CN104785717A - 一种防止铸件变形的铸模工艺 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种防止铸件变形的铸模工艺，其具体工艺为：根据铸造要求选取泡塑珠粒；对选取的珠粒进行预发泡、熟化、发泡成型、冷却出模等操作，制成不同形状的泡沫模具；本发明加砂过程中在模型与型砂之间放置两块收缩块泡沫，泡沫收缩块在高温环境下会气化收缩，给型砂留下足够的空间，届时型砂也会随着温度下降而收缩，上部金属液也会随着下部铁液向相同的方向收缩，也就是说，金属液整体会同时横向收缩，而恰恰铸件模型制作是按照一定的收缩比例制成的，因此能够满足客户的要求，有效防止铸件变形缺陷的发生。收缩块横截面尺寸纵向长度随不同的模型而定，但收缩块整体距离模型的尺寸不得低于100mm。

Description

一种防止铸件变形的铸模工艺

技术领域

    本发明涉及汽车模具铸造领域，尤其涉及一种防止铸件变形的铸模工艺。

背景技术

消失模铸造是用泡沫塑料（EPS、STMMA或EPMMA）高分子材料制作成为与要生产铸造的零件结构、尺寸完全一样的泡沫模型，经过浸涂耐火涂料（起强化、光洁、模型与型砂隔离作用）并烘干后，经过造型埋砂后进行浇注作业，泡沫模型被液体金属取代冷却凝固后形成的一次性成型铸造新工艺生产铸件的新型铸造方法。

消失模铸造分为NC程序设计、模型加工、模型检查、涂型、造型、溶解、解模、一次抛丸、铸件检查、二次抛丸十个阶段。首先是由NC数据小组将汽车模具以泡沫的形式将其形状按照一定的收缩比编制出来，再由加工机将模型加工出来，经过上述工艺流程最终成为满足客户要求的模具。浇注后金属液会随着温度的下降而收缩，由于模型结构属于底面类似平板结构，上部部位只两端有少量金属液，再加上上部部位被型砂填实，没有收缩空间，因此铁液会按照图1箭头方向进行收缩，最终发生变形。

发明内容

根据以上技术问题，本发明提供一种防止铸件变形的铸模工艺，其具体工艺为：

一、根据铸造要求选取泡塑珠粒；

二、对选取的珠粒进行预发泡、熟化、发泡成型、冷却出模等操作，制成不同形状的泡沫模具；

三、将自行加工好（或外购）的泡沫模型与浇口模型组合粘结在一起，形成模型簇；

四、将模型簇外表面喷涂一层耐高温透气涂料，形成铸型外壳，然后将其进行烘干，烘干温度为55℃-60℃；

五、将烘干后的模型簇进行埋砂造型，造型时撒砂至覆盖模型100mm厚度时，放置泡沫收缩块，然后进行加砂使型砂充满模型的各个部位；

六、然后在砂箱层间用卡子进行紧固，浇注前在砂箱上面放置相当的配重，以便防止由于金属液的压力导致涨模；

七、进行浇注，浇注时放在其模型与型砂之间的两块收缩块泡沫在高温环境下会气化收缩，给型砂留下足够的空间，届时型砂也会随着温度下降而收缩（图2所示），上部金属液也会随着下部金属液向相同的方向收缩，也就是说，金属液整体会同时横向收缩，而恰恰铸件模型制作是按照一定的收缩比例制成的，因此能够满足客户的要求，有效防止铸件变形缺陷的发生；

八、浇注完成后经过一定的放冷时间，进行解模作业，将产品和型砂、型箱分开，型砂进入砂处理系统，制品进入后部工序，经过一次抛丸、检查、二次抛丸等工序，最终处理成满足客户要求的汽车模具毛坯。

    

本发明的有益效果为：本发明加砂过程中在模型与型砂之间放置两块收缩块泡沫，泡沫收缩块在高温环境下会气化收缩，给型砂留下足够的空间，届时型砂也会随着温度下降而收缩（图2所示），上部金属液也会随着下部金属液向相同的方向收缩，也就是说，金属液整体会同时横向收缩，而恰恰铸件模型制作是按照一定的收缩比例制成的，因此能够满足客户的要求，能有效防止铸件变形缺陷的发生。收缩块横截面尺寸纵向长度随不同的模型而定，但收缩块整体距离模型的尺寸不得低于100mm。

 

附图说明

     图1为原消失模铸造收缩示意图；

     图2为本发明模铸造收缩示意图。

具体实施方式

根据图1、图2所示，对本发明进行进一步说明：

实施例1      

     根据铸造要求选取泡塑珠粒；对选取的珠粒进行预发泡、熟化、发泡成型、冷却出模等操作，制成不同形状的泡沫模型；将自行加工好（或外购）的泡沫模型与浇口模型组合粘结在一起，形成模型簇；将模型簇外表面喷涂一层耐高温透气涂料，形成铸型内壳，然后将其进行烘干，烘干温度为55℃-60℃；将烘干后的模型簇进行埋砂造型，造型时撒砂至覆盖模型100mm厚度时，放置泡沫收缩块，然后进行加砂使型砂充满模型的各个部位；然后在砂箱层间用卡子进行紧固；浇注前在型箱上放置相当配重，浇注时放在其模型与型砂之间的两块收缩块泡沫在高温环境下会气化收缩，给型砂留下足够的空间，届时型砂也会随着温度下降而收缩（图2所示），上部金属液也会随着下部金属液向相同的方向收缩，也就是说，金属液整体会同时收缩，而恰恰铸件模型制作是按照一定的收缩比例制成的，因此能够满足客户的要求，有效防止铸件变形缺陷的发生；浇注完成后经过一定的放冷时间，进行解模作业，将产品和型砂、型箱分开，型砂进入砂处理系统，制品进入后部工序，经过一次抛丸、检查、二次抛丸等工序，最终处理成满足客户要求的汽车模具毛坯。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本发明的保护范围。

Claims (1)

1.一种防止铸件变形的铸模工艺，其具体工艺为：

一、根据铸造要求选取泡珠粒；

二、对选取的珠粒进行预发泡、熟化、发泡成型、冷却出模等操作，制成不同形状的泡沫模型；

三、将自行加工好（或外购）的泡沫模型与浇口模型组合粘结在一起，形成模型簇；

四、将模型簇外表面喷涂一层耐高温透气涂料，形成铸型外壳，然后将其进行烘干，烘干温度为55℃-60℃；

五、将烘干后的模型簇进行填砂造型，造型时撒砂至覆盖模型100mm厚度时，放置泡沫收缩块，然后继续加砂使型砂充满模型的各个部位；

六、然后在砂箱层间用卡子进行紧固，浇注前在砂箱上面放置相当的配重，以便防止金属液的压力导致涨模。

七、进行浇注，浇注时放在其模型与型砂之间的两块收缩块泡沫在高温环境下会气化收缩，给型砂留下足够的空间，届时型砂也会随着温度下降而收缩（图2所示），上部金属液也会随着下部金属液向相同的方向收缩，也就是说，金属液整体会同时横向收缩，而恰恰铸件模型制作是按照一定的收缩比例制成的，因此能够满足客户的要求，有效防止铸件变形缺陷的发生；

八、浇注完成后经过一定的放冷时间，进行解模作业，将产品和型砂、型箱分开，型砂进入砂处理系统，制品进入后部工序，经过一次抛丸、检查、二次抛丸等工序，最终处理成满足客户要求的汽车模具毛坯。