CN104786000A - 剖分式迷宫油封修复方法 - Google Patents

Abstract

本发明揭示了一种剖分式迷宫油封修复方法，包括以下步骤：步骤一，按照迷宫油封的外形，制作辅助套，其中辅助套的最大顶径相对处分别钻螺纹孔。步骤二，将迷宫油封套在辅助套内，并利用螺纹孔固定。步骤三，车除受损油封隔圈，车至迷宫油封的内圆面齐平，并继续加工内燕尾槽。步骤四，加工镶条，镶条根部为燕尾形，其形状与内燕尾槽相适配。步骤五，将镶条镶嵌入内燕尾槽中。步骤六，冲孔排挤。采用了本发明的技术方案，能够在油封局部损坏后，避免整副油封包括基础件在内全部报废。

Description

剖分式迷宫油封修复方法

技术领域

本发明涉及一种迷宫密封件的修复方法，更具体地说，涉及一种剖分式迷宫油封修复方法。

背景技术

当气体流过密封齿与轴表面构成的间隙时，气流受到了一次节流作用，气流的压力和温度下降，而流速增加。气流经过间隙之后，是两密封齿形成的较大空腔。气体在空腔内容积突然增加，形成很强的旋涡，在容积比间隙容积大很多的空腔中气流速度几乎等于零，动能由于旋涡全部变为热量，加热气体本身，因此，气体在这一空腔内，温度又回到了节流之前，但压力却回升很少，可认为保持流经缝隙时压力。气体每经过一次间隙和随后的较大空腔，气流就受到一次节流和扩容作用，由于旋涡损失了能量，气体压力不断下降，比容及流速均增大。气流经过密封齿后，其压力由p1降至p2，随着压力降低，气体泄漏减小。由上述过程可知，迷宫式密封件就是利用增大局部损失以消耗其能量的方法来阻止气流向外泄漏，因此，迷宫式密封件属于流阻型非接触动密封。

在泄漏通道内由许多齿或槽组成迷宫式的间隙，对被密封产生节流效应而起密封作用，这种密封形式叫迷宫密封。它具有在高速条件下有良好的密封性能，不需润滑，无摩擦，维修简单，使用寿命长，不需要采用其他密封材料的优点。但是加工精度高，难于装配。它主要用于密封气体，在汽轮机、燃气轮机、压缩机、鼓风机的轴端和级间均广泛采用迷宫密封。对一般密封所不能胜任的高温、高压、高速和大尺寸密封部位特别有效。但其缺点是价格较高、比较容易被局部损坏，导致整副油封包括基础件在内全部报废。

发明内容

本发明的目的旨在提供一种剖分式迷宫油封修复方法，来解决现有技术中油封局部损坏后，整副油封包括基础件在内全部报废的问题。

根据本发明，提供一种剖分式迷宫油封修复方法，包括以下步骤：步骤一，按照迷宫油封的外形，制作辅助套，其中辅助套的最大顶径相对处分别钻螺纹孔。步骤二，将迷宫油封套在辅助套内，并利用螺纹孔固定。步骤三，车除受损油封隔圈，车至迷宫油封的内圆面齐平，并继续加工内燕尾槽。步骤四，加工镶条，镶条根部为燕尾形，其形状与内燕尾槽相适配。步骤五，将镶条镶嵌入内燕尾槽中。步骤六，冲孔排挤。

根据本发明的一实施例，辅助套的内部为阶梯形，所述迷宫油封的外径和所述辅助套的内径为间隙配合，间隙不大于0.05mm，间隙置于螺纹孔位置。

根据本发明的一实施例，螺纹孔的孔径为3-5mm。

根据本发明的一实施例，步骤二的固定方法为：在螺纹孔中拧入尖头螺栓，尖头螺栓的尖头位置与迷宫油封合拢间隙处吻合，尖头顶于迷宫油封合拢间隙，直至顶紧。

根据本发明的一实施例，内燕尾槽的深度不超过所述迷宫油封基架厚度的三分之一。

根据本发明的一实施例，步骤三加工内燕尾槽之后，松开尖头螺栓，去除辅助套。

根据本发明的一实施例，镶条内圆部为整圆矩形，加工完毕后对称两剖分；其中矩形高度与步骤三中车除的原有受损油封隔圈高度相同。

根据本发明的一实施例，步骤六加工样冲，其中样冲头部修磨圆形，直径在2-3mm。

根据本发明的一实施例，在距离镶条边部1mm处的迷宫油封基架内圆表面冲排孔，冲孔深度1mm左右，排孔的孔间距为3-5mm。

采用了本发明的技术方案，能够在油封局部损坏后，避免整副油封包括基础件在内全部报废。

附图说明

在本发明中，相同的附图标记始终表示相同的特征，其中：

图1是本发明剖分式迷宫油封修复方法的流程图；

图2A是辅助套的俯视图；

图2B是辅助套的剖视图；

图3是辅助套和迷宫油封结合的示意图；

图4是受损油封隔圈的示意图；

图5是内燕尾槽的示意图；

图6A是镶条的剖视图；

图6B是镶条的俯视图；

图7是迷宫油封基架内圆表面冲排孔的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例进一步说明本发明的技术方案。

