丙烯制成,以使得过滤芯框架41具有较好地韧性。
为了使第一支撑板45与折叠式滤纸之间的连接较为牢固,第一支撑板45上设置有用于与折叠式滤纸相贴合的第一波纹结构,从而有效地增加了第一支撑板45与折叠式滤纸之间的连接部位,进而使得折叠式滤纸更不易从第一支撑板45上脱落。可以理解的是,此时折叠式滤纸将折叠成与第一波纹结构相配合的波纹形滤纸,从而增加了折叠式滤纸与第一支撑板45之间的粘接面积,使得两者之间更不易因受风力作用而脱落。
如图4所示,为了能够有效地增加第二支撑板46与折叠式滤纸之间的连接面积,第二支撑板46上设置有用于与折叠式滤纸相贴合的第二波纹结构,从而使得第二支撑板46与折叠式滤纸之间的连接较为牢固,有效地减小了折叠式滤纸从第二支撑板46上脱落的可能性。
进一步地,过滤芯框架41上设置有用于与波纹压板的定位凸起相配合的定位槽。在生产中,当折叠式滤纸安装到过滤芯框架41后,再使用波纹压板对折叠式滤纸施压,从而能够有效地防止折叠式滤纸发生变形,较好地保证了折叠式滤纸具有较大的过滤面积。
如图3至图5所示,为了能够对波纹压板进行较好地限位,从而使得过滤芯框架41与波纹压板之间具有较好地定位效果,定位槽为倒三角形槽47,定位凸起为与倒三角形槽47相配合的倒三角形凸起。
本发明实施例还提供了一种汽车,其包括汽车空调主机结构,该汽车空调主机结构为上述任一技术方案所描述的汽车空调主机结构,由于上述汽车空调主机结构具有上述技术效果,包含上述汽车空调主机结构的汽车也应具有相应地技术效果。
以上所述仅是本发明的优选实施方式,需要指出的是,这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围,而且,在阅读了本发明的内容之后,本领域相关技术人员可以对本发明做出各种改动或修改,这些等价形式同样落入本申请所附权利要求书所限定的范围。

Claims (8)

1.一种汽车空调主机结构,其包括安装在驾驶室内的汽车空调主机,其特征在于,所述汽车空调主机内的鼓风机进风口设置有过滤装置,所述过滤装置包括过滤芯框架、设置在所述过滤芯框架内的过滤芯;所述鼓风机进风口处的空调主机壳体上设置有用于与所述过滤芯框架相贴合的过滤芯框架支撑面;所述过滤芯框架的第一侧板上设置有用于与所述空调主机壳体的内壁相抵接的第一弹性凸起;所述过滤芯框架上设置有用于与波纹压板的定位凸起相配合的定位槽;所述定位槽为倒三角形槽,所述定位凸起为与所述倒三角形槽相配合的倒三角形凸起。
2.根据权利要求1所述的汽车空调主机结构,其特征在于,所述过滤芯框架的第二侧板上设置有用于与所述空调主机壳体的内壁相抵接的第二弹性凸起。
3.根据权利要求2所述的汽车空调主机结构,其特征在于,所述第一侧板和所述第二侧板之间设置有第一支撑板。
4.根据权利要求3所述的汽车空调主机结构,其特征在于,所述第一侧板与所述第二侧板之间设置有第二支撑板,所述第二支撑板与所述第一支撑板相平行。
5.根据权利要求4所述的汽车空调主机结构,其特征在于,所述过滤芯为折叠式滤纸。
6.根据权利要求5所述的汽车空调主机结构,其特征在于,所述第一支撑板上设置有用于与所述折叠式滤纸相贴合的第一波纹结构。
7.根据权利要求5所述的汽车空调主机结构,其特征在于,所述第二支撑板上设置有用于与所述折叠式滤纸相贴合的第二波纹结构。
8.一种汽车,其包括汽车空调主机结构,其特征在于,所述汽车空调主机结构为权利要求1至7任一项所述的汽车空调主机结构。
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