CN104786996A - 用于窗板刮水装置的驱动机构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于窗板刮水装置的驱动机构。用于车辆中的窗板刮水装置的驱动机构包括电驱动马达、传动机构以及用于开关驱动马达的开关机构。该开关机构具有包括接触滑块和一体构造的在电气方面接地的接触轨的导电的滑动接触-接地件。

Description

用于窗板刮水装置的驱动机构

技术领域

本发明旨在一种根据权利要求1的前序部分所述的用于窗板刮水装置的驱动机构。

背景技术

在DE 196 09 973 A1中描述一种用于具有驻位开关的窗板刮水装置的驱动机构，通过所述驻位开关在通过驾驶者关闭刮水装置之后给驱动机构的电驱动马达还如此久地供电，直到刮水臂已经占据其在挡风窗板的下部边缘上的驻位。驻位开关包括导电的接触桥，其能旋转地支承在传动机构壳的壳件上并且能够在不同的接触位置之间调整，在所述接触位置中接触桥的接触片与不同的导体电路处于接触中。接触桥由传动机构的能旋转地支承在传动机构壳中并且经由位于电驱动马达的马达轴上的蜗杆驱动的正齿轮调整。在正齿轮的侧面上设置突出的凸轮，其在环绕运行时规律地加载接触桥并且调整它。

此外已知地点固定地设置在传动机构壳的壳体构件上的接触滑块，该接触滑块抵靠在传动机构的正齿轮的端面上，该正齿轮通过角节（Winkelsegment）导电地构造。只要两个滑动触点达成与正齿轮上导电的配合接触面的接触，则滑动触点之间的电路闭合。

发明内容

本发明所针对的任务在于，设计一种具有基于长的运行持续时间的简单的建构性措施的用于窗板刮水装置的驱动机构。

根据本发明用权利要求1的特征解决该任务。从属权利要求说明针对性的改型。

驱动机构能够应用在车辆中的窗板刮水装置中，优选用于后窗板刮水器，其中视情况也考虑在前窗板刮水器中的应用。驱动机构具有电驱动马达以及用于产生输出轴的旋转往复运动的传动机构，该输出轴是靠置在要被清洁的车辆窗板上的刮水臂的载体。经过传动机构把驱动马达的旋转的驱动运动转化为输出轴的旋转往复运动。有利地传动机构和驱动马达构成关联的单元，其中驱动马达紧固在传动机构壳上。

为了在人工或者自动执行的关闭之后确保窗板刮水装置达到期望的停驻位置，驱动机构设有用于开关驱动马达的开关机构，在所述停驻位置中刮水臂位于要被清洁的窗板的下部边缘上。借助于开关机构能够根据在运行中传动机构构件的当前旋转位置识别刮水臂的停驻位置。若被涉及的传动机构构件到达确定的角度位置，则操作开关机构并且产生开关驱动马达的信号。

开关机构包括由传动机构构件在中断电流和导通电流的功能之间进行切换的导电的滑动触点。在导通电流的位置中通过运动的传动机构构件闭合通过滑动接触-接地件（Schleifkontakt-Massenteil）所导引的电路。在这里有利的是，除了滑动接触-接地件也设置滑动接触-势件（Schleifkontakt-Potenzialteil），其中为了闭合电路，运动的传动机构构件或者由传动机构构件所驱动的构件把两个滑动接触件互相在电气方面连接。

滑动接触-接地件一方面包括接触滑块并且另一方面包括接触轨。接触滑块处在与传动机构构件或者说由这所驱动的构件的接触中，相反接触轨则在电方面置放在地线或者说零势上。因此对于闭合电路来说在滑动接触-势件和滑动接触-接地件之间的电连接存在势差，电流能够通过该势差流动。

对于根据本发明的设计方案来说接触滑块和接触轨构成共同的、单件设计的滑动接触-接地件。这具有的优点是，尽管减少了零件多样性，但是接触滑块和接触轨能够分别在结构方面与其功能匹配。单件的滑动接触-接地件能够以简单的方式被装配到承接性的壳体构件中。