如图1所示，本发明的修复方法可以概括为6个主要步骤：

S1：按照迷宫油封的外形，制作辅助套，其中辅助套的最大顶径相对处分别钻螺纹孔。

S2：将迷宫油封套在辅助套内，并利用螺纹孔固定。

S3：车除受损油封隔圈，车至迷宫油封的内圆面齐平，并继续加工内燕尾槽。

S4：加工镶条，镶条根部为燕尾形，其形状与内燕尾槽相适配。

S5：将镶条镶嵌入内燕尾槽中。

S6：冲孔排挤。

下面来详细说明上述各个步骤。

S1：辅助套加工

参照图2A、2B，剖分式迷宫油封通常是对剖式结构，合拢后为整圆，该整圆圆周表面不会受损，此结构无法做到整体加工。因此，针对该合拢后的整圆，车加工该通径圆的辅助套1，套内结构同合拢后的油封外圆结构相同（阶梯形），目的在于将合拢后的迷宫油封（以下简称“油封2”）套于该辅助套1内。

油封2的外径和辅助套1的内径为间隙配合，间隙不大于0.05mm，该辅助套1的最大顶径相对处钻孔攻丝，即螺纹孔11，两个螺纹孔11必须在对称位置，孔径在3-5mm即可。

S2：配合定位

参照图3，将合拢后的油封2镶嵌于加工好的辅助套1内，油封2合拢面间隙处置于螺纹孔11位置，拧入尖头螺栓，该尖头位置与油封2合拢间隙处吻合，尖头顶于油封2合拢间隙，直至顶紧，该步骤在于限制合拢油封2与辅助套1的径向回转。并能使加工的机床以辅助套1为过度基础，对合拢后的油封2可以整体加工。

S3：镶槽加工

参照图4，以辅助套1为夹持基础车加工镶槽（内燕尾槽5），即车除原有受损油封隔圈3，车至油封内圆面4齐平，即去除原有起到封油作用的油封隔圈3整体。

参照图5，在该处车平的内圆面4上继续加工内燕尾槽5，使原有突出的油封隔圈3位置转变成内凹的燕尾槽5，其深度视油封2的基架厚度适中确定，不超过油封2基架厚度的三分之一。镶槽形成之后松去顶尖螺栓，取出两半油封2。

S4：镶条加工

参照图6A和图6B，在镶槽基础上，以油封2基架相同材质的板料，车加工与上述内燕尾槽5间隙配合的镶条6，镶条6的根部为燕尾形，内圆部为整圆矩形，燕尾高度与上述镶槽（内燕尾槽5）吻合，矩形高度与上述车除的原有受损油封隔圈3高度相同。镶条6加工完毕后对称两剖分。

S5：镶条

在上述两个步骤的基础上，将镶条6以旋转式镶嵌插入内燕尾槽5，两者的凹凸间隙配合，镶条6两端头与油封2基架内燕尾槽5两端头平齐。

S6：冲孔排挤

参照图7，在上述的基础上，加工样冲。样冲的头部修磨圆形，直径在2-3mm。在上述配合好的镶条6的两侧，离镶条6边部1mm处的油封2基架内圆表面冲排孔7，冲孔深度1mm左右，冲孔的目的在于挤压内燕尾槽5向对面的间距，致使镶条6留存的间隙合拢并挤压镶条6，排孔7的孔间距3-5mm每孔。镶条6挤压牢度可以由冲孔深度来调整。

本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的说明书仅是本发明众多实施例中的一种或几种实施方式，而并非用对本发明的限定。任何对于以上所述实施例的均等变化、变型以及等同替代等技术方案，只要符合本发明的实质精神范围，都将落在本发明的权利要求书所保护的范围内。

Claims (9)

1.一种剖分式迷宫油封修复方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤一，按照迷宫油封的外形，制作辅助套，其中辅助套的最大顶径相对处分别钻螺纹孔；

步骤二，将迷宫油封套在辅助套内，并利用所述螺纹孔固定；

步骤三，车除受损油封隔圈，车至迷宫油封的内圆面齐平，并继续加工内燕尾槽；

步骤四，加工镶条，所述镶条根部为燕尾形，其形状与所述内燕尾槽相适配；

步骤五，将所述镶条镶嵌入所述内燕尾槽中；

步骤六，冲孔排挤。

2.如权利要求1所述的剖分式迷宫油封修复方法，其特征在于，所述辅助套的内部为阶梯形，所述迷宫油封的外径和所述辅助套的内径为间隙配合，间隙不大于0.05mm，所述间隙置于所述螺纹孔位置。

3.如权利要求1所述的剖分式迷宫油封修复方法，其特征在于，所述螺纹孔的孔径为3-5mm。

4.如权利要求1所述的剖分式迷宫油封修复方法，其特征在于，所述步骤二的固定方法为：在所述螺纹孔中拧入尖头螺栓，所述尖头螺栓的尖头位置与所述迷宫油封合拢间隙处吻合，所述尖头顶于迷宫油封合拢间隙，直至顶紧。

5.如权利要求1所述的剖分式迷宫油封修复方法，其特征在于，所述内燕尾槽的深度不超过所述迷宫油封基架厚度的三分之一。

6.如权利要求1所述的剖分式迷宫油封修复方法，其特征在于，所述步骤三加工内燕尾槽之后，松开所述尖头螺栓，去除所述辅助套。

7.如权利要求1所述的剖分式迷宫油封修复方法，其特征在于，所述镶条内圆部为整圆矩形，加工完毕后对称两剖分；其中矩形高度与步骤三中车除的原有受损油封隔圈高度相同。

8.如权利要求1所述的剖分式迷宫油封修复方法，其特征在于，所述步骤六加工样冲，其中所述样冲头部修磨圆形，直径在2-3mm。

9.如权利要求1所述的剖分式迷宫油封修复方法，其特征在于，在距离所述镶条边部1mm处的所述迷宫油封基架内圆表面冲排孔，冲孔深度1mm左右，排孔的孔间距为3-5mm。