里面承接滑动接触-接地件的壳体构件以有利的方式被不导电地构造，其中滑动接触-接地件的接触轨与导电的其它壳体构件处在接触中，以便建立所期望的接地连接。该设计方案具有的优点是，不仅滑动接触-接地件而且滑动接触-势件被承接在不导电的壳体构件中，而不存在这些滑动接触件之间的短路危险。接地连接经由与导电的其它壳体构件相连接的滑动接触-接地件的接触轨所建立。

根据旨在把滑动接触-接地件承接在不导电的壳体构件中的另一个有利的设计方案，在滑动接触-接地件的接触轨上设置了与在不导电的壳体构件中的紧固凹槽处在同轴的叠加（koaxiale überdeckung）中的固定孔眼。这实现的是，通过由紧固凹槽所引导的并且把不导电的壳体构件与导电的构件相连接的连接螺栓除了机械连接以外也建立起在固定孔眼和导电的壳体构件之间的电连接。不导电的壳体构件例如是例如由塑料所制造的传动机构盖。导电的壳体构件可以是承接性的传动机构壳，其尤其由金属优选铝形成。

固定孔眼是环状设计的并且从与接触滑块相连接的连接导线部段中分支出。连接导线部段例如是直线构造的。整个滑动接触-接地件同样如同滑动接触-势件般被设计金属构件。

具有接触滑块和接触轨的滑动接触-接地件能够形状配合地与承接性的壳体构件相连接。对此滑动接触-接地件具有形状配合元件，其例如被置入到接触滑块和轨之间的过渡区域中。形状配合元件被置于与在承接性的壳体构件上的配合元件的形状配合连接中。例如在滑动接触-接地件上的形状配合元件被设计为能够扣在承接性的壳体构件上的突起上的凹槽。

附图说明

其它的优点和针对性的设计方案可从其它的权利要求、附图描述和附图中获取。其中：

图1是机动车中的窗板刮水装置的示意图；

图2是用于窗板刮水装置的驱动机构的示意图，具有电驱动马达和用于把发动机运动转化为输出轴的旋转往复运动的传动机构；

图3是能够安置在传动机构的传动机构壳上的传动机构盖的视图，具有形状配合地承接在传动机构盖上的滑动接触-接地件，该滑动接触-接地件是用于开关电驱动马达的开关机构的组成部分；

图4在细节视图中示出滑动接触-接地件。

在附图中相同的构件设有相同的附图标记。

具体实施方式

被展示在图1中的用于机动车的窗板刮水装置1被应用于清洁车辆窗板2，优选用于车辆的后窗板，并且包括驱动机构3、刮水臂4以及靠置在车辆窗板2上的刮水片5。驱动机构3包括电驱动马达和传动机构，通过该传动机构把电驱动马达的转子轴的旋转运动转化为输出轴的旋转往复运动，刮水臂4位于该输出轴上。

如从图2中获取的那样，驱动机构3包括电驱动马达6和在传动机构壳20中的传动机构19。电驱动马达6在定子壳7中具有永磁体8，所述永磁体围绕电枢，所述电枢包括能通电的线圈9和电枢轴或者说转子轴10，所述线圈9安置在其上。转子轴10在其被置放在定子壳7外的轴段上支撑蜗杆11，该蜗杆与能围绕轴13旋转地支承在传动机构壳20中的蜗轮12啮合。蜗轮12的旋转运动通过偏心支承的推杆14和曲轴15被转化成输出轴16的期望的旋转往复运动。推杆14以相对于轴13的径向间距通过第一旋转铰链17能旋转地与蜗轮12耦合并且在对立的端侧的区域中通过第二旋转铰链18能旋转地与曲轴15连接，所述曲轴本身稳固地安放在输出轴16上。蜗杆11、蜗轮12、推杆14、曲轴15和输出轴16构成传动机构壳20内的传动机构19的构件。在输出轴16上安放着刮水臂，其是靠置在车辆窗板上的刮水片的载体。

此外图2展示两个滑动接触件21、22，它们是开关装置尤其驻位开关的组成部分，通过该开关装置把窗板刮水装置1的电驱动马达6打开或者说关闭。蜗轮12或者与此相关联的或者被操作的构件具有能导电的节段，该节段在蜗轮12环绕时规律地与两个滑动接触件21和22达成接触，从而闭合用于开关驱动马达的电接触回路。构件21构成滑动接触-接地件，该滑动接触-接地件在电气方面接电，反之，构件22则构成连接在电压势上的滑动接触-势件。伴随通过滑动接触件21和22的电连接把电路闭合能够使得电流流动。

滑动接触件21和22被承接在不导电的传动机构盖中，传动机构盖能够安放在由能够导电的材料例如铝形成的传动机构壳上。传动机构盖的不导电的材料阻碍滑动接触件21和22之间的短路。滑动接触-接地件21与导电的传动机构壳20相连接，以便件里接地接触。传动机构盖例如由塑料形成。

图3结合图4示出在传动机构盖23中的滑动接触-接地件21。滑动接触-接地件21包括接触滑块24和接触轨25，可运动的传动机构构件即例如蜗轮12在该接触滑块的表面上顺眼滑导，滑动接触-接地件21通过接触轨接地。接触滑块24和接触轨25是单件设计的并且被共同置入传动机构盖23中并且与该传动机构盖相连接。这种连接以与形状配合凹槽26形状配合的方式进行，所述形状配合凹槽在接触滑块24和接触轨25之间的过渡区域中被置入到接地件21中。通过形状配合凹槽26把接地件26扣在传动机构盖23上的凸起上。

从接触轨25分支出固定孔眼27，其在接触轨25的纵向延伸部的侧面延伸并且是环状构造的。固定孔眼27在已装配状态中处在与传动机构盖23中的紧固凹槽28的同轴的叠加中，通过该紧固凹槽能够贯通导引用于把传动机构盖23和传动机构壳相连接的导电的连接螺栓。这同时保证了在滑动接触-接地件21和传动机构壳之间的接地连接，办法是，导电的连接螺栓用其头部靠置在固定孔眼27上并且同时拧入到传动机构壳中的承接性的螺纹中。滑动接触-接地件21因此与导电的传动机构壳相连接并且从而接地。

Claims (11)

1.用于车辆中的窗板刮水装置的驱动机构，包括电驱动马达（6）和传动机构（19）并且包括用于开关所述驱动马达（6）的开关机构，其特征在于，所述开关机构具有导电的滑动接触-接地件（21），所述滑动接触-接地件包括接触滑块（24）和与所述接触滑块（24）一件构造的接触轨（25），所述接触轨在电气方面接地。

2.根据权利要求1的驱动机构，其特征在于，所述滑动接触-接地件（21）被承接在不导电的壳体构件中并且所述滑动接触-接地件（21）的接触轨（25）与导电的壳体构件处于接触中。

3.根据权利要求2的驱动机构，其特征在于，所述接触轨（25）具有固定孔眼（27），所述固定孔眼处在与不导电的壳体构件中的紧固凹槽（28）的叠加中，其中连接螺栓通过所述固定孔眼（27）和所述紧固凹槽（28）导引以用于与导电的壳体构件相连接。

4.根据权利要求3的驱动机构，其特征在于，所述固定孔眼（27）从所述接触轨（25）的与所述接触滑块（24）相连接的直线的连接导线部段分支。

5.根据权利要求2到4中任一项的驱动机构，其特征在于，不导电的壳体构件是传动机构盖（23）并且导电的壳体构件是传动机构壳（20）。

6.根据权利要求2到5中任一项的驱动机构，其特征在于，在不导电的壳体构件中承接滑动接触-势件（22）。

7.根据权利要求2到6中任一项的驱动机构，其特征在于，导电的壳体构件由铝制成。

8.根据权利要求1到7中任一项的驱动机构，其特征在于，所述滑动接触-接地件（21）形状配合地与壳体构件相连接。

9.根据权利要求8的驱动机构，其特征在于，形状配合元件被装入到在接触滑块（24）和接触轨（25）之间的过渡区域中。

10.根据权利要求8或9的驱动机构，其特征在于，所述形状配合元件被设计为形状配合凹槽（26），利用所述形状配合凹槽能够将所述滑动接触-接地件（21）扣在突起上。

11.车辆中的窗板刮水装置，尤其后窗板刮水器，具有根据权利要求1到10中任一项的驱动机构（3）。